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穗深城际铁路将《串联广深两座机场》
中新网广州七月二十一日电（记者 王华 通讯员 吴思慧）珠三角地区城际交通网络即将迎来新扩容——穗深城际铁路竹料至新塘南段及东莞西联络线计划正式投入运营。七月二十一日上午，广州地铁集团特邀媒体代表参与试乘活动，抢先体验这条全新线路的便捷与高效。
此番开通的穗深城际竹料至新塘南段，线路总长四十八点二公里，沿途设有七座车站。该段工程由广州地铁集团旗下的珠三角城际轨道公司负责建设，而运营管理则交由广东城际运营公司（简称为“广东城际”）承担。
据广州地铁集团党委宣传部媒体公关主任温美春透露，竹料至新塘南段通车后，将与已投入使用的穗深城际新塘南至深圳机场段实现无缝衔接。届时，全线将贯通串联广州白云国际机场、中新广州知识城、增城开发区、深圳宝安国际机场等多个关键功能区，进一步强化区域互联互通。
东莞西联络线的角色尤为关键，它承担着跨线联络的重任。该联络线一旦启用，将打通穗深城际与广惠城际之间的通道，从而显著增强广州、深圳、佛山、惠州、东莞、肇庆及清远七座城市间的轨道交通协同效应，为粤港澳大湾区“一小时生活圈”的建设提速赋能。
值得注意的是，穗深城际铁路将继续采用“站站停与大站快车相结合”的公交化运营模式，高效衔接广州白云国际机场、广州新塘高铁站、虎门高铁站及深圳宝安国际机场四大综合交通枢纽，从而实现空铁联运的深度融合与升级。
在购票出行方面，竹料至新塘南段开通后，将延续“城际铁路公交化多元支付+12306”的双票务体系。届时，广东城际所管辖的全部线路将全面兼容这一双票务系统，旅客无需对号入座，扫码即入、随到随走，极大提升了大湾区城市群居民的跨城出行体验与效率。（完）
功能特点
浪费（分数还是技能）立身？选择职校的高分考生在算什么账
今年高考录取季，一名考取606分的考生放弃传统名校，毅然选择职业本科院校的消息引爆舆论场。这名来自浙江的考生顾航，其分数超出该省特殊类型招生录取控制线12分，同时比普通类一段线高出112分——这样的成绩足以叩开众多公办一本院校的大门，然而他最终将目光定格在浙江机电职业技术大学城市轨道交通信号与控制技术专业。
对于外界“浪费分数”的质疑，亦有人赞赏其“掌握一技之长，终身受益”的理性抉择。面对截然不同的声音，顾航在接受中青报·中青网记者采访时从容回应：“比起学校的名头，在规划未来人生道路时，自身的兴趣与能力才是更重要的标尺。”
这一青年选择绝非孤例。近期，中青报·中青网记者走访多所职业院校，围绕招生录取状况、办学特色及在校生真实体验展开调研，一个清晰的信号浮现——越来越多超过本科线甚至高分段的学子，正打破“唯普通本科论”的思维定势，将优质职业本科院校、公办高职的王牌专业列入志愿首选。
浙江机电职业技术大学招生办公室副主任叶洲展示了学校2025-2026年的投档记录，用翔实数据印证了这一风向的转变——2026年，该校全年计划招生5403人，省内所有专业均在一段线以上圆满完成录取任务，其中本科专业的最低投档分高出省一段线48分，全校共吸引3名600分以上考生报考；省外招生同样热度不减。
类似情形在受访的其他高校中同样显现——在全省本科招生计划持续扩张的大环境下，河北石油职业技术大学的石油、电气等优势专业录取分数线逐年攀升，从过去高出省内本科批次线30至50分的区间，扩大至50至80分；湖南铁道职业技术学院2025年统招新生中，近八成跨越本科控制线，省内物理类最高录取分达524分，足以冲击多所公办一本院校；江苏海事职业技术学院的数据变化更为直观——2025年扩招后，超过本科线录取的学生激增至700余人，增幅高达265%。来自新疆、海南、黑龙江等省区的考生，也纷纷咨询航海类、船舶类专业以及定向培养军士的招生计划。
中国教育科学研究院职业教育与继续教育研究所副研究员聂伟的观察与这一现象不谋而合——部分高考生的择校逻辑已然转变，不再将普通本科文凭视为唯一追求。他指出，目前多所高职专科院校的热门专业录取分数线已稳定超越普通本科线，甚至出现高分考生主动选择优质高职专科就读、本科生毕业后“回炉”职校的案例。
