中新网扬州7月31日电 (徐珊珊 崔佳明)7月31日，2026世界机器人大赛(WRCT)江苏省选拔赛(扬州站)在江苏省邗江中学拉开帷幕。

世界机器人大赛由中国电子学会发起，自2015年首次举办以来，已有全球20多个国家的青少年选手相继参与其中。赛事机制涵盖选拔赛(WRCT)、锦标赛(WRCC)和总决赛(WRCF)三个层级，此次扬州站选拔赛属于青少年机器人设计大赛板块。

当天上午8时30分，以“智启少年 科创未来”为主题的开幕仪式正式举行。开幕式上，既有融合现代节奏的扬剧表演，也有充满未来感的打击乐演出，传统韵味与科技元素同台绽放，给现场观众带来了一场耳目一新的视听体验。

此次比赛汇聚了来自江苏及邻近省份的1200多名青少年选手。在“密码邮差”“信号启源”“博弈前线”“攻无不克”四个竞赛项目中，选手们围绕机器人结构搭建、智能编程和战术对抗展开实操竞技，充分检验了各自的编程思维、动手能力和协同作战意识。

作为本届选拔赛的重要站点之一，扬州正依托赛事平台，不断推进区域青少年科技创新教育的升级与拓展，为未来科技人才的培养夯实基础。(完)

近日，一场名为“湾区同心中华情”的国情研修考察活动引发关注，35名分别深耕于科技、法律、工程、传媒及金融等领域的港澳专业人才齐聚深圳与广州，开启了一段深度探访之旅。

此次行程中，一行人依次造访了众多高新技术企业、研发平台及服务基地，足迹遍及多个创新前沿领域。从绿色能源的清洁动力，到低空经济的蔚蓝想象；从人工智能的智慧引擎，再到数字经济的无限可能，参与者们以沉浸式体验，切身感受到了粤港澳大湾区新质生产力的澎湃活力与盎然生机。

何俊杰与马悦乔在广州发回报道。

中新社上海七月七日电（记者 许婧）“上海是一座奇妙交融的都市——老城厢的东方古韵、西洋建筑的独特风貌，连同深厚的传统文化与新锐科技浪潮，竟能浑然一体地融入这座城市的血脉之中。”参与全球青年海派文化体验营的土耳其学员Ceylin Özlem Urhan如此感叹道。

历时两周的全球青年海派文化体验营，近日在上海圆满落幕。该活动由上海大学国际部与海派文化研究中心携手打造，汇聚了来自泰国、土耳其、俄罗斯等国的三十名“Z世代”创意青年。他们穿行于上海的历史文脉地标、前沿科创空间、百年老街巷以及传统文化场馆之间，用海外青年的独特视角，解读海派文化兼容并蓄、守正创新的精神内核。

开营仪式在上海大学延长校区举行，活动以一堂全英文短视频创作课拉开序幕，确立了“以影像记录城市”的研学主线。课程结束后，各国青年前往上海电影学院，在动画与数字交互艺术展览中汲取灵感，为“海派印象”短视频大赛积蓄创作素材。

为了追根溯源城市的发展脉络，营员们先后探访了上海历史博物馆与上海大学博物馆。结合《上海四十年经济转型与全球融合》专题讲座，他们又实地走访了中国证券博物馆、苏州河滨水廊道以及上海邮政博物馆，真切感知上海融入全球经济格局的演进轨迹。此外，青年们还深入西岸滨江和武夷路历史街区，近距离体察城市更新的丰硕成果。

在传统文化体验环节，海外青年纷纷研习五禽戏、亲手制作中药香囊，感受中医养生之道；他们还参加江南丝竹课程，尝试弹奏琵琶、二胡等传统乐器，以民乐之美跨越语言的隔膜。来自巴林的学员Maryam Qassim坦言：“每一处角落，都能感受到中华文化的温度。”

数字科创路线则为营员们展示了上海的未来脉动。在上海大学附属中学的AI课堂上，大家体验了AI旗袍换装，并共同创作融合中外曲风的智能音乐；西岸科创空间的智能穿戴产品、美团指挥中心的大数据系统与无人配送装备，均令各国青年直观领略到数字科技对日常生活的深刻变革。

旅沪期间，各国青年结下了珍贵的友谊。他们一路行走观察、分组协作，将所见所感凝练成数十部风格各异的青年影像作品。在“海派印象”短视频大赛暨闭营仪式上，参赛作品围绕跨文化融合、海派文化、时尚潮流、休闲生活、科创智慧五大主题依次展映。评委们从叙事结构、镜头表达与跨文化沟通等维度逐一评审，并为各组优秀创作者颁发荣誉证书。

上海大学国际部党委书记、海派文化研究中心副秘书长王丽娜表示，未来学校将持续拓展海派文化对外传播的载体，邀请更多全球青年走进上海、读懂上海，让多元青春视角成为传播海派魅力、推动文明互鉴的鲜活桥梁。（完）

