教育部于7月16日对外披露，其职业教育与成人教育司相关负责人当天就2026年版《职业教育专业目录》的扩容事宜接受了媒体专访，并对有关问题逐一回应。

在谈及本次专业扩容的基本背景时，该负责人指出，为落实《教育发展“十五五”规划》的既定部署，着力破解重点行业高技能人才供给不足的难题，教育部依据《高等教育学科专业设置调整优化行动方案（2025—2027年）》以及职业教育专业设置的现行规范，启动了新一轮目录增补工作。此次动态调整被视为学科专业体系优化中的关键环节。新纳入目录的27个职业本科与高职专科专业，紧紧围绕传统产业提质升级、新兴产业与未来产业培育壮大、现代服务业迈向优质高效等方向展开。相关专业历经各地及行业指导委员会的层层申报与推荐、专家多轮严谨论证，并广泛征求了行业主管机构及龙头企业的意见后才最终敲定，力求精准呼应产业端对高技能人才的渴求，进一步增强职教专业布局与经济社会发展之间的契合度。

当被问及此次新增专业的具体看点时，该负责人从三个维度作出解读。其一，专业设置紧扣国家战略脉搏，敏锐捕捉产业演进的新需求。本次增补主动对标“十五五”规划纲要精神，尤其聚焦服务业提质扩容行动，针对业态创新与场景迭代，及时补充了生产性和生活性服务业所急需的紧缺专业。例如，在生产性服务领域，新增了技术经纪服务、低空运输工程技术等职业本科专业，推动相关产业链迈向更高价值环节；在生活性服务领域，则布局了婴幼儿家庭养育与指导、旅居康养运营与管理等高职专科专业，着力弥补民生保障领域的技能人才短板。

其二，积极面向产业最前沿，主动适应未来职业格局的变迁。本次调整严格对照《国家职业分类大典》中发布的新职业类别，坚持急用先行、前瞻部署的原则，力图填补重点领域的技能供给缺口。围绕机器人工程技术人员、智能网联汽车测试员等数字类新职业，增设了人形机器人工程技术、车联网通信技术等本专科专业；结合储能电站运维管理员、氢能工程技术人员等绿色能源岗位导向，新设了储能材料装备智能运维技术高职专科专业以及氢能工程技术职业本科专业。

其三，依托产教融合共同体与联合体平台，深度打通教育链、人才链与产业链。此次专业调整充分利用了行业产教融合共同体和市域产教联合体所汇聚的资源优势，将生产一线的实际诉求与企业的核心关切直接转化为新专业的设置依据。例如，依托城市更新行业的产教融合共同体，准确掌握了土建领域在建筑体检、结构加固、智能化改造等方面的迫切需求，据此增设了城市更新设计技术职业本科专业；依托德阳重大技术装备制造国家级市域产教联合体，深入挖掘装备制造环节中设备故障诊断、精密探伤、智能质检等岗位的刚性需要，增设了智能无损检测技术职业本科专业；同时，借助职业教育高技能人才集群培养计划，服务于高原铁路等重大工程、城市更新等战略部署以及托育养老等民生领域，相应增设了一批急需的紧缺专业。

针对自2021年新版目录发布以来，职业教育专业年年扩容所折射出的发展趋势，该负责人分析道，近年来教育部持续强化专业设置的调整优化力度，引导职业教育跳出自我运转、内部循环的“小逻辑”，转向服务经济社会发展、支撑国家宏观战略的“大逻辑”。

趋势一体现为前瞻谋划，从被动应对转向主动布局。以具身智能、低空经济、新一代信息技术、新能源等为代表的未来产业及战略性新兴产业近年发展迅猛，但相关人才培养通常需要三至四年的周期，与产业技术的快速迭代之间形成明显的“时间差”。为破解人才储备难题，职业教育遵循急用先上的调整策略，加快在关键领域的专业布点。以具身智能产业为例，在2025年已增设具身智能机器人技术、具身智能工程技术等专业的基础上，2026年又继续增补人形机器人工程技术、海洋智能机器人应用技术、具身智能计算技术等专业，瞄准未来产业需求提前启动人才培养，为产业的规模化崛起筑牢人才根基。