聂伟认为，这一选择背后有坚实的法治保障作为支撑——2022年新修订的《中华人民共和国职业教育法》明确规定，职业教育与普通教育属于两种同等重要的教育类型，职业院校学生在升学、就业、职业发展等方面享有与同层次普通学校学生平等的权利，各类招录环节严禁设置学历歧视门槛。
与此同时，我国还出台了《关于加强新时代高技能人才队伍建设的意见》，构建从学徒工到首席技师的八级职业阶梯，覆盖整个职业发展周期，有效化解了长期以来考生对“读职校上升通道狭窄”的忧虑。
产业需求与就业优势形成双向引力。大众择校观的转变，从侧面映射出职业教育发展的显著成效。聂伟分析说，随着国家“双高计划”的持续推进，职业院校的办学水平和社会声誉大幅提升，特别是职业本科院校的崛起，有力带动了高职教育整体形象的升级。
“如今职业教育的评价标准已然革新，不再单纯关注校内硬件设施，而是重点考核服务地方经济、支撑产业发展的实际能力，办学逻辑从内部建设转向社会服务，学校运作更加务实、更贴近现实需求。”聂伟指出，高职院校凭借往届毕业生良好的就业表现积累口碑，成为吸引考生转向职教赛道的重要因素。
立足高端装备、轨道交通、能源石化、海洋航运等国家支柱产业，相关职业院校正以硬核的产教融合实力和实实在在的就业优势，淡化“学历滤镜”的影响。叶洲介绍，浙江机电职业技术大学的22个职业本科专业全部对标浙江“415X”先进制造业集群，同时与海天精工、杭港地铁、浙江中控等“链主”企业共建产业学院，让学生“入学后的学习目标更加明确，参与实训、企业跟岗及技能考证的积极性显著增强”。
湖南铁道职业技术学院招生就业处处长罗娜表示，学校已构建轨道交通、智能制造等十大专业群共48个专业，全面覆盖轨道交通全产业链。传统专业紧跟产业迭代步伐，实训场景与企业生产线同步升级。此外，学校精准研判产业发展风口，提前布局新兴专业方向。
“学校与中车株洲所合作，在校内建设‘时代工匠产业学院’，将企业生产车间直接引入校园，中车一线技术人员和技能专家驻校带教，学生课堂实操对接企业产品标准化生产流程；与中国铁路广州局集团有限公司共建12306产教融合实训中心，春运、暑运客流高峰期间，学生以准职工身份处理真实旅客话务工单，在真实服务场景中锻炼岗位能力。”罗娜介绍，2023年，学校前瞻性开设的新能源材料应用技术专业也赶上了产业发展红利期，首届毕业生几乎全部被中汽新能等央国企提前预定。
与此同时，这些行业特色鲜明的高职院校正以专属文化育人体系塑造学生的岗位适应力。河北石油职业技术大学招生就业处处长段兴华表示，学校的核心任务“就是培养学生，踏踏实实走通技能岗位之路”。
除技能磨炼外，学校以石油精神为内核，构建全过程大思政育人体系。“油田、海上平台的工作环境具有野外驻岗、长期独处的特点，我们必须帮助学生提前建立职业预期。”段兴华举例说，学校以班级、年级为单位组织研学活动，邀请全国劳动模范孙玲玲等校友分享成长历程；日常教学融入油气开采、海上平台真实案例，将能源报国、踏实坚守的精神渗透进专业学习。
河北石油职业技术大学相关专业每年约有九成毕业生进入石油石化、能源装备对口岗位，不乏有人在艰苦地区默默奉献。“用人单位反馈积极，称赞我们的毕业生岗位稳定性突出，能够沉下心钻研现场技术，在基层岗位稳步成长，不少人逐步成长为油气行业的技术骨干。”段兴华说。
在政策护航、产业托举的大背景下，千万考生及其家庭在面临上大学这一人生重要抉择时，正静下心来细细权衡“兴趣禀赋”“就业前景”“求学成本”三本明细账。
“读书最终是为了就业谋生。”聂伟直言，这也促使大家在计算教育投入回报率时有了更为清晰的考量——优质公办职校就业前景明朗；升学通道已全面打通，高职毕业后可继续升本、考研；不少优质高职院校发展势头良好，前景可期……考生和家长的选择自然更加多元。
