深圳地铁22号线五工区民治北站至明挖段区间《左线》盾构始发
深圳7月20日电(记者 王坚)据中铁二局20日通报,深圳地铁22号线五工区民治北站至明挖段区间左线隧道盾构机已顺利始发,这标志着该项目建设正式跨入盾构掘进的关键阶段。
该工程由深铁集团负责建设管理,中铁南方承担施工总承包职责,中铁二局具体实施建设。此次启动的民治北站至明挖段左线区间,位于深圳市龙华区民治大道核心商业地带,周边商铺密布、人车往来频繁,交通压力极为突出。隧道全长达1.412公里,埋深介于20.6米至25.7米之间,沿途需穿越上软下硬地层、孤石区域以及全断面硬岩等复杂地质条件,被视作深圳地铁22号线中地质状况最为棘手的盾构区间之一。
据中铁二局介绍,始发井坐落于民治北盖挖逆作车站的南端,与在建的深大城际换乘站相接,车站土建工程与盾构始发作业需同步推进。由于地面施工场地仅宽20米,设备运输与吊装操作空间十分受限。始发过程中,必须先完成右线盾体的下井作业,并在井下盖板10米范围内实施盾构机的转体、平移、前移以及人工反力架加固等一系列准备工作。此外,还需应对分体始发时安装调试空间不足、吊装作业区域频繁交叉、场内运输通道狭窄等多重难题,这对现场的技术统筹和组织管理提出了极高要求。
面对这些挑战,项目部秉持“空间占满、时间用足”的施工理念,在逼仄环境中稳妥有序地实现了多工序、多设备的高效穿插协作,为此类狭小场地条件下的盾构施工提供了可借鉴的宝贵经验。
据了解,民治北站至明挖段区间作为深圳地铁22号线一期工程的重要控制性区段,此次左线盾构的成功始发,标志着该区段正式步入盾构施工的新阶段。
陈茂波:香{港“优化版数码转型支援先导计划}”年内推出
中新社香港7月19日电 香港特区政府财政司司长陈茂波于19日发布网志,揭示了一项重要举措:今年内将正式启动“优化版数码转型支援先导计划”,旨在引导中小企业积极拥抱现成人工智能解决方案,推动AI技术在各行各业落地生根。他明确指出,香港的AI发展已从零散推进转向全面布局,步入系统化实施的新阶段。
该先导计划由特区政府创新科技及工业局下属的数字政策办公室提供财政支撑,并指定香港数码港担任执行机构。其核心运营模式为“一对一配对资助”,聚焦餐饮、零售、旅游及个人服务领域的中小企业,助力其采纳成熟的数字化基础设施方案,从而加速业务升级与转型进程。
陈茂波进一步强调,依托“一国两制”框架下的独特桥梁角色,香港作为国际创新科技中心,兼具内联与外通的战略优势。这里不仅是AI研发和成果转化的沃土,更是内地AI企业迈向国际市场的关键适应基地,能够有效对接前沿技术、商业模式与全球标准及应用场景。与此同时,香港凭借其国际金融中心地位,将为这些探索与转化注入充足的资金动力,保障创新实践行稳致远。
李家超就香港首个五(年规划及2026年施政报告听取特)首顾问团意见
中新网香港7月30日电 来自香港特区政府新闻处的消息称,香港特区行政长官李家超在28日至30日期间,就香港首个五年规划、2026年施政报告以及整体发展蓝图,征询了特首顾问团成员的专业意见。
顾问团围绕香港经济迈向高质量与可持续增长、创新及创业生态建设、区域与国际协作拓展等三大核心议题,展开了深入研讨。与会成员普遍认为,凭借“一国两制”框架下背靠内地、面向世界的独特区位优势,香港应持续巩固其国际枢纽地位,大力推进国际科技创新中心及全球高端人才汇聚高地的建设。他们对香港继续担当“超级增值人”与“超级联系人”的双重角色充满信心,相信香港能够在实现自身繁荣进步的同时,更深入地融入国家发展大局并为之贡献力量。
李家超强调,在全球竞争日趋白热化、科技变革不断提速的大背景下,香港需要具备长远眼光,针对重点领域制定更具系统性和前瞻性的战略布局。他进一步指出,五年规划与施政报告相辅相成,施政报告将成为五年规划执行进程中的年度具体行动纲领。
深圳地铁22号线五工区民治北站至明挖段区间《左线》盾构始发深圳7月20日电(记者王坚)据中铁二局20日通报,深圳地铁22号线五工区民治北站至明挖段区间左线隧道盾构机已顺利始发,这标志着该项目建设正式跨入盾构掘进的关键阶段。该工程由深铁集团负
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