中新社香港7月30日电 (记者 邱兆翔)维港纽带创科基金签约仪式于30日在香港隆重举行。这支基金总规模高达6亿港元，依托沪港两地的独特资源优势，重点布局人工智能、高端制造、生命健康等前沿领域，并优先投资于香港本土的创新科技项目。同日，首批9个意向合作项目也同步揭晓。

作为香港特区政府“创科创投基金”优化计划中，首个由特区政府与内地机构联手设立的基金，维港纽带创科基金阵容庞大——上海国有资本投资有限公司担任基石投资者，中信资本控股有限公司负责基金管理，交银国际控股有限公司和太平资产管理（香港）有限公司共同参与基金管理，上海孚腾私募基金管理有限公司及中银集团投资有限公司则担任行业顾问，亿都国际亦参与出资。此外，香港特区政府创科创投基金也以有限合伙人身份加入其中。

在签约仪式上，上海市副市长贺青指出，自2003年沪港合作会议机制启动以来，两地携手走过二十余载，走出了一条优势互补、互利共赢的路径。贺青强调，维港纽带创科基金一方面连接上海及长三角地区雄厚的产业基础和广阔的内需市场，另一方面依托香港优质的科创资源及全球资本网络，打通了从初创孵化到企业成长的全周期投融资通道，为沪港各类创新要素的双向流动搭建了实体化、市场化的合作平台，有着重要的战略价值和现实意义。

香港特区政府创新科技及工业局局长孙东表示，近年来特区政府出台多项举措，革新了对创科产业的投资模式，进一步加大对本地策略性产业的支持力度。维港纽带创科基金正是“创科创投基金”优化计划下首个完成募资的基金。孙东期望，这支基金能促进更多创科合作项目落地香港，助力香港创科产业迈向新高度。

当日亮相的首批9个意向项目，广泛覆盖人工智能、先进制造与新能源、生命健康三大硬科技领域，并获得了香港大学、香港城市大学、香港科技大学等多所高校的参与孵化支持。

资料显示，香港特区政府于2017年成立规模为20亿港元的“创科创投基金”，旨在吸引更多风险投资基金共同投向香港创科领域的初创企业。2024年施政报告中，香港特区行政长官李家超提出优化“创科创投基金”，额外拨出15亿港元与业界配对，成立联合基金，以支持策略性产业的初创企业成长。（完）

广州7月27日电（记者王华 通讯员秦小雅）广州市商务局今日宣布，该市在跨境消费惠民领域再度加码，全面疏通港澳居民使用当地银联卡及手机号码参与家电数码产品国家及省级以旧换新补贴的链路，令港澳消费者能够轻松、便捷地共享政策红利。

为破解港澳用户参与补贴活动的操作壁垒，广州市商务局携手银联等平台，针对三大核心痛点——港澳手机号注册验证、回乡证人脸识别核验以及银联外卡交易核销，进行了集中攻关与流程重塑。如今，港澳居民只需凭借回乡证和本地手机号码，即可顺畅融入国补与省补体系，告别繁琐环节。

此番优化的重点在于流程极简，真正做到“一证在手、到店即享”。港澳同胞无需事前登记，也免去复杂审批程序，仅需在云闪付App上依次完成证件上传、手机号验证和人脸识别三个步骤，最快三分钟内即可完成全部资格审核。抵达门店时，出示付款码便能即时享受补贴立减，同时支持刷卡、手机Pay、二维码支付等多种结算方式，全面兼容银联外卡，契合港澳民众日常支付偏好，最大限度降低消费门槛。

本次补贴覆盖品类丰富多元，聚焦热门消费领域。其中，手机、平板电脑、智能手表（含手环）、智能眼镜等四大数码产品，单价不超过6000元时，可享受15%的国家补贴，单件最高减500元；若单价突破6000元，则可直接适用省级补贴，立减500元。此外，数码相机、小型智能显示屏、迷你智能打印机等便携优品也被纳入专项补贴范围，统一享受15%国补，单件最高可省1500元，选择多样且性价比凸显。

值得关注的是，以旧换新补贴还可与离境退税政策相互叠加，形成“折上折”效应。多项优惠累计下，综合折扣幅度有望超过20%，价格竞争力显著增强，为港澳消费者带来实实在在的购物实惠。

七月二十日，宁夏银川传来消息，近百名来自香港的青年学子在香港青少年全人发展协会的组织下，日前专程赶赴固原六盘山红军长征纪念馆，展开了一次别开生面的红色文化研习之旅。展馆厅堂之内，这批香港学子驻足细观弥足珍贵的革命文献档案，近距离端详历经烽火岁月洗礼的长征实物遗存，通过充满现场感的沉浸式观摩体验，拓宽了对国家历史脉络的认知维度，心底亦涌起诸多感悟与共鸣。