松江泗泾的九干路，初看不过是一条寻常乡道，若非路口那片蓝白相间的建筑群，以及广场上静静停放的那架“运12Ⅱ”轻型运输机，谁也不会多瞧它一眼。这条连手机地图都懒得收录的小路，非得输入“九干路168号”才能精准锁定位置。

然而，正是这样一条不起眼的道路，在2025年交出了一份令人瞠目结舌的成绩单：仅凭小米、极氪等8家交付中心，全年新能源汽车销售额便突破120亿元大关，稳居全国前列；以手拉手汽车港和九淦168产业基地两处龙头为引擎，合计产出近200亿元，汇聚了25个新能源汽车品牌。从选车试驾、交付上牌，到零部件研发、整车销售，再到国内消费与海外出口——这条连导航都懒得标注的小路，已成为业界公认的全国新能源汽车产业枢纽。

可要是把时间拨回五年前，这里完全是另一番光景——杂草疯长的闲置厂房、布局零散的废弃地块、税收贡献几乎为零。九干路的蜕变，正是一场从“包袱”到“大衣料子”的华丽转身。值得一提的是，这条路上的产业地标名为“九淦168”——因路得名，“淦”与“干”同音，寓意“聚宝盆里淘金”。路还是那条路，可淘出的金子，如今已是百亿级的产业集群。

五年前的今天，这里车水马龙；五年前的昔日，这里荒草丛生。手拉手汽车港的所在地，原为江南造船厂分厂，157亩的土地上，只有一座20米高的厂房孤零零矗立，四周杂草蔓延，连条像样的内部道路都没有。东侧是泗泾镇重金打造的滨水空间，西侧是松江南北交通大动脉沪松公路——地理位置得天独厚，却因种种缘由长期闲置，成了地方政府的一块“心病”。

九淦168产业基地的前身丽德产业基地，同样是一处业态混杂、方向模糊的老旧工业地块。泗泾镇党委书记孙长城将这类“园中园”的乱象归纳为“三无三乱”：招商不得要领、业态杂乱无章；环境无人问津、管理机制混乱；竞争缺乏优势、产业布局失衡。这背后，是泗泾镇深层次的结构性矛盾。作为曾领跑乡镇经济的“排头兵”，这片仅23.99平方公里的土地上，产业用地多年前便已触顶。数十个低产出的“园中园”“厂中厂”遍地开花，有些地块的税收贡献甚至为零，产业滞后、管理缺位、层层转租等问题盘根错节。而土地多归企业或个人所有，二级市场每亩单价动辄数百万元，远超一级市场。传统的政府回购“腾笼换鸟”模式，对泗泾镇而言，代价实在难以承受。

破局的钥匙，在于政府思路的转变——灵活运用土地二次开发的各类政策工具，不再执着于“买地”，而是鼓励企业“借地”谋发展。手拉手汽车港的转型，始于与央企的谈判。泗泾镇政府与原江南造船厂分厂产权方——中船科技多番沟通磋商后，对方终于同意交由镇政府代为招商。闲置土地重获生机，中船科技每年因此获得逾1600万元租金收益。

随后，手拉手汽车港与中船科技签下20年租赁协议，项目正式扬帆。旧厂房被彻底改造，集汽车性能提升中心、品牌中心、新能源中心、创意改装中心、汽车文化广场于一体的综合性汽车产业集聚区拔地而起，改造投资超过2亿元。园区标志性雕塑颇具深意——上下两条赛道呈S形交错，上面一红一黄两辆赛车，宛如两只手紧紧相牵。“转型的诚意，体现在真金白银上，单是灯光改造就投入了数百万元。”手拉手汽车港董事长薛从发表示，他们希望打造一只能不断下金蛋的“母鸡”。如今看来，当初的投入没有白费，园区发展势头依旧强劲，空间始终供不应求。

九淦168产业基地则走了另一条路。2021年，老园区资不抵债，债权人多达数百位，成了一块烫手山芋。面对这一僵局，区、镇两级政府积极“寻方问药”，引入市场力量协商破局，最终携手上海法智特实业集团有限公司，帮助园区完成债务重组、盘活闲置厂房。松江区经委副主任刘勇介绍，区委区政府将产业园区提质升级视为打赢转型发展攻坚战的关键抓手，以小散园区“四个一批”分类处置为核心路径，建立“一园一档”基础台账，制定“一园一方案”整治举措，靶向清理零散低效载体，深挖存量用地潜力。

在区镇两级政府支持下，上海九淦一六八实业集团有限公司完成地块资产重组，运营团队随即展开深度调研，走访近70个园区后形成《产业研究定位》，最终确立“新能源汽车+信创+体育”的核心方向，同时邀请同济设计院操刀整体规划。“结合泗泾镇的发展蓝图，我们为这块地定下的方向是新能源汽车，打造集国际赛事、试乘试驾、休闲娱乐、汽车文化于一体的国际化汽车产业基地。”泗泾经济发展有限公司总经理顾国平说，镇上为这块地设定了较高的准入门槛，目标是将其塑造成商贸服务业的新引擎。

