中新网汕头7月16日电（郭军 唐友文 邓杰）由广东铁投集团旗下粤东城际公司出资建设、中铁城建集团负责施工的粤东城际铁路项目莲塘动车所，正按下建设“快进键”，近期已顺利完成生活区和设备区桩基作业，为主体工程全面铺开打下坚实根基。

中铁城建方面透露，地处汕头市金平区的莲塘动车所，作为粤东城际铁路网络的关键配套设施，堪称整条城际线路列车的“专属4S店”。该所不承担旅客上下车功能，而是专注于为粤东城际动车组提供全维度维护保障——全线所有动车组的日常一级、二级检修以及突发故障处理均汇聚于此，同时还肩负着绝大多数车辆的停放与储备任务，是守护粤东城际线路平稳顺畅运转的核心基础设施。

就建设尺度与空间布局而言，莲塘动车所规划了16条正式存车线，并预留了4条远期扩展线路，每一条存车线均遵循“一线两列位”的设计原则，即单线可容纳两列列车并行停放。据此推算，待远期设施全面落成后，该动车所将有条件同时收纳多达40辆城际列车，这一规模直观展现出粤东城际铁路后续运力配置的前瞻性。

整个项目占地面积达49405.76平方米，包含25栋房屋建筑以及站场配套工程。待粤东城际铁路全线贯通后，这里既是列车休整的“港湾”，也是铁路员工日常开展检修作业、办公及居住的场所。房屋基础采用预制混凝土方桩与筏板基础相结合的方案，主体结构则主要以钢筋混凝土框架体系及钢结构为主导。

据中铁城建项目负责人表示，工程启动以来，施工团队遭遇了作业点分散、钢结构吊装跨度偏大、雨季频繁等多重难题。面对这些挑战，他们合理编排施工流程，优化周转材料调配与流水化作业组织，力保现场施工井然有序、高效推进，全力向各个工期节点发起冲刺。

据了解，粤东城际铁路“一环一射线”线路总长约140.5公里，横贯汕头、潮州、揭阳三市核心区域，并衔接多个重要交通枢纽。中铁城建所承建的标段分布于揭阳市与汕头市境内，主要任务涵盖9座高架站及1座地面站的站房建设，此外还包括莲塘动车所以及若干附属单体房屋工程。（完）

夜幕低垂，北京市中关村AI北纬社区内，人工智能OPC夜校的灯光依旧明亮如昼。年轻创业者们端坐于电脑屏幕前，系统梳理各类AI工具，悉心设计贴合自身业务需求的全套运营方案。同一时刻，千里之外的深圳市福田区华强北街道AI夜校课堂里，刚收完摊位的商户们聚集在教室内，专注学习如何运用AI智能体生成多语种的跨境产品宣传文案……

数字浪潮奔涌而来，人工智能等前沿科技正以前所未有的速度渗透各行各业，越来越多的人选择系统学习AI知识，为自己的人生加码“充电蓄能”。为顺应大众多元化的成长需求，近年来，全国多个街道夜校陆续推出公益AI课程，为不同年龄层次、不同职业背景的人群搭建起一座普惠共享的数字技能学习桥梁。

课堂上究竟能学到什么？课程内容又如何与千行百业的具体需求实现无缝对接？带着这些疑问，笔者展开了深入探访。

应需而生，普惠大众

“这两年，身边学习AI的伙伴肉眼可见地多了起来。从琢磨怎么写提示词跟AI高效互动，到利用AI工具一键生成短视频，大家学得热火朝天。”华强北街道AI夜校学员郝梓伊兴奋地分享着她的切身体会。

《第57次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2025年12月，我国生成式人工智能用户规模已达6.02亿人。AI应用正加速向生产生活的各个角落蔓延，普通民众主动提升AI素养的热情持续高涨。然而，市面上各类AI培训课程泥沙俱下、水准参差不齐，有些机构还暗藏隐性消费陷阱，若缺乏鉴别力，消费者极易落入圈套。

