西安7月10日电（阿琳娜 蒋鑫瑶）7月9日，一场聚焦“城市空间思政课的理论与实践”的学术盛会在西安建筑科技大学拉开帷幕。来自四面八方的学界翘楚与高校代表齐聚千年古都，共同见证了一项具有里程碑意义的时刻——全国城市空间思政课实践联盟正式宣告成立，150所高等学府携手入列，为新时代“大思政课”的纵深推进构筑起一座跨越校际壁垒、融合空间育人的协同创新桥梁。

据悉，这一联盟汇聚了全国逾百所层次多元、地域各异的高等院校。其核心理念定位于“资源共享、优势互补、协同育人、共促发展”，旨在突破传统校园的物理边界，将城市中的街道社区、工业遗存、红色地标以及城乡建设一线等丰富多彩的空间载体，系统性地转化为思政教育的生动场域。

作为联盟的发起者，西安建筑科技大学将充分依托其在“建筑科技”领域的学科集群优势，以及深耕人民城市研究的独特底蕴，携手各成员单位，深度撷取城市肌理中蕴含的思政育人“富矿”，推动城市空间思政教育实现从“零散探索”向“集群联动”的跨越式转变，从而擘画“大思政课”实践育人的全新蓝图。联盟的诞生，无疑标志着高校思政教育在将城市空间转化为育人课堂的征途上，已然迈入跨校协作、集约发展的崭新纪元。

西安建筑科技大学党委书记朱晓渭在致辞中指出，期望借助城市这一独特载体，深度发掘育人资源，持续深化空间育人的理论探究，探索将中国式现代化的辉煌成就巧妙转化为育人资源的创新范式。

会议期间，由西安建筑科技大学自主研发的思政垂直大模型——“千问千答”智能体亦同步惊艳亮相。该智能体广泛覆盖经典原著深度解读、时政热点精准解析、青年思想困惑答疑等多个应用情境，能够全天候为学子们提供严谨周到的专业回应。

在随后进行的研讨交流环节，近60位专家学者围绕“城市空间赋能思政教育一体化”“工业遗产与历史街区的思政价值转化”“马克思空间哲学的当代阐释”等一系列前沿议题展开了热烈而深入的对话。专家们从理论建构与实践探索、历史回溯与当下观照等多重维度，为城市空间思政课的建设勾勒出清晰的学理脉络，也为联盟的未来航向提供了坚实的智力支撑。

展望未来，该联盟将引领百所高校并肩前行，致力于将城市的烟火气息、历史底蕴与时代脉动，悉心转化为滋养青年成长的思政养分，使广大青年学子在解读城市、感知时代的生动实践中，不断夯实理想信念的根基。（完）

2026年7月28日，美孚1号车养护精心筹备的“2026年1号臻选技师大赛”全国总决赛，在上海圆满落下帷幕。历经层层选拔，来自全国各地的逾千名选手中，最终有20位精英技师脱颖而出，分别投身于“线下技能”与“线上流量”两大竞逐领域，充分彰显了各自的专业实力与职业魅力。

在当天的开幕致辞中，上海孚创实业发展有限公司总经理兼董事赵颉指出：“美孚1号车养护始终致力于赛事体系的不断迭代与升级，从产品知识、基础保养，到标准化服务流程、客户沟通技巧，我们期望借助‘以赛代训’的模式，全方位锻造技师队伍的综合素养，确保每一次养护体验都能融合专业的精准与人文的温情。”

今年的大赛在赛制设计上实现了全面革新，突破以往传统技能比拼的框架，创新性地划分出线下技能和线上流量两个并行的竞技方向，旨在适应当前行业的演进趋势以及门店运营的实际需求，鼓励各岗位的专业人才发挥所长，从而助力门店建立起专业化、精细化的梯队建设。

线下技能赛道紧密围绕真实养护场景，考核内容涵盖产品知识、服务规范、故障排查等六大模块，力求多维度检验技师的专业功底。值得一提的是，从初赛阶段起，大赛便特邀历届冠军共同参与命题设计，以确保考核内容精准契合广大车主的实际诉求。