数年耕耘，闲置土地重现生机，昔日的“包袱”摇身一变，成了发展实体经济的“大衣料子”。九淦168产业基地广场上，那架“运12Ⅱ”轻型运输机静静矗立；基地内，华为鸿蒙智行体验中心人头攒动，不远处的小米汽车交付中心前，刚提车的车主正兴奋地与爱车合影。

换了运营主体后，九干路一片繁荣。但转型的关键，不在于运营方的更迭，而在于精准捕捉了企业与消费者的双重需求。“企业需要完善的应用场景，消费者需要便捷的体验流程，我们把这一切需求打包落地。”九淦168产业基地总经理余顺池说。针对新能源汽车产业，基地打造了广告拍摄、试乘试驾、测试检测、集中交付、专属停车库等全链条场景。

正式开园后，小米汽车全球首个交付中心同步开门迎客。这座占地9000平方米的交付中心，集展销、交付、维保等多功能于一体。园区内还设有上牌点，消费者可“一日提车”。凭借完善的产业生态，小米集团创始人雷军曾三度亲临“站台”，向上海车主交付小米SU7。消费者无需东奔西跑，就能一站式对比试驾，效应迅速发酵。如今，九淦168基地入驻率已达96%，效能持续攀升——小鹏汽车升级为3.0旗舰门店、阿维塔升级为上海旗舰店、长安汽车全系品牌相继落地、零跑汽车也升级为上海旗舰。鸿蒙智行授权用户中心·上海九淦店规模近1.1万平方米，是上海第二大体验中心。“地处九干路与沪松公路交汇处，人流密集；充足停车位提升客户体验；周边友商集聚形成产业氛围，还能相互引流。”阿维塔松江交付中心店长朱琦群道出了选址的考量。

紧邻的手拉手汽车港同样势头不凡，引进了极氪、华为问界、长安、理想、比亚迪、岚图、吉利、领克、Smart、东风纳米、广汽昊铂等一批新能源与传统知名品牌，入驻企业超过50家。为增强体验感、形成品牌效应，企业没有计较租金“小账”，而是专门拿出28000平方米用作试驾与活动场地，打造出上海唯一的2万平方米级别漂移赛道，可承办国家级赛事及各类文化活动。购车之外，手拉手和九淦168还精心营造了多元休闲空间：一楼吧台供应饮品茶歇，二楼设有休闲区、儿童区和茶室；3C产品体验区里华为手机、平板等全系旗舰一应俱全；华为全屋智能系统区可灵活适配各种场景。手拉手汽车港相关负责人透露，希望这里不再只是买车的地方，而是融合科技与温度的“城市会客厅”。

人气聚起来了，税收跟着水涨船高。2023年，九干路纳税约4000万元；2024年突破9000万元，实现翻番有余；2025年跃升至1.2亿元；2026年预计突破1.5亿元——四年间，税收规模增长超过3倍。从“展示”到“体验”，九干路把流量变成了实打实的销量。

“超级枢纽”的价值，远非卖车所能概括。在九淦168基地，汽车零部件、三电系统、空气悬架等上下游企业相继入驻。这里正形成一种独特的“垂直生态”——三楼是研发中心，一二楼是销售和交付中心，上下楼就是上下游。“配件企业零距离进行研发和培训，这里就是最直接的实践基地。”余顺池介绍。有企业在此从事汽车机床研发和华为算法软件开发，生产基地设在松江泖港，但核心研发与客户接待均在基地完成。“企业客户来了，在基地就能走完从研发展示到产品体验的全流程。”

一家华为智驾供应商告诉记者，之所以选择松江泗泾九干路，是看中了松江在“6G+AI+卫星互联网+天基计算”领域的前瞻布局。基地正好坐落于6G未来产业培育区，通过“6G”赋能车联网，能实现毫秒级协同，加速车路云一体进化，助推更多智能驾驶云端决策与场景落地。余顺池透露，产业基地不刻意追求“满租”，而是希望通过“留白”随时留住好企业。“招商不是为了填满，而是为了选优。”这一策略正在奏效——一些研发类企业的签约周期普遍长达五到八年甚至十年，为基地注入了长期稳定的发展动力。

更深远的布局，指向了全球市场。松江区经委副主任刘勇表示，要在九干路打造新能源汽车出海一站式服务站，依托手拉手汽车港的整车出口服务经验，叠加九淦168的品牌集聚效应和研发配套能力，构建从产品认证、国际物流到海外售后的一站式出海服务链条。“对于有志于走向全球的中国新能源汽车品牌而言，这里不仅是国内展示的窗口，更是通往海外市场的跳板。”