在此大背景下，多地政府部门精准聚焦群众痛点，倾力打造普惠型AI技能提升平台。

2024年底，深圳首家AI夜校在华强北街道落地生根。这片仅1.45平方公里的商圈，云集了超过11.5万户经营主体，小微商户、跨境电商、个体创业者比肩接踵，对数字化转型的需求尤为迫切。

“2024年，我们在一次走访调研中发现，大量商户希望借助AI工具压缩运营成本、提升经营效益，于是我们联合运营方顺势开办了这所AI夜校。”华强北街道党政办副主任徐纪月介绍，夜校课程始终紧随技术迭代步伐，保持动态更新，“早期教学内容侧重于文案创作、数字人直播等基础应用，今年则把重心转向智能体的安装与部署，助力商户将AI技术真正融入日常经营。”

“AI夜校坚持零门槛免费开放，我们在市场内张贴公告，感兴趣的市民提前报名即可参加。”徐纪月告诉笔者，在免费基础课之外，夜校还提供进阶深度课程，进一步为小微主体的数字化转型排忧解难。据最新统计，截至目前，华强北街道AI夜校已累计开展线下培训超1000场，线上直播逾100场，受训学员突破10万人次。

除服务经营商户之外，华强北街道AI夜校的版图还拓展至周边社区，广泛覆盖社区居民、职场白领等多样群体。“大家的需求各不相同，课程也得跟着灵活调整。”授课教师蒙传明表示，针对社区居民，教学侧重于生活实用和兴趣培养，比如用AI制作趣味短视频、辅助处理日常事务；面向职场人群，则聚焦办公效能跃升，内容更具靶向性。

类似的AI夜校正如雨后春笋般在全国各地涌现。江苏省南通市独辟蹊径，将AI夜校与本土产业转型深度绑定，把课程体系嵌入船舶海工、高端纺织等优势产业链条；北京市中关村AI北纬社区则推出专注一人创业的AI夜校，围绕智能体开发、AIGC内容创作等全链条开展实战操练，全方位提升创业者的AI应用能力。

“在AI夜校，‘教学相长’的效应体现得淋漓尽致。学员带着职场中的真实困惑走进课堂，互动研讨直击痛点，而他们的疑问又不断回馈到课程内容的迭代升级中，让知识始终与实践同频共振。”清华大学深圳国际研究生院培训学院副院长张文铸指出，AI夜校之所以能持续走红，更多是依靠基层自发的内生需求以及学员主动求索的热忱——这正是其长盛不衰的底气所在。

精准授课，贴合实际

为了拓宽服务边界，各地夜校立足不同群体的实际需要，量身定制课程体系，下大力气推动AI工具走进大众生活、赋能日常点滴。

在深圳市坪山区龙田街道，65岁的居民郭云燕如今已能熟练操作手机AI软件：查询慢性病饮食建议、识别药品说明书，样样游刃有余。“以前总觉得AI是年轻人的‘专属品’，跟咱沾不上边。今年陆续旁听了四五次AI夜校，才恍然大悟生活处处用得上，就连识别诈骗信息都能请AI搭把手。”她笑着说。

“其实，很多老年人对AI抱有浓厚兴趣，只是担心操作不当引发损失，始终不敢迈出第一步。”龙田街道AI夜校负责人罗嘉怡向笔者透露，夜校开办初期的摸底调查显示，辖区九成以上老年人都拥有智能手机，但主动使用非通讯类APP的比例尚不足三成。

针对这一现状，夜校从最基础的手机操作启蒙入手，放慢节奏、反复演示，允许老年人随时打断提问，先帮他们树立操作信心，再循序渐进引入AI功能教学。围绕老年人日常生活中最关注的问题，课程精心筛选出健康管理、药品识别、出行规划以及精神陪伴四大实用场景，确保每堂课都能让学员带走一个即刻上手的小技巧。

