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当算《法“秒懂”,92.8%受访青》年有被“支配”的烦恼
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当算《法“秒懂”,92.8%受访青》年有被“支配”的烦恼
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大小05.2 MB
系统Windows / Android / iOS
语言简体中文
更新2026-07-31 22:06:49
作者钟成辰
分类草比网站

软件介绍

当算《法“秒懂”,92.8%受访青》年有被“支配”的烦恼

当智能推荐“无所不知”之际,竟有92.8%的年轻人坦言自己深陷被“操控”的困扰;与此同时,89.4%的受访者坚信,算法终究应当以服务人类为根本宗旨。填报志愿时轻触“计算机专业”的搜索框,转瞬间整个界面便被铺天盖地的“程序人生”所淹没;规划假期行程时浏览了几帧草原风光,随后便仿佛置身于“风吹草低见牛羊”的循环画卷中……算法,恰如一只无形之手,既精准地捕捉着人们的渴望,也在悄然间织就了一张“信息围猎”的天罗地网。

近日,中国青年报社社会调查中心携手问卷网(wenjuan.com)对1343名青年展开了一项专项调查。结果显示,92.8%的受访青年坦言曾遭遇大数据算法带来的“被支配感”,而89.4%的受访者则鲜明表达了“算法应当服务于人”的价值取向。这一数据背后,折射出当代青年在数字化浪潮中的微妙心态。

家住北京的王清,孩子正读小学一年级。趁着暑期,她着手规划亲子旅行,在社交平台上搜索了“暑期亲子游目的地推荐”,因好奇又点开了几篇关于草原的帖子。没想到,这一番浏览竟让她的推荐页彻底“沦陷”——此后数日,只要打开应用,满目皆是与草原相关的推送,她无奈笑言:“人还没出发,眼睛已经审美疲劳了。”

今年的高考生林智轩同样正陷于算法布下的“信息围猎”之中。他曾在短视频平台检索“人工智能专业大学排名”“哪些高校开设人工智能”等关键词,自此之后,他的页面便被这类内容全面“占领”。“虽然平台能洞察我的偏好是件好事,但被屏蔽掉其他领域的信息,也着实令人困扰。”他感慨道。

来自甘肃兰州的00后沈韵则深感算法支配无处不在、无时不有。“此前同朋友闲聊时也提及此现象——在同一平台,男生与女生看到的内容差异竟然如此之大。”她感叹,“每个人所触达的信息,或许不过是算法精心筛选后的冰山一角。”

调查进一步揭示,92.8%的受访青年存在被大数据算法“支配”的烦恼。细分来看,96.1%的受访男性表示有此困扰,而受访女性的这一比例为90.6%;在代际维度上,95后群体(95.0%)的烦恼最为突出;从身份角度看,在校学生的比例达95.2%,略高于职场青年(92.7%)。这些数字勾勒出一幅青年群体在算法面前的集体焦虑图景。

重庆大学法学院教授齐爱民分析认为,用户之所以易受算法左右,主要源于三大因素:其一是惰性思维的驱使——人们往往为了省心省力而依赖算法过滤信息,以被动接收取代了主动筛选;其二是对即时满足的渴求——算法精准迎合用户的短期欲望,诸如短视频“无限下滑”机制,使人深陷于瞬时快感的漩涡;其三则涉及算法对心理的巧妙操控——借由恐惧、攀比等人性软肋,设计推送策略,于无形之中牵引着用户的行为轨迹。

那么,算法的深度介入,哪些情形最令人心生抵触?河北姑娘郭瑞琪略带无奈地表示,网购时只要搜索或浏览过某类商品,平台便会不厌其烦地推送相似款式。“当我已做出消费决定后,再推送同类内容已经毫无意义。说实话,我更期待看到风格多元的选择。”

电子科技大学学生卢琦则从更宏观的视角表达了自己的忧虑。在她看来,网络已成为当今人们获取外部信息的主要渠道,而一味迎合用户口味的内容分发,将不断固化不同群体的既有认知,甚至可能激化社会矛盾。“我们无法窥见他人所见的图景,自然也就难以理解彼此的想法。”

调查数据显示,在使用互联网产品与服务的过程中,最令受访青年反感的算法介入情形是“频繁推荐相似内容,构筑信息茧房”,这一选项的获选率高达62.1%。

从日常家庭采购到旅行机票酒店的预订,王清自诩为网购行家,各类购物陷阱基本都能巧妙规避。然而,一次与闺蜜的对比让她大为惊讶——搜索同一件商品,自己页面上的价格竟总比对方高出不少,“原来自己早就不知不觉中被‘杀熟’了。”