江苏海事职业技术学院招生与就业工作处副处长王峰从行业背景及办学优势角度分析道：他所在的学校航海类与船舶类专业虽为专科层次，但均入选国家高职院校“双高计划”专业群，专业特色鲜明、就业方向明确，伴随我国海洋强国战略的深入推进，供需比长期保持在1:5以上，专科起点可直接报考事业编制岗位，部分用人单位对专科生与本科生同等对待。“今年年初，在交通运输部所属事业单位2026年度第一批统一公开招聘拟聘用的146名人员中，我校就有22名学生成功入围。”
“加之我们是全国首批定向培养军士试点院校、海事局船员适任考试成绩等效认可院校，许多考生经过综合比较后，更倾向于选择就业有保障、发展更稳妥的路径。”王峰补充道。
该校2024级船电专业学生刘天玉，便是在权衡利弊后选择“奔赴深蓝”的典型代表。他参加了学校“卓越海员教育培养计划”，大二那年，登上从烟台往返几内亚的远洋货轮，开启了为期半年的海上实习生活。
一次航行中，机舱突发绝缘报警，刘天玉凭借在校反复演练的分路断电排查实训技能，逐层定位故障点，顺利化解了航行隐患。那一刻，他深切体会到实操技能的不可替代性。
顾航也从未对自己的选择产生动摇。他在采访中告诉记者，父亲是一名技术工作者，受家庭环境熏陶，他从小就喜欢拆解家中电器，父母对此十分支持，还为他购置了无人机等设备。闲暇时，他会带着相机去拍摄货运机车、观察信号调度系统，一蹲就是数小时。如今，他对即将开启的大学生活充满期待，“在自己喜欢和擅长的领域学习，会快乐许多”。
记者了解到，当前多元成才之路仍面临现实障碍：部分企业人力资源部门对职业本科专业目录认知不足；职校办学水平参差不齐，少数薄弱院校拉低了整体社会印象；不少长辈固守传统升学观念，试图强行干预子女志愿选择……
“随着职教本科毕业生数量不断增多，预计这些状况在近几年将得到根本改善。”聂伟表示，再过5到10年，高分报考职校或将常态化，而这一趋势已然落地生根，“但最重要的是，年轻人要明确自己的志趣所在，目标清晰坚定”。
中青报·中青网记者 王豪
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广东省运会《攀岩赛事收官 深圳队包揽丙组女子两项》全能奖牌
中新网茂名7月30日电 (记者 梁盛)广东省第十七届运动会竞技体育组攀岩项目于29日画上圆满句号，压轴决战在茂名市体育运动学校攀岩馆激情上演。来自全省10支代表队的年轻攀岩健儿齐聚一堂，在速度赛道与两项全能项目中展开终极对决，比拼力量、技巧与心理素质的全面实力。
此次赛事设置了甲、乙、丙三个年龄组别，涵盖速度赛和两项全能两大类别。在乙组女子速度决赛中，广州选手郑雪瑶以出色表现登顶冠军，肇庆选手谭晶晶摘得亚军，广州选手毕韵娴则收获季军。乙组男子速度赛比拼尤为激烈，最终深圳选手陈济轩技压群雄夺魁，中山选手陈卓希紧随其后获银牌，广州选手叶濠俊则位列第三。
紧随其后的是两项全能各组别的巅峰较量。甲组男子两项全能方面，中山选手李思樾勇夺桂冠，广州选手王天宇取得银牌，另一名中山选手朱宇凡则捧走铜牌。甲组女子两项全能赛场上，中山选手李美妮表现亮眼摘金，广州选手周瑾和收获银牌，深圳选手谢天恩获得铜牌。
乙组两项全能的争夺中，广州与中山两队选手展开了白热化的交锋。乙组男子两项全能，广州选手潘宸皓力克群雄登上最高领奖台，中山选手韦伟取得银牌，广州选手卢思越则收入铜牌。乙组女子两项全能，中山选手谭有恬赢得金牌，深圳选手成雨曦获得银牌，另一位深圳选手彭晨曦则将铜牌揽入怀中。
当天赛事的最大看点集中在丙组女子两项全能赛场，深圳队在此项目中展现出令人瞩目的后备力量厚度，包揽了金、银、铜牌全部席位——陈云兮勇夺金牌，吴筱妍取得银牌，周星语获得铜牌。而丙组男子两项全能赛事的竞争则呈现出更加多样化的格局，广州选手荆曜宸成功登顶，中山选手朱泽让获得银牌，深圳选手秦俊堃赢得铜牌。
此次广东省第十七届运动会攀岩比赛落户茂名，是粤西地区迎来的首个高规格省级攀岩专业赛事。本次赛事不仅为全省青少年攀岩选手构筑了切磋技艺、同场竞技的优质平台，持续挖掘和培养攀岩后备力量，同时也有力推动了攀岩运动在茂名乃至整个粤西地区的普及和发展，为广东攀岩事业的长期繁荣注入了新的活力。(完)
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