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“（三伏贴”开贴 趁热“拔掉”这些病根）
炎炎夏日，7月15日伴随着入伏的到来，长达40天的“超长待机”三伏时节正式拉开帷幕，首都医科大学附属北京中医医院的三伏贴服务也于当日全面启动，儿科、呼吸科等候诊区人头攒动，前来贴敷的市民络绎不绝。
“伏天正值一年中阳气最为充沛的时段，也是中医倡导‘冬病夏治’理念的绝佳契机。”该院门诊部副主任姜志辉表示，这一疗法根植于《黄帝内经》中“春夏养阳，秋冬养阴”的古老智慧。借助盛夏自然界阳气鼎盛、人体毛孔舒张的天然条件，采用温阳散寒、扶正固本之法，助推体内阳气升发，清除潜藏寒邪，进而对冬季易发的虚寒病症起到预防和治疗作用。
据该院呼吸科副主任医师孟广松介绍，医院自主研制的温阳化痰穴贴已在临床实践中应用超过十年，且连续多年被指定为北京市冬病夏治三伏贴专项工作用药，深受患者信赖。这款穴贴以温阳散寒、健脾化痰为核心功效，尤其针对罹患慢性呼吸系统疾病、长期受反复咳嗽、咳痰、喘息困扰的人群。贴敷期间，饮食上应避免生冷、油腻、辛辣及油炸食品；生活起居则需严防风寒侵扰，避免淋雨涉水，切忌贪凉直吹空调或风扇。
值得注意的是，三伏贴并非适用于所有人群。若个体属于实热体质，比如体格健硕、常发咽喉肿痛、面色潮红目赤、咳出黄稠黏痰、大便干燥等症状，贴敷反而可能“助长火势”。此外，正处于发热期、皮肤有破损或严重过敏者，以及孕妇和两岁以下幼童，同样应避免使用。
姜志辉进一步阐释，“冬病夏治”远不止三伏贴一种手段，而是一项“顺应时节、辨证施治、内外兼顾、防治一体”的综合工程。医院已整合呼吸、心血管、妇科、儿科等八大科室资源，融合内服中药、中医特色疗法及院内专方制剂，构建起覆盖全过程的健康管理体系。
谈及妇科领域的应用，该院妇科副主任医师郭婧指出，诸如穴位贴敷、中药膏摩、耳穴压丸、皮内针等外治手段，常与内服汤药及院内制剂联合运用，在冬病夏治中实现多管齐下的疗效。
针对困扰众多中老年人的膝关节炎问题，针灸科主任医师付渊博分析，此症属中医“痹证”范畴，多由寒湿入侵、肝肾亏虚、气滞血瘀引发，而夏季正是驱散阴寒、优化关节机能的良机。针灸科采用火针、温针灸配合中药综合干预，能够温通经络、祛湿散寒。其中，火针兼具热力、通络与补益三重作用，凸显临床优势；温针灸则将针刺与艾灸巧妙融合，患者反馈成效显著。对于病情顽固者，科室还结合中药内服与外敷，实现辨病与辨证交融、针灸与药物并用，提供涵盖疼痛缓解至长期康复的全程方案。
该院儿科副主任医师丁丹丹透露，儿科针对儿童群体频发的反复呼吸道感染和小儿哮喘两类虚寒性疾病，特别研发了专属三伏贴，选用性质温热的药材配方，敷贴于人体阳气汇聚的督脉、膀胱经等背部穴位，旨在温养脏腑、增益阳气，同时驱散内蕴寒湿、化解痰饮，从而拔除哮喘及反复呼吸道感染的病根。
功能特点
台风“红霞”来《袭 香》港发出今年首个“八号风球”
中新社香港七月二十五日电 题：台风“红霞”逼近 香江拉响今年首个“八号风球” 记者 刘玥晴 张祥毅
今年第12号台风“红霞”步步紧逼，香港天文台于25日晚上10时10分发布本年度首个八号西北烈风或暴风信号，即俗称的“八号风球”，并预告可能在26日凌晨1时到2时之间，将信号升级为九号烈风或暴风风力增强信号，也就是市民常说的“九号风球”。
香港的热带气旋警报体系共分五级，依次为一号戒备信号、三号强风信号、八号烈风或暴风信号、九号烈风或暴风风力增强信号及十号飓风信号。当天下午1时20分，天文台率先挂出三号强风信号。
记者午后走访湾仔一带，见到不少市民已纷纷投入防台准备，井然有序地选购蔬菜、肉类、水果及海鲜等生活物资。在一家超市里，市民赵先生手提数袋速冻水饺、烧卖及包子，他笑着对记者说，台风天出门不便，速冻食品烹饪省事，多囤一些就不用频繁跑下楼，家人吃着也轻松省心。
与此同时，楼宇门窗的防风加固工作也在紧锣密鼓地推进。记者途经九龙一处商场时，目睹工作人员正为临街的玻璃门窗交叉贴上防风胶带，以降低碎裂风险；附近还有住户采用“米”字型贴法，对家中窗户进行加固处理，防范于未然。
香港特区政府运输署当天发布消息称，内地铁路部门通报，因应预期中的恶劣天气，25日至27日期间，多班往来香港西九龙高铁站与广州南站、深圳北站、上海虹桥站、北京西站等地的列车车次将取消，另有部分车次的出发站或终点站有所调整。
航空运输亦受波及。记者从香港机场管理局获悉，截至25日下午4时50分，香港国际机场当日已有29班离港航班及20班抵港航班取消，同时有126班离港航班与112班抵港航班出现延误。