在扎实夯实技术竞技专业性的同时，本届大赛还全新设置了线上流量赛道，精准回应门店数字化发展的趋势，围绕理论知识、短视频创作及直播表现设立三大考核模块，旨在帮助终端门店提升数字化运营能力，挖掘线上业务的增长空间，并储备相关领域的专项人才。

经过一整天紧张而激烈的角逐，各奖项最终尘埃落定：在技能赛道中，来自美孚1号车养护普宁华达店的苏圳耿勇夺桂冠，哈尔滨启铭星店的王辉与菏泽众诚店的高超则分列亚军和季军；而在线上流量赛道，上饶万年路宝店的朱蓉蓉表现亮眼，成功摘得头名，沈阳鑫裕兴店的周忠斌与孝感黄香路安兴达店的吴艳紧随其后，分获亚、季荣誉。

伴随国内新能源汽车保有量的快速攀升，构建高水平的新能源汽车社会维修服务能力，已成为驱动行业迈向高质量发展的重要课题。对于门店而言，掌握标准化的新能源养护技术，同时具备油电并行的服务本领，正是顺应产业变迁、拓展增量市场的关键所在。

本届赛事也进一步加大了对新能源维保能力的考察力度，新增了新能源车辆的实操考核环节，内容涵盖混动车型的规范检测、换油流程等。此外，品牌精心打造的五项油电兼容服务项目也被巧妙融入情景化考题，引导技师们熟练把握新能源业务的规范要求与服务逻辑。

赛场上所呈现的专业水准，得益于品牌在新能源人才培育方面的系统性投入与布局。截至目前，美孚1号车养护依托校企合作机制，已在遍布全国13座城市设立新能源培训站点，方便各地技师就近参与系统化课程。同时，品牌内部讲师还取得了中国汽车维修行业协会颁发的新能源汽车维修考评员资质，为自主开展新能源技能培训与等级认证、培养油电复合型专业人才打下了坚实基础。

近日发布的《扩大消费“十五五”规划》已然将“促进服务消费提质惠民”列为重点任务，汽车养护作为居民生活服务消费的重要构成，正处于品质升级的关键节点。而一线技师，正是服务落地的核心承载者，其专业素养与综合能力，直接决定了消费者的用车服务体验。

人才，是服务之本，也是品牌实现价值跃升的重要底气。作为已成功举办七届的全国性技能赛事，美孚1号车养护技师大赛早已超越了单纯的竞赛属性，成为企业构建人才体系、优化终端服务标准的核心引擎。

中国汽车维修行业协会会员服务部主任陈洋在现场多次见证这一赛事，他评价道：“美孚1号车养护常年坚持举办技能竞赛，不仅为行业输送了大量高素质技能人才，也为汽车后市场的服务升级注入了源源不断的动力。”

本届大赛深入贯彻“以赛代训”理念，除了实战比拼与交流互鉴，赛后评审专家还针对比赛中暴露出的共性问题进行了集中复盘，提出优化对策，推动赛事成果切实转化为日常服务能力，帮助门店更精准地回应消费者需求。

在决赛期间，组委会还特别安排了入围技师走进埃克森美孚上海研发中心及太仓润滑油工厂进行深度参观交流，在深化对前沿技术的认知同时，也进一步增强了基层从业者对品牌的归属感与职业自豪感。

面向未来，美孚1号车养护将继续把握新能源与数字化发展的时代脉搏，不断完善人才培育机制，以高素质的技师团队支撑高品质服务体验，助力行业迈向更高质量的发展，为广大车主带来专业、安心的养护服务体验。

台风“美莎克”近日强势来袭，广西壮族自治区多片区域遭遇罕见暴雨，引发大规模洪涝灾害，无数民居被滔滔浊浪吞噬，家禽家畜如鸡鸭鹅、猪牛羊等或被激流卷走，或惨遭溺亡。家中储存的肉类、米面粮油也难逃厄运，悉数淹没于泥水之中。一时间，一个紧迫的疑问萦绕在受灾群众心头：那些被洪水浸泡过的食品，究竟还能否端上餐桌？

