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(投资中国)迪卡侬中国副总裁杨沐霖:中国体育消《费转向“买体验”》
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(投资中国)迪卡侬中国副总裁杨沐霖:中国体育消《费转向“买体验”》
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更新2026-07-31 21:29:04
作者陈彦芳
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(投资中国)迪卡侬中国副总裁杨沐霖:中国体育消《费转向“买体验”》

中新社天津7月31日电(记者 周亚强 孙玲玲)迪卡侬中国副总裁杨沐霖近日在受访时指出,中国体育消费正加速从传统实物装备领域,向服务体验及赛事经济延伸拓展。不断优化的营商环境为外资企业注入了“确定性”,迪卡侬计划继续深耕中国市场,扩大投资布局。

7月30日,2026海河国际消费论坛在天津召开。杨沐霖在论坛间隙表示,近年来中国体育消费生态已发生深刻变迁。自北京冬奥会以来,专业运动装备需求呈现井喷式增长;而随着冰雪运动及户外休闲风潮的兴起,消费模式已由单一商品购买,转向涵盖多元化场景的综合体验,明显呈现出从“购置装备”到“购买体验”的转型趋势。

顺应这一变化,迪卡侬在华零售业态也在持续迭代升级。据杨沐霖透露,迪卡侬天津首家新标门店已于近期落户城市核心商圈——南开大悦城,并同步推出自行车官方回收、运动装备租赁等循环消费服务,旨在承接文旅流量,助力天津国际消费中心城市建设。他认为,天津不仅拥有百年商埠的深厚底蕴,更具备浓厚的体育运动氛围。未来,公司还计划在天津更多区域及社区拓展业务版图。

谈及营商环境时,杨沐霖强调,多年来中国政府角色的转变令人印象深刻,正从早期的“引导者”逐步演化为构建产业生态的“合作伙伴”。知识产权保护力度的强化、人才跨境流动的便利化,以及全国统一大市场建设和“一网通办”政策的落地,均显著提升了企业进入各城市的效率。“政策红利让外资消费和零售企业受益匪浅,这为我们提供了极强的预期确定性。”

在供应链与创新层面,杨沐霖用“伙伴”一词来概括迪卡侬在华发展的核心理念。他介绍,迪卡侬在华采购已历经三十余载,累计采购金额突破3000亿元人民币。早期合作制造商如今已升级为智能制造企业,并跟随迪卡侬的步伐走向东南亚及欧洲市场。与此同时,公司与中国科技企业、互联网平台以及线下商业伙伴建立了深度协作关系,使得中国市场成为驱动其全球增长的关键引擎。

杨沐霖最后表示,迪卡侬将继续围绕“体育+消费”新场景,携手各界伙伴共同深耕中国市场,持续探索创新发展路径。(完)

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小鹏{X9趴窝,给车企上了一课}

  北京7月30日电(记者 张尼)小鹏X9在高温环境下“趴窝”一事,如今终于有了明确落幕。近日,隶属于小鹏集团的肇庆小鹏新能源投资有限公司,已向国家市场监督管理总局正式递交召回备案,决定自2026年8月28日启动,针对2023年8月8日至2025年8月11日间出厂的小鹏X9车型展开召回行动,涉及总量达33473辆。

  根据召回公告披露,此次涉及的车辆中,部分产品因生产工艺波动,导致前空气弹簧气密性不佳。在长期面对高温高湿等恶劣气候条件时,前悬架空气弹簧或出现缓慢泄气,进而触发故障提示灯与文字报警。极端情形下,或对车辆的操控稳定性带来不利影响,存在潜在行车风险。

  尽管官方措辞颇为谨慎克制,但实际上,小鹏X9的空气悬挂问题早已不是什么新鲜事。据公开报道回溯,早在2025年夏季,该车型便曾爆出空气悬架“塌陷”案例。时隔一年,这一隐患最终演变为涉及三万余辆的大规模召回行动。

  需要强调的是,X9并非一款寻常车型——它是小鹏集团目前唯一全系起步价超过30万元的高端产品,堪称品牌形象的“脸面”。这一事件的爆发,无异于给小鹏汽车当头泼了一盆冷水。

  深入剖析故障频现的根源,技术短板与品控疏漏无疑首当其冲。有汽车行业资深专家在接受中新网记者采访时指出,空气悬挂系统对橡胶密封件的耐热性能有着极为苛刻的要求,尤其对新能源汽车而言,电池组的散热机制会进一步推高底盘环境的温度。传统燃油车的空悬故障往往在行驶里程超过五万公里后才逐渐显现,而小鹏X9却在不足五千公里的范围内便暴露此类问题,这反映出供应链端品控体系存在明显薄弱环节。