香港国泰航空则宣布，所有原定于26日凌晨1时15分至下午6时之间抵港及离港的航班全部取消，受影响的旅客将获安排转乘其他班次，航班运营预计最快在26日傍晚或27日逐步恢复常态。
陆路与海上交通同样受到影响。香港铁路有限公司、公共巴士及轮渡营运商均表示，“八号风球”生效期间将仅提供有限度服务或全面暂停服务。港珠澳大桥穿梭巴士则自25日晚上10时30分起停运。
香港特区行政长官李家超当日于社交平台发文指出，已指示特区政府各相关部门展开全面充分的准备与应变部署，以抵御台风“红霞”可能带来的挑战。他同时呼吁公众保持警觉，时刻留意政府发布的最新气象资讯。
特区政府渠务署透露，已针对可能出现较严重水浸的区域作出专项预防与应急安排，包括安装可拆卸式挡水板、向居民派发沙包、对全港约240个易因淤塞而积水的黑点进行巡查清理，并调派强力排水机器人“龙吸水”随时待命。
香港天文台预测，受“红霞”外围雨带影响，26日香港将迎来频密的狂风大骤雨及雷暴，海面亦将出现大浪及涌浪，提醒市民与游客远离岸边，注意安全。(完)
使用说明
从“拼电量”到“拼算《力” 汽车产业下半场》怎么走
过去十余年，电动化浪潮席卷全球，中国新能源汽车产业在上半场的赛道上完成了一场令人瞩目的突围。车企竞逐的核心指标集中于续航里程、电池容量以及充电效率，动力电池技术不断推陈出新：从磷酸铁锂到三元锂电，续航水平从400公里一路跃升至1000公里以上。这场围绕“电量”与“补能”的硬件竞赛，不仅推动我国新能源汽车产销量连续多年稳居全球首位，更实现了对传统燃油车格局的跨越式反超。
时至今日，行业风向已悄然转变，竞争主战场迈向智能化下半场，逻辑也随之重构。车企的角力焦点，正从电池的储能能力，转向由车载芯片、智能算法与全域调度共同决定的计算能力。算力，正成为衡量智能汽车价值、驱动产业变革的新引擎。如果说上半场的“拼电量”是物理层面的同质化较量，那么下半场的“拼算力”则是一场由软件定义汽车、AI重塑出行体验的系统性博弈。
回溯新能源汽车起步阶段，消费者最迫切的困扰莫过于续航焦虑与充电不便，大容量电池和高压快充因此成为市场刚需。比亚迪、宁德时代等产业链龙头在电池材料与PACK集成领域深耕细作，奠定了我国动力电池在全球范围内的领先地位。历经多年技术演进，如今主流车型续航普遍突破600公里，曾经的短板已基本补齐，单纯依靠增加电池容量来换取竞争力的老路，显然难以为继。
与此相对，高阶智能驾驶、车载大模型、舱驾融合交互以及车路协同等智能化应用正加速落地，汽车的角色已从单纯的代步工具进化为移动智能终端。海量传感器采集的数据、多模态语音交互以及端到端智驾模型，无不依赖于强劲的算力支撑。以L4级全场景无人驾驶为例，其算力需求已超过2000TOPS。算力堪称智能汽车的“大脑中枢”，直接关乎车辆的安全表现、用户的驾乘感受，以及未来持续迭代升级的空间。
事实上，算力竞争早已蔓延至整车自研、芯片制造、算法开发与全产业链协同的多维赛道。为抢占智能化先机，国内头部车企纷纷投身车规级AI芯片的自主研发；与此同时，地平线、黑芝麻、华为昇腾等本土力量迅速壮大，构建起“整车厂+国产芯片商+算法服务商”的紧密协作生态。与电量时代依赖单一电池供应商的模式不同，如今算力产业已形成链条式协同发展格局：上游车规芯片、存储及功率器件企业实现技术突破，中游域控制器与操作系统厂商完成软硬件适配，下游车企则依托自研算力平台迭代智驾算法，并通过OTA持续推送功能升级，由此形成“算力硬件—软件算法—整车应用”的良性循环，摆脱了硬件同质化的内卷困境。
然而，行业在拥抱算力竞赛之际，仍需保持冷静，警惕两大陷阱：其一，盲目追求算力数值，陷入“TOPS数字内卷”的怪圈；其二，重硬件而轻算法，导致“高算力、低利用率”的资源浪费。现实中，不少车企将峰值算力作为营销噱头，频频推出数千TOPS级别的车载芯片，却在算法优化、散热控制与功耗平衡上投入不足，最终有效算力利用率偏低，徒增硬件冗余与成本负担。
笔者认为，算力竞赛的终极目标绝非数字上的攀比，而在于提升有效算力，落地真正可感知的智能化功能，让城市NOA、全场景自动泊车及车载大模型切实赋能出行安全与驾乘品质。对整车企业而言，应摒弃堆砌硬件的旧思维，坚持自研创新与开放合作并重，统筹算力硬件、软件开发与整车集成的协同推进；对产业链各方来说，则需聚焦车规级芯片、车载操作系统、智驾软件等关键环节，开展联合攻关，夯实产业根基，补足短板。
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