对于这一争议，民间众说纷纭。有人认为“洗净煮熟照样能吃”，有人则坚持“碰都别碰”，究竟孰是孰非？权威答案无比明确：凡经洪水浸泡的食物，一律不可食用。

那么，那些从洪水中被捞起的猪牛羊鸡鸭鹅，又该如何处置？在此次抢险救灾行动中，救援队伍不仅全力转移被困民众，还从湍急的水流中救起了一些小猪，甚至动用挖掘机打捞漂浮在水面的生猪。面对这些“劫后余生”的牲畜，不少人惋惜道：“辛辛苦苦养了好几年，就这么淹死了，扔了实在可惜，不如煮了吃，高温总能杀菌消毒吧？”

然而，从专业食品安全视角审视，这类动物坚决不宜食用，其背后原因有三重。首先，洪水绝非寻常水体，堪称一个混杂各类污染物的“大染缸”。农田中残留的农药、化粪池排泄物、工厂排放的化学废料、养殖场粪污乃至各类动物遗体，尽数汇入洪流，细菌、病毒、寄生虫等病原体，以及农药、兽药、鼠药、化工废料、重金属等有毒有害化学物质几乎无所不包。这些污染物不仅附着于动物皮毛表面，更能经由呼吸道、皮肤创口及消化道侵入其体内。

其次，被淹致死的动物尸体会以惊人速度腐败变质。正常屠宰后的肉品，需历经检疫、排酸、冷链储运等多道严苛工序方可上市流通。而溺亡的牲畜属于非正常死亡，其尸骸在温热污水中比在空气里分解得更快，沙门氏菌、大肠杆菌、链球菌等致病菌将在尸体内疯狂增殖。更令人担忧的是，洪水中潜藏的寄生虫及人畜共患病原体，可通过接触病亡动物的血肉传播给人类，引发瘟疫等严重疾患。

第三，高温烹煮绝非“万能保险箱”。许多人天真地以为“煮熟百病消”，但实际上，部分细菌产生的毒素具有超强耐热性，即便长时间沸腾也无法将其破坏。以金黄色葡萄球菌肠毒素为例，即便置于100℃高温下持续加热30分钟，其毒性依然不减。更何况，重金属、农药及其他化学污染物根本不会因加热而分解消除。

事实上，我国农业农村部全国畜牧总站早有明文规定：汛期一旦发现死亡畜禽，应立即上报，并依照规范进行收集、转运与无害化处置，严禁随意抛弃、售卖、加工或食用。对于死因不明或疑似疫病致死的牲畜，更不得擅自解剖检验。

洪灾虽摧毁了家园，谁也不忍再弃置任何食物，但食品安全容不得半点“差不多”心态——一次心存侥幸的冒险，很可能换来无法挽回的损失。即便是那些侥幸存活下来的畜禽，同样不建议立刻宰杀食用。这些动物在洪水挣扎求生过程中，难免会吞入大量污水，致病菌与有害物质或许早已深入其体内。最妥当的做法是，将存活畜禽隔离观察一段时间，加强饲喂管理、健康监测与疫病筛查，待确认无异常并经官方兽医检疫合格后，方可按正规流程予以处理。

至于洪水中的鱼虾蟹贝等水产品，同样不可掉以轻心。不仅溺亡的水产不可食用，因死亡后迅速腐败滋生大量病菌，就连那些活蹦乱跳的鱼类也最好避而远之。每次洪灾过后，总有人兴致勃勃地前往捞鱼尝鲜。然而，淡水鱼虾的鳃部和体表极易吸附海量污染物，洪水携带的细菌、寄生虫乃至重金属都可能经由鳃部渗透进鱼体内部。即便反复冲洗，污染物恐怕早已蓄积于鱼肉组织之中。螃蟹、贝类等甲壳及软体生物更需警惕——它们拥有极强的富集能力，洪水中的重金属与有机污染物会在其体内不断累积。广西疾控中心为此发出郑重呼吁：严格做到不拾捡、不打捞、不宰杀、不食用、不售卖。