趋势二表现为纵向贯通，从面向单一岗位转向全链条协同。据测算，2025年全国在数字经济、智能制造相关领域的高技能人才缺口已突破千万量级。与此同时，传统计算机、通信类专业的单一学科培养模式，已难以支撑硬件、算法、场景协同等多岗位复合能力的要求，人才供给的适应性明显不足。为此，本次一体谋划、精准新增了6个数字领域专业，包括算网融合工程技术、具身智能计算技术、工业软件工程技术、数字孪生工程技术4个职业本科专业，以及智能体通信技术、车联网通信技术2个高职专科专业。其中，职业本科侧重技术系统集成、成果转化与技术应用，高职专科则聚焦一线操作、设备运维与场景落地服务，通过分层设计构建起协同育人的完整链条，以适应数字产业日趋复合化的人才需求。

趋势三则是供给侧优化，从粗放式输出迈向精准匹配。专业增补绝非简单地在原有目录上做加法，而是立足人才供需匹配的高度进行系统性设计，力求实现产业岗位“需求清单”与专业设置“供给清单”的精准对接。以戏曲剧装戏具制作为例，作为我国优秀传统工艺，为保护这一技艺并健全非遗传承的育人体系，本次新增了剧装戏具设计与制作专业，其课程内容延伸至非遗文创开发、戏曲IP衍生品设计、文旅演艺服饰定制等新兴领域，借助专业目录的力量推动传统技艺实现活态传承，精准填补文化服务领域的技能人才空白。

谈及未来推进专业增补工作的规划，该负责人透露，下一步将重点抓好两方面工作。一是组织各地各校有序展开新专业的开设事宜。压实地方教育行政部门的监管与指导职责，灵活运用紧缺专业、改造升级专业、限制撤销专业“三张清单”，引导各地职业学校立足区域特色产业的实际需求，持续改善办学条件，科学统筹、有序设置新专业，有效防止一哄而上或盲目跟风的现象。二是及时组织开发并完善相关专业教学标准及人才培养方案。指导各行指委根据专业培养目标定位，进一步论证并提出增补专业的教学标准，明确职业素养、核心知识能力要求及设置条件，确保新专业从设立之初便能有章可循、规范运行。

泰山脚下，一场关于“夜经济”的精细化实践正悄然兴起。今年，为破解传统夜市业态单一、同质化严重的困境，当地对泰山夜市进行了科学的区域重塑，划分为小吃、零售、娱乐三大板块。同时，建立起动态业态调整机制，定期优化末位品类，引入中华老字号、地域文创和本土特色餐饮，让夜市始终保持新鲜感。

“真正成功的夜市，不是让人消费一次就离开，而是让人愿意为了再次体验而专程前来。”泰山区岱庙街道北新社区党委书记章淼说。泰山夜市的火爆，离不开规范化、数字化运营的支撑。夜市实行“严准入、细管控”机制，商户入驻提前报备，统一收银，次日返款，全方位保障消费者权益。同时，通过后台大数据对同类商户进行实时管理，从源头杜绝无序竞争。

当地还积极推动商户拥抱数字化转型。许多摊主利用短视频、直播等线上形式“带货”，打通线上线下经营渠道。截至目前，已有本地摊主通过自媒体积累了超2.6万粉丝，双线联动的经营模式，成为商户增收的稳定支撑，也让泰山夜市的人气持续攀升。

在济南高新技术产业开发区，音乐不再局限于演出厅，而是“生长”在夜空下。作为科创产业高地，济南高新区持续深化“产城人”融合发展理念，推出“在高新，理所当‘燃’”系列星空音乐会。该活动打破传统演出场景局限，将舞台搬进彩虹湖人才科技生态园、齐鲁软件园、汉峪金谷等城市公园与产业园区，实现工作场景与休闲空间的无缝衔接。

以“星空为幕、草坪为台”的沉浸式演出，精准贴合产业园区人才和周边居民的休闲娱乐需求，打造出兼具潮流活力与人文温度的夜游新场景，让产业发展与城市生活双向赋能，绘就产业聚人才、城市暖人心、人文润新城的美好图景。

