香港特区政府统计处7月21日对外披露，2026年6月全港综合消费物价指数按年上扬2%，与上月所录得的升幅如出一辙。若撇除政府各项一次性纾困措施的干扰，该月基本通胀率亦为1.9%，与5月数据持平。

从细项来看，电力、燃气及水费开支同比激增9.2%，交通费用攀升5.3%，杂项服务支出增加5.2%，杂项商品物价上涨2.3%，住屋成本则温和上升1.1%。外出用餐及外卖服务、衣饰鞋履以及烟酒类商品，分别录得0.8%、0.7%和0.1%的涨幅。反观耐用消费品与基本食品，价格则分别滑落1.1%和0.5%。

特区政府发言人指出，6月份基本通胀率的按年增幅，与5月保持一致。尽管燃料相关项目价格升势日趋明显，但其他主要类别所呈现的价格上行压力较为缓和，从而部分抵消了上述涨幅。

谈及未来走势，该发言人强调，鉴于早前国际油价急涨所产生的涟漪效应尚未消退，消费物价通胀率或将在接下来数月内呈现上行态势。虽然国际原油价格近期已自高位回调，有望带来一定缓解，但中东地缘政治紧张局势再度升级，其演变趋势仍须密切留意。与此同时，其他领域的物价压力大体处于可控区间，料将有助于整体通胀水平维持在温和轨道。

岳阳7月31日电 (记者 邹政 陈文婷 孟祥琳)今日，国内首趟采用40英尺顶开门设计的粮食集装箱专列自湖南岳阳启程，沿着“长江班列”铁水联运线路驶向四川普兴站。该列车装载的正是全国首批新型40英尺顶开门粮食集装箱，此举标志着这一铁路专用运输装置已由试点阶段成功过渡至规模化运营的新纪元。

“长江班列”作为依托长江黄金水道打造的铁水联运典范，巧妙融合铁路运输与水路航运优势。自2023年12月首次开行以来，该班列累计运行已超过5800列，运送货物总量突破28万标准箱，开辟运输线路达211条，覆盖发到站点52个，累计为社会物流成本节省逾12亿元。

川渝区域汇聚了众多饲料加工、油脂提炼及畜牧养殖企业，进口大豆等粮食资源构成其关键生产原料。以往，进口粮食自沿海港口至内陆工厂的运输路线冗长，中转环节繁杂，时效性难以保障。此次新型集装箱的批量投入使用，为这条至关重要的粮食运输动脉配备了更为精准的装备，显著增强了通道的运输效能与服务水准。

本次首发的新型40英尺顶开门粮食集装箱，相较于常规40英尺通用箱体，实现了多项关键技术的飞跃。其装载容量自67.7立方米扩充至79.9立方米，空间利用效率提升近两成。针对稻谷、大豆、豆粕等粮食品类，单箱最大载重量由不足22吨跃升至30吨。

该集装箱顶部设计可完全开启，粮库的散粮输送系统能够直接由箱顶进行灌装作业。抵达目的地后，无需人工开启箱盖卸货，粮食依靠自身重力自箱门顺畅流出，将传统繁琐的多环节落地转运流程简化为“一次性装箱、直抵工厂”。

国铁广州局长沙铁路物流中心岳阳营业部副经理李科表示：“新型箱体单箱载重能力提升达36%，并配备通风系统有效削减运输途中的货物损耗。装载量增加、损耗率降低，客户的物流成本自然随之下降。”

据悉，此批货物先经长江水运抵达岳阳城陵矶港，完成“散改集”流程后转由铁路发运，巧妙避开了三峡及葛洲坝船闸。全程耗时仅需10至15天，相较传统水运方式缩短15至20天，物流成本降幅约15%至20%。该铁水联运模式通过水路与铁路的分流，有效缓解了三峡枢纽的通航压力。

常态化运营的“长江班列”铁水联运通道，联合新型40英尺顶开门粮食集装箱，大幅压缩了物流周期，货物损耗率可降低九成，助力进口粮食以更高效率、更低成本、更稳定时效直达内陆区域。

展望未来，国铁广州局将加速推广该箱型在粮食运输线路上的应用，全力保障粮食运输的安全、高效与顺畅。(完)

中新网广州七月二十一日电（记者 王华 通讯员 吴思慧）珠三角地区城际交通网络即将迎来新扩容——穗深城际铁路竹料至新塘南段及东莞西联络线计划正式投入运营。七月二十一日上午，广州地铁集团特邀媒体代表参与试乘活动，抢先体验这条全新线路的便捷与高效。

此番开通的穗深城际竹料至新塘南段，线路总长四十八点二公里，沿途设有七座车站。该段工程由广州地铁集团旗下的珠三角城际轨道公司负责建设，而运营管理则交由广东城际运营公司（简称为“广东城际”）承担。

据广州地铁集团党委宣传部媒体公关主任温美春透露，竹料至新塘南段通车后，将与已投入使用的穗深城际新塘南至深圳机场段实现无缝衔接。届时，全线将贯通串联广州白云国际机场、中新广州知识城、增城开发区、深圳宝安国际机场等多个关键功能区，进一步强化区域互联互通。

东莞西联络线的角色尤为关键，它承担着跨线联络的重任。该联络线一旦启用，将打通穗深城际与广惠城际之间的通道，从而显著增强广州、深圳、佛山、惠州、东莞、肇庆及清远七座城市间的轨道交通协同效应，为粤港澳大湾区“一小时生活圈”的建设提速赋能。

值得注意的是，穗深城际铁路将继续采用“站站停与大站快车相结合”的公交化运营模式，高效衔接广州白云国际机场、广州新塘高铁站、虎门高铁站及深圳宝安国际机场四大综合交通枢纽，从而实现空铁联运的深度融合与升级。

在购票出行方面，竹料至新塘南段开通后，将延续“城际铁路公交化多元支付+12306”的双票务体系。届时，广东城际所管辖的全部线路将全面兼容这一双票务系统，旅客无需对号入座，扫码即入、随到随走，极大提升了大湾区城市群居民的跨城出行体验与效率。（完）

据中新网香港7月22日消息（记者 戴小橦），国泰集团于当日披露，旗下国泰航空6月份承运旅客达258.29万人次，较去年同期增长12.3%；而上半年累计客运量则攀升至1600.56万人次，同比增幅达到17.5%。

与此同时，集团旗下的香港快运在6月迎来56.05万人次的旅客流量，其上半年整体载客规模也实现了9.8%的同比上扬。在货运领域，国泰货运同样保持着平稳上升态势，6月货运量录得14.48万吨，同比增加9.3%；上半年累计货运表现则较去年同期提升了8.5%。

针对6月份的客运成绩，国泰顾客及商务总裁刘凯诗指出，多个因素共同推动了客流增长：中东地缘局势变化促使经香港中转的旅客数量明显增加；端午节假期则刺激了短途出境游需求；此外，6月下旬海外留学生集中返港，加之商务出行与高端休闲旅游的活跃，长途航线的头等舱及商务舱需求展现出持续强劲的态势。

展望即将到来的暑期，国泰集团表达了审慎乐观的态度。目前7月份的机票预订情况已优于去年同期，尤其对长途国际航线以及内地、东北亚地区短途航线的出行热度寄予厚望。集团未来将持续优化香港的航空网络布局，并进一步巩固香港作为国际航空枢纽的核心竞争力与领先地位。（完）