坐落于香江之畔的香港大学，七月二十二日迎来一场别开生面的文化盛宴——“方寸大千：何启、港大与近代中国的先声”专题展览在此揭幕。这场精心策划的展事，汇聚了收藏家于江历年来悉心搜罗、慷慨解囊的珍贵典籍与藏书票，其中最引人瞩目的，当属华人教育家兼政治家何启与其挚友胡礼垣联手撰述的《新政真诠》——这部原刻孤本，堪称晚清思想史上的稀世瑰宝。

回溯历史长河，何启在港大萌芽与成长的岁月中扮演了举足轻重的角色。他不仅是香港西医书院——如今蜚声国际的港大医学院——的创办者之一，更在港大整体筹建过程中倾注了大量心血。在风雨飘摇的晚清年代，《新政真诠》这部著作，曾为资产阶级改良派与革命派两大阵营提供了共同的思想源泉，其笔锋所及，无不触动时代脉搏。

开幕仪式上，港大校长张翔致辞时强调，这批展品所蕴含的学术价值，远非单纯的文献意义所能涵盖。它们为后人梳理港大与中国近代历史千丝万缕的联系，提供了弥足珍贵的实物见证。张翔进一步指出，在人工智能日新月异的当下，教育界理应更加珍视人文与历史的薪火相传。唯有文理交融、古今贯通，人类文明方能行稳致远，抵达更为辽阔的未来图景。

据悉，此展览自七月二十二日起至八月五日，率先在港大百周年校园逸夫教学楼地下大堂向公众免费开放；展期告一段落后，还将移师港大图书馆总馆续展，让更多读者一窥这批文化遗珍的风采。(完)

不少疾病的根源，乃至癌症的悄然降临，往往源于那些日复一日被忽视的“节省”习惯——尤其是在炎炎夏日，看似精打细算的小举动，实则可能在身体里悄然埋下健康隐患的种子，最终让病魔找上门来。为何偏偏是你？或许答案，就藏在这些不起眼的日常细节中。

疾病与恶性肿瘤的滋生，绝非一蹴而就，而是长期累积的结果。诸多不良的生活与饮食习惯，恰与“省”字紧密相连，表面上节约了开销，实质却是在为身体一步步铺垫病根。举例而言，高温天气下舍不得开启空调降温、隔夜饭菜反复食用、蔬果即便腐烂仍将坏掉部分切除后继续入口、调味品随意置于常温环境储存——这四个典型习惯，不知你已占了几条？

对于年长者而言，夏天及时使用空调尤为关键。随着年纪渐长，老年人的皮肤温度感受器灵敏度显著下降，对外界冷热变化的感知变得迟钝。即便室温已偏高，他们也可能浑然不觉，自然也就难以主动采取降温补水措施。然而，由于体温调节机制与适应能力的衰退，若长期滞留于高温高湿、空气不流通的室内，极易引发脱水、散热不畅以及电解质代谢紊乱等症状，进而导致中暑。更为严峻的是，中暑还可能加剧原有的慢性疾病，诱发一系列并发症，对各脏器功能造成连锁损害。在极端情况下，甚至会迅速发展为热射病——作为一种重型中暑，其致死率介于20%至70%之间，而老年患者的死亡率更是可攀升至80%之高。

想要健康地享受空调带来的清凉，以下五点务必牢记：其一，温差把控要得当，室内外温差宜维持在8℃上下，夜间入睡时可切换至睡眠模式；其二，定时通风不可少，每隔2至3小时开窗透气10分钟，以置换室内空气；其三，注意冷风遮挡，切忌让出风口直吹头部、腰部和膝盖等敏感部位，最好常备一件薄外套作为防护；其四，善用除湿功能，进入三伏天后，面对高温高湿的闷热天气，可利用空调的“除湿”选项，将室内湿度调节至40%至60%的舒适区间；其五，搭配风扇协同运作，以增强空气流通，体感会更加清凉宜人。

再来看蔬果处理的问题。许多人习惯将腐烂了一半的瓜果切除坏处后继续食用，却不知食物一旦霉变，即便肉眼未见霉斑的部分，也极有可能潜藏着霉菌、细菌及毒素（如黄曲霉毒素等有害物质）。长期摄入这类腐烂变质的食物，会对肝脏造成损伤，无形中提升罹患肝癌的风险。因此，选购水果蔬菜务必以新鲜为第一原则，一旦发现食物腐坏变质，最明智的做法便是果断丢弃，切勿抱有侥幸心理。要知道，不仅是腐烂的水果，霉变的花生、瓜子等坚果，表面出现斑点的鸡蛋，以及发芽的土豆等，均属变质范畴，极易引发中毒反应。为了健康着想，还是尽早将其归入垃圾桶为妙。

