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垫丰武高速渠(溪河特大桥主墩)封顶
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垫丰武高速渠(溪河特大桥主墩)封顶
v1.34.2
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系统Windows / Android / iOS
语言简体中文
更新2026-07-31 21:43:13
作者崔淑珍
分类海角社区id:1120.7126.2

软件介绍

垫丰武高速渠(溪河特大桥主墩)封顶

中新网重庆7月30日电(张旭)7月30日,伴随着最后一斗混凝土顺利浇筑到位,垫丰武高速渠溪河特大桥主墩圆满实现封顶,这一重要节点意味着全线最关键的“咽喉工程”取得了实质性突破,也为后续整条高速的贯通打下了扎实根基。

渠溪河特大桥坐落于重庆市丰都县仁沙镇境内,桥体全长为1184米,其主桥部分采用主跨160米的预应力混凝土连续刚构设计,引桥则以40米预制T梁构成。

据承建方中冶建工透露,此次完成封顶的主墩高度达到96米,施工过程面临极高难度,对技术规范的要求也十分严苛。为了应对挑战,项目团队引入了液压爬模施工法,并搭建了完备的安全防护体系;与此同时,借助智能监测系统,对墩身线形以及混凝土外观质量进行精准把控,成功破解了山区超高墩施工中一系列技术难题。

主墩封顶完成后,渠溪河特大桥的施工瓶颈被成功打通,上部结构的作业面也随之大幅释放,这为下一步挂篮施工的顺利展开创造了优越条件。

项目业主单位重庆成渝垫丰武高速公路有限公司介绍称,垫丰武高速以垫江川渝界为起点,终点设在武隆斑竹林枢纽,线路总长度约160公里,概算总投资高达325.73亿元,计划建设工期为5年。全线桥隧比例约为64%,并根据不同路段条件,采用差异化的车道配置与设计时速推进施工。

待垫丰武高速正式通车后,渝东北与渝东南两地之间将增添一条高速直达通道,垫江、丰都、武隆各城区之间的通行时间也将得到显著压缩。此外,该项目的落成还将进一步优化区域路网结构,串联起多条既有高速干线,从而有力助推沿线地区旅游业的繁荣与经济社会的进步,并为川渝黔三省市间的深度协作注入新动力。(完)

功能特点

甘肃(临夏:教育年轮不息 乡土教泽)绵长

盛夏的清晨,阳光透过云层洒落在甘肃省临夏回族自治州临夏县三角初级中学的校园里。名誉督学孟有廉立于崭新的多媒体智能屏幕前,指尖轻轻掠过光滑的触控面板——恍若隔世的是,七十年前,这里不过是用土坯垒起的简陋泥台,粉笔灰曾如细雪般洒满肩头。如今,那块明亮的屏幕如一面洁净的镜子,映照出这座西北小城教育沧桑巨变的轨迹。

泥台换新屏,校貌焕然一新。1971年投身教育工作的孟有廉,曾担任土桥中学校长,并荣获全国模范教师称号。他对那个年代的乡间学堂记忆犹新:“土坯裹着草泥垒成的墩子,垫上几张旧报纸便是学生们的座位。砖木结构的平房窗户狭小昏暗,阳光几乎透不进来;操场上晴天尘土飞扬,雨天则泥泞不堪。”到了上世纪八九十年代,学校终于配发了长条桌椅,然而由于学生人数剧增,一张双人条凳挤上三名学生成了常态,“课堂上常常‘咔嚓’一声,准是哪张凳子腿断了,老师只得放下粉笔,拿起锤子去修理。”回忆起往事,孟有廉不禁莞尔。

“90后”教师王莲是土生土长的本地姑娘,童年时就读于临夏县新集镇苗家小学。她深情回忆:“一年级教室里只有几张破旧的课桌,大多数学生需自带小板凳,趴在上面写作业。教室地面是压实过的泥土,每日洒水扫地仍尘土飞扬。那时全校没有任何电教设备,每周老师会带着我们步行或乘公交,前往临夏县中心小学去上一堂微机课。”那段岁月,虽艰难却质朴动人。

几十年的不懈攻坚与改造,彻底扭转了办学面貌。临夏县全面消除了C级、D级危房,“十四五”期间累计改扩建学校39所,新增学位达11080个,全学段教育园区大部分已建成并投入使用。2026年,当地还将大力推进县中学宿舍楼及4所小学食堂综合楼等民生项目,持续补齐寄宿食宿、安防配套等短板。

师道薪火相传,足迹铭刻于三尺讲台。以孟有廉为代表的第一代“拓荒”教师,当年仅凭一支粉笔、一间危房便撑起整片教育阵地,一人往往要承担多门课程,徒步翻山越岭劝返辍学学生更是家常便饭。退休后的孟有廉受聘担任名誉督学,仍奔走在各个学校之间。他感慨道:“四十余年的教育生涯,我亲眼见证一届又一届学子成长成才、建功立业,最终反哺家乡。”

