南北同热!东北多地夜温破纪录 中东部大《范围桑拿》天将持续至8月初
中国天气网报道:7月29日深夜,东北大片区域遭受异常强烈的暑热侵袭,气温之高打破了历史同期纪录。据预测,直到下月初,中东部地区的高温覆盖范围将持续扩大,从长江中下游延伸至东北的广阔区域,将迎来大范围“桑拿天”。这种天气模式下,不单是白昼酷热难耐,夜间同样湿热难消,上海、重庆等城市的夜间气温可能攀升至30℃以上,而吉林、辽宁的不少地方甚至可能刷新历史高温纪录。
从昨晚至今日清晨,全国多地闷热持续不退,重庆的最低气温达到31.5℃,在全国国家级气象站中高居榜首。与此同时,东北部分地区也遭遇了同期罕见的高温闷热,其中辽宁的沈阳、辽阳、阜新、锦州、盘山等地最低气温均超过27℃,盘山的27.7℃更是打破了当地观测史上的夜温纪录,其余站点也创下了7月夜温新高;长春的最低气温达到26.6℃,改写了7月下旬夜温的历史纪录。
在副热带高压的强力控制以及其边缘暖湿气流的持续作用下,从本月底到下月初,长江中下游及其周边区域的高温范围将逐步扩展。8月1日至2日期间,江苏、浙江、上海、安徽直至福建北部、江西北部、湖南大部、湖北东部、重庆中西部等地的高温将连成一片;同时,河南、山东、河北中南部和东部等地也会出现高温天气,加之相对湿度较高,这些地区的民众将体验到极其闷热的“桑拿天”。
此外,东北的辽宁、吉林等地同样会迎来大范围的高温“桑拿”天气,午后相对湿度可达40%至70%,高温与高湿叠加,人体感受将异常闷热难忍。
在大城市中,上海、杭州、福州未来一周将天天与高温相伴;沈阳从今日起的一周内预计有5天高温,一旦7月30日出现高温,那将成为当地今年首个高温日。就常年而言,沈阳的高温天气极为罕见,在1961年至2025年的65年间,累计高温天数仅36天,平均每年不足1天。然而,沈阳未来一周的高温将频繁“出勤”。(来源:中央气象台)
白天炽热如蒸笼,夜间暑气同样不散。四川盆地中东部、长江中下游地区至华北平原大部、辽宁大部、吉林中西部等地,未来几天的最低气温也将保持在25℃以上,部分区域可能接近30℃。上海、重庆的最低气温有望突破30℃,如此炎热的夜晚即便在南方城市也不常遇到。
为何此次高温闷热天气波及范围如此之广?中国天气网的气象分析师孙倩倩解释称,本月底至下月初,副热带高压环流将直接掌控江浙沪至华北平原东部及辽宁部分地区,并与东北上空的大陆高压相连,形成一个庞大的暖气团;再加上副热带高压边缘的暖湿气流异常充沛,使得不仅高温盛行,湿度也极高,从而形成高温高湿的“桑拿天”气候。
中国天气网特别提醒,当前正处一年中最热的时节,中东部地区常出现高温高湿的桑拿天,中暑风险显著上升。建议公众尽量减少户外活动,外出时穿着轻薄透气的衣物,及时补充水分和电解质。一旦出现头晕、乏力、多汗等不适症状,应立即休息,情况严重时需马上就医。(文/江漪 设计/于群 霍云怡)
《智驾“小蓝灯”不合规或被禁用?专家详》解
在智能网联汽车日渐普及的当下,一种被称为“小蓝灯”的外部指示灯正悄然引发热议——它本是部分车企为标识辅助驾驶系统运行状态而设置的车身蓝色灯具,如今却因不合规可能面临禁用,相关话题迅速登上热搜,激起社会各界的广泛关注。
据中国汽车标准化研究院回应,当前“小蓝灯”在应用过程中存在明显滥用现象,由此带来的安全隐患不容忽视。原因在于,蓝色灯光在夜间极易造成眩光,使其他交通参与者产生视觉干扰,尤其会影响周围驾驶员对道路情况的判断。此外,该指示灯的亮起还可能诱发其他车辆刻意加塞、近距离尾随等行为,进而加剧道路交通的通行风险。
围绕“小蓝灯”是否应被限制,各方观点不尽相同。有网友认为,既然该装置缺乏明确规范,将其禁用也属理所当然;而另一部分网友则为其鸣不平,指其初衷虽好,却在实际使用中沦为光污染源。
记者查阅相关国家标准发现,GB 4785—2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》自2020年起正式实施,对车灯颜色及安装方式作出了详细规定,明确涵盖白色、黄色、红色和琥珀色等常规色系,却并未将蓝色纳入其中。这份标准虽未直接对“小蓝灯”作出禁止性表述,但其原则性条款已隐含了对非标灯具的限制倾向。
