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上海海《关三年截获“异宠”近2.2》万只
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上海海《关三年截获“异宠”近2.2》万只
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更新2026-07-31 21:22:30
作者林彦政
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软件介绍

上海海《关三年截获“异宠”近2.2》万只

上海7月31日电(记者姜煜)上海海关今日披露,过去三年间,该机构在非货物贸易通道累计拦截外来物种达510种次,查扣“异宠”近2.2万只,成功斩断多条跨境物种扩散链路,国门生态防线得到显著强化。

近期,上海浦东国际机场海关在对入境旅客进行例行检查时,从一名旅客的手提行李中查获活体甲虫53只。该旅客自称是甲虫爱好者,这些昆虫是在其海外居所中饲养繁殖,此次携带入境旨在交付国内“虫友”。目前,所有截获物品已送交专业机构鉴定,后续处理工作正在进行中。

此案正是近三年上海海关严厉打击“异宠”非法贸易的一个典型例证。自2023年7月海关总署启动“严防外来物种入侵三年专项行动”以来,上海海关不断加大口岸检疫查验力度,对通过伪报、瞒报等手段携带或邮寄“异宠”入境的违法行为予以重拳出击,筑牢国门生物安全防线。

作为全国最大的航空口岸,上海浦东国际机场航线网络密集,日均入境旅客超10万人次。针对空港外来物种走私的特点,浦东机场海关创新采用“人防+技防+犬防”三位一体协同查验模式,大幅提升了现场查缉、物种识别及快速应对能力。

“工作犬能敏锐嗅出藏匿于托运行李或随身物品中、机检难以发现的违禁动植物。一旦犬只示警,关员便开箱核验,对相关动植物依法定性并予以截留,这样既能保障通关效率,又能将外来物种及动植物疫情拒之门外。”浦东机场海关旅检处副处长王霆表示。仅今年上半年,该关便截获少棘蜈蚣、肯尼亚蓝钻蜈蚣等外来“异宠”500余只,以及禽蛋3批共2000余颗。

当前,进出境邮件和快件等非货物贸易业态迅速扩张,与之相伴的违禁品伪瞒报风险也随之攀升。今年3月,上海邮局海关关员在对进境邮件实施监管时,查获活体昆虫24只。经上海海关动植物与食品检验检疫技术中心鉴定,这批昆虫包括黄粉虫20只、金牛扁锹3只及彼得异蝎1只。其中,彼得异蝎和金牛扁锹在中国并无自然分布,属于外来物种。通过分析收寄件信息,关员在四天后又于同一来源地的另一邮件中,成功拦截外来物种彼得异蝎、金牛扁锹及橡胶木犀金龟共4只。

外来物种一旦侵入中国,可能因缺少天敌而疯狂繁衍,进而扰乱本土食物链、损害农林作物,对中国生态与生物安全构成潜在隐患。依据《中华人民共和国禁止携带、寄递进境的动植物及其产品和其他检疫物名录》等相关法规,除犬、猫外的所有活体动物——涵盖哺乳类、鸟类、鱼类、甲壳类、两栖类、爬行类、昆虫类及其他无脊椎动物,以及动物遗传物质,在未经检疫审批的情况下,均严禁携带或寄递入境。

“我们针对寄递渠道物品分散、种类繁杂、伪装性强的特点,借助大数据风险布控等科技手段实施穿透式监管,强化机检审图技能,精准捕捉密封透气容器、分层隔离、木屑土壤阴影及二次封装等典型线索。同时,通过申报信息、外观、气味等多维度识别隐匿伪装,近年来已查获利用自动笔藏竹节虫卵、咖啡盒装活鱼、水壶藏活体球蟒等多种隐蔽手法。”上海邮局海关邮件监管三科副科长李响如是说。(完)

功能特点

溺水急《救 这个常》见错误不要再犯了

嬉水消暑、骤雨积水,均可能潜藏致命危机,溺水便是其中最典型的一种风险。伴随盛夏高温与汛期水量增大,溺水事件的发生频率显著攀升。

为有效遏制溺水悲剧的频发,公众亟需强化急救素养,系统掌握科学规范的溺水急救方法,在紧急关头做到冷静应对、精准施救。那么,面对溺水者,我们究竟该如何正确采取行动?首先,有必要厘清“溺水”的基本概念。