为了匹配老年人的学习节奏，龙田街道AI夜校还为30名老年学员配备了四五名志愿者。讲师每讲解一个操作步骤，便留出数分钟缓冲时间，由志愿者进行一对一的现场辅导。“课堂上我会鼓励先学会的老人带动身边的同伴，同龄人之间互教互学更轻松自然，也少了几分拘谨。”授课教师林枣微补充道。

截至目前，龙田街道AI夜校已累计服务2600余人次，其中老年学员接近1000人。罗嘉怡表示，每期课程报名通道开启后两三天内即告满额，不少老人结伴而来，“AI夜校和广场舞一样，正成为他们晚间社交的新据点。”

与龙田街道主打老年友好的慢节奏风格形成鲜明反差的是，面向在职群体和求职者的AI夜校，更强调技能与产业、岗位的精确咬合。今年3月，《南通市AI夜校实施方案》正式落地，提出按需求分层分类开展靶向培训，将培训对象划分为中青年在职人员、智能制造一线技术工人、新业态从业者等六大类别，每类人群都拥有专属课程“菜单”，力求实现教学内容与群体诉求的精准配比。

南通船企技术工人李骏就报名了“AI+船舶海工”专项课程。“我在这行摸爬滚打十几年，以前总觉得AI离我们很遥远，现在才明白不懂AI就要掉队了。”李骏坦言，课程内容干货满满，恰好契合他所在车间智能化改造的迫切需求。南通市人力资源和社会保障局局长施宏杰介绍，AI夜校深度绑定船舶海工、高端纺织、新能源等本地优势产业，特邀链主企业的青年技术骨干担任实操导师，让“车间里的AI专家”走上讲台，确保教学内容不悬浮于云端，而是扎根产业一线。

深耕实操，助力创业

在普及AI基础能力的同时，AI夜校正进一步向创新创业领域精准发力。

在北京市中关村AI北纬社区，专注赋能OPC（一人公司）创业者的特色夜校，已搭建起涵盖学习培训、实操演练与资源对接的全链条服务生态，越来越多的普通人凭借AI圆了创业之梦。

中关村AI北纬社区人工智能OPC友好社区负责人董博表示，近两年AI工具的普及速度显著加快，普通用户触达前沿技术的门槛大幅降低，“一个人借助几套AI工具的自由组合，就能完成过去一整个团队的工作量，单人轻创业正逐渐成为一股不可忽视的新潮流”。基于这一趋势，2025年12月，中关村AI北纬社区正式发布人工智能OPC服务计划，而AI夜校正是这套服务体系中的核心枢纽。

与普惠型AI夜校多停留在零散工具教学层面不同，创业主题AI夜校在课程设计上更具专精性。笔者了解到，AI北纬社区的OPC夜校课程围绕两条主线展开：一是AI工具链的深度驾驭，通过智能体开发、AIGC内容创作等全链路实战训练，打磨创业者的技术应用功力；二是一人创业的实战攻略，系统覆盖创业通识、合规经营、融资对接等非技术关键环节，为创业者提供全流程护航。

“我们没有僵化的课程大纲，而是根据一线创业者的实时需求动态调整教学内容。同时，我们还搭建了学员社群，让大家在日常互动中互通有无、共享资源。”董博说。

OPC夜校只是创业者踏入体系化服务的第一步，其背后还有一整套完备的创业支撑生态。“符合条件的OPC创业者，经我们认定后，还能快速办理海淀区青年人才工作居住证。”董博表示，AI北纬社区设有专门的产业对接通道，定期组织创业者走进上市公司和行业龙头，既有助于把握前沿技术脉搏，也有机会斩获真实业务订单。

实实在在的支撑，让不少创业构想成功转化为落地产品。

今年3月，创业者崔旭芬带着尚在研发中的“宠物食品营养分析助手”项目走进夜校课堂。在那里，她接触并掌握了适合个体创业者的轻量化AI工具。“过去做这类项目得依赖复杂的专业软件，成本高昂又繁琐，如今用轻量化AI工具，一个人就能跑通全流程。”崔旭芬说，夜校不仅有导师悉心指导，学员也大多是OPC创业者，大家在思想碰撞中相互启发，很快摸索出契合各自项目的工具应用路径。目前，她的创业项目已完成研发，正积极寻觅商业化合作伙伴。

