2026年7月28日，美孚1号车养护精心筹备的“2026年1号臻选技师大赛”全国总决赛，在上海圆满落下帷幕。历经层层选拔，来自全国各地的逾千名选手中，最终有20位精英技师脱颖而出，分别投身于“线下技能”与“线上流量”两大竞逐领域，充分彰显了各自的专业实力与职业魅力。

在当天的开幕致辞中，上海孚创实业发展有限公司总经理兼董事赵颉指出：“美孚1号车养护始终致力于赛事体系的不断迭代与升级，从产品知识、基础保养，到标准化服务流程、客户沟通技巧，我们期望借助‘以赛代训’的模式，全方位锻造技师队伍的综合素养，确保每一次养护体验都能融合专业的精准与人文的温情。”

今年的大赛在赛制设计上实现了全面革新，突破以往传统技能比拼的框架，创新性地划分出线下技能和线上流量两个并行的竞技方向，旨在适应当前行业的演进趋势以及门店运营的实际需求，鼓励各岗位的专业人才发挥所长，从而助力门店建立起专业化、精细化的梯队建设。

线下技能赛道紧密围绕真实养护场景，考核内容涵盖产品知识、服务规范、故障排查等六大模块，力求多维度检验技师的专业功底。值得一提的是，从初赛阶段起，大赛便特邀历届冠军共同参与命题设计，以确保考核内容精准契合广大车主的实际诉求。

在扎实夯实技术竞技专业性的同时，本届大赛还全新设置了线上流量赛道，精准回应门店数字化发展的趋势，围绕理论知识、短视频创作及直播表现设立三大考核模块，旨在帮助终端门店提升数字化运营能力，挖掘线上业务的增长空间，并储备相关领域的专项人才。

经过一整天紧张而激烈的角逐，各奖项最终尘埃落定：在技能赛道中，来自美孚1号车养护普宁华达店的苏圳耿勇夺桂冠，哈尔滨启铭星店的王辉与菏泽众诚店的高超则分列亚军和季军；而在线上流量赛道，上饶万年路宝店的朱蓉蓉表现亮眼，成功摘得头名，沈阳鑫裕兴店的周忠斌与孝感黄香路安兴达店的吴艳紧随其后，分获亚、季荣誉。

伴随国内新能源汽车保有量的快速攀升，构建高水平的新能源汽车社会维修服务能力，已成为驱动行业迈向高质量发展的重要课题。对于门店而言，掌握标准化的新能源养护技术，同时具备油电并行的服务本领，正是顺应产业变迁、拓展增量市场的关键所在。

本届赛事也进一步加大了对新能源维保能力的考察力度，新增了新能源车辆的实操考核环节，内容涵盖混动车型的规范检测、换油流程等。此外，品牌精心打造的五项油电兼容服务项目也被巧妙融入情景化考题，引导技师们熟练把握新能源业务的规范要求与服务逻辑。

赛场上所呈现的专业水准，得益于品牌在新能源人才培育方面的系统性投入与布局。截至目前，美孚1号车养护依托校企合作机制，已在遍布全国13座城市设立新能源培训站点，方便各地技师就近参与系统化课程。同时，品牌内部讲师还取得了中国汽车维修行业协会颁发的新能源汽车维修考评员资质，为自主开展新能源技能培训与等级认证、培养油电复合型专业人才打下了坚实基础。

近日发布的《扩大消费“十五五”规划》已然将“促进服务消费提质惠民”列为重点任务，汽车养护作为居民生活服务消费的重要构成，正处于品质升级的关键节点。而一线技师，正是服务落地的核心承载者，其专业素养与综合能力，直接决定了消费者的用车服务体验。

人才，是服务之本，也是品牌实现价值跃升的重要底气。作为已成功举办七届的全国性技能赛事，美孚1号车养护技师大赛早已超越了单纯的竞赛属性，成为企业构建人才体系、优化终端服务标准的核心引擎。

