7月31日，第十二批国家组织药品集中带量采购报价信息公开大会在上海举行，此次集采共纳入65个品种，预计当晚将公布拟中选结果。本次采购覆盖了哪些治疗领域？

据国家医保局披露的信息，这轮集采纳入的品种数量创下历史新高，其中包括沙格列汀二甲双胍缓释控释剂型、麦考酚钠口服常释剂型及维生素B6注射剂等临床常用且销量可观、市场竞争充分的成熟药品。以维生素B6注射剂为例，该药主要用于维生素B6缺乏症的预防与治疗，也可辅助应对妊娠期、放射病及抗癌药物引发的呕吐以及脂溢性皮炎等病症。

从整体来看，此次集采的品种覆盖了代谢性疾病、心血管系统疾病、消化系统疾病、肿瘤疾病等多个治疗领域，共有4.5万家医药机构填报采购需求量，参与企业超过500家。

按照本次集采规则，现场开标分为两个阶段：上午10:30起进行报价信息公开，预计下午15:30左右产生第一阶段的拟中选结果。随后，未中选的企业可依据“复活”机制，按照规则二（接受最高拟中选价）或规则三（未入围但报量超均值）依次生成拟中选企业。采购周期自中选结果执行之日起至2029年12月31日止。

总体而言，第十二批集采依然坚持“稳临床、保质量、反内卷、防围标”的总体原则，但在防范极端低价扰乱正常报价秩序、丰富临床用药选择以及强化集采药品质量保障等方面，进行了更为深入的完善与加强。

本次参与集采的药企数量庞大，部分品种的竞争态势异常激烈。根据国家组织药品联合采购办公室7月28日发布的企业信息表，维生素B6注射剂、伏诺拉生口服常释剂型、比索洛尔氨氯地平口服常释剂型及尼卡地平注射剂的竞标企业均超过30家，其中维生素B6注射剂的参与企业多达49家。

在“反内卷”层面，此次集采进一步优化了竞价规则。具体方案之一是科学识别过低的非正常报价。自第十一批集采起，价格锚点已被设定为控制入围企业最高中选价的重要参考。本次集采的锚点设置为“最低报价”与“入围均价下浮一个标准差”两者中取较高值。最低报价不得干扰其他企业的报价边界，同时规则也力图避免因超低报价引发的恶性竞争。

此次集采的锚点价分为两个档位：若最低报价低于“入围均价下浮两个标准差”，则该报价不占中选名额，也不给予“带量”数量保障，从而防范企业在缺乏合理成本支撑时，通过极端压价手段抢占中选资格和份额。国家医保局昨日再度发布提示，呼吁企业理性报价、量价相宜。

在“稳临床”方面，此次集采允许“按厂牌报价”，即具体采购可依据医疗机构的临床实际情况灵活确定。值得关注的是，以原研药为主的参比制剂新增了“不带量复活”规则，企业报价只要不超过熔断锚点的3倍且低于最高有效申报价，即可直接获得拟中选资格。医疗机构可根据临床需求自主采购，业内普遍认为，这或许是对原研企业的一种积极鼓励。在竞争企业数量排名前四的品种中，除维生素B6注射剂外，伏诺拉生口服常释剂型、比索洛尔氨氯地平口服常释剂型及尼卡地平注射剂均有原研药企与仿制药企同台竞价。

自2018年“4+7”试点启动以来，国家药品集采已累计完成11批采购，成功采购490种药品。中国药科大学医药价格研究中心主任路云指出，“以量换价”有望实现患者与企业之间的双赢。路云解释称，中选药品均为质量较高的过评仿制药，真实世界证据已证明其安全性，同时节省了大量医保基金，这些资金可用于将更多国谈创新药纳入医保目录；在调整医疗服务价格方面，集采也作出了显著贡献，从更多维度支持患者获得更新、更优的创新药物和疗法；集采还倒逼企业提升药品质量、研发水平和创新能力。近年来，不少老牌大型仿制药企业也积极投身国谈创新药研发，通过开发“Me-too”“Me-better”乃至“First-In-Class”药物来稳固利润空间。

中新网南宁7月16日电（韦佳秀）自2026年启动新一轮疾控事业高质量发展行动以来，广西壮族自治区财政厅通过精准施策、靶向发力，已统筹落实中央财政专项资金9.06亿元人民币，重点覆盖扩大国家免疫规划、艾滋病及结核病防控、血吸虫病治理，以及重大传染病监测和健康风险因素评估等关键领域。