据透露，目前AI北纬社区已汇聚100多位OPC创业者，AI夜校成为许多人进入创业孵化体系的起点。董博表示，下一步社区将不断壮大讲师阵容，邀请更多具备实战经验的创业者倾囊相授，同时计划联合相关机构推出职业资格认证，推动AI夜校从技术启蒙课堂，向个体创业成长的阶梯式支撑平台稳步迈进。

中新网广州7月24日电 (记者 蔡敏婕)广东省交通运输厅于24日对外披露，北江航道扩能升级上延工程已全面拉开建设序幕，这一重大基础设施项目计划在2029年末前收官。这项被称为“北江上延工程”的宏大项目，起自韶关市武江乐昌长来镇，蜿蜒延伸至北江百旺大桥，总投资规模约为62.7亿元，全长63公里，工程按照内河三级航道标准建设，可容纳千吨级内河船舶畅行其间。

根据规划，该项目涵盖航道整治、四座千吨级船闸（溢洲、塘头、七星墩、长安）的新建，七座桥梁的拆除重建（包括北江大桥、武江大桥与西河大桥合建部分），以及三座桥梁的防撞加固（五里亭大桥、广乐高速韶关北连接线武江大桥、武广高铁武江特大桥）。工程建设预计于2029年底画上句号。

眼下，水运工程正多点开花、齐头并进。七星墩枢纽上游段的航道疏浚、清礁作业、护岸建设及临时上料码头、塔标施工正在紧锣密鼓推进；长安船闸工程已全面铺开，超前钻探、溶洞治理和防渗墙施工正系统化实施，主体工程加速成型；七星墩与溢洲两座船闸的“三通一平”及各项施工准备已基本就绪，超前钻探配合土方清运正在同步发力。

桥梁建设同样驶入快车道，高标准施工与防撞加固双管齐下，为航行安全和通行保障编织出严密防护网。长来大桥作为北江上延工程首个破土动工的桥梁节点，当前已完成过半工程量，高达56%的进度令人瞩目，其预制梁场也全面落成，为后续大规模施工筑牢了坚实基础。

与此同时，长来、杨溪、桂头等大桥的桩基和墩柱施工正如火如荼展开，北江大桥、武江大桥（含西河大桥）、十里亭大桥等项目的超前钻探、钢栈桥搭建等前置环节正高效运转，五里亭大桥、广乐高速及武广高铁相关桥梁的防撞加固亦同步推进，得以让航道等级提升与跨河建筑安全运行相辅相成、无缝衔接。工程竣工后，水运瓶颈将彻底打通，千吨级船舶可在安全无忧的环境中驰骋粤北水道。

更值得关注的是，北江上延工程全线新建的四座千吨级船闸，均将同步配备鱼道设施，旨在修复流域内水生生物的洄游通道，努力实现工程开发与生态保护的和谐统一。项目落成后，部分原本依赖公路的运输需求将转向水运，从而有效降低区域综合物流的能耗与碳排放，为北部生态发展注入绿色动能。

北江航道还将进一步强化其作为大湾区辐射内陆腹地“桥头堡”的战略地位，为沿江产业和物流降本增效开辟崭新格局。据预测，到2035年，该项目年货运量可突破1700万吨，有力推动韶关临港产业集聚，促进大宗货物“公转水”“铁转水”转型，优化“水公铁空”多式联运的综合运输架构。（完）

从一条贯通广深两地的城市轴线，到如今领跑全球的创新策源地，广深港澳科技创新走廊正以令人惊叹的加速度，重塑着粤港澳大湾区的创新版图与能级高度。

脑机接口产业蓝图正式落地，首次勾勒出“广深引领策源、珠三角协同配套”的产业空间布局，远期目标直指2030年培育百家相关企业；量子科技领域亦迎来标志性时刻——百项典型应用场景集中亮相，粤港澳大湾区量子科学中心澳门分中心同日宣告成立。密集出台的政策组合拳背后，映射出的是这条科创走廊从纸面构想走向实体运作、从规划愿景长成创新生态的深刻蜕变。