中国汽车维修行业协会会员服务部主任陈洋在现场多次见证这一赛事，他评价道：“美孚1号车养护常年坚持举办技能竞赛，不仅为行业输送了大量高素质技能人才，也为汽车后市场的服务升级注入了源源不断的动力。”

本届大赛深入贯彻“以赛代训”理念，除了实战比拼与交流互鉴，赛后评审专家还针对比赛中暴露出的共性问题进行了集中复盘，提出优化对策，推动赛事成果切实转化为日常服务能力，帮助门店更精准地回应消费者需求。

在决赛期间，组委会还特别安排了入围技师走进埃克森美孚上海研发中心及太仓润滑油工厂进行深度参观交流，在深化对前沿技术的认知同时，也进一步增强了基层从业者对品牌的归属感与职业自豪感。

面向未来，美孚1号车养护将继续把握新能源与数字化发展的时代脉搏，不断完善人才培育机制，以高素质的技师团队支撑高品质服务体验，助力行业迈向更高质量的发展，为广大车主带来专业、安心的养护服务体验。

当一年中最炙热的三伏天拉开序幕，连日来全国多地持续遭遇高温“烤”验。如何科学防暑、合理度夏？国家卫健委在15日的发布会上给出了权威解答，为公众奉上一份实用的夏日养生指南。

空调并非不能开，硬扛反而有害。近期有网友反映，家中老人对开启空调心存顾虑。对此，中国中医科学院广安门医院主任医师杨戈在发布会上解释，老年人由于体温调节机能相对减弱，特别是患有冠心病、心衰或肺心病等基础疾病的人群，在高温高湿的环境中容易出现胸闷、心慌、气短等现象。专家建议，室温宜控制在26℃至28℃之间，若湿度过大，可开启除湿模式。需要注意的是，风口切忌直对头颈、胸背、腹部及膝关节等部位。当从户外活动归来、出汗较多时，应先擦干身体并更换干燥衣物，再进入空调房间，以避免温差骤变带来的不适。

冷饮虽诱人，贪凉却不可取。冰镇饮料、冰西瓜以及冰绿豆汤虽能带来片刻清凉，却易对胃肠道产生刺激，进而诱发胃胀、腹痛乃至腹泻等症状。老年人若想食用冰品或冷饮，务必遵循少量、小口的原则，最好让饮品在口腔中稍作停留后再缓缓咽下。至于清暑食物，推荐冬瓜汤、丝瓜汤或绿豆稀粥，且以温食为佳。对于患有糖尿病的老人，水果宜安排在两餐之间，并需在血糖水平稳定的前提下适量摄入。此外，胃口欠佳的老年人切记不能仅靠粥水和水果果腹，仍需保证主食的摄入，并搭配足量的膳食纤维以及肉、蛋、奶等优质蛋白，以维持营养均衡。

应对中暑，关键在于先行降温，切莫盲目用药。若在闷热环境中突感头晕、乏力、恶心或大量出汗，应迅速转移至阴凉通风处，解开衣扣，并借助擦拭、冷敷或扇风等方式帮助身体散热。若患者意识清醒且吞咽功能正常，可少量多次补充水分，必要时服用口服补液盐。这里特别提醒，藿香正气类药物并不适用于所有中暑情形。例如，正在服用头孢或甲硝唑的患者，若选用含酒精成分的藿香正气剂型，则存在安全隐患。尤其是重度中暑者，切勿依赖退烧药物，当务之急是实施快速降温，并即刻送医救治。

暑期来临，儿童溺亡风险陡然攀升，近日湖北省妇幼保健院在一周之内接连收治两名因溺水而生命垂危的患儿。该院专家发出紧急警示：儿童溺水往往悄然发生，极少伴随明显的呼救或挣扎，公众必须掌握正确的急救手段，避开常见误区，避免因操作不当而造成不可逆的后果。

7月9日晚，武汉市一名7岁女孩蕊蕊在泳池中遭遇溺水，尽管被救生员迅速捞起，彼时她已陷入深度昏迷。幸运的是，现场人员立即施行心肺复苏，并将其紧急送医。经急诊初步处理后，女孩转入儿童重症监护病房，影像学检查提示脑部已有损伤。经过数日专业救治，蕊蕊的意识逐步恢复，病情渐趋平稳，目前正进入康复阶段。