针对“小蓝灯”所引发的争议,北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔分析指出,这一配置在实际使用中反而可能增加事故概率。例如,部分好奇人士会驻足围观、尾随甚至故意加塞,让本应提升安全感的科技配置成为潜在风险源。
在可能到来的整改浪潮中,已售车型如何处置成为消费者关心的焦点。张翔透露,从技术层面而言,将“小蓝灯”功能关闭并非难事——只需在软件层面调整相应代码即可实现。亦有业内人士建议,车企可通过OTA远程升级等手段,将“小蓝灯”功能迁移至合规的转向灯或日行灯系统中,实现功能的合规复用。
记者梳理发现,目前国内已有十余个汽车品牌在旗下车型中搭载“小蓝灯”配置,覆盖从10万元级经济型家轿到百万级豪华SUV的完整价格区间。部分车企已表示将遵从国家相关规定,并静待进一步实施细则。然而,针对已售车辆中“小蓝灯”的官方整改方案尚未明朗。专家预计,存量车辆未来大概率将通过OTA关闭或软件升级方式处理,同时车企及经销商也须履行告知义务,必要时还需承担相应补偿责任。
张翔进一步建议,车企应尽快修订产品说明书,并对4S店经销商开展统一培训,停止对“小蓝灯”功能的宣传推广。对于已下单但尚未提车的消费者,应主动通知其相关变化;若消费者不愿接受,也应支持其取消订单。
此外,业内人士强调,“小蓝灯”亮起并不意味着责任转移。目前国内市场上销售的车型绝大多数属于L2级组合驾驶辅助系统,系统仅承担车速控制、车道保持等基础操作任务,驾驶员仍是最终的安全责任主体。张翔补充道,无论车辆处于自动驾驶还是人工驾驶状态,道路使用权完全平等,“小蓝灯”亮起既不能赋予优先通行权,也不能成为交通事故中免责的理由。
放眼未来,中国智能驾驶技术正迈入规模化落地阶段。据工信部预测,到2030年,高级别自动驾驶功能将实现市场化应用,城市导航辅助驾驶或将成为主流配置。在技术持续演进的大潮中,“小蓝灯”的命运究竟何去何从,仍有待政策、产业与公众三方共同作答。
本科录取有序推进 涉征集志{愿、高校资助等事}项需注意→
随着全国多地2026年高考提前批次与特殊类型招录工作陆续告一段落,从本周开始,各省份普通本科批次集中投档和录取环节进入了最为关键的时期。眼下各地招录流程正在有条不紊地推进,考生们最关心的问题莫过于:自己的录取动态何时能查到?通过哪些途径获取的信息才算真正可靠?
权威信息查询的正确打开方式
各省份本科普通批次录取一般安排在7月中旬至8月初完成,以几个省份为例:内蒙古定于7月18日至28日进行,辽宁为7月21日至30日,河北则从7月21日持续到8月4日。据相关流程介绍,当地教育考试院完成首轮档案投出后,各高校通常需耗时1至3天审阅考生材料、进行专业分配、逐一核对拟录取名单,随后还要将结果回传至教育考试院接受录检审核,待全部环节通过后方能锁定录取结论。最终,数据同步至官方查询系统,考生方可看到完整录取状态。
中国教育发展战略学会教育考试专业委员会副秘书长李冬生指出,普通本科批次录取过程中,各省市在结果查询机制上存在差异——部分省份要等到整批录取收官后才开放查询,另一些地方则允许考生在招录期间随时查看动态进度,例如“已投档”“院校审阅”“预录取”或“被退档”等不同阶段标记。
在此特别提醒广大考生:务必通过所在省份教育考试院的官网或其官方微信公众号获取最终录取结果。需要强调的是,所有正规查询渠道均不收取任何费用,凡是收到短信或短视频声称可“付费加急查询录取情况”“花钱修改档案信息”的,均属诈骗行为,切勿在来路不明的链接中泄露身份证号、考生号等敏感个人信息。
高校录取通知书一般由中国邮政EMS等可全程追踪物流的快递途径寄送,投递地址为考生高考报名时预留的通讯地址,签收时仅限本人或直系亲属凭有效证件领取,以防误领或遗失。
当普通本科常规批次录取告终后,尚有招生缺额的高校将启动征集志愿环节,这无疑是滑档或退档考生争取留在本批次继续升学的宝贵契机。那么,征集志愿该怎么填?又需留意哪些要点?