面对被洪水浸泡过的各类食物，究竟哪些尚可留存？世界卫生组织与我国卫生部门均给出了一致且坚决的建议：凡遭洪水浸泡过的食品，一律全部丢弃，这是灾后防疫最基本的安全底线。具体而言，需牢记以下几点：

第一，任何被洪水浸湿、冲刷或淹没过且无包装的食物——无论大米、面粉、蔬果、剩菜剩饭还是散装零食——统统不可再食用。

第二，若冰箱遭遇泡水或突发停电，其中存放的所有食物同样应全部弃用。因为停电时长难以精确掌握，冰箱内部温度已然脱离食品安全可控范围，细菌将趁机大量繁衍，极大提升食物中毒风险。因此，只要家中冰箱被洪水淹过或经历较长时间断电，内部食品必须一律扔掉，此刻切勿心怀不舍。洪水退去后，冰箱还需彻底清洗、消毒、晾干后方可重新启用。

第三，有包装的食品和饮品，同样不建议食用。那些看似包装完整、无破损无渗漏的袋装零食、饮料或罐头，其表面或许完好无损，但洪水可能已从肉眼难辨的细微缝隙悄然渗入，无论怎么清洗、擦拭或加热，都无法确保安全。因此，切莫因“舍不得”而拿健康做赌注。

即便那些瓶盖未曾开启的瓶装水与饮料，也不宜继续饮用。螺旋盖设计的饮品瓶，哪怕瓶身完好、瓶盖未启，洪水依然可能通过瓶口螺纹缝隙渗入瓶内。对于那些拿不准是否安全的食物，最稳妥的办法就是“宁可浪费，不可冒险”。世界卫生组织建议民众遵循“有疑即弃”的原则，因为即便食物表面看不出任何污染迹象，潜在的安全隐患仍可能真实存在。

中新网汕头7月16日电（郭军 唐友文 邓杰）由广东铁投集团旗下粤东城际公司出资建设、中铁城建集团负责施工的粤东城际铁路项目莲塘动车所，正按下建设“快进键”，近期已顺利完成生活区和设备区桩基作业，为主体工程全面铺开打下坚实根基。

中铁城建方面透露，地处汕头市金平区的莲塘动车所，作为粤东城际铁路网络的关键配套设施，堪称整条城际线路列车的“专属4S店”。该所不承担旅客上下车功能，而是专注于为粤东城际动车组提供全维度维护保障——全线所有动车组的日常一级、二级检修以及突发故障处理均汇聚于此，同时还肩负着绝大多数车辆的停放与储备任务，是守护粤东城际线路平稳顺畅运转的核心基础设施。

就建设尺度与空间布局而言，莲塘动车所规划了16条正式存车线，并预留了4条远期扩展线路，每一条存车线均遵循“一线两列位”的设计原则，即单线可容纳两列列车并行停放。据此推算，待远期设施全面落成后，该动车所将有条件同时收纳多达40辆城际列车，这一规模直观展现出粤东城际铁路后续运力配置的前瞻性。

整个项目占地面积达49405.76平方米，包含25栋房屋建筑以及站场配套工程。待粤东城际铁路全线贯通后，这里既是列车休整的“港湾”，也是铁路员工日常开展检修作业、办公及居住的场所。房屋基础采用预制混凝土方桩与筏板基础相结合的方案，主体结构则主要以钢筋混凝土框架体系及钢结构为主导。

据中铁城建项目负责人表示，工程启动以来，施工团队遭遇了作业点分散、钢结构吊装跨度偏大、雨季频繁等多重难题。面对这些挑战，他们合理编排施工流程，优化周转材料调配与流水化作业组织，力保现场施工井然有序、高效推进，全力向各个工期节点发起冲刺。

据了解，粤东城际铁路“一环一射线”线路总长约140.5公里，横贯汕头、潮州、揭阳三市核心区域，并衔接多个重要交通枢纽。中铁城建所承建的标段分布于揭阳市与汕头市境内，主要任务涵盖9座高架站及1座地面站的站房建设，此外还包括莲塘动车所以及若干附属单体房屋工程。（完）