7《月份中国制造业采购经理指数为》49.2%
近日,国家统计局于7月31日对外披露了2026年7月中国采购经理指数(PMI)的最新动态。据该局官网消息,制造业、非制造业及综合产出指数均呈现不同程度的下滑,反映出当前经济活动有所降温。
在制造业领域,7月PMI录得49.2%,较上月回落1.1个百分点,景气程度出现回调。分企业规模观察,大型企业PMI为49.5%、中型企业为49.7%、小型企业为47.4%,三者分别下降1.2、0.8和0.8个百分点,且均未能突破荣枯线。从构成制造业PMI的五项分类指数来看,生产、新订单、原材料库存、从业人员及供应商配送时间指数悉数处于收缩区间。其中,生产指数为49.9%,环比下滑1.5个百分点,显示生产活动步伐放缓;新订单指数降至48.5%,大幅下探2.7个百分点,凸显市场需求疲软;原材料库存指数微降至48.3%,降幅仅为0.1个百分点,表明库存去化仍在持续;从业人员指数则逆势上扬0.5个百分点至49.0%,显示用工意愿略有回暖;供应商配送时间指数为49.5%,较上月延长0.4个百分点,反映交货周期拉长。
转向非制造业领域,7月商务活动指数为49.0%,环比下降1.2个百分点,整体景气水平出现回落。分行业看,建筑业商务活动指数为47.0%,跌幅达2.0个百分点;服务业则为49.3%,下降1.1个百分点。值得关注的是,邮政、电信广播电视及卫星传输服务、文化体育娱乐等行业商务活动指数保持在55.0%以上的高位景气区间,而资本市场服务、房地产等领域则跌破临界点。新订单指数为44.4%,环比大降3.6个百分点,其中建筑业新订单指数骤降6.2个百分点至40.1%,服务业新订单指数亦下滑3.2个百分点至45.2%,表明非制造业需求端压力明显。投入品价格指数与上月持平,维持在49.7%,依旧低于荣枯线,其中建筑业投入品价格指数下降1.7个百分点至48.7%,服务业则微升0.3个百分点至49.9%。销售价格指数报47.9%,环比下滑0.5个百分点,降幅有所扩大,建筑业与服务业分别下降2.1和0.3个百分点。从业人员指数为45.4%,环比下降0.4个百分点,用工景气度持续走弱,建筑业与服务业分别下滑1.4和0.2个百分点。不过,业务活动预期指数上升0.1个百分点至55.4%,显示出企业对未来市场抱有一定信心,建筑业预期指数提升0.7个百分点至51.8%,服务业则持平于56.0%。
综合来看,7月综合PMI产出指数为49.3%,较上月回落1.3个百分点,这一变化表明我国企业生产经营活动的总体节奏较前一月有所趋缓。整体数据折射出当前经济复苏进程中仍面临多重挑战,需密切关注后续政策动向与市场需求恢复情况。
轨道加密、市《政贯》通、高速拓网:广州交通建设“加速跑”
羊城广州讯(记者 蔡敏婕)盛夏时节,广州基础设施建设捷报频传,城市交通网络正迎来新一轮跃升。地铁十三号线二期(鸦岗至天河公园区间)与十二号线中段土建进度双双突破九成五,穗深城际竹料至新塘南段亦蓄势待发,冲刺正式通车;与此同时,鱼珠隧道工程形象进度已达四成八,北二环高速改扩建全线也在紧锣密鼓推进之中。
今年以来,广州市交通运输部门牢牢把握施工黄金期,多条高速公路、市政道路和轨道交通关键线路同步发力,掀起建设高潮。从贯通珠三角多座城市的高速通道扩容提质,到服务市民出行的城区主干道提速增效,再到串联交通枢纽、商业中心和居民社区的地铁新线开通在望,“外联湾区、内畅全城”的立体综合交通体系正加速成型。
按照规划,广州地铁十三号线二期(鸦岗至天河公园段)与十二号线中段均有望于今年内投入使用。其中,十三号线二期(鸦岗至天河公园段)线路全长25.3公里,共设19座车站。该段投入运营后,将与已通车的十三号线首期及二期(鱼珠至天河公园段)衔接,构建起贯穿城市东西方向的骨干运输走廊,既有效回应广州中心城区与西部、东部组团间的通勤需求,也有助于疏解中心城区地面道路压力,进一步强化城市东西部区域集群与核心区的联动。
目前,十三号线二期(鸦岗至天河公园段)已迈入开通前的最后冲刺阶段。截至6月底,该段土建工程累计进度已达96%,全线区间和轨道铺设已经圆满完成。
作为串联广州五大城市组团的关键轨道交通动脉,十二号线全长37.6公里,共设25座车站,并配套建设车辆段与停车场,途经多个城市核心功能板块。现阶段,线路东西两段早已进入运营状态,中段工程则全面吹响建设冲刺的号角。