把握填报窗口期 严格按时完成操作
据了解到,凡达到本批次最低控制线却未能被任何院校录取的考生,均为征集志愿的主要面向对象。征集志愿的填报窗口通常相当紧迫,以北京为例,本科批次征集仅开放短短12小时,故提醒考生密切关注教育考试院发布的公告,及时查阅缺额院校名单、剩余招生专业、拟招人数及选科要求等信息,在规定时限内筛选匹配院校,核对院校代码和专业代码无误后,登录官方网站完成填报。
李冬生进一步谈到,考生在填报征集志愿时常走入一些认识误区,比如误以为征集阶段的录取分数一定会偏低。事实上,部分办学实力突出、地理位置优越的高校,有时反而会吸引大批成绩优异的考生集中报考,竞争依然激烈,所以填报时一定要结合自身实际做出理性判断。
此外,部分地区在录取过程中会安排多轮征集,只要考生尚未被录取且符合相应条件,仍可参与后续每一轮填报。个别院校若首轮征集未能录满,在二次或三次征集中还可能适度放宽分数要求,实行“降分征集志愿”,届时低于本批次线的考生若分数落于降分区间,同样有机会参与填报,具体细则应以其高考报名所在省份教育考试院的官方公告为准。
李冬生还补充道,根据往年经验,一些学校首轮征集未完成招生计划后,会继续启动第二轮甚至第三轮征集,并相应降低分数门槛,允许未达本科控制线的考生报考,此类情况主要集中于部分民办本科院校。尽管如此,对相关考生而言,这依然是迈入本科院校的重要机遇,建议及时留意动态信息。
需要着重提示的是:任何“花钱购买补录名额”“内部渠道运作录取”的说法都不存在。征集志愿填报全程免费,所有缺额信息均会在各省教育考试院官方渠道完整公示,其他途径获取的招生信息均无任何效力,未经官方认可的计划也无法颁发国家承认的学历证书,请考生务必提高警惕,防止受骗。
多维度高校资助体系 让寒门学子安心求学
伴随2026年本科批次录取工作的稳步推进,不少考生已陆续收到期盼已久的录取通知书。对于部分家庭经济条件较为困难的新生及其家长而言,学费与生活费用或许成为心头之忧。那么,国家和各高校究竟提供了哪些帮扶政策?
总台央视记者高晨源介绍,其手中展示了两份来自中国农业大学的材料——一份是学生资助政策手册,另一份是家庭经济困难学生认定申请表。按照教育部统一部署,高校会将这两份资料随录取通知书一同寄达考生手中,以便学生及家长提前了解资助政策、熟悉申请流程。
据了解,当前我国已建立起覆盖面广、层次清晰的高校学生资助政策体系,具体涵盖国家奖学金、国家励志奖学金、学业奖学金、国家助学金、国家助学贷款、勤工助学、新生入学“绿色通道”、服兵役高等学校学生国家教育资助、基层就业学费补偿与国家助学贷款代偿、公费师范生以及符合条件学生的学费减免等系列措施,实现对家庭经济困难学生从入学、在校学习到毕业发展的全周期、全方位扶持。
中国农业大学党委学生工作部部长张银详细说明:国家奖学金标准为本科生每人每年1万元;国家励志奖学金面向品学兼优且家庭困难的学生,每人每年6000元;学校每学期还设立超过1000个勤工助学岗位;另有各类临时性困难补助,诸如冬季衣物、交通费用,乃至近期遭遇洪灾等突发情况时的应急援助。助学贷款则分为校园地贷款和生源地贷款两类,同时存在若干特殊代偿政策,例如基层就业或参军入伍者可享受学费补偿代偿,由国家代为偿还助学贷款,学校还会依据学生具体情况减免部分乃至全部学费。
新学期伊始,各高校还将开通新生入学绿色通道,新生报到时无需预先缴纳学费,凭录取通知书及家庭经济困难相关证明材料即可顺利办理入学手续,入学后再统一开展困难认定并匹配相应资助方案,真正落实“先入学、后缴费”的暖心举措。如今,许多高校的资助理念也已由单纯经济兜底转向发展型资助,致力于助力家庭经济困难学生实现全面成长与成才。
张银补充道,学校还为学生开设了众多旨在提升个人素质与综合能力的项目,帮助拓宽视野。据不完全测算,每位在校困难学生平均每年可获得来自国家、社会及学校的各类资助合计约1万元,足以覆盖其基本生活需求。
为给大学新生——尤其是家庭经济困难群体——提供资助政策咨询与协助,2026年暑期,教育部已开通高校学生资助热线电话,同时各省(自治区、直辖市)及中央部属高校也同步设立了热线服务。学生还可通过国务院客户端小程序中的“高校学生资助热线”功能一键查询相关信息。
最后再次提醒广大考生和家长:务必警惕各类诈骗行为及不良“校园贷”。面对陌生可疑的短信、来电或微信好友申请,请坚持“不轻信、不回应、不转账”的原则。国家已建立起完善的资助体系,解决经济困难最稳妥的途径,就是及时向家长、老师和学校寻求帮助。
南北同热!东北多地夜温破纪录中东部大《范围桑拿》天将持续至8月初中国天气网报道:7月29日深夜,东北大片区域遭受异常强烈的暑热侵袭,气温之高打破了历史同期纪录。据预测,直到下月初,中东部地区的高温覆盖范围将持续扩大,从长江中下游延伸至东北的
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