全国{首趟40英尺顶开门粮食集装箱列车从岳阳开}出
岳阳7月31日电 (记者 邹政 陈文婷 孟祥琳)今日,国内首趟采用40英尺顶开门设计的粮食集装箱专列自湖南岳阳启程,沿着“长江班列”铁水联运线路驶向四川普兴站。该列车装载的正是全国首批新型40英尺顶开门粮食集装箱,此举标志着这一铁路专用运输装置已由试点阶段成功过渡至规模化运营的新纪元。
“长江班列”作为依托长江黄金水道打造的铁水联运典范,巧妙融合铁路运输与水路航运优势。自2023年12月首次开行以来,该班列累计运行已超过5800列,运送货物总量突破28万标准箱,开辟运输线路达211条,覆盖发到站点52个,累计为社会物流成本节省逾12亿元。
川渝区域汇聚了众多饲料加工、油脂提炼及畜牧养殖企业,进口大豆等粮食资源构成其关键生产原料。以往,进口粮食自沿海港口至内陆工厂的运输路线冗长,中转环节繁杂,时效性难以保障。此次新型集装箱的批量投入使用,为这条至关重要的粮食运输动脉配备了更为精准的装备,显著增强了通道的运输效能与服务水准。
本次首发的新型40英尺顶开门粮食集装箱,相较于常规40英尺通用箱体,实现了多项关键技术的飞跃。其装载容量自67.7立方米扩充至79.9立方米,空间利用效率提升近两成。针对稻谷、大豆、豆粕等粮食品类,单箱最大载重量由不足22吨跃升至30吨。
该集装箱顶部设计可完全开启,粮库的散粮输送系统能够直接由箱顶进行灌装作业。抵达目的地后,无需人工开启箱盖卸货,粮食依靠自身重力自箱门顺畅流出,将传统繁琐的多环节落地转运流程简化为“一次性装箱、直抵工厂”。
国铁广州局长沙铁路物流中心岳阳营业部副经理李科表示:“新型箱体单箱载重能力提升达36%,并配备通风系统有效削减运输途中的货物损耗。装载量增加、损耗率降低,客户的物流成本自然随之下降。”
据悉,此批货物先经长江水运抵达岳阳城陵矶港,完成“散改集”流程后转由铁路发运,巧妙避开了三峡及葛洲坝船闸。全程耗时仅需10至15天,相较传统水运方式缩短15至20天,物流成本降幅约15%至20%。该铁水联运模式通过水路与铁路的分流,有效缓解了三峡枢纽的通航压力。
常态化运营的“长江班列”铁水联运通道,联合新型40英尺顶开门粮食集装箱,大幅压缩了物流周期,货物损耗率可降低九成,助力进口粮食以更高效率、更低成本、更稳定时效直达内陆区域。
展望未来,国铁广州局将加速推广该箱型在粮食运输线路上的应用,全力保障粮食运输的安全、高效与顺畅。(完)
金价涨势暂歇 二季度黄金投《资需求降》温
7月30日,世界黄金协会揭晓了2026年第二季度《全球黄金需求趋势报告》(下称《报告》)。该报告指出,由于金价自2026年初的历史峰值回落,第二季度全球黄金总需求与去年同期持平,达到1269吨。而放眼上半年,全球黄金总需求则同比增长2%,总量攀升至2522吨,折合金额约为3800亿美元。
金价从高位滑落之际,第二季度黄金投资热度随之降温。据《报告》数据,当季全球黄金ETF、金条及金币的投资规模缩减至262吨。其中,黄金ETF净流出45吨,成为本季度投资需求走弱的关键因素;然而,上半年黄金ETF依然实现了18吨的微量净流入。相比之下,金条与金币的投资表现保持稳定,第二季度同比仅下降3%;得益于首季度的亮眼业绩,上半年金条与金币的总需求比去年同期攀升了21%。与此同时,在亚洲地区的强力带动下,第二季度场外投资规模高达327吨,促使该板块上半年需求达到571吨,展现出稳健的增长势头。
各国央行继续加大黄金增持力度。第二季度,全球央行及其他官方机构累计净增黄金储备289吨,同比增幅达62%,多国央行的购金活动均有明显回暖。不过,受首季度表现疲软的拖累,上半年全球央行的购金需求略低于近年来的高位水平。此前,世界黄金协会发布的《2026年全球央行黄金储备调研》显示,45%的受访央行预计在未来一年内将增加黄金储备,这进一步凸显了黄金在官方储备中作为长期稳定资产的关键角色。
高金价背景下,第二季度全球金饰需求持续面临压力,同比下滑17%,消费者要么减少对纯金饰品的购买,要么转向克重更轻的替代品。这一趋势导致上半年金饰需求总量有所缩减,但金饰消费金额却展现出顽强韧性,同比攀升22%,达到860亿美元。
从供应端观察,第二季度全球黄金总供应量与去年同期持平,为1269吨,但金矿产量与回收金供应呈现出分化态势。据估算,在加拿大和智利新增产量的推动下,金矿供应量同比增加2%,达到966吨。与此同时,尽管金价居高不下,回收金供应量却同比减少了6%。
世界黄金协会资深市场分析师Louise Street指出,年初金价的强劲升势在第二季度出现逆转,价格从历史高位回调后步入盘整阶段。然而,市场仍获得有力支撑,这印证了黄金作为风险对冲工具和保值手段的公认价值。“尽管黄金ETF资金流随金价波动而回落,但央行持续购金与场外投资的稳健增长,共同驱动上半年黄金总需求小幅上扬2%。”
展望2026年下半年,投资需求有望成为黄金需求增长的主要引擎,但需求结构或将出现调整。“场外交易活动与亚洲投资需求预计将扮演越来越重要的角色,而西方市场对黄金ETF的兴趣则可能更加紧密地与美债实际收益率、美国货币政策预期及美元走势挂钩。全球央行仍将是黄金市场的重要买家,但其购金节奏可能略慢于过去四年的水平。高金价将继续抑制金饰需求,消费者更倾向于持有黄金而非出售,回收金供应量预计也将维持低迷态势。”上述分析师如此表示。
146座机场、5分钟全域抵达——武汉这张低《空网做了》什么?
