中新网7月31日电 据“工信微报”微信公众号披露，7月30日至31日，为强化汽车行业竞争规范、提高车辆生产一致性及质量安全水准，工业和信息化部装备工业一司对奇瑞汽车股份有限公司、蔚来汽车科技（安徽）有限公司及安徽江淮汽车集团股份有限公司，展开道路机动车辆生产企业的产品安全保障能力及生产一致性专项检查。此次行动聚焦于企业智能网联汽车安全防护能力、设计开发与制造实力、生产一致性保障等关键准入条件，并现场随机抽取样车及动力电池，送至指定机构进行国家标准的符合性检测与验证。

接下来，工业和信息化部计划联合相关部门，深入推进道路机动车辆产品的生产一致性与质量提升专项工作，着重强化对汽车产品“激进式”创新设计的准入审核及测试验证管理。同时，将督促汽车与摩托车制造企业全面排查产品安全隐患，加强测试验证与安全评估流程，规范市场宣传行为，坚守产品安全红线，从而切实保障消费者合法权益。

南粤七月，知识产权领域传来佳音。广东省市场监督管理局于20日披露，国家知识产权局已正式批准将澳门特别行政区的创新实体纳入珠海市知识产权保护中心的专利预审服务版图。自此，澳门的相关创新主体将得以借助该保护中心的专业通道，享受高效便捷的专利预审服务，从而加速科技成果的知识产权布局与转化进程。

广东与港澳两地地缘相近，科创协作历来紧密。此前，深圳知识产权保护中心已将香港特别行政区的创新主体纳入其专利预审服务范畴，如今这一服务半径再度延伸，覆盖至澳门特区的相关产业创新力量。此举不仅为澳门融入国家发展大局注入新动能，更为粤港澳大湾区建设添砖加瓦，持续贡献知识产权领域的智慧与支撑。(完)

中新网洛阳7月31日电（王佳宁）本周三，河南省洛阳花都家具集团传来捷报——其生产总监朱星星在受访时披露，该企业已于近日获得河南省工信厅颁发的“基础级智能工厂”与“2026年度先进级智能工厂”两项殊荣，成功跻身省级智能工厂培育名单之列。

回溯往昔，这家企业仅凭一把榔头和几块铁皮起家，历经四十余载风雨淬炼，如今已成长为“中国钢制家具之都”——洛阳市伊滨区的行业翘楚。数据显示，当地出产的钢柜类产品在国内市场占据逾七成份额。近年来，伊滨区持续发力智能化、数字化转型升级，以技术革新筑牢产品竞争力根基，推动钢制家具产业从传统加工模式向高端智造跨越式演进。

走进洛阳合丰办公家具有限公司的车间，数控冲床生产线昼夜不息，自动化机械臂舞动如飞，一派繁忙景象。该公司技术总监王志涛透露，智能装备的全面引入，不仅确保了加工精度的精准可控，更使整体产能提升三成以上。

记者在实地走访中观察到，从智能料库到数控冲床，再到智能焊接机器人，伊滨区多家钢制家具企业已实现全流程柔性智能生产线的深度应用，生产效率与产品质量双双迈上新台阶。

以洛阳科飞亚家具有限公司为例，其建成四条智能化生产线，将数字化、网络化与智能化贯穿产品研发至制造全链条，用工成本因此下降25%，产品合格率攀升至99.8%，经济效益稳步增长。尤其值得一提的是，“科飞亚智能产线”已成功入选工信部“数字三品”应用场景典型案例，成为行业标杆。

在制造端智能升级之外，一批企业更迈出了向智能系统方案集成商转型的关键步伐。花都集团智慧档案展厅内，温度湿度智能调控、档案定位追踪、虫害管控、智能盘点等系统协同运作，自主研发的智能密集架产品依托物联网技术，实时呈现档案管理全流程，一体化管理平台则以数字化方式展现科技协同的高效管理模式。

朱星星介绍，该企业已构建起覆盖智能存储、数字管理、场景应用的全链条创新体系，多项核心技术填补国内空白。截至目前，企业拥有500余项技术专利，不仅实现生产全流程协同智造，其自主研发的智慧档案管理系统更广泛应用于高校及世界500强企业。企业发展模式已由单纯产品制造，跃升为整套智慧库房解决方案的对外输出方。

“智力”全面升级的背后，是钢制家具产业链的持续扩容与深化。据伊滨区相关负责人介绍，该区已集聚钢制家具生产企业600余家、上下游配套商户3000余家，形成了集研发、智造、物流、跨境电商于一体的完整产业链条，产品远销全球120多个国家和地区，产业工人规模超过10万人，集聚效应不断释放，已成为全国规模最大的钢制家具产业集群。

洛阳市钢制家具协会秘书长张会群展望道，当地钢制家具产业已基本实现智能化、绿色化转型，“未来，越来越多的企业将跟上这一发展浪潮”。（完）

中新网郑州7月31日电 (刘鹏 杨震)7月31日，一列满载纺织品、白色家电等货物的X8003次中欧班列自郑州圃田站鸣笛启程，国铁集团郑州局今年中欧班列(郑州)开行总数就此突破2200列大关，同比增幅达25.9%，这支奔驰于中原大地的“钢铁驼队”正以愈发矫健的姿态，为内陆腹地对外开放注入澎湃动力。

依托郑州作为全国性综合交通枢纽的区位禀赋，中欧班列(郑州)在班列频次加密、物流通道拓展及服务能级提升上持续发力，已编织起多层次班列体系与特色专列矩阵。目前，进出境商品涵盖53大类逾万种，服务境外企业超8000家，开行规模节节攀升，堪称共建“一带一路”倡议下名副其实的黄金物流动脉。

“从早年间的单一线路运行，到如今双向流通货物品类琳琅满目，中欧班列(郑州)真正实现了‘买全球、卖全球’的愿景，推动了班列由过境通道向产业供应链枢纽的华丽转身，带动区域产业集群加速成形、蓬勃发展。截至目前，累计开行总量已达18250列。”国铁集团郑州局物流事业部副总经理李拉如是说。

值得关注的是，新能源整车、工程机器人、精密设备等高附加值产品正逐步挑起出口大梁，中欧班列(郑州)货源结构由此实现质的跃升，完成了从“百货出海”到“高端智造”的深刻蜕变。

为破解跨境电商与精密货物运输的痛点难点，中欧班列(郑州)大胆探索“班列+口岸+产业+城市”一体化运营模式，持续织密国际通道网络，打通装卸、编组、通关及跨境运输衔接中的种种堵点，以稳定且成本低廉的国际物流通道为外贸主体扩容赋能，促成“货物出去、好物进来”的双向循环，让中原腹地由开放的“后卫”一跃成为“前锋”。

“为提升班列运行效率，圃田物流基地于7月新启用4000平方米箱修区与80000平方米堆场，单日最大装卸能力由此前的10列跃升至14列。”郑州铁路物流中心圃田营业部书记高宇介绍道。

展望未来，国铁集团郑州局将锚定高质量共建“一带一路”目标，进一步优化中欧班列(郑州)运输组织水平，持续拓展开放通道、升级运输产品、升华服务品质，做强中欧班列集结中心枢纽功能，让疾驰的“钢铁驼队”畅通亚欧经贸往来，为内陆开放高地建设注入源源不竭的铁路动能。(完)