值得关注的是，针对艾滋病防治、结核病控制和免疫规划三大核心项目的资金占比高达八成以上，这一投入布局确保广西艾滋病感染率始终保持低流行态势，血吸虫病持续处于消除状态，适龄儿童免疫规划疫苗的接种率则稳定保持在96%以上。与此同时，财政厅因地制宜探索具有广西特色的防控路径，专门拨付500万元自治区级专项资金，在2025年已设立5个肝吸虫综合防治试点区的基础上，再度扩展6个试验县区，力求通过以点带面的方式，提升整体防治效能并积累可复制经验。

据相关负责人介绍，广西正全力构建覆盖全面、层次分明、协同联动的疾病预防控制体系。自2026年至今，财政厅已下达中央基建投资6550万元，专项用于支持崇左市疾控中心标准化改造及贺州市疾控中心业务用房扩建工程，从而进一步织密全区的疾控网络布局。

在强化传染病监测预警和应急处置能力方面，广西财政厅累计筹措1.12亿元资金，聚焦“早发现、早诊断、早报告、早处理”原则，同步强化卫生健康领域事前、事中、事后的全链条监管，并积极推动具备条件的二级以下基层医疗机构部署应用前置预警软件，为打造高素质的预测预警与应急处置人才队伍提供坚实支撑。

随着全国多地2026年高考提前批次与特殊类型招录工作陆续告一段落，从本周开始，各省份普通本科批次集中投档和录取环节进入了最为关键的时期。眼下各地招录流程正在有条不紊地推进，考生们最关心的问题莫过于：自己的录取动态何时能查到？通过哪些途径获取的信息才算真正可靠？

权威信息查询的正确打开方式

各省份本科普通批次录取一般安排在7月中旬至8月初完成，以几个省份为例：内蒙古定于7月18日至28日进行，辽宁为7月21日至30日，河北则从7月21日持续到8月4日。据相关流程介绍，当地教育考试院完成首轮档案投出后，各高校通常需耗时1至3天审阅考生材料、进行专业分配、逐一核对拟录取名单，随后还要将结果回传至教育考试院接受录检审核，待全部环节通过后方能锁定录取结论。最终，数据同步至官方查询系统，考生方可看到完整录取状态。

中国教育发展战略学会教育考试专业委员会副秘书长李冬生指出，普通本科批次录取过程中，各省市在结果查询机制上存在差异——部分省份要等到整批录取收官后才开放查询，另一些地方则允许考生在招录期间随时查看动态进度，例如“已投档”“院校审阅”“预录取”或“被退档”等不同阶段标记。

在此特别提醒广大考生：务必通过所在省份教育考试院的官网或其官方微信公众号获取最终录取结果。需要强调的是，所有正规查询渠道均不收取任何费用，凡是收到短信或短视频声称可“付费加急查询录取情况”“花钱修改档案信息”的，均属诈骗行为，切勿在来路不明的链接中泄露身份证号、考生号等敏感个人信息。

高校录取通知书一般由中国邮政EMS等可全程追踪物流的快递途径寄送，投递地址为考生高考报名时预留的通讯地址，签收时仅限本人或直系亲属凭有效证件领取，以防误领或遗失。

当普通本科常规批次录取告终后，尚有招生缺额的高校将启动征集志愿环节，这无疑是滑档或退档考生争取留在本批次继续升学的宝贵契机。那么，征集志愿该怎么填？又需留意哪些要点？

把握填报窗口期 严格按时完成操作

据了解到，凡达到本批次最低控制线却未能被任何院校录取的考生，均为征集志愿的主要面向对象。征集志愿的填报窗口通常相当紧迫，以北京为例，本科批次征集仅开放短短12小时，故提醒考生密切关注教育考试院发布的公告，及时查阅缺额院校名单、剩余招生专业、拟招人数及选科要求等信息，在规定时限内筛选匹配院校，核对院校代码和专业代码无误后，登录官方网站完成填报。

李冬生进一步谈到，考生在填报征集志愿时常走入一些认识误区，比如误以为征集阶段的录取分数一定会偏低。事实上，部分办学实力突出、地理位置优越的高校，有时反而会吸引大批成绩优异的考生集中报考，竞争依然激烈，所以填报时一定要结合自身实际做出理性判断。