教师补充渠道也在持续拓宽。临夏县通过人才引进、特岗招录、编制考试等多元路径充实新生力量;同时划分5个督学片区,骨干教师定期送教下乡、开展校际对口支教,2025年全年交流教师达253名。东西部协作帮扶同步落地生根,临夏县中学与西安电子科技大学附属高中建立了长期结对教研机制。2026年,当地还将深入实施“四名”工程,计划引进紧缺学科教师130名。

王莲于2019年入职韩集初级中学,从教七年间,她切身见证教学工具从黑板粉笔到多媒体普及的巨大跨越。她为自己立下目标:“先努力成为更好的自己,再尽力帮助学生们成为更好的他们。”

陶文燕2013年踏上讲台,被分配至深山中的新集镇寺湾小学,每天徒步四公里山路,三餐自炊自食。2018年调入新集中心小学后,她从教研组长成长为教学副校长,累计斩获省州县各级奖项二十余次,2024年更入选教育部优秀乡村青年教师培养支持计划。她说:“从深山陋室到中心校园,从青涩新人到管理骨干,岗位与阅历不断更迭,但扎根乡土、深耕教育、守护乡童的那份赤诚,从未改变。”

三位教师,站立的讲台各不相同,但留下的印记却一脉相承——粉笔灰落在肩头是痕,教案上密密麻麻的圈点勾画是痕,而一届届学子跋涉出大山、走向广阔世界的脚印,更是最深刻的痕迹。

稚子清澈的读书声,一径通向四方。教育之变,最终都将沉淀为每个孩子成长的坚实步履。临夏县建立了县乡两级包校责任制,县级负责人一对一联系学校,乡镇干部则借助村民议事会宣讲升学政策、助学补贴与成才典型,民众的教育观念随之愈发坚定,控辍保学成效显著,适龄儿童入学率及平均受教育年限均大幅攀升。

多层次资助体系筑牢教育公平底线。自2019年起,大学生助学贷款取消名额限制,实现“应贷尽贷”,本科生年度贷款上限提高至两万元,在校期间全额免息。“国家贷款+校内助学金+企业捐助+基金会帮扶”的兜底体系全面建立,全县无一名学子因贫失学。育人质量同样实现飞跃,临夏县中学本科上线率达93%,在临夏州高居第二。

回望来时路,从土坯泥台到智慧校园,从师资匮乏到薪火相传,从求学坎坷到均衡惠民,临夏县教育完成了从“没学上”到“上好学”的壮丽跨越。(完)

使用说明

《广州狮子洋大桥完成世》界最大规模散索鞍吊装

中新社广州7月28日电(记者 蔡敏婕)28日,世界体量最大的散索鞍——狮子洋大桥散索鞍顺利完成吊装,此举标志着该桥主索鞍与散索鞍的全部吊装任务圆满收官。

作为珠江口首条双层复合通道,狮子洋通道全长约35公里,横贯广州市南沙区与东莞市沙田镇、虎门镇。其核心组成部分——主桥狮子洋大桥,更是全球首座主跨突破2000米的双层悬索桥,工程意义非同凡响。

散索鞍作为安装于锚碇前端的关键构件,扮演着连接主缆与锚碇的“桥梁”角色。直径约1.5米的主缆在通过散索鞍后,被精准分解为380根索股。可以说,散索鞍既是主缆的“转向枢纽”,又是主缆的“分束利器”,它一手承接着传力方向的改变,一手确保主缆荷载均匀且安全地传递至锚碇,其受力性能直接关乎桥梁结构的长期健康与稳定运营。

此次吊装的狮子洋大桥散索鞍共设4件,每一件均由鞍头、鞍体、底块等核心部件构成。单件尺寸高达9.2米、宽度达7.2米,重量超过320吨,毫无悬念地登顶世界最大规模散索鞍的宝座。

鉴于狮子洋大桥散索鞍需承受近4万吨的主缆压力,项目团队开创性地推出了高精度三维弧形定位索槽方案,这一设计灵感恰如为主缆索股量身定制的“专属轨道”。该定位索槽历经21层精密加工,未来主缆索股将被逐一安放至预设凹槽内。狮子洋通道项目总工办副主任郭峰超透露,这一创新性方案不仅优化了索股的弯曲线形,还有效分散了主缆转向产生的径向力,从而大幅改善了整体结构的受力状况。

目前,狮子洋通道各项建设正有条不紊地推进。主桥狮子洋大桥已全面转入上部结构施工阶段,猫道架设工作正紧锣密鼓地展开,预计于今年年底前收官;引线工程进度过半,箱梁架设与钢桁梁顶推等工序正有序进行。整个项目计划于2029年建成通车,届时将实现粤港澳大湾区三大都市圈的横向串联,辐射带动东西两翼发展,进一步强化“黄金内湾”骨干交通网络的枢纽效能。(完)

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垫丰武高速渠(溪河特大桥主墩)封顶中新网重庆7月30日电(张旭)7月30日,伴随着最后一斗混凝土顺利浇筑到位,垫丰武高速渠溪河特大桥主墩圆满实现封顶,这一重要节点意味着全线最关键的“咽喉工程”取得了实质性突破,也为后续整条高速的贯通打下了扎

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