回溯2017年，《广深科技创新走廊规划》首次将一条绵延约180公里、沿广深轴线展开的创新要素集聚带写入发展蓝图，彼时的核心命题，在于打通广州、深圳、东莞三地的创新资源脉络，探索协同共进的可行路径。两年后，《粤港澳大湾区发展规划纲要》为这条走廊注入了更宏大的叙事——“广深”二字升维为“广深港澳”，港澳扎实的基础科研底蕴与国际化制度优势，自此系统性汇入走廊的创新版图。

站在“十五五”开局的历史节点，广深港、广珠澳“两廊”与河套、横琴“两点”正式纳入广东省“十五五”规划纲要。今天的科创走廊，早已超越物理意义上的连接通道，蜕变为贯通“原始创新—成果转化—规模化生产”全链条的创新有机体。从“一廊十核多节点”的初始布局，到“两廊两点”的战略升级；从“深圳—香港—广州”创新集群问鼎全球首位，到“澳门—珠海”连续两年跻身全球百强——走廊的每一次迭代跃迁，都见证着大湾区创新能级的跨越式攀升。

大湾区建设，是习近平总书记亲自擘画、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。大湾区的未来，系于创新。沿着这条承载殷切期望的走廊，一份建设具有国际竞争力国际科技创新中心的广东答卷，正在加速书写。

科技突破多点开花 源头创新动能澎湃

“过去每年都要从香港远赴美国、日本开展实验。如今东莞有了散裂中子源，实验室近在咫尺，样品随时可以改进，实验效率实现了质的飞跃。”香港城市大学（东莞）研究员吴桢舵的一席话，道出了众多港澳科研工作者的共同心声。不久前，他带领团队依托位于东莞松山湖的中国散裂中子源，完成了用于折叠屏手机铰链的关键材料——先进非晶合金的研究。

吴桢舵的实践，是科创走廊上源头创新力量持续汇聚的生动注脚。从香港到东莞，从“远渡重洋做实验”到“实验室就在隔壁”，这条走廊正悄然重塑着大湾区科研人员的工作范式。

2017年，当广深科技创新走廊规划首次描摹出沿广深高速延伸的创新轴带时，松山湖科学城尚处于积蓄力量的阶段。彼时，走廊的使命更多聚焦于贯通广州、深圳、东莞三市的产业创新资源，推动技术加速从实验室走向生产线。短短数年间，随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》赋予走廊“广深港澳”的全新内涵，以及大湾区综合性国家科学中心获批建设，一场围绕“源头创新”的战略布局正沿着走廊纵深推进。

如今，走廊上的大科学装置已从“单点突破”迈向“集群成势”。在东莞松山湖，中国散裂中子源自2018年通过验收以来，已累计完成超过1500项用户实验课题，成为我国材料科学、生命科学等前沿领域研究的关键支撑。不远处，亚洲首个、世界第二个阿秒激光大科学装置正处于紧锣密鼓的建设之中，预计今年11月完成工程竣工验收。中国科学院物理研究所研究员、先进阿秒激光设施首席科学家魏志义阐释了其深远意义：“阿秒是人类目前能够掌握的最短时间尺度，1阿秒相当于一百亿亿分之一秒。借助这一工具，我们能为物理、化学、生物医学等领域的重大基础科学问题打开一扇全新的观察窗口。”

放眼走廊纵深，更多“国之重器”星罗棋布——在江门，中微子实验的首个物理成果荣登《自然》杂志封面，标志着我国中微子研究迈入国际领先行列；在深圳，脑解析与脑模拟重大科技基础设施正式投入使用，为脑机接口、神经疾病研究提供了关键平台；在广州，人类细胞谱系大科学研究设施与冷泉生态系统研究装置正加速建设；在惠州，强流重离子加速器装置建成并投入试运行。目前，大湾区已布局建设9个国家重大科技基础设施，初步形成以信息、生命、材料、能源领域为核心的世界一流重大科技基础设施集群。这些“超级显微镜”“超级探针”，如同科创走廊上的“创新灯塔”，照亮了“从0到1”原始突破的前行之路。