沈韵的遭遇则更加令人不安。即便她已设置了“屏蔽熟人”模式,自己浏览的内容仍会被推荐给通讯录好友,甚至连一句无心之言也会被某些软件“窃听”。最近她正在减肥,时常搜索“自律”“瘦身减脂”等词条。某次她只是随口说了句“好想吃雪糕”,再度打开平台首页,“雪糕热量”的帖子便赫然映入眼帘。“当时我整个人都愣住了,真是细思极恐。”她感叹,算法能将人们不经意间散落的“碎片”拾起并拼合,最终拼凑出我们的完整画像——有时甚至比我们自己更懂自己。

调查同时发现,61.1%的受访青年直言遭遇过平台“杀熟”现象——老用户所见的报价反而更高;57.6%的受访青年表示平台会自动调整产品或服务(如界面布局),从而削弱了用户体验;另有43.5%的受访青年感到自己正被数据追踪,个人隐私受到侵犯。

齐爱民对此发出警示:算法不仅会逐步固化用户习惯、催生信息茧房,更存在操纵用户行为的潜在风险,例如诱导点击、诱导消费等;与此同时,用户个人隐私的泄露隐患也不容小觑。

卢琦坦言,她刷社交平台的初衷本是拓宽认知边界,而非反复咀嚼已知的信息。为此,她果断关闭了个性化推荐功能,“我希望平台能为我呈现认知范畴之外的优质内容。”

郭瑞琪则坚持认为,算法的终极旨归应当是为用户服务的。“如果用户感到被平台算法所束缚,便会通过各种方式加以抵制,直至彻底弃用。唯有让用户真正获得称心如意的服务与商品,感受到平台的可靠与诚意,平台的发展方能行稳致远。”

沈韵同样认同“算法服务于人”的理念,但她亦担忧普通人极易沦为算法的“附庸”。“当下,人们碎片化信息成瘾的现象日益严重,面对接收到的内容多是不加甄别地全盘接受,倘若缺乏主动挣脱信息茧房的自觉,便很容易被淹没在信息的洪流之中。”

调查数据表明,89.4%的受访青年认同算法应服务于人的理念。其中,受访男性(91.6%)的感受较受访女性(87.8%)更为深切;95后群体对这一理念的认同度最高,达91.0%。

“得用户者得天下。”齐爱民强调,算法从诞生之初便被赋予的核心使命,便是提升用户体验、满足用户需求。尽管现实中存在诸多问题,但算法的核心价值与发展方向始终不应偏移。这不仅关乎用户与企业的双赢互利,更是算法技术在数字时代持续繁荣所不可或缺的社会信任基石。

本次调查的受访青年中,00后占比24.3%,95后占39.0%,90后占36.7%;女性占58.2%,男性占41.8%;在校学生占13.6%,职场青年占83.8%,其他群体占2.6%。(李斯宇对本文亦有贡献;林智轩、沈韵均为化名)

功能特点

告别手忙脚乱 1230《6隐藏技能“轻装行”》使用教程来了

正值暑运高峰,全国铁路客流持续高位运转,旅客遗失财物、拿错行李的情况屡有发生。近期,各地铁路警方接连处理了多起类似警情,引发公众关注。

近日,一趟从绥芬河开往哈尔滨的D8536次列车上,乘警巡视时注意到,乘客董女士正神色焦急地与乘务员交谈。经询问得知,董女士不慎遗失手机,她怀疑手机可能遗落在车站。随后,乘警依据董女士的回忆,沿着她上车后的行走路径展开搜寻,最终在其座位缝隙中寻回了这部手机。

除了随身物品遗落之外,铁路警方也接报多起错拿行李的事件。日前,由库尔勒驶往阿克苏的T4377次列车抵达终点后,旅客沙女士下车时发现装有黄金和现金的行李箱不翼而飞,随即报警求助。接警后,乘警迅速展开调查,发现行李架上仅剩一件与沙女士描述高度相似的行李箱。结合车厢内公共视频,乘警推断该行李箱很可能被同车厢旅客误拿,最终通过遗落箱中的物品联系上错拿行李的王先生,顺利将行李箱归还给沙女士。

在乘车途中,不少旅客习惯性地随手放置手机、背包等物品,转身便遗忘具体位置,从而引发财物遗失。那么,旅途中哪些区域最容易令人疏忽?又该如何有效防范物品丢失?让我们来聆听铁路民警的专业释疑。

民警提醒,暑运期间客流密集,候车室和车厢内人员众多,旅客在安检、候车、换乘等环节需频繁搬运物品,注意力易被分散。尤其是安检口、候车区、列车行李架等反复取放物品的区域,稍一疏忽,便可能遗落东西。此外,大件与小件行李混放,下车时匆忙收拾,也极易造成遗漏。

