电动车主注意！遇到这样的情况，请果断举报！近日，一则触目惊心的监控视频引发广泛关注：三名男子在深夜时分，接连将各自电动自行车停靠在居民楼下，其中两名男子还从三楼出租屋内私自拉出插线板为车辆充电，另一名男子则将车停靠在旁，同样使用中间车辆脚踏板区域的插线板为爱车充电。

事故当晚的监控画面记录了这场惊险事故的全过程。23时22分40秒，中间车辆所使用的插线板率先出现异常，冒出缕缕烟雾。仅仅46秒后的23时23分26秒，该区域便闪现出耀眼的电弧光芒，伴随而来的还有刺耳的噼啪声，电气故障急剧恶化。几乎在转瞬之间，明火喷涌而出，火势迅速蔓延，整辆车瞬间被火焰吞噬。到了23时24分33秒，燃烧愈发猛烈，接连传出爆裂声响，火势以惊人速度扩散，最终将另外两辆电动自行车一并引燃。

经调查，这场火灾的罪魁祸首，竟是私自改装的劣质插排。所谓“飞线充电”，即通过延长电线或插线板，从楼层上空“空投”电源为电动车充电的危险操作。这种看似便捷的做法，实则暗藏多重隐患：线路易老化、接触易不良、短路和过载风险高，一旦电线过热便可能引燃周边可燃物；普通插座缺乏充满自停功能，长期过载充电易导致电池鼓包变形；暴露在户外的电线饱受风吹日晒雨淋，绝缘层加速磨损老化，漏电概率大增；更令人担忧的是，这些车辆往往停放在单元门口或楼道口，一旦起火，浓烟便会封锁整栋楼唯一的逃生通道。

事实上，电动自行车起火事故频发，背后有多种诱因。长时间过度充电会使电池过热，严重时甚至引发爆炸；户外私拉乱接的电线经暴晒雨淋后易漏电起火，若电线老化或电瓶本身存在问题，风险更是成倍上升；混用不同品牌充电器也会损伤电池，而低价劣质充电器缺乏自我保护及自动断电功能；更有甚者擅自改装动力电源、增加电池容量，破坏整车电气线路安全性能，充电时极易引发线路过载和短路，火灾几率显著增大；此外，高温暴晒、潮湿涉水、超载负重或激烈驾驶等使用习惯同样不容忽视——高温加剧电池内部化学反应，可能诱发热失控，线路遇水短路，积水超过车轮中线更会损毁电机和控制器，超负荷运转则可能导致电芯移位挤压，埋下内短路隐患。

面对电动自行车火灾风险，广大车主务必牢记：车辆严禁进楼入户，切勿私自拆卸或改装，发现相关违规行为可拨打政务服务热线进行投诉举报。安全无小事，防患于未然，从每一次规范充电做起。

近日，《全民健身计划（2026—2030年）》正式对外公布，围绕“十五五”时期全民健身事业的高质量推进，提出了一系列系统性部署，标志着我国全民健身发展进入新的阶段。

根据《计划》设定的目标，到2030年，我国将构建起更加完善的全民健身公共服务体系，服务水平与产品质量稳步提升。群众身边的基础健身设施将更加丰富、便捷，体育赛事和全民健身活动将更加多元，公共服务的安全性和规范性也将显著增强。届时，各类体育组织将实现有序发展，全民健身理念更加深入人心，运动逐渐成为大众日常生活的一部分。

在具体指标方面，《计划》提出，到2030年，人均体育场地面积将达到4平方米左右，每千人拥有的社会体育指导员数量将提升至3.3名左右，经常参加体育锻炼的人口比例将迈向40%左右的水平，国民体质将得到持续改善。

为实现上述目标，《计划》明确了十项重点任务，涵盖完善制度体系、加强场地设施建设、丰富群众赛事活动、优化组织服务网络、提升科学指导能力、推动人工智能与全民健身深度融合、满足不同人群的差异化需求、弘扬健身文化、发挥多元综合价值以及强化安全管理等多个维度。

在场地设施建设方面，《计划》特别强调“小而美”的建设思路。未来几年，各地将充分挖掘城市闲置空间，打造更多贴近群众的便捷健身点，同时严格控制新的大型场馆项目。统计显示，2025年人均体育场地面积为3.11平方米，而2030年的目标则较之增长近三成，体现出对群众健身需求的高度关注。

国家体育总局群众体育司综合协调处处长吴天文指出，场地设施建设不仅要解决“有没有”的问题，更要破解“好不好”的难题。他强调，应当把有限的资源投入到满足人民群众日益增长的健身需求之中，切实提高群众的获得感与幸福感。

在具体实施上，《计划》鼓励各地结合常住人口的变化趋势，合理布局场地资源，优先向人口集中、供需矛盾突出的区域倾斜。同时，要充分利用城市的“金角银边”，盘活工业厂房、高架桥下、建筑屋顶等存量空间，因地制宜打造覆盖全龄段的健身场所。此外，球类、冰雪等运动项目人口增长迅速，相关场地供给也将同步增加；乒乓球台等小型设施将更多进入城市社区和公园绿地。

值得注意的是，《计划》在服务精细化方面也做出了针对性安排。面对人口老龄化趋势，将创新老年运动健康模式，开发适合老年人的健身项目与产品，并推广“长者运动健康之家”等社区多功能场所。针对儿童青少年，则加强科学健身普及和健康干预。同时，新就业群体的健身需求也被纳入考量，未来将在工作场所和休息站点配置便捷健身设施，提供更贴心的服务。

