一度闹得沸沸扬扬的“天价退票费”风波，近日终于画上句号——那位因退票仅得432元而愤懑不已的消费者，已于7月28日全额拿回了票款。涉事企业携程亦对外宣告，自2026年7月31日起，将全面升级风险预警体系。与此同时，法律界人士呼吁，航空公司与销售平台应携手打造更为公允的交易规范，切实捍卫消费者的知情、平等交易及索赔权益。

7月30日傍晚，携程对外发布了一则详尽的说明，系统梳理了事件脉络。回溯至2026年7月4日，一位用户预订了当月16日北京飞往纽约的国航CA981航班，订单总价高达15159元。依照航司的退票条款，平台已将该规则公开展示，并以醒目的感叹号加以强调，告知仅能退还部分税费。7月13日，用户在携程App上自助发起了退票申请，系统依据航司既定规则完成了自动化处理。至7月14日至17日，退票与退款流程全部尘埃落定后，用户方才致电客服，抱怨退票扣费过重，恳请平台介入以挽回损失。客服随即联系国航，尝试申请退款追回或改签，然而因客票早已完成退票退款流程，相关诉求未能如愿。7月27日，经多方深入沟通，事件真相浮出水面——用户此前的退票行为背后，隐藏着未向客服提及的私人突发因素，这一情形恰巧落入“携程六重服务保障”的庇护范畴。平台随即启动该保障机制，并于7月28日完成特殊处理，向用户补偿了退票损失共计14727元。

携程强调，此次全额退款并非通用退票政策的松动，亦非对个案的破例青睐，而是严格依据“六重服务保障”条款执行的规范化个案处理。经7月28日的进一步核实，林先生所遭遇的突发出行变故，完全符合特殊退订保障的适用条件。据悉，这一保障体系涵盖一站式售后、旅行预警、重大灾害体验保障金、特殊原因退订、应急援助及先行赔付等六大维度。

针对此次事件暴露出的信息提示短板，携程承诺将进一步强化风险提示机制：当订单可退金额不足票款两成之际，系统将自动弹出专属警示窗，以醒目方式告知用户扣费比例畸高、可退金额微薄，并二次征询退票意愿，以防用户因信息盲区而蒙受损失。该功能定于2026年7月31日正式落地。

回顾事件源头，据央视财经报道，消费者林先生此前花费15217元在购票平台购入一张北京至纽约的机票，却在航班起飞前三天因行程有变申请退票，最终仅拿回432元，扣费比率高达97%。林先生回忆，操作界面虽标注“仅部分税费可退”，但他起初误以为这意味着只需承担400余元的手续费。他认为，平台的界面设计存在严重缺陷——机票信息赫然陈列于App显眼之处，而退票提示却以细碎小字草草带过，毫无明晰告知之效。更令他费解的是，页面下方推荐的同航线可退改机票，票价仅相差400元左右，如此悬殊的退改规则差异，实在有失公允。

在与平台交涉时，客服曾表示退改规则由航司单方制定，扣款亦非平台收取。事件经媒体发酵后引发轩然大波，林先生最终于7月28日收到全额退款。河南泽槿律师事务所主任付建对此评论道，平台以小字号标注退票规则，未尽到显著提示义务，已然违反《中华人民共和国民法典》的相关规定；加之提前三天退票却遭扣费超九成，这远超航司的实际损失，该格式条款涉嫌无效，消费者完全有理由向携程及国航同时追责。即便国航确有此政策，携程作为销售平台及买卖合同相对方，亦有义务完整、醒目地告知消费者，若未履行职责，则须承担相应法律后果。

付建进一步阐释，自愿退票费的法律本质乃是违约金，理应以航司的实际损失为合理上限。此案中，消费者提前三日退票，航司有充裕时间再度售卖该座位，而扣费比例竟超过97%，显然超出实际损失范畴，属于不合理地加重消费者负担的“霸王条款”。中国法学会及消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江则强调，要让消费者安心消费、无后顾之忧，航司与平台必须秉持诚信守法之道，制定公正透明的交易规则，全方位保障消费者的知情权、公平交易权及求偿权。本报道综合自北京日报客户端。

七月二十二日午后，武汉迎来一场聚焦鄂港协同发展的盛会——光谷“千帆汇”系列活动之“借港出海 启航全球”专场在此间拉开帷幕。来自湖北与香港两地的逾百名政界翘楚与企业领袖齐聚一堂，共同探讨如何借助香港这一国际化枢纽，为荆楚企业迈向世界舞台注入新动能、开辟新路径。

回望鄂港经贸往来轨迹，武汉海关统计数据显示，自1997年至2025年间，湖北对香港的进出口总额由50.1亿元人民币攀升至459.7亿元人民币，年均复合增长率达9%。伴随着湖北新兴产业集群加速全球化战略布局，两地之间的协作模式正经历深刻嬗变——从昔日的传统贸易往来，跃升至科技创新、金融服务及产业链协同等多维度的深度融合。在此进程中，香港已悄然蜕变为鄂企联通全球版图的战略支点与关键跳板。

香港投资推广署运输、物流及工业总裁王国藩在活动现场透露，特区政府于2025年10月特别组建“内地企业出海专班”，这一专责机构整合了政策咨询、法律保障、金融支持、商务对接及人才引进等全链条服务资源，迄今已成功助力超过两百家内地企业在港扎根或拓展业务版图。

