汽车行业首部NVH专《项蓝皮书正式发》布
陈昊星 7月30日发自长春报道。7月28日至30日,第二十二届汽车振动噪声先进控制技术研讨会在长春圆满举办。此次盛会由中国汽车工程学会振动噪声分会与中汽中心工程院共同主办,并得到中国第一汽车股份有限公司研发总院、长春汽车检测中心有限责任公司以及吉林省汽车振动噪声重点实验室的鼎力协办。
本届研讨会的主题定为“擘画声境新篇,共启静谧智行”,紧密围绕电动化与智能化的技术浪潮展开。会议期间,备受瞩目的汽车行业首部NVH专项蓝皮书——《中国智能新能源汽车NVH先进技术发展报告(2026)》正式揭幕。该报告由中汽中心工程院主导,携手全产业链众多专家共同编撰而成,内容涵盖法规标准、整车技术、实车案例、前沿探索及全球对标等六大核心板块,填补了该领域系统性研究的空白,标志着NVH技术从单纯的被动降噪治理,成功转型为提升驾乘体验的正向赋能工具。
在发布环节,中汽中心工程院党委书记、董事长张志国致辞表示,NVH技术已不再局限于传统的噪音抑制工程,而是跃升为融合多学科知识的核心品质技术。面对产业变革的新周期,中汽中心工程院将持续放大平台效应,一方面夯实全域NVH标准评测的基础支撑,另一方面打通产学研一体化的关键技术攻关路径,并积极构建适应全球化的NVH开发体系,为国内该领域的技术自主创新及全产业链的高质量协同发展规划出清晰的进阶蓝图。
一汽研发总院副院长梁伟朋则强调,NVH是车辆豪华质感最直接的呈现,也是红旗品牌践行“新高尚精致主义”理念的重要依托。目前,红旗的NVH研发模式已彻底告别早期的“问题补救”阶段,全面迈向“正向设计”与“全价值链管控”的新阶段。针对电动化浪潮带来的声振新挑战,他呼吁全行业携手汇聚智慧,合力攻克共性技术难题,不断提升国内整车静谧性开发水准与驾乘声学享受。
中国消费品质量安全促进会秘书长马吉军亦指出,对于智能新能源汽车而言,整车静谧舒适性已成为塑造差异化竞争优势的关键所在。由中汽中心工程院牵头制定的《智能新能源汽车静谧舒适性规程(CQCC)》,旨在引导消费者跳出选购误区,破除信息不对称的壁垒,切实达成“技术赋能产业、标准守护消费”的双重目标。
《被动投保退费难》?一文了解弹窗投保套路 教你轻松维权止损
银行卡上的资金悄然流失,待到察觉时,方才恍然——原来自己在某个时刻,莫名“被投保”了一份根本无所知晓的保险产品。近来,相当数量的消费者反映,在充电桩扫码充电、使用共享充电宝,甚至浏览短视频和网购的过程中,稀里糊涂地便“落入”了保险的圈套,而申请退款更是举步维艰。记者经深入调查发现,这背后潜藏着一条从弹窗广告延伸至自动扣款的“投保陷阱”链条。那么,这类陷阱究竟是如何运作的?普通消费者又当如何有效规避?网络平台及保险公司在其中应负何种责任?
家住浙江省金华市的王先生,此前便亲历了银行卡莫名被扣款的烦心事。首月仅被收取了数元费用,他并未放在心上,可次月竟被扣除了七十多元。经多方查询,他才恍然得知,自己居然在毫不知情的前提下,被某保险公司办理了一款保险产品。王先生困惑地表示:“直到现在,我都弄不明白这份保险究竟保的是什么。我十分不解,或许是孩子玩手机时误点了弹出的广告,又或者是在玩小游戏、小程序时无意间触碰了。”王先生的遭遇绝非孤例,在短视频平台和众多社交网站上,诸多网友同样纷纷吐露自己遭遇了类似的“坑”。家在西藏林芝的索朗先生向记者透露,不久前,他在某充电站为电动汽车充电时,用手机扫描充电桩上的二维码,率先映入眼帘的并非充电桩的小程序界面,而是一个看似寻常、毫无广告痕迹的页面,要求填写银行卡号、手机号等个人信息。索朗误以为这是充电所必需的身份验证步骤,未加细想便输入了相关信息。然而,过了一段时间后,他竟意外收到银行发来的扣款通知,方知自己被某保险公司投保了。
索朗先生回忆道:“当时我以为那是充电桩核验身份的操作,便输入了身份证号、银行卡号等资料。因为当时急于充电,就直接填了,也没多想。当时并未发生扣款,可昨晚却突然被划走一笔钱,我这才发现那是一份保险。”他补充说,那个弹窗页面与平时常见的广告截然不同,因为一般广告都会有关闭按钮和倒计时提示,而该弹窗既未明示广告属性,也未清楚告知是在办理保险业务,更别提详细的保险条款说明及保单信息了。索朗感叹:“我压根儿没意识到那是在购买保险,它的迷惑性极强,输入界面也没有任何显眼的保险购买提示。”
针对此类“弹窗投保”乱象,记者调查归纳出三大诱导手法。其一,首月低价策略,即首月以极低价格甚至免费体验为诱饵,后续月份则通过自动扣款悄然恢复原价,且未向消费者作出醒目提示。其二,平台默认搭售,在购物或享受服务的过程中,平台擅自勾选并附带保险服务。其三,各类生活场景中充斥的弹窗链接,在停车缴费、扫码充电等环节,突然弹出伪装的广告窗口,诱导用户填写信息并完成投保。