如果说大科学装置是科学发现的“极目之眼”，那么星罗棋布的实验室体系，便是将这些发现转化为技术优势的“攻坚兵团”。沿着科创走廊，一个“国家实验室—全国重点实验室—省实验室—粤港澳联合实验室”多层次平台矩阵已然成形。鹏城实验室、广州实验室高质量运行，与45家全国重点实验室、10多家省实验室或分中心、35家粤港澳联合实验室等共同构成大湾区实验室矩阵。广州实验室研发的Ⅰ类创新药昂拉地韦获批上市，实验室主任、中国工程院院士钟南山表示：“这款新药上市是全链条产业协同的成果，为全球流感防控提供了中国方案。”

走廊上的广东高校，亦在从源头创新的参与者加速迈向引领者。中山大学物理学院中子科学与技术团队主导研制的国内首台“高能直接几何非弹性中子散射飞行时间谱仪”，在中国散裂中子源成功投入试运行，填补了国内在该技术领域的空白。

源头创新力量的持续积聚，正在产出令人瞩目的标志性成果——在前沿物理领域，南方科技大学团队首次发现常压下镍氧化物高温超导电性，为高温超导机理研究提供了全新突破口；在脑科学领域，广东首个脑机接口临床研究病房揭牌成立，脑机AI鼠标产品已展开初步应用；在生物医药领域，依沃西双抗新药开创全球肺癌治疗新路径，国产首台体外膜肺氧合系统（ECMO）填补了国内危重症救治装备领域空白。此外，多个产自大湾区的成果入选“中国科学十大进展”，一批关键技术实现自主可控。

从补齐基础研究短板到打造原始创新策源地，科创走廊上的源头创新正在回答一个核心命题：科技创新的动力从何而来？答案写在这些昼夜运转的大科学装置里，写在这些协同攻关的实验室里，也写在越来越多“中国科学十大进展”入选成果里。当源头活水充分涌流，产业与科技的互促双强便有了最坚实的根基。

产业科技双向奔赴 湾区智造厚积成势

产业与科技的双向奔赴，正在科创走廊上催生出一种独特的“湾区打法”——源头创新多点发力、应用开发快速迭代、规模制造纵深支撑，最终形成面向全球市场的创新产品。从商业航天到人形机器人、从智能装备到传统制造，这是大湾区每天都在上演的鲜活实践。

“选择广东，是因为这里有雄厚的工业基础和良好的营商环境，更是因为大湾区经济实力雄厚，是国际开放的前沿，非常适合发展商业航天。”中科宇航技术股份有限公司董事长杨毅强说。广州黄埔落地总部及研发基地，南沙布局火箭总装线，从化建设动力试验中心，未来阳江发射场将建成投用——中科宇航多点布局，一条集研究、设计、试验、生产到发射于一体的全链条闭环，将沿着科创走廊加速成形。

中科宇航的发展故事，折射出大湾区独特的制度优势与区域协同逻辑。“香港、澳门基础研究实力雄厚，广州科教资源富集，深圳成果转化通道成熟，珠三角九市制造体系完备。”广东省科学技术情报研究所副所长陈宇山说，这是大湾区不同于其他国际科创中心的最大特质。粤港澳三地优势互补、跨境协同，已基本形成从基础研究到产业落地的全链条体系。

差异化分工形成的全域创新生态，让科创走廊持续释放产业与科技互促双强的乘数效应。同时，广东坐拥电子信息、汽车、新能源等10个万亿级产业集群，制造业家底厚实，应用场景极为丰富，为科技创新提供了天然的“试验田”。当新赛道上的前沿技术爆发，走廊便成为最好的转化承接地。