借助纪念馆内井然有序的图像展板和讲解员的细致导览，来访的香港青年对当年红军跋涉万里、历经艰险的漫长征程有了更为透彻的认知。一位参与此次研学活动的香港青年代表坦言，当真正站在这座纪念馆中，亲眼目睹革命先辈们在困苦时期使用过的简陋生活器具，再倾听那些饱含血泪与勇气的行军往事，方才切实感悟到红军将士那种矢志不渝、百折不挠的钢铁意志与信念追求。他亦表示，返港之后将积极把此行所见所闻、所思所感传递给身边更多同龄人。

香港青少年全人发展协会主席谭丽时向记者表示，本次协会特意组织学子造访六盘山红军长征纪念馆，目的正是要突破传统课堂与书本知识的束缚，借助实地参观的形式启发青年一代的独立思索，以切身体验触动心灵深处，进而引导香港青少年树立端正的国家观与历史观。

谭丽时进一步指出，未来协会将持续推出形式多元的内地红色研学及国情考察交流项目，企望通过一次次真切的实地走访，逐步拉近香港年轻一代与祖国悠久历史之间的情感纽带，不断增强他们的民族认同感与家国归属意识。

过去十余年，电动化浪潮席卷全球，中国新能源汽车产业在上半场的赛道上完成了一场令人瞩目的突围。车企竞逐的核心指标集中于续航里程、电池容量以及充电效率，动力电池技术不断推陈出新：从磷酸铁锂到三元锂电，续航水平从400公里一路跃升至1000公里以上。这场围绕“电量”与“补能”的硬件竞赛，不仅推动我国新能源汽车产销量连续多年稳居全球首位，更实现了对传统燃油车格局的跨越式反超。

时至今日，行业风向已悄然转变，竞争主战场迈向智能化下半场，逻辑也随之重构。车企的角力焦点，正从电池的储能能力，转向由车载芯片、智能算法与全域调度共同决定的计算能力。算力，正成为衡量智能汽车价值、驱动产业变革的新引擎。如果说上半场的“拼电量”是物理层面的同质化较量，那么下半场的“拼算力”则是一场由软件定义汽车、AI重塑出行体验的系统性博弈。

回溯新能源汽车起步阶段，消费者最迫切的困扰莫过于续航焦虑与充电不便，大容量电池和高压快充因此成为市场刚需。比亚迪、宁德时代等产业链龙头在电池材料与PACK集成领域深耕细作，奠定了我国动力电池在全球范围内的领先地位。历经多年技术演进，如今主流车型续航普遍突破600公里，曾经的短板已基本补齐，单纯依靠增加电池容量来换取竞争力的老路，显然难以为继。

与此相对，高阶智能驾驶、车载大模型、舱驾融合交互以及车路协同等智能化应用正加速落地，汽车的角色已从单纯的代步工具进化为移动智能终端。海量传感器采集的数据、多模态语音交互以及端到端智驾模型，无不依赖于强劲的算力支撑。以L4级全场景无人驾驶为例，其算力需求已超过2000TOPS。算力堪称智能汽车的“大脑中枢”，直接关乎车辆的安全表现、用户的驾乘感受，以及未来持续迭代升级的空间。

事实上，算力竞争早已蔓延至整车自研、芯片制造、算法开发与全产业链协同的多维赛道。为抢占智能化先机，国内头部车企纷纷投身车规级AI芯片的自主研发；与此同时，地平线、黑芝麻、华为昇腾等本土力量迅速壮大，构建起“整车厂+国产芯片商+算法服务商”的紧密协作生态。与电量时代依赖单一电池供应商的模式不同，如今算力产业已形成链条式协同发展格局：上游车规芯片、存储及功率器件企业实现技术突破，中游域控制器与操作系统厂商完成软硬件适配，下游车企则依托自研算力平台迭代智驾算法，并通过OTA持续推送功能升级，由此形成“算力硬件—软件算法—整车应用”的良性循环，摆脱了硬件同质化的内卷困境。

然而，行业在拥抱算力竞赛之际，仍需保持冷静，警惕两大陷阱：其一，盲目追求算力数值，陷入“TOPS数字内卷”的怪圈；其二，重硬件而轻算法，导致“高算力、低利用率”的资源浪费。现实中，不少车企将峰值算力作为营销噱头，频频推出数千TOPS级别的车载芯片，却在算法优化、散热控制与功耗平衡上投入不足，最终有效算力利用率偏低，徒增硬件冗余与成本负担。

笔者认为，算力竞赛的终极目标绝非数字上的攀比，而在于提升有效算力，落地真正可感知的智能化功能，让城市NOA、全场景自动泊车及车载大模型切实赋能出行安全与驾乘品质。对整车企业而言，应摒弃堆砌硬件的旧思维，坚持自研创新与开放合作并重，统筹算力硬件、软件开发与整车集成的协同推进；对产业链各方来说，则需聚焦车规级芯片、车载操作系统、智驾软件等关键环节，开展联合攻关，夯实产业根基，补足短板。