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田学军当选中国(教育国际交流协会第八届理事会会长)
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田学军当选中国(教育国际交流协会第八届理事会会长)
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更新2026-07-31 21:33:38
作者张永喜
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软件介绍

田学军当选中国(教育国际交流协会第八届理事会会长)

北京7月17日电——中国教育国际交流协会于当日上午在北京举行第八届第一次会员代表大会及第八届第一次理事大会。教育部党组成员、副部长任友群出席并发表讲话,同时还向第七届理事会会长刘利民颁发了致谢牌匾以示敬意。

会议回顾指出,该协会在过去45年间始终紧扣国家发展战略,紧密围绕教育部核心任务,秉持“辅佐政府、连接政社、引领行业”的职能定位,在落实国家元首外交倡议、打造中外教育互动平台、强化跨境教育质量保障以及深度参与全球教育治理等多个领域,均留下了突出贡献的印记。根据《教育发展“十五五”规划》提出的扩大高水平教育对外开放要求,协会未来应更坚定地履行政府助手的职责,主动培育更为灵活且富有韧性的教育合作网络,全面提升中国教育的国际话语权,扎实推动中外人文交流迈向新台阶。大会期望在新一届领导班子的带领下,协会能够持续赋能教育国际化的高质量发展,为建设教育强国及促进人类命运共同体贡献更多智慧与力量。

本次大会在习近平新时代中国特色社会主义思想的引领下召开,以推进落实《教育强国建设规划纲要(2024—2035年)》和《教育发展“十五五”规划》为主线,全面回顾了第七届理事会的工作成果,并高瞻远瞩地规划了新一届理事会的重点方向。会上,通过民主选举产生了第八届理事会及第二届监事会,第十四届全国人大教育科学文化卫生委员会副主任委员、教育部原党组成员及副部长田学军被推举为新一届理事会会长。此外,会议审议并通过了修订版的《中国教育国际交流协会章程》,同时核准了第七届理事会会长刘利民所作的工作报告、理事会财务报告及第一届监事会工作报告,并初步探讨了第八届理事会事业发展的前瞻性规划方案。

本次大会汇聚了协会会员代表及相关领域嘉宾近400人,共同见证了这一重要时刻。

功能特点

汽车改装新{政出台:行业盼细则尽快}落地

中新网北京7月29日电(记者 查志远 实习生 李美林)6月23日,商务部联合七部门办公厅发布了全国汽车流通消费改革试点的城市名单,北京朝阳区和顺义区双双入选,其中朝阳区的试点重点聚焦于汽车改装领域。同一天,商务部携手八部门公开发布了《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》,围绕汽车改装、房车露营、经典老车、维修与保险服务、汽车赛事、汽车租赁六大板块,一口气推出了17项具体举措。

新政甫一亮相,业内便有不少人直呼“放开了”。不过细读政策原文就会发现,这绝非一刀切的彻底松绑。文件明确要求对汽车改装采取分级分类管理,拟定改装项目清单,完善车辆检验和变更登记等环节;与此同时,还要加快制定国家标准,研究改装零部件的准入许可及技术规范。

近日,记者走访了北京的多家汽车服务门店,就新出台的改装政策展开实地了解。一家主营贴膜业务的门店里,店员刷手机时偶然看到了这条新闻。“真等具体项目名单出来了,我们肯定得好好研究,顾客要是有需求,我们也能跟着调整。”另一家专注车灯和内饰改装的店面则更关心备案流程的细节,“这些要是能讲得明明白白,我们干活也踏实,顾客问起来也能给出个确切答复。”

还有几家此前对政策毫无耳闻的店家,在听记者简要介绍后,也流露出不少兴趣。不过,受访门店都表示,目前还没有收到操作层面的具体指引,日常经营仍按老规矩来。对他们而言,大方向已经明朗,但真正影响生意的,还是哪些项目能获批、门店是否需要添置设备或取得资质,以及改装完的车辆究竟如何备案、如何通过检验。

商务部副部长盛秋平在政策发布会上指出,汽车流通消费改革既要“管得住”,也要“放得活”。其中,汽车改装需借力分级分类管理,推动行业走向规范有序的轨道。

政策背后,是一个体量颇为可观却尚未得到充分释放的市场。据《中国青年报·出行周刊》7月8日报道,国内汽车改装市场规模已经突破1600亿元大关,2026年第一季度更是同比增长了23.5%。即便如此,国内的改装渗透率依旧不足5%,与欧美日等成熟汽车市场相比仍有明显落差。中国汽车流通协会副会长王都预测,新政落地后的一到两年内,市场规模有望跃升至3000亿元上下。需求其实一直存在,但从消费者的改装意愿到合规经营之间,还横亘着项目清单、产品标准与备案流程这三道坎。