从医学角度看,溺水是指因液体进入气道而引发呼吸障碍的病理过程,可细分为非致命性淹溺与致命性淹溺两类。若淹溺者被成功救起、呼吸得以恢复,则被界定为非致命性淹溺;反之,若因淹溺直接或间接导致死亡,则属于致命性淹溺。简言之,界定标准在于是否发生死亡——存活即非致命,死亡即为致命。

美国野外医学会对此作出进一步阐释:“当人体气道完全没入液面之下(即淹没状态),或水花溅至面部(即浸湿状态)时,均可引起呼吸功能受损。然而,若将淹没与浸湿统摄于同一概念框架内,则易与大量针对冷水浸泡的救援与生存研究相混淆——后者更侧重于低体温症的应对,而非溺水本身。”通俗而言,人体完全沉入水中方构成真正意义上的溺水;仅身体浸于水中、面部保持于水面之上,虽可能引发一定程度的呼吸障碍,却不能与溺水划等号。

溺水发生初期,人体会本能地屏住呼吸,此阶段内溺水者不断将水吞咽入胃。随着屏气时间的延续,机体逐渐陷入缺氧状态。此时,反射性喉痉挛或许能在一定程度上阻止水分进入肺部,但呼吸需求终将压倒一切,水仍会被吸入气道深处。研究显示,多数成年溺水者肺内液体量约为150毫升,这一容量(相当于每公斤体重2.2毫升)足以诱发严重的全身性缺氧反应。

不论肺内积水多少,亦不论吸入的是海水抑或淡水,在临床视角下,诸类情形并无本质区别——它们的共同病理基础均为缺氧。因此,若能及时逆转缺氧状态,便有望阻止心搏骤停的演进。不少溺水者在心跳停止前,会因低氧血症出现明显的心动过缓,此时通过有效通气纠正缺氧,对于挽救生命具有决定性意义。

当前,关于溺水的权威指导主要源自美国野外医学会及国内专家共识类文件,下文将据此梳理各项指南中的救治精要。溺水急救可划分为水下复苏与水上复苏两大环节,后者亦常被称为初期复苏。

溺水造成的主要生理损伤源于缺氧,故快速逆转缺氧是复苏工作的核心靶点。水中复苏即指在水环境中为溺水者实施通气支持,但胸外按压则不适用于水下操作——在水中,施救者与被救者均难以完成有效按压,故此类尝试应坚决杜绝。仅当施救者经过充分专业培训、具备相应技术能力及装备保障,能够在水下安全高效地执行通气操作时,才可考虑实施水下通气。

谈及水上复苏,许多人脑海中首先浮现的往往是“控水”这一概念。然而,对溺水者施以倒挂、拍背、按压腹部等控水手段的做法,实为不妥之举。

水上复苏应遵循心肺复苏与气道优先的双重原则。在初期复苏阶段,若忽视气道管理,持续缺氧将大大降低患者存活几率;此外,不当的人工呼吸手法可能延误救治时机,并诱发胃胀气、增加肺部误吸风险。因此,施救者应将焦点置于建立并维持畅通气道之上,同时尽量给予最高浓度的氧气,若有条件,可借助机械设备辅助患者呼吸。

对于非专业施救人员而言,若未经培训、无法或不愿实施人工呼吸,单纯的胸外按压仍不失为值得推荐的替代选择。但需特别强调,在溺水复苏中,仅靠胸外按压可能不足以挽救患者生命——这一策略仅适用于未具备专业技能的普通施救者。而专业救援人员则应优先处理气道、呼吸及正压通气:先检查溺水者意识与呼吸状态,使其平卧于坚硬地面,采取仰头抬颏法确保气道畅通,随后实施5次人工呼吸,继以30次胸外按压,再行2次人工呼吸,如此循环交替推进。

鉴于氧气在缺氧救治中的关键作用,即便在缺乏专业设备的条件下,若能获取任何形式的供氧装置,如便携式氧气瓶或氧气袋等,对患者生存均具有重大意义。复苏过程中,建议自始至终以最高浓度供氧。

