暑假已至，研学旅行市场迎来了新一轮热潮，各类“AI研学”“清北研学”的宣传广告在社交媒体和家长群中频频刷屏。然而，一些机构打着研学旗号进行虚假宣传，导致了多种消费陷阱，严重侵害了学生和家长的利益。全国教育辟谣平台在全面梳理后，归纳出当前研学消费领域亟需警惕的三类典型套路。

首先，部分机构借助名校名义进行虚假包装。一些商家冒用清华、北大等高等学府的名号，宣称可以“独家入校”甚至安排“院士授课”，但实际上所谓的行程不过是在校门前拍照打卡。高校校园参观均采用预约制，并不存在面向商业机构开放的“特殊研学通道”，这类宣称均属不实宣传。

其次，课程内容严重缩水问题突出。不少研学项目以航天科技、地质考察、非遗文化等专业领域为卖点，但实际行程却流于形式，缺乏深度的探究任务或动手实践环节。更有甚者，将普通旅游线路稍加包装便贴上“研学”标签，报出的价格却大幅攀升。

第三，利用升学焦虑诱导冲动消费。部分自媒体散播“研学经历将影响升学”等谣言，借此鼓动家长以高价报名。然而，目前并没有任何政策把研学参与情况列为升学评价的依据。

家长在挑选研学产品时，遇到以下情况务必保持警觉：譬如仅凭口头承诺“独家名校入校”“研学经历可加分升学”“状元全程一对一指导”等说辞；譬如以“不参加研学，孩子将在升学中失去竞争力”等话术制造紧张气氛；又如以“内部小众团”为由，拒绝出示资质或不愿签订正式合同。

面对纷繁复杂的研学市场，家长怎样才能精准识别正规、优质的研学项目，避免“只游不学”的尴尬局面？不妨依照以下四个步骤审慎核验，科学选择靠谱的研学产品。

第一步，查验机构资质。在报名之前，家长可查看机构的营业执照及旅行社业务经营许可证，确认其经营范围是否涵盖“研学旅行”或“教育咨询”等事项。同时，可借助国家企业信用信息公示系统，核查机构的注册信息及经营异常记录。那些不具备相关资质的文化传媒公司或教培机构自行组团，往往潜藏着安全与维权隐患。

第二步，细读课程方案。报名前，家长应当要求机构提供详尽的课程安排，包括明确的课程目标、课时分配、教学手段和评估体系等。应重点关注课程是否具备探究性、互动性与启发性，而非仅仅停留在观光游览层面。

第三步，签订正式合同。文化和旅游部与国家市场监管总局已联合推出《研学旅游合同（示范文本）》，家长在报名时应主动签订这种规范合同，并在其中明确写出课程内容、师资安排、收费标准、退费条件和安全保障措施。机构所承诺的每一项服务，都应逐条写入合同，切勿轻信口头约定。

第四步，确认保障体系。核实机构是否为未成年人投保了足额的意外险和旅行社责任险；了解师生配比情况以及随行医护人员的安排；同时，确认其是否制定了应对恶劣天气、人员走失、意外伤害等突发事件的应急预案。

最后，特别提醒广大家长与学生，研学相关的政策信息务必通过官方渠道核实，面对那些来路不明的“专属通道”“独家资源”等宣传口径，一定要多留个心眼，切莫轻信受骗。

深圳西九龙站派出所于本月23日对外通报，一名女乘客日前在西九龙站内地口岸区，因食物过敏突发呼吸困难及抽搐，经由深港两地多个部门的协同努力，开辟紧急救援通道，仅用20分钟便将该旅客安全送回香港就医。目前，该旅客身体状况恢复良好，已顺利返回家中。

事发当时，该旅客在海关查验区域向工作人员寻求帮助，表示进食后出现严重不适。海关方面随即通报相关联勤单位，西九龙站派出所民警与驻站医务工作者火速抵达现场，当时旅客已倒地，伴随剧烈呕吐和抽搐。现场医疗人员评估后，判断需立刻送回香港治疗。应急联勤指挥中心随即与港方急救资源取得联系，并协调边检部门启动医疗救援的快速流程——安排专人引导、优先办理返港手续，警方与在场民众合力将旅客护送至深港交界，无缝衔接地将她交由港方救护车接收。从接到求助到完成转运，整个过程仅花费20分钟，为抢救工作争取了宝贵时间。