长期深耕汽车后市场品牌咨询的褚志华在接受采访时表示,大方向已经显现,但能否真正带动市场,关键还在于政策的落地执行。“这次发文涉及9个部门,参与面广,力度自然比以往更强,释放的信号也更为清晰。”褚志华分析说,汽车改装涵盖的内容五花八门,不同类别不能用同一套标准简单套用。以轮毂为例,过去可调整的余地非常有限,如果今后符合规范的产品能顺利办理变更登记,消费者的选择空间会明显拓宽,门店也更容易形成稳定的业务模式。

在褚志华看来,真正衡量“行业春天”是否来临,还得看政策能否落地生根、允许改装的项目能否持续明确、市场规模能否真正做大。

另一位受访者姜宁,拥有十年改装经历的资深发烧友,则直言:“这几年总听人嚷嚷‘汽车改装要解禁了’,这回总算盼来了实打实的文件。”比起笼统的“放开”二字,他更关切新政策能否解决现实用车中的具体困扰。他名下有一辆进口马自达,车辆档案里登记的轮胎扁平比为55,可如今市面上相近规格的产品中,50扁平比更为普遍。“严格按档案规格买,选择面太窄,年检时也得照样按老规矩来。要是以后能把这种适配性调整纳入合规范畴,对不少老车主都会带来实实在在的便利。”

姜宁最期盼的,并非所有项目一次性全面放开,而是国内改装市场能够逐步建立起清晰统一的标准体系。他在选购日本轮毂时,总会特意留意产品是否带有JWL、VIA等认证标识;去年在日本一家AUTOBACS汽车用品市场,他看到轮毂、避震、刹车、进气系统等产品摆得整整齐齐,公开陈列,“就像家装市场卖建材一样”。“国内其实也有不少优秀产品,但眼下标准还不够统一,好东西和普通货混在一起,普通消费者很难分辨优劣。”

对于后续政策走向,多位从业者表达了相近观点:“改装需求从未消失,也不必指望一步到位地全盘放开,完全可以按项目分类循序渐进。涉及车辆结构、动力安全的部分,该严管的绝不松懈;而普通装饰、合理的轮毂轮胎调整、经过认证的刹车和灯光升级,则应当尽快把产品标准和备案流程建立起来。”(完)

使用说明

2026年上(半年贵州外卡刷)卡交易1.67万笔 交易金额3859万元

2026年7月30日,贵阳传来消息——根据中国人民银行贵州省分行在第三季度新闻发布会上的通报,今年上半年,全省外卡刷卡交易量达到1.67万笔,涉及金额3859万元,相比去年同期分别攀升了28.39%和45.65%。与此同时,截至6月末,在黔外籍人士中活跃的移动支付用户已达16.9万人,其支付笔数与金额更是分别实现了80.75%和82.59%的显著增长,这标志着境外支付服务的覆盖面与使用规模均迈上了新台阶。

自2026年开年以来,人民银行贵州省分行将目光锁定于不同群体在支付领域的迫切需求与难点,全力推动支付服务的供给侧结构性改革,致力于打造一个分层次、多样化、精准匹配且兼顾包容普惠与城乡协同的支付生态系统,从而不断增强公众在使用支付服务过程中的获得感与幸福感。

除了着力营造外籍人士来黔支付的便捷环境、助力更高水平的对外开放之外,贵州还将适老化改造作为支付服务的关键一环,旨在保障老年群体的切身利益。秉持“传统渠道守底、电子支付增效”的双轨策略,贵州在尊重老年人既有习惯的同时,也顺应了数字化的时代潮流。

为此,人民银行贵州省分行积极引导金融机构建设适老化的特色服务网点,不断完善存折、银行卡等传统支付场景,确保老年人的线下基本支付需求得到满足;同时,鼓励金融机构对移动支付应用实施适老化改进,通过增大字号、简化界面等手段,切实提升老年用户的支付体验。数据显示,今年上半年,全省老年人办理存折和银行卡相关业务共计7.4亿笔,交易金额突破1.2万亿元,较去年同期分别增长13.10%和8.46%,充分印证了适老化支付服务已取得初步成效。

在推动城乡支付一体化、弥补农村服务不足方面,人民银行贵州省分行依据城乡基础设施与服务触达的实际差异,将支付普惠资源优先投向农村及易地搬迁安置区域。通过指导金融机构规范银行卡助农取款服务、加速移动支付便民服务向基层延伸,并常态化推进农村支付安全与反诈防骗宣传,贵州省正全面提升农村地区的支付服务可获取性。截至目前,全省已有5家金融机构在易地搬迁安置区设立了875个银行卡助农取款服务点,2026年上半年累计办理小额取款、现金汇款、转账汇款及代理缴费等业务146万笔,交易金额达18亿元,真正做到了让安置区民众无需远行即可在家门口享受基础金融服务。

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