王国藩进一步指出，湖北在人工智能、新能源汽车等知识密集型领域拥有显著技术优势，相关企业可主动对接香港北部都会区所释放的产业空间机遇，在此设立研发据点，并与香港各大科研院所缔结产学研合作关系，从而加速核心技术的迭代升级与国际资源的精准链接，最终实现“前端研发驱动、跨境转化落地”的战略构想。针对大型投资项目，港方亦配套推出灵活多样的优惠政策组合包，内容涵盖土地协商供给、人才安居扶持等多项举措，旨在全方位降低企业跨境经营的综合成本负担。

九峰山实验室工艺中心总经理柳俊亦分享合作愿景。他表示，该实验室已成功串联上下游产业链企业超过五百家，并与香港微电子研发院建立深度合作伙伴关系，不仅直接参与对方产线建设及运营体系的全程搭建，还实现了两地专家资源的双向互聘流动。展望未来，实验室将持续推动更多本土自主研发的技术成果与产品落地香港市场，进一步拓宽鄂港科创合作的广度与深度。

吉林市7月10日电（中新社记者 苍雁 石洪宇）题目：从简易轮胎球门迈向专业竞技舞台——吉林校园重构冰球人才培养新格局

傍晚时分，细雨如丝，吉林市通潭实验学校的冰球队员们仍在训练场上挥汗如雨。新铺装的悬浮式地板上，少年们身着轮滑鞋、紧握球杆，一遍遍演练着攻防转换的战术配合。

教练邹相滨的指令清晰有力：“盯紧球位，稳住重心，迅速跑位！”不久前，这支队伍刚刚在小小“雾凇杯”U系列冰球邀请赛中摘得U14组桂冠。此赛事为吉林市“雾凇杯”冰球超级联赛的配套活动，旨在发掘青少年冰球人才，进一步夯实冰球运动的群众根基。

“五场比赛合计攻入十球，孩子们的表现异常精彩。”邹相滨兴奋地介绍道。本届赛事吸引二十八支劲旅参与角逐，其中二十七支来自专业化俱乐部，通潭实验学校则是唯一以学校名义组队参赛的单位，队员们的出色发挥赢得了众多教练的交口称赞。

这支校园队伍自2019年成立起便由邹相滨执掌帅印，许多队员是她从幼儿园轮滑兴趣班里一手挖掘培养的苗子。她回忆道，建队之初条件简陋至极，家长们自发帮助浇筑简易冰场，甚至用废弃轮胎充当球门支架。时至今日，球队已拥有固定训练场所，队员们保障每周至少一次上冰实战，全年无间断训练。

近年来，吉林省持续推动冰雪运动进校园，将冰雪项目纳入中考体育选考范围，并严格要求义务教育阶段的学校按照标准开设冰雪相关课程。去年，吉林市已完成十三所校园冰雪运动场地建设，今年又新增十一所，覆盖城乡多所中小学。

截至目前，吉林市共有省级冰雪特色学校一百五十六所，国家级冰雪特色学校七十五所，校园冰球队伍总计十支。

距通潭实验学校约十公里外的滨江南路小学，其校园冰球队刚刚走过一个年头。年近花甲的主教练梁宏雨伫立在训练场边，目光紧紧追随着悬浮地板上练习的孩子们。这位曾身披吉林市专业冰球队战袍的老将，多次征战全国比赛并屡获殊荣。“这批孩子素质过硬，经过半年轮滑基本功磨砺，上冰后适应能力相当惊人。”

滨江南路小学的冰球训练以轮滑为根基，学生自一年级起便系统掌握平衡、滑行、转体、制动等基础技术，筑牢基本功底层。“我们并不急于追逐短期成绩。”梁宏雨坦言，首年专注打磨基础动作，次年再出征参赛积累实战经验。孩子们同样翘首以待，希望明年能亮相传“雾凇杯”U系列赛场。

学校冰球社团训练安排紧凑，每周开展三至四次专项练习。“一切从零开始，稳扎稳打向前走。”梁宏雨语气坚定。

吉林市冰球历史底蕴深厚，其渊源可上溯至1953年本地球队首度组建。上世纪五十至六十年代，松花江畔工厂旁的露天冰场上，市民挥杆竞技的身影已成为数代产业工人心中难以忘怀的城市记忆。1959年首届全国冬季运动会上，吉林代表队勇夺冰球项目亚军。

从废弃轮胎搭建的简易球门，到专业场馆承办“冰超”联赛；从零基础校园新人，到站上赛事领奖台的冠军选手——冰球运动正重新融入城市生活脉动，一套完备的青少年人才培养体系正在吉林大地逐渐成形。（完）

七月六日，“中亚地区中文教学高级研修课程”在北京华文学院圆满收官。来自多国中亚的中文执教者与教育界人士，借助课堂教学、文化沉浸体验及研讨交流等多元方式，深刻体悟了中国的发展轨迹与中华文明精髓。研修过程中，哈萨克斯坦特什尼巴耶夫物流交通大学的汉语教师萨吉拉·马克萨特，随同其他学员一道前往新疆乌鲁木齐、吐鲁番等地进行了实地走访。马克萨特感叹，新疆给她留下最深印象的，是斑斓多彩的民族文化、源远流长的历史脉络，以及古今交融的独特气质。她期盼将此次研修所得与见闻带回故土哈萨克斯坦，让更多同胞认识真实而丰富的中国。（韩辉 纪嘉欣 制作 徐妙巧）