据相关人士介绍，西九龙站采用“一地两检”运作模式，内地口岸区内无法直接拨打120，而前往内地医院需乘坐高铁逾十分钟，跨境转运因此成为急症旅客最有效的救治途径。基于此，西九龙站派出所依托应急联勤指挥中心，与内地口岸各单位及港方共同构建了常态化救援机制：每当旅客突发急症需返港就医，指挥中心会同步协调边检办理退港核验、启动转运预案，各环节均有专人引导并优先放行。自今年以来，该通道已成功援助19名突发急症旅客，且所有人员均及时康复。

当前正值暑期跨境出行高峰，西九龙站派出所特别提醒，携带儿童出行的家长需加强看护；有过敏史或慢性疾病的旅客，建议随身携带应急药物。若在旅途中感到身体不适或遭遇突发状况，可第一时间向现场民警求助。派出所将持续强化与海关、边检及港铁的联勤协作，全力构筑口岸安全防线。

深圳7月20日电（记者 王坚）据中铁二局20日通报，深圳地铁22号线五工区民治北站至明挖段区间左线隧道盾构机已顺利始发，这标志着该项目建设正式跨入盾构掘进的关键阶段。

该工程由深铁集团负责建设管理，中铁南方承担施工总承包职责，中铁二局具体实施建设。此次启动的民治北站至明挖段左线区间，位于深圳市龙华区民治大道核心商业地带，周边商铺密布、人车往来频繁，交通压力极为突出。隧道全长达1.412公里，埋深介于20.6米至25.7米之间，沿途需穿越上软下硬地层、孤石区域以及全断面硬岩等复杂地质条件，被视作深圳地铁22号线中地质状况最为棘手的盾构区间之一。

据中铁二局介绍，始发井坐落于民治北盖挖逆作车站的南端，与在建的深大城际换乘站相接，车站土建工程与盾构始发作业需同步推进。由于地面施工场地仅宽20米，设备运输与吊装操作空间十分受限。始发过程中，必须先完成右线盾体的下井作业，并在井下盖板10米范围内实施盾构机的转体、平移、前移以及人工反力架加固等一系列准备工作。此外，还需应对分体始发时安装调试空间不足、吊装作业区域频繁交叉、场内运输通道狭窄等多重难题，这对现场的技术统筹和组织管理提出了极高要求。

面对这些挑战，项目部秉持“空间占满、时间用足”的施工理念，在逼仄环境中稳妥有序地实现了多工序、多设备的高效穿插协作，为此类狭小场地条件下的盾构施工提供了可借鉴的宝贵经验。

据了解，民治北站至明挖段区间作为深圳地铁22号线一期工程的重要控制性区段，此次左线盾构的成功始发，标志着该区段正式步入盾构施工的新阶段。

炎炎夏日，冰镇饮料与雪糕常成为许多人消暑解热的首选，然而医师提醒，过度贪凉恐令脾胃“受苦”。

酷暑之中，路边随处可见冰饮搭配雪糕的组合，似乎成了清凉标配。可不少人都曾体验过“越喝越渴”的困扰，甚至肠胃频频发出抗议信号。

陕西省中医医院副院长闫小宁指出，依照中医理论，大暑时节正值自然界阳气鼎盛之际，外界气温炽烈，人体却呈现出“外热内寒”的特殊状态。若此时不加节制，大量摄入寒凉饮食，寒气便会直逼脏腑，令脾胃功能遭受重创。

尤其需警惕的是，空腹状态下猛食冰品，极易直接刺激胃黏膜，诱发胃部痉挛。对于本身患有基础疾病的人群而言，更要加倍谨慎——骤然灌入大量冰冷饮品，可能引发毛细血管收缩，从而推高血压数值；亦或因局部受寒，导致血压短暂下降。至于儿童，在冷饮冷食的摄取上也须讲究分寸。

闫小宁副院长进一步解释道，孩童若过度食用冷饮，可能出现短暂性腹泻或胃痛，甚至伤及肺脏。譬如一边吃冰，一边吹空调，咳嗽症状便可能悄然来袭。

那么，炎夏是否意味着对冷饮只能“避而远之”？医师建议，在身体条件允许的前提下，只要把握合适时机，适量享用也无妨。

闫小宁推荐，午时（即上午11点至下午1点）是食用冰品的理想时段。彼时外界阳气旺盛，人体内阳气同样充盈，稍稍进食冰品，反而能发挥一定的防暑功效。

若想兼顾清凉消暑与身体健康，传统茶饮与汤品无疑是上佳替代方案。闫小宁建议，可选用扁豆、薏米、莲子，搭配绿豆与赤小豆，这类食材富含B族维生素，兼具健脾祛湿之效；亦可自行调配佩兰、藿香、薄荷等，泡制茶饮，解暑效果同样出色。