隔夜菜的问题同样不容小觑。此类菜肴不仅会流失大量维生素等营养成分，更会成为细菌滋生的温床。在夏季高温高湿的环境下，食物的变质速度显著加快，还可能产生亚硝酸盐等有害物质——轻者引起腹痛、腹泻、呕吐等不适，重者则可能导致食物中毒。更令人警惕的是，亚硝酸盐在胃部的酸性环境中，能与蛋白质发生反应，生成亚硝胺这一强致癌物质。若长期频繁食用，可能诱发细胞突变，使胃癌风险大大增加。所以，每次备餐时尽量控制分量，做到现做现吃，尽可能避免隔夜存放。切勿以为放入冰箱便万事大吉，冰箱并非万无一失的“保险箱”。

特别需要指出的是，以下四类食物更应加倍留意：土豆、芋头、馒头等主食类，以及各类加工调味品。调味品在未开封状态下，保质期通常为1至2年，但一旦开封，若存放于厨房这种室温较高、甚至紧邻煤气灶的位置，受高温环境影响，极易发生变质。具体而言，植物油、酱油、醋开封后，保质期仅剩2至3个月；花生酱、沙拉酱、番茄酱等酱类产品，开封后最多只能存放1至3个月；蚝油及生抽（尤其是减盐版生抽，因含盐量较低更不耐存放）开封后通常需冷藏保存。有调查显示，在室温条件（24℃和30℃）下储存的蚝油，开封后第6周即开始检出细菌，至第8周时细菌总数已超出国家标准。而在冷藏环境（4℃）下，虽然同样有细菌检出，但总数始终维持在国标允许的范围内。因此，若发现家中调料存放时间过久，切勿再食用，不妨劝父母及时购置新品替换。建议将那些不常用的调味品移至冰箱中保存，以此有效延长其保质期限。

归纳而言，以下四个省钱习惯务必警惕：第一，天热时不开空调，易引发“隐性中暑”，应学会科学使用空调，控制温差、定时通风、避免直吹、善用除湿并搭配风扇；第二，蔬果烂了一半便切除后继续食用，既可能吃坏肠胃，又暗藏致癌风险，须坚持购买新鲜食材，变质即弃；第三，频繁食用隔夜菜，恐招致胃肠道疾病，应以少做现吃为原则；第四，调料长期常温存放，易致细菌超标，应将不常用的调味品放入冰箱冷藏。改掉这些看似节俭实则伤身的旧习，方能真正守护自身与家人的健康。

中新社北京七月三十日电（记者阮煜琳）中国电力企业联合会于三十日在北京发布《2026年上半年全国电力供需形势分析预测报告》，据该报告预估，至2026年岁末，全国发电装机总容量有望逼近43亿千瓦的水平。

报告指出，上半年全国各地电力系统运行平稳有序，电力供应与需求维持总体均衡态势。数据显示，全国统调口径的最高用电负荷达到14.3亿千瓦，较去年同期攀升9.3%。特别是在五月期间，南方地区的电力供需形势略显紧张，南方电网的负荷在五月下旬屡次刷新历史纪录，峰值一度触及2.75亿千瓦；而到了六月，受全国多数区域气温较上年同期偏低的影响，城乡居民用电量出现下滑，电力供需关系在阶段内展现出宽松迹象。

展望下半年，报告分析认为，国内宏观经济将持续沿循向新、向优的演进方向，高技术制造业、数字产品制造业以及新型基础设施建设的加速推进，预计将进一步驱动电力消费增长。然而，不容忽视的是，国际局势的错综复杂、世界经济增速的总体放缓，加之强厄尔尼诺现象发生概率的逐步抬升，均为电力消费前景增添了诸多变数。综合多重因素研判，该报告预测，下半年全国全社会用电量将实现5%至6%的同比增长。