数据表明,截至6月底,十二号线中段土建工程完成率已达到97%,长轨铺设亦已全部贯通,为年内如期通车打下了坚实根基。线路开通后,将实现广州白云站、大学城等重点区域与市中心的无缝直达。
在城际铁路方面,穗深城际竹料至新塘南段(建设期称为“新白广城际竹料至新塘段”)土建工作已基本收尾,并顺利通过初步验收及运营安全评估等关键环节,正静待开通时刻的来临。
鱼珠隧道全长2.6公里,南端起于海珠区新港东路,以沉管工艺下穿珠江,再向北穿越黄埔大道后出地,止于深涌主涌以南。目前,该隧道北帝沙岛段主体结构已经完工,首批沉管浮运安装和第二批管节预制均已完成,黄埔大道段AC匝道及新港东路段管线迁移改造也在按部就班推进。
作为广州“东进南拓”战略布局中的重要枢纽工程,鱼珠隧道建成后将成为连接海珠、黄埔与天河三区的重要通道,承担起广州国际金融城、临港商务区核心区与琶洲地区之间的快速交通转换功能,有力推动珠江两岸协同融合发展。
“现阶段,从海珠前往天河主要依赖车陂南隧道和琶洲大桥,之后还需绕行才能抵达黄埔。鱼珠隧道一旦通车,海珠到黄埔的出行时间将由15分钟压缩至5分钟。项目当前形象进度已完成48%,力争2028年实现通车。”广州市项目管理中心鱼珠隧道项目负责人王源如此表示。
北二环高速既是国家高速沈海高速与京港澳高速的共线段,也是广州绕城高速的关键构成部分。其改扩建路线全长约38.3公里,规划设置12处互通立交,全线依照双向十至十二车道的高速公路技术标准进行建设。
“萝岗高架桥这一段改扩建完成后,将拥有双向十二车道,通行能力将是现有的两倍有余,计划于2029年至2030年间建成通车。”北二环改扩建工程建设管理处党支部书记、副主任庞立果介绍道。
待北二环高速改扩建项目全部竣工,将显著缓解广州北部片区的交通拥堵状况,提升国家公路运输大通道的整体通行效率与服务水平。
(投资中国)迪卡侬中国副总裁杨沐霖:中国体育消《费转向“买体验”》
中新社天津7月31日电(记者 周亚强 孙玲玲)迪卡侬中国副总裁杨沐霖近日在受访时指出,中国体育消费正加速从传统实物装备领域,向服务体验及赛事经济延伸拓展。不断优化的营商环境为外资企业注入了“确定性”,迪卡侬计划继续深耕中国市场,扩大投资布局。
7月30日,2026海河国际消费论坛在天津召开。杨沐霖在论坛间隙表示,近年来中国体育消费生态已发生深刻变迁。自北京冬奥会以来,专业运动装备需求呈现井喷式增长;而随着冰雪运动及户外休闲风潮的兴起,消费模式已由单一商品购买,转向涵盖多元化场景的综合体验,明显呈现出从“购置装备”到“购买体验”的转型趋势。
顺应这一变化,迪卡侬在华零售业态也在持续迭代升级。据杨沐霖透露,迪卡侬天津首家新标门店已于近期落户城市核心商圈——南开大悦城,并同步推出自行车官方回收、运动装备租赁等循环消费服务,旨在承接文旅流量,助力天津国际消费中心城市建设。他认为,天津不仅拥有百年商埠的深厚底蕴,更具备浓厚的体育运动氛围。未来,公司还计划在天津更多区域及社区拓展业务版图。
谈及营商环境时,杨沐霖强调,多年来中国政府角色的转变令人印象深刻,正从早期的“引导者”逐步演化为构建产业生态的“合作伙伴”。知识产权保护力度的强化、人才跨境流动的便利化,以及全国统一大市场建设和“一网通办”政策的落地,均显著提升了企业进入各城市的效率。“政策红利让外资消费和零售企业受益匪浅,这为我们提供了极强的预期确定性。”
在供应链与创新层面,杨沐霖用“伙伴”一词来概括迪卡侬在华发展的核心理念。他介绍,迪卡侬在华采购已历经三十余载,累计采购金额突破3000亿元人民币。早期合作制造商如今已升级为智能制造企业,并跟随迪卡侬的步伐走向东南亚及欧洲市场。与此同时,公司与中国科技企业、互联网平台以及线下商业伙伴建立了深度协作关系,使得中国市场成为驱动其全球增长的关键引擎。
杨沐霖最后表示,迪卡侬将继续围绕“体育+消费”新场景,携手各界伙伴共同深耕中国市场,持续探索创新发展路径。(完)
7《月份中国制造业采购经理指数为》49.2%近日,国家统计局于7月31日对外披露了2026年7月中国采购经理指数(PMI)的最新动态。据该局官网消息,制造业、非制造业及综合产出指数均呈现不同程度的下滑,反映出当前经济活动有所降温。在制造业领
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