此外，部分地区在录取过程中会安排多轮征集，只要考生尚未被录取且符合相应条件，仍可参与后续每一轮填报。个别院校若首轮征集未能录满，在二次或三次征集中还可能适度放宽分数要求，实行“降分征集志愿”，届时低于本批次线的考生若分数落于降分区间，同样有机会参与填报，具体细则应以其高考报名所在省份教育考试院的官方公告为准。

李冬生还补充道，根据往年经验，一些学校首轮征集未完成招生计划后，会继续启动第二轮甚至第三轮征集，并相应降低分数门槛，允许未达本科控制线的考生报考，此类情况主要集中于部分民办本科院校。尽管如此，对相关考生而言，这依然是迈入本科院校的重要机遇，建议及时留意动态信息。

需要着重提示的是：任何“花钱购买补录名额”“内部渠道运作录取”的说法都不存在。征集志愿填报全程免费，所有缺额信息均会在各省教育考试院官方渠道完整公示，其他途径获取的招生信息均无任何效力，未经官方认可的计划也无法颁发国家承认的学历证书，请考生务必提高警惕，防止受骗。

多维度高校资助体系 让寒门学子安心求学

伴随2026年本科批次录取工作的稳步推进，不少考生已陆续收到期盼已久的录取通知书。对于部分家庭经济条件较为困难的新生及其家长而言，学费与生活费用或许成为心头之忧。那么，国家和各高校究竟提供了哪些帮扶政策？

总台央视记者高晨源介绍，其手中展示了两份来自中国农业大学的材料——一份是学生资助政策手册，另一份是家庭经济困难学生认定申请表。按照教育部统一部署，高校会将这两份资料随录取通知书一同寄达考生手中，以便学生及家长提前了解资助政策、熟悉申请流程。

据了解，当前我国已建立起覆盖面广、层次清晰的高校学生资助政策体系，具体涵盖国家奖学金、国家励志奖学金、学业奖学金、国家助学金、国家助学贷款、勤工助学、新生入学“绿色通道”、服兵役高等学校学生国家教育资助、基层就业学费补偿与国家助学贷款代偿、公费师范生以及符合条件学生的学费减免等系列措施，实现对家庭经济困难学生从入学、在校学习到毕业发展的全周期、全方位扶持。

中国农业大学党委学生工作部部长张银详细说明：国家奖学金标准为本科生每人每年1万元；国家励志奖学金面向品学兼优且家庭困难的学生，每人每年6000元；学校每学期还设立超过1000个勤工助学岗位；另有各类临时性困难补助，诸如冬季衣物、交通费用，乃至近期遭遇洪灾等突发情况时的应急援助。助学贷款则分为校园地贷款和生源地贷款两类，同时存在若干特殊代偿政策，例如基层就业或参军入伍者可享受学费补偿代偿，由国家代为偿还助学贷款，学校还会依据学生具体情况减免部分乃至全部学费。

新学期伊始，各高校还将开通新生入学绿色通道，新生报到时无需预先缴纳学费，凭录取通知书及家庭经济困难相关证明材料即可顺利办理入学手续，入学后再统一开展困难认定并匹配相应资助方案，真正落实“先入学、后缴费”的暖心举措。如今，许多高校的资助理念也已由单纯经济兜底转向发展型资助，致力于助力家庭经济困难学生实现全面成长与成才。

张银补充道，学校还为学生开设了众多旨在提升个人素质与综合能力的项目，帮助拓宽视野。据不完全测算，每位在校困难学生平均每年可获得来自国家、社会及学校的各类资助合计约1万元，足以覆盖其基本生活需求。

为给大学新生——尤其是家庭经济困难群体——提供资助政策咨询与协助，2026年暑期，教育部已开通高校学生资助热线电话，同时各省（自治区、直辖市）及中央部属高校也同步设立了热线服务。学生还可通过国务院客户端小程序中的“高校学生资助热线”功能一键查询相关信息。

最后再次提醒广大考生和家长：务必警惕各类诈骗行为及不良“校园贷”。面对陌生可疑的短信、来电或微信好友申请，请坚持“不轻信、不回应、不转账”的原则。国家已建立起完善的资助体系，解决经济困难最稳妥的途径，就是及时向家长、老师和学校寻求帮助。

今年以来，我国多个重大水运工程建设明显提速，一批标志性项目正迎来关键节点。在长江干线，三峡水运新通道已正式开工，先行开挖区进度过半，预计今年10月可完成全部开挖任务；在广西，西部陆海新通道的骨干工程平陆运河全线通水，正全力冲刺今年9月通航目标；在东海之滨，长江口南槽航道治理二期工程已启动建设，完工后5000吨级船舶可实现全潮通航。