中国自主品牌赛车在国际舞台上不断书写辉煌篇章——以竞赛驱动研发，中国汽车加速飞驰（产业观察·夯实实体经济根基）

意大利当地时间5月10日，在米萨诺赛道上演的国际汽联TCR世界巡回赛2026赛季揭幕战第二回合正赛中，中国车手马青骅驾驶着吉利星瑞TCR蓝色战车，在最后一圈以1秒优势率先冲过终点线，帮助吉利“中国星”车队勇夺赛季首冠。紧随其后，6月14日落幕的TCR次站赛事中，“中国星”车队展现绝对统治力，将三回合正赛冠军悉数收入囊中。

此前，吉利集团旗下领克品牌已在TCR世界巡回赛中斩获“七年九冠”的辉煌战绩，如今中国赛车再次在世界顶级房车赛事中镌刻下属于自己的荣耀篇章。从技术的“高温熔炉”到品牌的“强力助推器”，再到服务的“增长新引擎”，中国赛车运动正将赛道淬炼出的硬核科技转化为产业升级的澎湃动能，推动品牌价值跃升，开拓汽车后市场全新版图，为产业高质量发展注入源源不断的活力。

以赛事锤炼技术，以技术滋养产业，构筑核心科技“锻造车间”

踏足浙江宁波杭州湾浩思动力研发中心，发动机试验台架上，两台V6引擎正接受严苛测试。“这台便是今年北京车展亮相的HORSE W30六缸发动机，输出功率跨越350千瓦至400千瓦区间，整机仅重160公斤，堪称全球同级最轻的燃油动力单元。”浩思动力首席技术官兼极光湾科技首席执行官赵福成向记者透露，这款V6发动机已于7月22日成功点火，当前正经历约四个月的台架标定测试，随后将进入“两冬一夏”的整车适应性验证，按计划于明年下半年实现量产。

为了在高性能与小型化、轻量化之间寻找完美平衡，研发团队深度汲取TCR赛事的实战经验，依托独创的高流量高滚流缸内气流设计，并借助人工智能大数据的优化燃烧模型，实现了全工况下的高效燃烧，同时兼顾极致动力表现与国7、欧7排放标准的严苛要求。

吉利旗下浩思动力V6发动机的突破，仅是“赛事验证技术，技术反哺产业”这一理念的最新生动例证。

吉利汽车集团性能运动产品线研发负责人王鹏伍，对领克03+Racing高性能轿车当年的研发历程仍历历在目。“团队起初以为，高性能只需满足耐久性要求即可。谁料民用设计根本经不起长时间高负荷、高转速的‘魔鬼级’赛道考验。”王鹏伍回忆道，一踏上赛道，各类问题便接踵而至——油温飙升、变速箱散热不足、刹车系统过热……

“我们携带着改进方案，每隔两周就奔赴杭州湾赛道开展一轮测试验证。最终，赛车级散热系统、独立变速箱油泵……各项源自赛道的技术成果，纷纷被装配到这款民用高性能轿车上。”王鹏伍表示，领克03+Racing由此成为中国品牌首款性能“钢炮”车型。

领克的技术探索步伐从未停歇。2025年12月，领克正式发布中国品牌首款量产TCR赛车——领克03+TCR，并于今年4月启动首批交付，此举标志着中国汽车一举打破了欧洲在顶级赛车制造领域长达百年的技术封锁。

“赛道上的胜利，既是对企业整车研发、制造、调校全链条体系能力的全面验证，同时，赛车运动积累的海量实战数据也充分印证了机型的可靠性与动力稳定性，为后续民用机型的技术迭代与性能进阶奠定了坚实基础。”领克汽车相关负责人强调，“以赛促研”的模式显著拓宽了领克核心技术的“护城河”，更使量产车的操控质感、稳定性能与安全水准全面达到世界级高度。

以竞速重塑认知，点燃品牌向上的“助推剂”

累计销量突破58万辆、四大品类全部稳坐细分市场头把交椅，在国内燃油乘用车市场同期下滑31.9%的严峻背景下依然实现同比正增长……“今年上半年，‘中国星’系列之所以能逆势突围，吉利3月推出的i-HEV智擎混动技术功不可没，而车队在TCR赛事中两站登顶的佳绩，更成为品牌跃升的强大催化剂。”吉利汽车销售有限公司副总经理王博如是说。

赛事夺冠对品牌价值的拉升效应，在领克品牌身上体现得尤为突出。数据显示，2019年领克03车队首度问鼎TCR时，量产版领克03均价约13万元，彼时本田思域均价14.5万元，奥迪A3则徘徊在17万至18万元区间。时光流转至2025年，历经车市多轮价格战洗礼后，领克03均价稳定在12万元，而思域已跌破10万元大关，奥迪A3也不足14万元。

