北江航道扩能升级上延(工程全)线开工
中新网广州7月24日电 (记者 蔡敏婕)广东省交通运输厅于24日对外披露,北江航道扩能升级上延工程已全面拉开建设序幕,这一重大基础设施项目计划在2029年末前收官。这项被称为“北江上延工程”的宏大项目,起自韶关市武江乐昌长来镇,蜿蜒延伸至北江百旺大桥,总投资规模约为62.7亿元,全长63公里,工程按照内河三级航道标准建设,可容纳千吨级内河船舶畅行其间。
根据规划,该项目涵盖航道整治、四座千吨级船闸(溢洲、塘头、七星墩、长安)的新建,七座桥梁的拆除重建(包括北江大桥、武江大桥与西河大桥合建部分),以及三座桥梁的防撞加固(五里亭大桥、广乐高速韶关北连接线武江大桥、武广高铁武江特大桥)。工程建设预计于2029年底画上句号。
眼下,水运工程正多点开花、齐头并进。七星墩枢纽上游段的航道疏浚、清礁作业、护岸建设及临时上料码头、塔标施工正在紧锣密鼓推进;长安船闸工程已全面铺开,超前钻探、溶洞治理和防渗墙施工正系统化实施,主体工程加速成型;七星墩与溢洲两座船闸的“三通一平”及各项施工准备已基本就绪,超前钻探配合土方清运正在同步发力。
桥梁建设同样驶入快车道,高标准施工与防撞加固双管齐下,为航行安全和通行保障编织出严密防护网。长来大桥作为北江上延工程首个破土动工的桥梁节点,当前已完成过半工程量,高达56%的进度令人瞩目,其预制梁场也全面落成,为后续大规模施工筑牢了坚实基础。
与此同时,长来、杨溪、桂头等大桥的桩基和墩柱施工正如火如荼展开,北江大桥、武江大桥(含西河大桥)、十里亭大桥等项目的超前钻探、钢栈桥搭建等前置环节正高效运转,五里亭大桥、广乐高速及武广高铁相关桥梁的防撞加固亦同步推进,得以让航道等级提升与跨河建筑安全运行相辅相成、无缝衔接。工程竣工后,水运瓶颈将彻底打通,千吨级船舶可在安全无忧的环境中驰骋粤北水道。
更值得关注的是,北江上延工程全线新建的四座千吨级船闸,均将同步配备鱼道设施,旨在修复流域内水生生物的洄游通道,努力实现工程开发与生态保护的和谐统一。项目落成后,部分原本依赖公路的运输需求将转向水运,从而有效降低区域综合物流的能耗与碳排放,为北部生态发展注入绿色动能。
北江航道还将进一步强化其作为大湾区辐射内陆腹地“桥头堡”的战略地位,为沿江产业和物流降本增效开辟崭新格局。据预测,到2035年,该项目年货运量可突破1700万吨,有力推动韶关临港产业集聚,促进大宗货物“公转水”“铁转水”转型,优化“水公铁空”多式联运的综合运输架构。(完)
广东强降雨将持续 需防范{积涝灾害}
羊城七月末的雨势依旧令人揪心。记者从广东气象部门获悉,从30日白天到31日清晨,全省多个镇街遭遇了强降雨侵袭,其中95个镇街出现了暴雨甚至大暴雨量级的降水。气象专家提醒,近期省内各地须高度警惕城乡积涝等次生灾害风险。
监测数据显示,30日白天至31日早晨,韶关、清远以及珠三角中西部市县普遍出现大雨,部分地区更是遭遇了暴雨或大暴雨;而其余市县则以阵雨或雷阵雨为主,局部地区也有大雨或暴雨出现。与此同时,雷雨过程中局部区域还伴随了8级左右的短时阵风,风力不容小觑。
根据气象水文部门统计,30日8时至31日8时这24小时内,全省有1个镇街录得了超100毫米的大暴雨,94个镇街的降雨量在50毫米至100毫米之间,达到暴雨级别,另有263个镇街的降雨量在25毫米至50毫米之间,属于大雨范畴。
广东省气象局预报称,31日当天,珠三角中南部地区将持续中到大雨,局部仍有暴雨;而进入8月1日至3日,随着季风槽的北抬,全省中南部将迎来新一轮明显降水过程,预计有大雨到暴雨,局部地区甚至会出现大暴雨。具体来看,8月1日,珠三角南部及汕尾将面临大雨到暴雨的考验,局部可能有大暴雨;粤西、珠三角中北部及清远则会有中到大雨,局部暴雨;其余市县天气以多云间阴为主,亦不乏阵雨或雷阵雨光顾。
2026年质量(督察第三督察组进驻浙江省开)展质量督察
记者从相关渠道获悉,国家质量强国建设协调推进领导小组办公室联合部分成员单位组建的质量督察工作组,已于近期正式进驻浙江省,启动实地质量督察行动。此次督察秉持问题导向原则,聚焦源头风险防控,围绕“内卷式”竞争较为突出的行业领域,以及民众关切度高、社会反映集中的关键环节展开针对性抽查与核验。通过这一举措,旨在进一步筑牢质量治理根基,为经济社会迈向高质量阶段提供坚实支撑,同时切实回应公众对优质生活的向往与期待。(总台央视记者 李晶晶报道)
北江航道扩能升级上延(工程全)线开工中新网广州7月24日电(记者蔡敏婕)广东省交通运输厅于24日对外披露,北江航道扩能升级上延工程已全面拉开建设序幕,这一重大基础设施项目计划在2029年末前收官。这项被称为“北江上延工程”的宏大项目,起自韶
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