据了解，该系列星空音乐会计划开展10场常态化普惠性演出，持续丰富市民夜间文化生活，激活城区消费活力。目前，前5场演出已有效覆盖大量青年群体与产业人才，收获广泛好评。未来，系列音乐会将贴近民众，持续解锁特色夜景文化，用动感旋律激活城市“夜经济”，点亮城市夜生活。

蓬勃发展的“夜经济”，不仅点亮城市商圈，更在乡村焕发活力。立足本土特色文化禀赋，菏泽市单县北城街道打造“三带一心一馆”休闲旅游体系和“一柿一庙一花一园”乡村生态游体系，将市井烟火、休闲体验与文化浸润深度融合，让普通夜游升级为沉浸式文化体验之旅。

夜幕降临，单县北城街道的非遗打铁花表演惊艳上演。千度铁水凌空挥洒，漫天星火破空而出，绚烂壮阔的“火树银花”盛景震撼全场，成为刷屏社交平台的流量爆款，吸引各地游客慕名打卡。该街道三官庙村则依托千年古庙文化底蕴，打造民俗文化广场、移风易俗宣传街区。百年庙会持续火热，吸引数万人次打卡游玩，带动乡村夜间消费热度持续攀升。

“沉浸式体验是激活夜间消费的关键。”北城街道相关负责人表示，当地持续探索“文化+”“夜市+”融合发展路径，将文艺演出、非遗展演等多元活动融入夜间生活圈，并同步展销乡土特产、山东手造等特色产品，让游客在休闲游玩中沉浸式感受本土文化魅力。

在菏泽鲁西新区，文体赋能“夜经济”的发展路径同样成效显著。当地打破传统夜间消费单一业态，深度整合乡土文体资源与夜游场景，把露天坠子展演、村BA、全民点球大赛等活动植入夜间商圈，成功将流动的“过路流量”转化为深度参与的“消费留量”。

菏泽鲁西新区与菏泽市文化馆联合推出的坠子戏系列演出，正成为当地“夜经济”的亮眼名片。该演出创新将反诈知识、文明新风等元素融入乡土曲艺，让非遗曲目通过“送戏下乡”的方式，走出展馆、走进社区广场、融入民众生活。原汁原味的乡土唱腔、贴合民生的演出内容，让民众近距离感受非遗魅力。

“非遗源于民众，更需回归民众。”菏泽鲁西新区相关负责人表示，让非遗走出展馆、融入生活，丰富了夜间消费的文化内核。下一步，当地将持续挖掘本土非遗资源，打造更多民众喜闻乐见的文艺精品，以文化赋能夜间经济提质升级，持续释放夏日消费潜力。

港铁公司于七月二十三日对外披露，旗下运营的广深港高铁香港段在半年度业绩报告中迎来亮眼数据——今年前六个月累计旅客运送达一千六百余万人次，较去年同期攀升逾一成，这一成绩刷新了自二零一八年九月线路启用以来的同期最高水平。期间，日均客流量稳定在九万二千人次之上，而四月四日当天更录得近十五万人次的峰值，一举打破历史单日载客纪录。

当前，旅客自香港西九龙站启程，可直抵内地多达一百一十三个目的地。为契合出行需求，该站自七月一日起已加密多趟短途列车服务，其中往返深圳福田与香港西九龙的车次每天最多增至一百一十二班。此外，针对暑期跨境旅游热潮，七月二十五日至八月二十三日间的五个周末，广深港高铁香港段将额外增开十三对列车，专门服务于香港西九龙与深圳福田之间的往返乘客。

中新网北京7月29日电（记者 查志远 实习生 李美林）6月23日，商务部联合七部门办公厅发布了全国汽车流通消费改革试点的城市名单，北京朝阳区和顺义区双双入选，其中朝阳区的试点重点聚焦于汽车改装领域。同一天，商务部携手八部门公开发布了《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，围绕汽车改装、房车露营、经典老车、维修与保险服务、汽车赛事、汽车租赁六大板块，一口气推出了17项具体举措。