“消费者更倾向选择‘世界冠军车’，并非因为它配置更为丰富，而是因为它是一台能够代表中国、与世界顶级性能车正面抗衡的车型。”吉利汽车集团相关负责人指出，年轻用户购买领克03，买的不只是一辆代步机器，更是一种来自中国的自豪感。这种由汽车赛事催生的情感附加值，是任何广告营销都无法企及的。

汽车赛事是品牌迈向高端化的必经通途。纵观世界汽车工业140年发展历程，无论是梅赛德斯—奔驰，抑或宝马、奥迪，皆曾长期驰骋于各大汽车赛场。凭借技术、效率与成本的多重优势，中国品牌汽车在海外市场正处于高速扩张期，塑造高端品牌形象已然迫在眉睫。

“在海外构筑品牌优势、提升品牌溢价能力，投身汽车赛事是一条艰难却正确的道路。”上海力盛体育文化传播有限公司总经理、CTCC中国汽车场地职业联赛首席执行官程广表示，中国品牌出海，不能仅仅输出产品，更要传递文化。在全球汽车舞台上，征战TCR世界巡回赛、纽博格林24小时耐力赛等经典赛事并斩获佳绩，不仅能让世界领略中国品牌的性能实力，更能借助赛事赢得海外消费者的尊重与认可。

从“问鼎冠军”到“培育冠军”，开拓汽车服务“新蓝海”

七月的成都骄阳似火，周末的天府赛道上，一辆辆莲花跑车呼啸飞驰。领克汽车运动体验中心四楼，罗鹏与张豪正全神贯注地在赛车模拟器上进行高强度对练。而在底层的维修改装车间，领克车友会成都分会会长肖阳则正请技师为自己的“战车”进行全面体检。

“我们都报名了领克赛道日活动，今天特地来备战。”罗鹏向记者介绍，他与张豪同为程序员，自小便对汽车情有独钟。四年前，他加入领克车友会成都分会，从最初的赛道初体验，到教练一对一的悉心指导，再到更换刹车系统、避震装置，直至2024年巅峰车手挑战赛摘得桂冠，最终成功考取赛照。“一路走来，看着自己的圈速成绩不断提升，那种成就感难以言表。”罗鹏感慨道。

从普通车主蜕变为“准专业”车手，罗鹏只是领克“冠军培养计划”中众多受益的性能车爱好者之一。

“争夺冠军，领克已在TCR赛场上充分证明了自己。而培育冠军，领克的目标是让曾经遥不可及的赛车运动逐步走向大众化。”成都领克汽车运动体验中心相关负责人介绍，领克已构建起中国首个涵盖职业车手、专业玩家到业余爱好者的完整汽车运动文化生态。特别是针对性能车爱好者，领克推出了驾驶培训、赛道日、巅峰车手挑战赛、赛照培训等一系列活动，打造了从玩家向车手进阶的完整晋升通道。

据领克赛事运动相关负责人透露，自2022年领克汽车运动启动国家B级赛照培训以来，已累计培训超过800位赛车手，发放专业驾驶培训证书3256张，吸引逾3.7万名汽车运动爱好者参与其中。7月23日，领克宣布将于今年8月出征CRC汽车拉力锦标赛，并正式成立领克拉力学院。

6月24日，总投资约6000万元的重庆大足龙水湖国际汽车越野赛车场正式破土动工。截至目前，截至2025年，国内已建成的国际汽联（FIA）认证赛道已达21条，数量稳居全球前三。海南、平潭、佛山等地多座按照国际赛事标准打造的赛车场也正快马加鞭建设中。

据中国汽车摩托车运动联合会及相关行业统计，截至2025年，全国赛车俱乐部注册总数达650家，注册车队480家，全国范围内专业赛车驾驶培训机构已超过200家，2023年培训学员数量突破10万人次。

汽车赛事的蓬勃兴起直接带动了汽车改装产业的迅猛发展。数据显示，2025年中国汽车改装市场规模约在1600亿元至2000亿元之间，但市场渗透率尚不足5%，增长潜力极为可观。

日前，商务部等9部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》。在政策的有力引导下，从车辆改装、房车露营、维修保养到赛事运动、租赁服务、金融保险，围绕汽车使用所衍生的全产业链环节，正日益成为惠民生、促消费的“新蓝海”。