时隔不到一周，7月15日，咸宁市嘉鱼县一名8岁男童在野外湖泊戏水时不幸溺水，被打捞上岸时呼吸与心跳已十分微弱。在经历现场急救及当地医院初步处理后，患儿被紧急转运至湖北省妇幼保健院。经全力抢救，目前生命体征趋于稳定，后续康复治疗正在持续进行中。

据该院统计，仅今年上半年，就已接诊6例年龄介于2至10岁之间的溺水患儿。儿童重症医学科副主任夏治指出，儿童溺水表现形式极为隐蔽，不像成人那样会猛烈拍水或大声呼救，常呈现“无声溺水”的特征。因此，家长的监护责任尤为关键，必须做到近距离、不分心，视线不离孩子片刻。

针对当前网络流传的“倒挂控水”急救法，夏治明确表示强烈反对。他解释，这种错误操作既无法有效清除气道内积水，反而会错失心肺复苏的黄金4分钟，甚至诱发二次窒息，加重病情。正确的急救流程应首先迅速判断患儿意识和呼吸状态，随即清理口腔与鼻腔内异物，先给予人工呼吸，再配合规范的胸外按压，持续操作直至专业医护人员抵达现场。

即便溺水儿童表面看起来并无大碍，夏治也提醒家长务必带孩子前往医院做进一步检查，以排除潜在的隐性损伤或继发性病变。他最后呼吁，公众应坚决杜绝未成年人前往野外危险水域游泳嬉戏，游泳时必须选择具备安全设施的正规场所，并由家长全程贴身陪同看护，共同筑牢防溺水安全防线。

电动自行车长期充当着众多城市居民日常通勤的重要角色。然而最近，在北京的道路上，一些“乔装改扮”的电动摩托车悄然混入非机动车流之中。这些车辆从外形上看，明显比标准的电动自行车大上一圈，却悬挂着白色的非机动车牌照——实际上，它们是最高时速能够飙升至80公里的电动摩托车。在其背后，隐藏着一条从伪造牌照的生产、到网络销售终端的完整非法产业链。

近期，在北京警方开展的路面执法行动中，执勤民警成功拦截了一辆电动摩托车。该车虽然同样配有白色号牌，但车身尺寸显著大于合规电动自行车，车架也显得更为笨重。经过现场核查，确认该车实际属于电动摩托车。北京市公安局公安交通管理局交通秩序与设施管理支队中队长尹硕指出，电动摩托车的外形与电动自行车颇为相似，然而其整体车架构造和重量都明显超过后者，这是最直观的区别。此外，电动摩托车的行驶证通常为正规的机动车行驶证，凭此两点便可初步将电动摩托车与合规的电动自行车区分开来。

除了外形和车辆性质上的不同，技术参数才是从根本上划分二者的核心标准。根据新国标要求，合规电动自行车的电压不得超过48伏，电机功率限制在400瓦以内，整车重量则不超过55公斤。同时，正规电动自行车的车架号是由15位纯数字组成，而电动摩托车的车架号则是由17位字母和数字混合编排而成。

这些电动摩托车为何要冒用电动自行车的号牌呢？民警介绍，主要存在两种情形。尹硕中队长表示，一部分车辆已在交管部门完成登记，并拥有自己专属的电动摩托车号牌，但为了规避执法打击，故意换上电动自行车号牌，从而混入非机动车行驶区域；另一部分车辆则从未在车管所进行任何登记，同样为了躲避监管而悬挂电动自行车牌照。

在执法过程中，民警发现不少违法驾驶者既未考取摩托车驾驶证，也未曾按规定办理机动车登记或购置保险。他们常常以商家宣传该车为电动自行车为借口，一直悬挂电动自行车号牌在路上行驶。尹硕进一步解释称，大多数当事人都会辩解说，购买时商家宣称这是电动自行车，此后便一直按电动自行车使用，其实这些不过是逃避法律制裁的说辞。行驶证和机动车登记证书皆明确注明车辆属性为电动摩托车。