专家指出,依据现行法律法规,弹窗广告若要合规,必须清晰标注“广告”字样,并确保用户能一键关闭。若未标注广告或关闭困难,均属违规行为。中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领分析称:“以‘首月低价’为例,若未显著提示后续高额保费和自动续费条款,便构成价格误导,有违价格法相关规定。而‘默认搭售’则直接触犯了电商法关于禁止默认同意搭售的强制性条款。任何默认勾选、模糊话术或隐藏关键信息及关闭按钮的做法,都不能视作消费者的有效同意。”
公开报道显示,上述诱导投保的“套路”多发生在电动自行车与电动汽车的充电桩扫码界面、快递柜扫码页面、共享充电宝的扫码或支付流程中。记者在北京市朝阳区某停车场使用某品牌充电桩充电后,手机不仅弹出了外卖平台的广告,关闭后竟又提示生成了“电池检测报告”,点击查看时,页面随即引导购买一份标价一元的“电池长效守护”保障服务。表面上是增值服务,实则包含电池检测报告、充电防护等,并附带一项电池保障保险。记者层层深入点击,直至《电池长效守护服务协议》最底部的“其他说明”中的信息授权与使用条款,才发现一行小字:“当用户订购电池长效守护产品,即视为其同意由服务平台代为投保相关财产保险。”
专家强调,经营者常通过模糊信息、自动扣费等手段,使消费者在不知情中误购保险。关键的保险条款和扣费信息未能以显著方式提醒,这种做法无疑侵害了消费者的知情权和自主选择权。《保险销售行为管理办法》已明令禁止以强制搭售、默认勾选等方式订立保险合同。然而,弹窗投保常以“赠险”“免费体验”为噱头,后续悄然转为收费项目。消费者在浑然不觉中完成了整套操作,致使合同订立并非基于双方真实意愿,这已违反法律,消费者有权主张合同无效或申请撤销。中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江指出:“此类保险合同明显违背了消费者的真实意愿,平台或保险公司也未履行法定的提示和说明义务。因而,消费者有权主张合同无效或依法申请撤销。”
记者调查还发现,消费者发现扣费后,部分平台仅退还当期保费,前期已扣除的费用通常拒不退回。由于消费者往往未留存相关证据,维权时常常陷入“举证难”的困境。对此,陈音江建议,应将举证责任适当转移至平台和经营者一方,要求其在操作流程中明确授权、充分告知并确保消费者知情权。若经营者无法提供充分证据,便应承担相应违规责任。他强调:“事先必须明确授权、明确告知,并充分保障消费者的知情权,否则就要承担后果。”此外,网络平台对保险广告及跳转链接负有不可推卸的审核义务,须从源头上遏制此类违规行为的发生。
(走进中国乡村)从高山果园(到星空民宿 黄桃串起湖南炎陵“)清凉游”
在湖南株洲炎陵县,盛夏七月依然凉爽宜人。这片坐落于罗霄山脉腹地的土地,以其独特的自然禀赋,将黄桃产业与乡村旅游完美融合,绘就出一幅乡村振兴的生动图景。
山间桃林郁郁葱葱,海拔六百至一千二百米的坡地上,沉甸甸的果实将枝头压弯。果农范婵媛站在自家果园里,脸上洋溢着丰收的喜悦。曾几何时,她对种植黄桃的前景忐忑不安,如今两百余株桃树正值盛果期,线上订单纷至沓来,年收入稳定在十几万元。从昔日山坳里的土坯房到如今县城里的宽敞住宅,这个普通农家的生活轨迹,折射出产业兴旺带来的喜人变化。
炎陵县森林覆盖率高达百分之八十三以上,得天独厚的山区微气候与肥沃土壤,孕育出果肉细密、汁液饱满、芳香四溢的优质黄桃,使之赢得了“中国优质黄桃之乡”的美誉。
面对鲜果保质期短、产业链单一的挑战,当地政府创新推行“企业+合作社+农户”的协作机制,贯通采摘、物流、电商、包装等环节,创造了逾一万两千个就业岗位。种植大户朱圣华深有感触地介绍,村里与加工企业签订产销协议,优质果品供应鲜果市场,次级果则送往加工厂,彻底消除了果农对丰产不丰收的忧虑。
到2025年,炎陵黄桃全产业链的综合产值已突破三十八亿元大关,产品远销新加坡、马来西亚、阿联酋等海外市场。借着黄桃上市的东风,当地积极培育“避暑经济”,推出黄桃文化季、山风音乐会等系列文旅活动,“清凉游”正迅速成为推动县域经济增长的新引擎。
龙潭村的何日顺经营着三十多亩集种植、休闲、观光于一体的综合性果园。在他的示范引领下,全村已有四十二户农民投身种桃事业,种植规模拓展至千余亩,2025年每亩平均收益达到一点五万元。游客们提着果篮穿梭于桃林之间,既能享受清凉,又能体验采摘的乐趣。
为了让游客获得更丰富的体验,炎陵县今年暑期精心打造了三条精品采摘线路,包括颇具诗意的“‘氧’望星空”之旅。白天在桃园中亲手摘果、拍摄田园风光,夜晚入住星空民宿,在露台上仰望繁星、聆听虫鸣。来自江西萍乡的“零零后”陈可梦表示,这种放慢节奏的乡村度假方式,深受年轻人的喜爱。
十都镇的民宿老板邹祥文难掩兴奋之情:“这两天四十五间客房全部订满。”自黄桃上市以来,当地宾馆和民宿的入住率攀升了百分之二十八,炎陵的“清凉经济”正焕发出勃勃生机。
汽车行业首部NVH专《项蓝皮书正式发》布陈昊星7月30日发自长春报道。7月28日至30日,第二十二届汽车振动噪声先进控制技术研讨会在长春圆满举办。此次盛会由中国汽车工程学会振动噪声分会与中汽中心工程院共同主办,并得到中国第一汽车股份有限公司
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