软件介绍
香港首座动力电池处理设施启用 推动区《域性循环经济发》展
中新社香港七月十六日电（记者戴小橦、郑欣怡）香港首座动力电池处理设施，十六日在屯门环保园正式揭幕启用。特区行政长官李家超透过视频致辞指出，此项设施投入运作，象征着香港于电动车电池回收与资源再利用领域，跨出了具指标性的一步，同时为本地绿色经济增添崭新活力。
李家超续称，去年粤港两地环保主管部门携手成立“无废湾区”建设专题小组，旨在深化环保产业与区域经济的协同发展。内地于回收处理技术及规模化营运方面，拥有领先优势及丰富经验；香港则具备国际化市场机制及完善的环保监管体系。他重申，香港将善用“一国两制”下“背靠祖国、联通世界”的独特区位优势，与内地城市紧密协作，协力促进区域循环经济的长远发展。
环境及生态局局长谢展寰于典礼上表示，近年香港电动车登记数量快速攀升，退役电池的安全处置及资源化再利用，已成为当前亟需应对的重要议题。该设施的启用，势将为本地环保产业升级，以及推动“无废湾区”目标的实现，提供关键支撑。
据悉，该动力电池处理设施采用独家专利技术，并结合自动化流程与人工智能系统，可将退役电池转化为具高经济价值的金属原料，并重新导入新电池制造链条或其他应用范畴，达成资源闭环管理，充分展现再生物料永续循环的核心理念。未来，香港生产的再生材料将供应至内地及海外市场，有条件发展成区域供应链中的关键环节。
此外，开幕典礼现场亦同步促成两项产业协作：其一，晋景新能控股有限公司、中资环国际开发有限公司，以及宁德时代旗下广东邦普循环科技有限公司，三方共同签约成立香港资环国际新能有限公司，将合力建构涵盖“回收—拆解—再生—应用”的完整动力电池闭环产业链，并布局全球化再生资源供应网络；其二，晋景新能控股有限公司与中华电力有限公司签署合作备忘录，针对退役电动车电池剩余电能回收及能源系统整合技术，携手展开深度研究。
功能特点
上半年广东货物《贸易进出口》首破5万亿元
7月17日下午，广东省人民政府于广州组织召开例行新闻发布会。海关总署广东分署副署长毕克新在会上透露，今年1至6月，广东省货物贸易进出口总额达5.49万亿元人民币，首次于历史同期跨越5万亿元大关，同比增幅为20.8%。
数据显示，上半年广东外贸在全国货物贸易总量中的占比为21.6%，实现的贸易增量高达9447.1亿元，对于全国外贸增长的贡献率则达到25.6%。无论是市场份额、增量规模还是贡献程度，皆列各省区之首。期内，出口额达3.22万亿元，同比增长11.6%；进口额2.27万亿元，增幅更为显著，达36.8%。
得益于“粤贸全球”计划的有力推进，广东已与全球252个国家和地区建立了贸易往来。上半年，对东盟和拉美等新兴市场的进出口分别为8574.2亿元和2773.5亿元，同比增长13.3%和4.5%；与此同时，对中国香港、欧盟、美国和韩国等传统市场的进出口分别达到8299.3亿元、5799.3亿元、4874.8亿元及3070.2亿元，增幅依次为47.2%、6.9%、3.8%和40.3%。此外，随着中国对53个非洲建交国全面实施“零关税”政策，粤非贸易规模亦在上半年创下历史新高，达1784.4亿元，同比增长23.3%。
从企业层面来看，上半年广东实际开展进出口业务的企业共计17.4万家，其中民营企业数量为15.3万家，累计进出口3.69万亿元，同比攀升26.7%。
使用说明
北京快递、外卖行业非机动车新（规：专用号牌 平台设定不得）“超速”