民警指出,除客流集中等客观因素外,旅客对随身物品看管不严,也是财物遗失的关键原因。部分旅客在候车或乘车时,将手机、钱包、背包等置于座椅、充电台、窗台等处,起身去接水、上洗手间或走动后便忘记取走;还有人只顾搬运大件行李,忽略了座位、行李架和充电插座周围的小件物品,等到察觉时往往已离开现场。一些旅客下车时仓促,未能仔细辨认行李架上的箱包,从而引发错拿。

在暑运出行期间,旅客应如何有效规避财物遗失风险?除了自身细致看管物品外,铁路部门还提供了哪些便民举措,以助力旅客降低遗失可能?

民警建议,出行前,旅客应核对好车票信息和行程规划,尽量提前1小时抵达车站,为安检、候车、检票留足时间。夏季衣物口袋较浅,切勿将手机、钱包等贵重物品放入外侧口袋,以免滑落丢失。手机、证件、钱包等贵重物品宜单独存放于随身小包中,与大件行李分开,便于随时查看。使用公共充电设施时,应确保手机处于视线范围。同时,建议旅客为行李箱、背包贴上彩色贴纸或悬挂醒目标识,便于快速辨认,降低错拿风险。上车后尽量将行李集中摆放,牢记存放位置,下车前预留充足时间,确认物品齐全后再离车。

除了加强自身防范,旅客也可依据实际需要,选择铁路部门推出的“轻装行”服务,以提升出行便捷性,减少行李遗失隐患。“轻装行”服务可为到达旅客提供“站到门”或“门到站”的行李搬运支持。旅客可在到站前24小时至1小时预约“站到门”,工作人员将从乘车站台或站内指定行李服务柜(服务台)接取行李,承诺在取件后5小时内送达车站周边35公里内的指定地点;已购票的出发旅客,可在开车前48小时至4小时预约“门到站”,工作人员上门收取合规行李并运送至出发站,安检通过后,按旅客要求,在开车前30分钟存入服务柜或在开车前10分钟送至站台。截至目前,该服务已覆盖全国212座车站。

“轻装行”使用教程

使用说明

世卫组织:当前全球{每年新增癌症病例约为}2060万例

据中新网报道,总部位于日内瓦的世界卫生组织于当地时间7月8日发布的最新报告揭示,全球癌症负担依然严峻,每年新增病例数已攀升至约2060万例,而死亡人数则逼近1000万大关,这一疾病继续稳居全球致死病因排行榜的第二位,仅次于心血管疾患。然而,更为触目惊心的是,在不同经济发展水平的国家之间,癌症患者的生存几率呈现出天壤之别,富裕与贫困地区的差距令人忧虑。

该报告强调,从预防筛查、早期诊断、有效治疗到姑息关怀等各个环节,全球范围内获取这些关键服务的可及性鸿沟正在日益拉大,这种持续扩大的不均衡状况,使得数以百万计的癌症患者被迫陷入无法获得必需医疗照护的困境。以乳腺癌为例,这一差异表现得尤为突出:在高收入国度,约87%的确诊女性患者能够跨越五年生存期门槛;然而在低收入国家,这一比例却骤降至大约42%,凸显了资源分配失衡带来的致命影响。

世卫组织总干事谭德塞在发布会上指出,癌症不仅仅是侵蚀个体身心的顽疾,更是一场关乎公平的生死考验。他强调,一个人能否在这场抗争中胜出,绝不该取决于其出生地或经济状况。报告中展现出的这些不平等现象,并非不可抗拒的宿命,而是源于社会政策与资源调配的种种抉择,完全有可能通过更加坚决、协调一致的全球行动来彻底扭转。

报告进一步披露了区域层面的数据差异:2024年,亚洲地区在癌症新增病例中的占比达到了全球总量的50.7%,死亡人数更是占到了56.5%,成为癌症负担最沉重的区域;与此同时,欧洲的新增病例和死亡比例则分别约为21%和20%。令人深思的是,非洲等地的诸多国家,尽管癌症发病率相对较低,但患者的死亡率却居高不下,这无疑折射出医疗基础设施薄弱的现实困境。

在癌症类型方面,肺癌依旧雄踞全球癌症死因榜首,其威胁不容小觑。细分来看,男性群体中发病率最高的三种癌症分别是肺癌、前列腺癌和结直肠癌;而在女性群体中,乳腺癌、肺癌和结直肠癌则构成了主要的疾病负担,这一分布格局也为各国制定针对性防控策略提供了重要依据。

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