目光转向琼岛西北部，海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程码头主体已全面完工，年内将实现分区投产。与此同时，众多水运通道项目相继进入规划建设阶段，水运工程整体呈现多点开花、密集推进的态势。在公路、铁路网络日益发达的当下，为何还要如此大规模投入水运建设、大力发展水路运输？其背后有着深刻的战略考量和现实需求。

从短期看，重大水运工程的投资建设是扩内需、稳增长的重要引擎。以三峡水运新通道为例，该工程作为继三峡工程之后长江干流集水利、航运、生态等多重功能于一体的大型项目，静态总投资超过770亿元。施工过程中大量土石方开挖和混凝土浇筑，将带动原材料、机电设备等上下游产业链形成投资乘数效应，同时催生大量就业岗位。

这样的乘数效应在平陆运河项目中已显现得十分明显。广西北部湾港运河沿线，30个江海联运泊位新建与改造项目正加速推进；南宁伶俐工业园内，一栋栋崭新厂房拔地而起，运河的“磁吸效应”使沿线投资热度持续升温。交通运输部规划研究院水运所运输经济室主任袁子文指出，重大水运工程通过直接基建拉动上下游产业需求，并依托航运要素集聚能力吸引关联产业落地，已成为交通领域稳投资、促增长的重要阵地。

从长远视角审视，加大水运工程投入，是打通内河堵点卡点、有效降低全社会物流成本的必由之路。我国已建成全球规模最大的高速铁路网和高速公路网，但现代化水运体系仍存在短板，货运量在综合运输结构中占比偏低，成为综合交通网络中的相对薄弱环节。袁子文认为，一系列内河重大水运项目加速推进，正是为了推动国家高等级航道加快成网，充分发挥水运大运量、低成本、低能耗的独特优势，切实压降全社会物流成本。

放眼国家水网布局：在长江水系，三峡水运新通道与长江口南槽航道治理二期工程相继开工，将有效破解干线大通道待闸船舶长期拥堵、繁忙航段通航能力不足等痛点；在珠江水系，平陆运河、右江百色水利枢纽通航设施工程加快建设，有望化解内陆腹地大宗原材料及产成品运输成本高企的难题；在沿海港口，浙江宁波舟山港六横港区佛渡集装箱码头项目、广东广州港南沙港区五期工程正火热推进，将从物理空间上破解港口“吞吐之困”，让货物运转更加高效顺畅。

从内河到沿海，从航道到港口，一个个水运重大项目加速落地，折射出我国货物贸易蓬勃发展的态势，也回应了国内产业结构升级带来的新需求。袁子文表示，这正是近年来水运建设持续升温的重要驱动力。

数据显示，今年上半年，我国货物贸易进出口同比增长16.9%，其中机电产品出口增长20.1%，占出口总值的63.5%。出口势头持续向好，带动沿海大型集装箱干线港作业日趋繁忙。国家信息中心最新数据表明，今年上半年，全国港口日均集装箱吞吐量同比增长6.7%。

当前，水运工程建设已形成“开工一批、建设一批、储备一批”的梯次推进格局，未来仍有众多重大项目值得期待。在山东，总投资超200亿元的日照港转型升级工程即将动工，将新改建8个10万吨级至30万吨级大型散货泊位，显著提升港口作业能力；在广西，西江航运干线南宁至贵港一级航道工程有望年内完工，届时西江黄金水道通行能力将大幅跃升。

着眼更长远的发展，浙赣、赣粤、湘桂运河等一批跨省份运河工程正在加快推进前期研究和论证工作。交通运输部水运局有关负责人表示，按照“国家战略有需要、地方有积极性、投资有效益、资金有保障、不触碰安全稳定底线、不过度超前引发债务风险、不破坏生态环境”的总体要求，下一步重大水运工程将重点聚焦三方面建设：一是围绕跨区域大通道，推动长江干线、西江航运干线、京杭运河等重大项目建设；二是着眼基础设施更新和数智化改造，推进长三角、珠三角等重点区域水运设施升级；三是立足安全化提升，加强国境国际通航河流、海峡运输等重大设施建设。

通江达海，水网纵横。随着一个个重大水运工程逐步落地见效，一个便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化水运体系将加速成形，为现代化综合交通运输体系建设提供有力支撑，成为促进内外经济循环相互交融的重要纽带。