此类车辆上路，构成了极大的安全隐患。电动摩托车的功率、速度和整车重量均远超电动自行车，与普通自行车及合规电动自行车混行，将直接威胁到其他交通参与者的生命财产安全。尹硕强调，一旦发生交通事故，这类车辆对其他交通参与者造成的冲击力较大，极易导致对方受伤甚至死亡的严重后果。

针对这一突出风险，自今年6月起，北京交管部门已在全市范围内启动了电动摩托车“涉牌”违法专项整治行动，重点围绕医院、学校、商圈、景区以及公交场站、配送站点周边区域进行排查。对于符合扣车条件的违法车辆，一律依法予以暂扣，并同步查处驾驶人的其他交通违法行为。据统计，6月以来，北京全市已依法暂扣违法车辆254辆，行政拘留24人。

使用假牌照违法上路，虽已被警方依法处置，但随之而来的新问题引人深思：那些足以以假乱真的假号牌，究竟从何而来？警方经过层层深挖，终于查出一条完整的制售假牌照黑色产业链。北京市公安局刑侦总队的民警透露，在部分社交平台和电商网站上，出现了以“电动自行车代上牌”为幌子兜售假号牌的违法商家。他们借助网络平台进行推广引流，再转为线下交易。一张假号牌仅需几十元，甚至可以选择定制号码，其背后的制售用一体化产业链令人震惊。假牌流入市场后，带来极大的安全隐患。车辆悬挂假牌后，会加大闯红灯、逆行等违法行为追溯的难度，发生交通事故时极易引发肇事逃逸，部分被盗抢电动车也借助假牌“洗白”后重新上路，给社会治安和交通管理埋下了严重隐患。

顺着网络线索逐步深入排查，警方迅速掌握了该团伙的组织架构。整个链条分工明晰，形成了集“制造、销售、运输”于一体的全闭环模式。刑侦总队民警介绍，团伙成员主要由制造人员和售卖人员两部分构成。买家在平台上发现有人出售假牌照后，便会联系售卖人员，售卖人员则向制造人员下单，制造完成后直接通过快递将假牌发送给买家。

窝点内的制假人员专门负责生产环节，单张假牌的成本竟不足5元，其材质、配色和字体均高度模仿真实牌照。而线上的代理们则专门负责招揽客户，他们打着“代办上牌、补办号牌”的旗号在社交平台上吸引注意力，再通过私信引导买家私下转账付款，刻意规避平台监管。就连发货环节，该团伙也进行了层层伪装。民警指出，他们填写的手机号多为虚假或胡乱编造的号码，发货人姓名也是凭空捏造，快递单上的备注通常写为“文件”或“商品”等模糊描述。

这种种伪装无疑大大增加了警方的侦查难度。然而，再隐蔽的违法交易也终究会留下资金流的痕迹。警方最终锁定了整条产业链上的核心人物。通过线上线下同步摸排，北京警方成功锁定了4个非法制假窝点，梳理出遍布全国7个省市的10余名网络代理，并关联出北京本地的买家。7月6日，警方展开统一收网行动，抓获犯罪嫌疑人20名，查获成品及半成品号牌共计8000余副。

在捣毁制售窝点之后，北京警方顺藤摸瓜，对购买和使用伪造号牌的驾驶人也逐一进行了处罚。根据《北京市非机动车管理条例》，凡使用伪造电动自行车号牌的，将依法收缴号牌并处以一千元罚款；若车辆经鉴定属于机动车，而驾驶人又缺乏相应驾驶资格，还将面临无证驾驶或准驾不符的处罚，可处以200元以上2000元以下罚款，并处以15日以下行政拘留。截至目前，本次专项行动中已有81名使用伪造号牌的驾驶人受到处罚，收缴假号牌103面，4名电动摩托车车主因无证驾驶被行政拘留，另有2人因使用伪造机动车号牌被行政拘留。