不久前，众擎URKL全球人形机器人自由格斗联赛在深圳开打。32支全球顶尖战队携带众擎全尺寸T800机甲“真刀真枪”对决，金属碰撞、算法博弈的科幻名场面轮番上演。“以赛促研、以赛促产，让赛事反哺技术，让技术驱动产业，持续推动整个机器人产业链加速奔腾。这条路还很长，我们已经在路上了。”众擎机器人公司创始人、董事长赵同阳说。硬核赛事落地深圳，依托的正是科创走廊上日渐成熟的机器人产业生态。从香港高校的算法研究，到深圳的整机集成与场景落地，再到东莞的精密零部件配套，一条完整的机器人产业链已初具规模。

与新赛道跑出的“加速度”相映照，另一重价值正在传统产业带显现——用新技术唤醒旧动能，让“世界工厂”变身“智造工厂”。科创走廊西翼，佛山顺德的美的库卡智能制造科技园内，广东首条“机器人生产机器人”全自动生产线24小时不间断运作。机器人之间协作高效、精准，平均30分钟就有一台机器人下线。依托庞大的制造需求，库卡不仅实现了本土化生产，更深植于本地产业链。针对航空、汽车、新能源、医疗及家电等五大行业的具体痛点，库卡开发了定制化解决方案，将自动化技术渗透进每一个生产环节——从简单的搬运到复杂的精密组装，智能化身影无处不在。

这种以应用促技术、以技术带产业的良性循环，让走廊内大量传统工厂成为高科技的践行者。曾经劳动密集型的生产车间，如今被赋予了智慧的“大脑”与灵活的“双手”，旧动能焕发出新生机。科创走廊东侧的制造重镇东莞，“世界工厂”正加速跃升为“AI工厂”。虎门服装设计城总经理蒋俊说，设计城65%的服装品牌使用人工智能系统，从创意到商品的转化成功率提升至少50%。

从商业航天的冲天烈焰，到人形机器人的格斗擂台；从“机器人生产机器人”的全自动产线，到服装设计师指尖的AI助手——科创走廊上，产业与科技的互促双强，已是随处可见的创新常态。技术向下扎根，智造向上生长。“大湾区科技创新赋能新质生产力发展，已进入关键阶段。”陈宇山说。而这条科创走廊的使命，正是让每一次技术突破都能找到产业归宿，让每一次产业升级都能获得技术支撑。当这个循环加速运转，一个具有全球影响力的产业科技创新中心，便已呼之欲出。

创新要素加速流动 制度融通激发活力

“科学创新需要灵光一闪，我在香港想到一个点子，立马能到河套这边的实验室试一下，这太重要了。”香港城市大学物质科学研究院（福田）院长陈福荣的这番话，道出了粤港澳科创协同最直观的感受——距离近了，想法才能跑得更快。

如果说科技突破是走廊的“高度”，产业互促是走廊的“厚度”，那么粤港澳协同便是走廊最不可替代的“深度”。在三地协同创新中，创新要素跨境高效流动，既是粤港澳大湾区国际科技创新中心建设的关键，也是最大的难点所在。解这道题，没有先例可循。全球四大湾区中，粤港澳大湾区是唯一需要在保持制度差异基础上推进深度融合的区域。资金、人才、物资、数据，每一项要素的跨境流动，都意味着要跨越关税区、货币区、法律体系之间的边界。

“软联通”破壁，正是大湾区给出的答案。香港科技大学（广州）的一套多参数水质分析仪，由科研人员携带从南沙客运港旅检通道出境，成为全国首例减免税科研设备跨境流动监管的案例。这得益于广州、深圳试点科研用物资跨境高效流动“白名单+正面清单”机制，48小时内即可完成跨境实验设备通关。“这一突破，不仅让两地科研力量得以高效联动，更让大家对跨区域合作充满信心。”香港科技大学（广州）全海洋动力中央实验室副经理辛蕊说。