中新网武汉7月30日电(记者 王东宇)依托146台无人值守机场构筑的智能网络,武汉这座长江与湖泊交织的超大城市,正迎来治理模式的全新变革。这套覆盖全域的低空无人机遥感监测体系,在全国范围内尚属首创。7月29日,武汉市测绘研究院携手大疆行业应用,对外集中呈现了以“城市智眼”为中枢的低空新型基础设施建设的阶段性成果。
由武汉市测绘研究院自主研发的“城市智眼”平台,当前已为全市16个职能部门提供支撑。146座无人值守机场以中心城区2至3公里、开发区与新城区4至5公里的间距进行网格化布设,除划设的禁飞区域外,各处响应均可在5分钟内抵达。系统支持“一键直飞、接力续飞、临时转飞”等多种灵活作业模式。
在日常交通管理实践中,武汉市公安局交通管理局已将无人机深度嵌入勤务体系。借助这张全域覆盖的飞行网络,一旦警情发生,无人机可在短短数分钟内飞抵现场并核实状况,同时依托AI智能算法,对占道经营、违规停车等行为实现精准锁定与即时识别,由此构建起“发现—定位—推送—处置”的全链条事件处理流程。武昌区交管大队辖区日均车流量高达90万辆次,无人机投入应用后,每年累计处置各类交通警情与突发事件接近千起。自去年8月启动部署以来,无人机共完成400起高架道路交通事故的处置,其中约三成通过远程喊话引导当事方自行拍照取证、撤离现场,无需民警登桥处理。当前,无人机作业半径已延伸至高架行人安全护航、工地常态化巡检、电动车违规穿行桥隧的安全宣导、景区客流疏导以及大型活动全域安保等多个维度。
在生态环境治理方面,武汉市生态环境部门已落地“蓝天卫士”“碧水卫士”“生态绿盾”等13个应用场景,无人机巡查被广泛运用于排污口摸排、扬尘及废气排放监控、河湖岸线巡检、水生生物观测等领域。针对农村水环境治理,已完成139个点位的精确定标,规划了73条巡航线路,确保巡查工作实现无死角、标准化、常态化。每次巡飞结束后,AI系统能够自动剖析水体状态,并输出规范化分析报告。
森林防火领域同样受益于“城市智眼”的赋能。武汉市森林防火监测预警中心借此构建起立体化的监测矩阵,全面贯穿火情处置的事前预防、事中应对与事后复盘。事前阶段,系统可生成森林防火预案的三维模型;事中阶段,调度无人机实时跟踪火势走向;事后阶段,则对受灾范围进行研判并开展推演总结。目前,“30分钟闭环”火情核查机制已趋于成熟:重点防火期每日12时至18时自动巡飞,日常一旦捕捉到火情预警,即可调度邻近无人机实施精准核实。非重点防火期,这些无人机则转而承担三维数据采集任务,服务于森林资源动态监测、图斑核查、防火设施巡检等多项业务。监测频率由此前的季度级跃升至日级,图斑识别精度达到亚米级。
目前,全市所有无人机均已接入城市运行“一网统管”平台。武汉市城市运行管理中心利用覆盖全市8569平方公里的三维地图(其中包含1200平方公里高精细三维模型),并整合水位、空气、桥梁等关键监测点数据,实现了对城市核心运行要素的全方位感知,推动城市管理从被动的事后处置加速向主动的事前预警与预测转变。
支撑多部门高效协同的,是一套“共建共享”的运营机制。自然资源、城建、城运、交管、城管、园林、环保、水务、应急等多个部门共用同一张机场网络,通过统一平台按需调度、自动排期,且各部门数据严格隔离、权限独立管控。一套基础设施服务全城各部门,有效规避了重复建设,显著压减了城市低空基础设施的整体投入。大疆行业应用表示,从2022年开启无人化作业的机场产品,到2025年实现“全时全域、全流程自动化”的大疆机场3,产品持续迭代正推动低空自动化逐步成为城市治理的日常标配。(完)
全国{首趟40英尺顶开门粮食集装箱列车从岳阳开}出岳阳7月31日电(记者邹政陈文婷孟祥琳)今日,国内首趟采用40英尺顶开门设计的粮食集装箱专列自湖南岳阳启程,沿着“长江班列”铁水联运线路驶向四川普兴站。该列车装载的正是全国首批新型40英尺顶
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