北京师范大学体育与运动学院教授殷恒婵表示，这一系列举措体现了“精准适配、以人为本、全生命周期”的精细化发展理念，旨在让公共体育服务更加均等、温暖、贴近民生实际。

告别“摸底”式登记，回归教育本真。日前，山东省东营市某中学在新学期报到流程中，要求学生详尽填写家长职业、家庭车辆品牌及购买金额等内容，此事迅速升温成为公众热议焦点。当地教育主管部门火速介入，责令该校立即终止此类信息收集，清除已录入的超纲数据，并部署全市范围内的专项整治行动。

入学手续沦为对家庭隐私的过度窥探，表面荒诞不经，实则映射出个别教育工作者对育人初衷的偏离。校方对此给出的解释是“便于整治车辆乱停”以及“辅助认定贫困资助资格”。乍听起来似乎有理，细究之下却难以自圆其说——解决违停问题，记录车牌信息便绰绰有余，何须追问车辆价格？核实贫困补助资格，自有严谨的审核机制，岂能依赖全员披露家庭经济状况来筛选？这种做法的背后，既暴露出管理思路的粗糙与滞后，更深藏着教育理念的严重错位。

值得警惕的是，此类偏差绝非孤立的个案。从深圳某幼儿园要求家长注明“自有住房抑或租赁住房”“房屋总价几何”，到山西某小学将学生按“领导子女”“企业老板子女”等标签细分为十一个类别；从西安某小学索要家长银行流水明细，到云南多所公立幼儿园要求提交工资证明及物业缴费单据——类似的越界行为屡禁不止。纵然历次均被及时叫停，仍有学校无视前车之鉴，绞尽脑汁变换手法探知学生家庭的“底细”。这些现象背后，潜藏着一种共同的思维惯性：将学生家庭的经济水准与社会位阶，悄然转化为学校管理中的“隐形刻度”。

学校的一举一动，皆是潜移默化的言传身教。当入学登记异化为“家底大起底”，校园向学生传递的便是一种扭曲的价值信号：教育似乎不再是毫无差别的滋养与陪伴，而沦为依据家庭背景进行甄别与取舍的工具。这与塑造学生完整人格、引导其树立正确世界观、人生观、价值观的育人目标背道而驰。当教育的价值坐标从“树人”滑向“看人”，便已然偏离其最纯粹的初心——让每一个孩子，无论出身如何，都能站在相同的起点上，享有平等的成长契机。

较之价值观的错位，更具隐蔽性且危害更深的是“查家底”举措背后暗藏的歧视倾向与功利盘算。将家庭背景视作“隐形履历”，把家长当作“可挖掘的资源”，有意无意之间，教育的公平砝码已然失衡。这种“因人而异”的差别对待，远比表面化的不公正更为棘手，其对学生心灵所造成的创伤，亦比物质条件的匮乏更为深刻且难以愈合。校园理应是守护公正的圣洁之地，而非衡量财富多寡的交换场所；教师投向学生的关切目光，绝不应因家庭的贫富差距而有所偏倚。

事实上，教育部早在2022年就已出台明确禁令，严禁学校采集学生家长的职务与收入信息。为何时至今日仍有学校敢于“触碰红线”？深究其因，仍是部分教育管理者头脑中“官本位”“资源本位”的陈旧观念在作祟。唯有根除这种思想顽疾，方能彻底化解此类积弊。

教育的本真，蕴藏于立德树人的纯粹信念与责任担当之中——不问来处，不量贫富，唯重品行，惟看成长。回归这一初心，绝非空洞口号，而需以扎实具体的行动，凝聚起全社会共同守护教育公平的磅礴合力，使每一个孩子都能在阳光之下，自由而平等地奋力奔跑。

中新社北京7月31日电 (记者 庞无忌)中国成品油价格年内迎来第十次上调。据国家发改委31日发布的消息，自7月17日上一轮调价以来，国际原油市场波动剧烈，先是连续数日大幅攀升，随后有所回落，近期又再度走高，本轮计价周期内前十个工作日的平均价格已超过上一周期水平。基于国际市场油价的最新变化，自7月31日24时起，国内汽油和柴油价格每吨分别提高685元人民币和655元人民币。

换算至零售环节，92号汽油、95号汽油以及0号柴油的每公升价格将分别上涨0.54元、0.57元和0.56元。卓创资讯分析师曹莹莹指出，此轮油价上行的核心动力来自中东地区地缘政治风险加剧，油轮遇袭事件频发、关键海峡通行量锐减，同时红海局势持续升温，导致石油供应中断的范围不断扩展，从而推高了国际原油基准价格。

此次调整后，国内消费者的燃油支出将随之增加。据卓创资讯另一位分析师戴田东测算，对于油箱容量为50升的普通家用轿车而言，加满一箱92号汽油将比调价前多支出27元。若以月行驶里程2000公里、百公里油耗8升的小型私家车为例，在下一轮调价窗口（预计为8月14日24时）开启之前，这类车辆的用油成本累计将增加约40元。

物流行业的运营成本同样面临上涨压力。以月行驶1万公里、百公里油耗38升的重型卡车为参照，在未来的半个月里，单辆货车的燃油开支预计将上升约993元。

值得一提的是，这是2026年内中国成品油价格的第十次上涨。隆众资讯统计显示，本次调价落地后，年内成品油调价总体格局将呈现“十次上调、四次下调和一次搁浅”的态势。中东局势的反复无常依然是影响油价走势的关键变量：2月底战事骤起曾令油价急升，其后局势缓和又使价格回落，而7月上旬冲突再度爆发，推动原油价格自近四个月低点强劲反弹。