在科研资金上，广东在全国率先实现省财政科研经费跨境拨付至港澳，累计超过6.5亿元，让港澳科研机构参与广东科技计划项目不再受资金“过河”之困。人才流动的“旋转门”也在加速打开。大湾区个人所得税优惠政策全面落地，内地9市往来港澳人才签注政策全面实施，科研人员跨境通勤效率大幅提升，“早上在香港做实验，下午到深圳聊产业”成为日常。“以前和香港合作，出入境、物流通关都面临不少挑战，现在流程简化了很多。”广州慧智微电子股份有限公司CEO李阳的感受颇具代表性。目前，公司在香港设有仓库支撑进出口业务，与澳门大学的科技项目合作也在顺畅推进，“港澳吸引的全球人才，在税收、医疗等政策支持下，能更便捷地参与大湾区创新，这种开放力度让产业链协同更高效”。

要素流通的通道打开了，承载协同创新的平台也随之壮大。河套深港科技创新合作区是深港科创合作最直接的对接点，3.02平方公里的深圳园区与0.87平方公里的香港园区仅一河之隔。2025年12月，河套香港园区正式开园，西面跨河连接桥项目同步启动，标志着深港科创合作进入物理空间“无缝对接”的新阶段。《深圳经济特区河套深港科技创新合作区深圳园区条例》于今年3月1日起施行，以立法形式为科研人员、物资、资金、数据跨境流动提供法治保障。在珠江西岸，横琴粤澳深度合作区同样在加速破题。珠海推出全国首个“30分钟跨境科研转化圈”升级机制，明确“澳门研发、横琴转化、金湾产业化”全链条协同路径，破解了跨境科研中长期存在的“有技术没场景、有专利没产线”难题。“通过‘30分钟跨境科研转化圈’，我们可以实现在澳门进行基础研发，在横琴进行转化，特别是在金湾和珠海把工作做大做强。”横琴澳门大学高等研究院常务副院长陈国凯说。目前，横琴粤澳深度合作区实有澳资企业数量已突破8000户。

从河套到横琴，从前海到南沙，四大合作平台以各具特色的协同路径，共同构筑起科创走廊上制度开放的关键节点。更深层的协同，发生在规则层面。广东省“十五五”规划纲要明确提出，探索建立衔接港澳接轨国际的科研体制，健全科研资金跨境拨付、科研数据跨境流动机制。这标志着粤港澳科创协同正从早期的“一事一议”个案突破，走向制度化、体系化的新阶段。

35家粤港澳联合实验室的高效运作，正是制度协同的集中体现。8所粤港姐妹高校启动实施“1+1+1”联合资助计划，由广东省科技厅与在粤办学的香港高校及其内地合作校区共同设立，旨在深化粤港产学研融合。“基于‘1+1+1’联合资助计划，我们开展了许多之前想不到的交叉学科研究。”香港科技大学（广州）交通行为心理与安全实验室负责人贺登博说，他研究不同座舱环境下的驾驶行为变化，香港方面则进行驾驶座舱环境建模和仿真研究，“产生了很好的交叉学科互补合作，之后再与广州本地车企进行产业转化，形成粤港澳大湾区内部产学研用的良性闭环。”

制度创新的成效，最终由数据来检验。2025年，“深圳—香港—广州”创新集群首次跃居全球百强创新集群榜首，“澳门—珠海”创新集群连续两年入围全球百强。“深圳—香港—广州”创新集群PCT国际专利申请量位居全球第二位，科学论文发表量排名全球第三位。这些数字的背后，是一个日趋成熟的跨境科创协同生态——香港的基础研究能力、澳门的国际化窗口优势、深圳的应用转化速度、珠三角的制造体系深度，在科创走廊的串联下正从“物理堆叠”走向“化学融合”。

站在新的历史起点，广深港澳科技创新走廊正以制度型开放为引领，持续深化规则衔接、机制对接，让创新要素在更大范围、更宽领域、更深层次上自由流动。一个更具全球竞争力的科技创新生态，正在这片热土上加速成型。