新政甫一亮相，业内便有不少人直呼“放开了”。不过细读政策原文就会发现，这绝非一刀切的彻底松绑。文件明确要求对汽车改装采取分级分类管理，拟定改装项目清单，完善车辆检验和变更登记等环节；与此同时，还要加快制定国家标准，研究改装零部件的准入许可及技术规范。

近日，记者走访了北京的多家汽车服务门店，就新出台的改装政策展开实地了解。一家主营贴膜业务的门店里，店员刷手机时偶然看到了这条新闻。“真等具体项目名单出来了，我们肯定得好好研究，顾客要是有需求，我们也能跟着调整。”另一家专注车灯和内饰改装的店面则更关心备案流程的细节，“这些要是能讲得明明白白，我们干活也踏实，顾客问起来也能给出个确切答复。”

还有几家此前对政策毫无耳闻的店家，在听记者简要介绍后，也流露出不少兴趣。不过，受访门店都表示，目前还没有收到操作层面的具体指引，日常经营仍按老规矩来。对他们而言，大方向已经明朗，但真正影响生意的，还是哪些项目能获批、门店是否需要添置设备或取得资质，以及改装完的车辆究竟如何备案、如何通过检验。

商务部副部长盛秋平在政策发布会上指出，汽车流通消费改革既要“管得住”，也要“放得活”。其中，汽车改装需借力分级分类管理，推动行业走向规范有序的轨道。

政策背后，是一个体量颇为可观却尚未得到充分释放的市场。据《中国青年报·出行周刊》7月8日报道，国内汽车改装市场规模已经突破1600亿元大关，2026年第一季度更是同比增长了23.5%。即便如此，国内的改装渗透率依旧不足5%，与欧美日等成熟汽车市场相比仍有明显落差。中国汽车流通协会副会长王都预测，新政落地后的一到两年内，市场规模有望跃升至3000亿元上下。需求其实一直存在，但从消费者的改装意愿到合规经营之间，还横亘着项目清单、产品标准与备案流程这三道坎。

长期深耕汽车后市场品牌咨询的褚志华在接受采访时表示，大方向已经显现，但能否真正带动市场，关键还在于政策的落地执行。“这次发文涉及9个部门，参与面广，力度自然比以往更强，释放的信号也更为清晰。”褚志华分析说，汽车改装涵盖的内容五花八门，不同类别不能用同一套标准简单套用。以轮毂为例，过去可调整的余地非常有限，如果今后符合规范的产品能顺利办理变更登记，消费者的选择空间会明显拓宽，门店也更容易形成稳定的业务模式。

在褚志华看来，真正衡量“行业春天”是否来临，还得看政策能否落地生根、允许改装的项目能否持续明确、市场规模能否真正做大。

另一位受访者姜宁，拥有十年改装经历的资深发烧友，则直言：“这几年总听人嚷嚷‘汽车改装要解禁了’，这回总算盼来了实打实的文件。”比起笼统的“放开”二字，他更关切新政策能否解决现实用车中的具体困扰。他名下有一辆进口马自达，车辆档案里登记的轮胎扁平比为55，可如今市面上相近规格的产品中，50扁平比更为普遍。“严格按档案规格买，选择面太窄，年检时也得照样按老规矩来。要是以后能把这种适配性调整纳入合规范畴，对不少老车主都会带来实实在在的便利。”

姜宁最期盼的，并非所有项目一次性全面放开，而是国内改装市场能够逐步建立起清晰统一的标准体系。他在选购日本轮毂时，总会特意留意产品是否带有JWL、VIA等认证标识；去年在日本一家AUTOBACS汽车用品市场，他看到轮毂、避震、刹车、进气系统等产品摆得整整齐齐，公开陈列，“就像家装市场卖建材一样”。“国内其实也有不少优秀产品，但眼下标准还不够统一，好东西和普通货混在一起，普通消费者很难分辨优劣。”

对于后续政策走向，多位从业者表达了相近观点：“改装需求从未消失，也不必指望一步到位地全盘放开，完全可以按项目分类循序渐进。涉及车辆结构、动力安全的部分，该严管的绝不松懈；而普通装饰、合理的轮毂轮胎调整、经过认证的刹车和灯光升级，则应当尽快把产品标准和备案流程建立起来。”（完）