  值得注意的是,这并非小鹏汽车近年来首次实施召回。回顾过往,2021年G3车型因逆变器安全隐患召回13399辆;2025年P7+又因转向系统风险召回47490辆。叠加此次X9的召回事件,短短五年间,小鹏已累计三次启动召回,涉及车辆总数直逼十万辆大关。

  翻阅小鹏集团去年披露的财报,账面数据确实亮眼:交付量实现翻番增长,且首次达成单季度盈利。然而,全年超过42万辆的销售规模,在极短时间内被市场消化,技术验证、质量把关、供应链协同——任何一环出现闪失,都可能引发连锁反应,酿成严重事故。

  与此同时,小鹏集团在造车主业之外,仍在重金布局机器人及飞行汽车等前沿领域。今年3月的业绩发布会上,集团董事长兼首席执行官何小鹏曾透露,2025年公司研发投入中,AI相关支出达到45亿元,而2026年物理AI方向的研发预算预计将攀升至70亿元。

  并非否认这些战略布局的必要性,但企业在豪掷巨额资金的同时,作为普通消费者,不禁要心生疑问:造车的基本功,真的已经过关了吗?毕竟,汽车属于耐用消费品,底盘是否稳健、转向是否精准、电池是否安全——这些最基础的素质,才是用户每日驾驶中最直接的体验。

  当然,召回并非行业中的罕见现象。几乎每一个享誉全球的汽车品牌,在自身发展征程中都曾经历过大规模召回的洗礼。近年来,无论是传统车企巨头还是新兴造车势力,类似事件均屡见不鲜。譬如2024年8月,特斯拉因安全隐患在中国市场发起超过168万辆的大规模召回;同年9月,比亚迪也因起火风险召回逾9万辆电动汽车。相较于讳疾忌医、回避问题,主动启动召回程序恰恰体现了一种负责任的企业态度。

  然而,回望小鹏汽车此番在高速前进途中遭遇的“塌陷”,本质上仍是企业在成长阶段所必须付出的学费,同时也为整个行业敲响了一记警钟。如何在追求速度与控制品质之间找到平衡点,已经成为摆在所有车企面前的一道共性考题。数据显示,2026年1月至5月,国内新车上市数量高达550款,平均每天便有至少三款新车推向市场。在价格战与速度战愈演愈烈的背景下,不少车企争先恐后地推出“早产”产品,由此埋下的安全隐患不容忽视。

使用说明

港股科技板(块迎修复行情 恒生科技指数涨1.32%)

中新网香港七月二十一日电 (记者 戴小橦) 当日港股三大指数表现各异,恒生科技指数则录得百分之一点三二的涨幅。从盘面看,半导体板块成为市场焦点,华虹宏力飙升逾百分之十七点九,澜起科技上涨百分之十七,兆易创新亦录得百分之十五的升幅,天数智芯、上海复旦、中芯国际、晶合集成及英诺赛科分别上涨百分之十二、百分之九、百分之八点二、百分之七点四及百分之四点七。

市场目光尤其聚焦于人工智能领军企业北京智谱华章科技股份有限公司(简称“智谱”)。该股全天走势强劲,盘中一度冲高逾四成,最终收报每股一千二百一十九港元,单日涨幅达到百分之三十六点八九。此番股价猛涨,得益于两项重大利好同时落地:一方面,智谱AI宣布建成一座功率达GW级的国产AI算力数据中心;另一方面,公司同日正式完成对国产AI异构算力软件企业“中科加禾”的收购。

对于本轮港股行情,东吴证券分析认为,七月以来的反弹主要受到多重利好共振驱动:宏观流动性环境趋于宽松、AI产业景气度持续升温、以及市场资金面明显回暖。当前港股估值仍具吸引力,配置价值凸显。不过,后市能否延续涨势,关键仍取决于两大核心因素:其一,美股AI投资主线是否能从硬件领域延伸至应用层面;其二,美联储是否能够持续维护市场关于暂停加息的预期。

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(投资中国)迪卡侬中国副总裁杨沐霖:中国体育消《费转向“买体验”》中新社天津7月31日电(记者周亚强孙玲玲)迪卡侬中国副总裁杨沐霖近日在受访时指出,中国体育消费正加速从传统实物装备领域,向服务体验及赛事经济延伸拓展。不断优化的营商环境为外资

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