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全国(首台百吨级纯电动双向行驶无人驾驶)矿用自卸车投运
中新网霍林郭勒7月30日电(记者刘文华)7月30日,一款名为AT150的百吨级纯电动矿用自卸车在国家电投内蒙古公司南露天煤矿正式投入使用,标志着全国首台集纯电驱动、双向行驶与无人驾驶技术于一体的重型矿车成功落地。这台额定载重136吨的庞然大物,专为露天矿山的煤岩运输而设计,融合了多项前沿科技。
在位于内蒙古霍林郭勒市的南露天煤矿作业区,这辆新近下线的自卸车正以平稳姿态穿梭于繁忙的采掘现场,承担着重载运输任务。车辆搭载了国内首创的双向无人驾驶决策系统,其专属架构涵盖全电驱动、全轮转向及双向行驶功能,彻底摒弃了传统车头与车尾的界限设计。这使得它在狭窄的作业区域内无需掉头即可灵活转换方向,显著增强了重载条件下的机动性能和作业效率。
面对北方高寒矿区严酷的气候条件,研发团队成功攻克了相关技术难关,确保车辆电池能在-30℃至50℃的极端温度范围内稳定运行。此外,车辆还采用了模块化充换一体设计,有效解决了电动重卡在补能环节耗时过长的痛点,大幅提升了连续作业能力。
国家电投内蒙古公司南露天煤矿矿长兼党委副书记于海里透露,这款电动双向行驶无人驾驶矿用自卸车在单位产量能耗费用上,较同吨位的传统柴油自卸车节省了65%,单车连续作业续航时间不低于6小时,设备综合出动率超过85%,完全契合露天矿山高强度、全天候的生产运营要求。(完)
教育部:(2025年全国)累计资助学生近1.6亿人次
据教育部最新发布的消息,2025年,教育部携手财政部及其他相关部门,聚焦于构建覆盖全教育阶段的学生资助体系这一核心任务,在资助工作领域实现了显著突破与崭新进展。
资助政策框架持续优化,概括而言可归纳为“一免、两扩、三提高”。所谓“一免”,即自2025年秋季学期开始,公办幼儿园将免除学前一年在园儿童的保育教育费用;至于在教育部门认可的民办幼儿园就读的适龄孩童,则参照当地同类公办园的免收标准,相应地减免保育教育费。
“两扩”则指从2025年起,义务教育阶段的营养改善计划覆盖面进一步拓宽,原先集中连片特困地区的县城被纳入地方实施方案;与此同时,中等职业教育领域,符合条件的三年级学生亦被扩展至国家助学金的受惠范围。“三提高”则体现在多个层面:自2025年起,高中阶段国家助学金的平均发放标准由原本的每生每年2000元上调至2300元;中央高校研究生学业奖学金的财政支持额度亦有所提升,硕士生由此前的每生每年8000元增至10000元,博士生则由10000元跃升至12000元。
在资助资金投入方面,2025年全国学生资助总规模已突破3900亿元大关,较上年增幅超过14%。其中,财政拨款约为2400亿元,占据资助总额的六成左右,继续作为资助体系的坚实基石。尤其引人注目的是,国家助学贷款本年度发放额高达1277亿元,同比飙升34%,几乎占到资助总额的三分之一,显示出资金投入的持续增长态势,而财政资金的主导地位依然稳固。
受助学生群体也在不断壮大。2025年,全国累计资助学生接近1.6亿人次,较2024年增长逾5%。在学前教育阶段,学前一年保教费减免政策已惠及超过1400万名儿童;义务教育阶段,1877万名家庭经济困难学生领取了生活补助,另有2758万人受益于营养改善计划。中等职业教育方面,2万名学生荣获国家奖学金,1279万人享受免学费待遇,407万人获得国家助学金。普通高中里,465万名学生获得国家助学金,199万人免除学杂费。高等教育阶段,21万名学生摘得国家奖学金,122万名学生获得国家励志奖学金,264万名学生领到研究生学业奖学金,1271万名学生享受国家助学金,而办理国家助学贷款的学生人数则达到852万人。
资助管理的精细化与规范化水平在2025年亦得到有效提升。教育部推出特殊群体学生数据的“一网共享”机制,在严格保护个人信息安全的前提下,与民政部、农业农村部、退役军人事务部及中国残联等部门进行定期数据交换,使每所学校登录资助系统后,即可清晰查看本校低保、特困、残疾等特殊群体学生的名单,精准识别最需帮扶的对象。此外,学生资助信息的“一网查询”功能也已上线,国家智慧教育公共服务平台及教育部政务服务平台现可提供资助政策查询、国家奖学金证书核验以及历史资助档案检索服务,令学生对其可申请项目及过往受助情况一目了然。
直播海报:民歌大观“穿越横断{山同心踏}歌行”纪念滇藏公路全线通车50周年特别节目【编辑:王琴】
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