北京市商务局联合三家职能部门近日共同发布了《北京市快递、外卖行业非机动车管理办法（试行）》，这一新规章旨在对全市范围内的快递及外卖电动自行车实施全链条、规范化的监管。以保障道路安全、防范火灾隐患以及维护从业人员生命安全为核心目标，新规要求，所有服务于快递和外卖业务的电动自行车必须完成登记并悬挂专属号牌，严格做到“专车专用”；同时，严禁将电动自行车或其蓄电池带入电梯轿厢及任何居住类建筑；此外，平台企业需优化其算法机制，杜绝向骑手推送逆行、禁行等违规路线。该办法自8月1日起正式生效。
在平台管理层面，新规强调算法不得成为“超速”推手，严禁推荐违法行驶路径。办法要求平台经营者在设定配送时长与路线时，必须将交通安全置于首位，以平均时速不超过法定最高限速为基准计算服务时间，并明确禁止引导骑手采用逆行或驶入禁行区域等危险行为。平台还需依法完成算法备案，定期进行审核、评估与验证，动态调整优化相关规则，从而督促骑手实现安全文明驾驶。与此同时，经营者须建立从业者与车辆的核验体系，在每日开工前对车辆状况及人员资质进行检查，任何不符合要求的车辆必须在更换后方可继续投入运营。
针对车辆牌照管理，新规对快递、外卖专用号牌提出了明确要求。所有新购置用于快递、外卖服务且尚未注册登记的电动自行车，必须符合2024年修订的《电动自行车安全技术规范》国家标准，并已被列入北京市官方产品目录。任何形式的拼装、改装或加装影响安全性能的部件均被严令禁止，电池与充电器亦须符合国家强制性标准，且每辆车需具备唯一的编码标识。对于已投入使用的快递外卖车辆，须定期对制动系统、电池组等关键部件进行专业检测，检测结果将记入车辆档案，若发现不合格情况，相关车辆须立即更换或淘汰。
具体到号牌申领流程，快递、外卖电动自行车必须依法登记并悬挂专用号牌。经官方认定的经营者需为车辆提供服务活动相关证明文件，公安机关交通管理部门将据此办理专用号牌的登记手续。若个人名下的车辆转为快递外卖用途，车主须提交合法来源承诺书并接受车辆现场查验。一旦车辆不再用于快递外卖服务，车主必须在停用之日起30天内申请变更为普通号牌。此外，若车辆连续12个月无任何服务记录，将被自动视为停用状态。
在充电与停放环节，新规实施了极为严格的管理措施。办法明确禁止在建筑公共门厅、楼梯间、安全出口、疏散通道以及人员密集场所的室内区域进行停放或充电，同时严禁私拉乱接电线。特别强调，电动自行车及其蓄电池不得被携带进入电梯轿厢，电池也严禁带入居住建筑内部。对于使用年限超过五年的电池，必须进行安全性评估，未通过评估的电池将被强制停用。具备条件的单位则应积极建设集中式的停放与充电设施，以提供更安全的服务环境。
在行业监管方面，北京市邮政管理、商务、公安交管、消防救援、市场监管、城管执法及网信等多个部门将依据各自职责实施协同监管。公安机关交通管理部门将依法严查涉牌违法、闯红灯、逆行、醉酒骑行等行为，并定期向行业主管部门通报相关信息。对于安全隐患突出、主体责任落实不力的经营者，相关部门将依法采取约谈、处罚等必要措施。同时，新规鼓励行业组织建立健全自律规范，加强安全宣传教育力度。此外，政策也倡导经营者为从业人员统一配备合规车辆，推广共享换电模式，并为骑手购买人身意外险及第三者责任险，以全方位提升保障水平。
展望未来，北京将全力推动快递、外卖行业向安全化、规范化和高质量化方向转型升级。通过制度化的约束、规范化的管理以及常态化的监管，致力于实现交通安全治理与行业健康发展的良性互动与双向赋能，最终构建起“政府监管、平台主责、骑手自律、行业自治”的多方协同共治新格局。
更新日志
香港首座动力电池处理设施启用推动区《域性循环经济发》展中新社香港七月十六日电（记者戴小橦、郑欣怡）香港首座动力电池处理设施，十六日在屯门环保园正式揭幕启用。特区行政长官李家超透过视频致辞指出，此项设施投入运作，象征着香港于电动车电池回收与资
句子1