自动体外除颤器(AED)虽为临床常见救治设备,但需明确:虽然缺氧是溺水者死亡的主因,长时间低氧血症亦可能引发心脏损伤,且溺水者心律变化常由心动过速逐步过渡至心动过缓乃至停搏,然而室颤在溺水人群中的发生率不足10%。因此,AED的应用应置于人工呼吸与胸外按压之后,前两者才是溺水急救的首选策略。

关于腹部冲击法,即所谓的控水法,无论在2014、2019还是2024年版的美国野外医学会指南中,均未被推荐用于溺水救援。海姆立克博士本人亦曾一度倡导在溺水者中推行该法,其初衷是认为必须先从气道清除吸入水分方能保证有效通气。诚然,少量水吸入肺部可能引发肺不张等并发症,但在急救现场,真正亟待解决的通常是水阻塞气道所致的缺氧问题。此时贸然使用腹部冲击法,反而可能延误通气时机、延长缺氧时间。

因此,在溺水复苏过程中,应通过规范吸引技术清除上气道内水分及呕吐物,而非依赖腹部冲击法。此外,复温同样不容忽视——溺水多伴随重度体温流失,这直接影响患者的生存率与神经系统恢复质量。然而现实操作中,复温往往被施救者忽略。

文末附上国内外主流指南对溺水急救措施的推荐汇总表,供读者学习对照。至此,溺水基础知识及核心急救技术已悉数呈现。相信各位已清晰认识到,面对溺水者时施救的正确路径,同时也应意识到,民间流传的控水法并未获得医学界认可。溺水救治的第一要义,始终是畅通气道、保障氧气供给。一言以蔽之:在水中有能力时给予通气支持,在岸上则遵循气道通畅、人工呼吸、胸外按压的A-B-C顺序稳步推进;若条件受限,切勿将宝贵时间耗费在寻找除颤器或清除分泌物等次要环节上,更不可迷信所谓控水法。永远铭记——复温对于溺水者同样至关重要。

使用说明

以赛育{才筑牢人才根基,匠心服务护航美好出行}

2026年7月28日,美孚1号车养护精心筹备的“2026年1号臻选技师大赛”全国总决赛,在上海圆满落下帷幕。历经层层选拔,来自全国各地的逾千名选手中,最终有20位精英技师脱颖而出,分别投身于“线下技能”与“线上流量”两大竞逐领域,充分彰显了各自的专业实力与职业魅力。

在当天的开幕致辞中,上海孚创实业发展有限公司总经理兼董事赵颉指出:“美孚1号车养护始终致力于赛事体系的不断迭代与升级,从产品知识、基础保养,到标准化服务流程、客户沟通技巧,我们期望借助‘以赛代训’的模式,全方位锻造技师队伍的综合素养,确保每一次养护体验都能融合专业的精准与人文的温情。”

今年的大赛在赛制设计上实现了全面革新,突破以往传统技能比拼的框架,创新性地划分出线下技能和线上流量两个并行的竞技方向,旨在适应当前行业的演进趋势以及门店运营的实际需求,鼓励各岗位的专业人才发挥所长,从而助力门店建立起专业化、精细化的梯队建设。

线下技能赛道紧密围绕真实养护场景,考核内容涵盖产品知识、服务规范、故障排查等六大模块,力求多维度检验技师的专业功底。值得一提的是,从初赛阶段起,大赛便特邀历届冠军共同参与命题设计,以确保考核内容精准契合广大车主的实际诉求。

在扎实夯实技术竞技专业性的同时,本届大赛还全新设置了线上流量赛道,精准回应门店数字化发展的趋势,围绕理论知识、短视频创作及直播表现设立三大考核模块,旨在帮助终端门店提升数字化运营能力,挖掘线上业务的增长空间,并储备相关领域的专项人才。

经过一整天紧张而激烈的角逐,各奖项最终尘埃落定:在技能赛道中,来自美孚1号车养护普宁华达店的苏圳耿勇夺桂冠,哈尔滨启铭星店的王辉与菏泽众诚店的高超则分列亚军和季军;而在线上流量赛道,上饶万年路宝店的朱蓉蓉表现亮眼,成功摘得头名,沈阳鑫裕兴店的周忠斌与孝感黄香路安兴达店的吴艳紧随其后,分获亚、季荣誉。

伴随国内新能源汽车保有量的快速攀升,构建高水平的新能源汽车社会维修服务能力,已成为驱动行业迈向高质量发展的重要课题。对于门店而言,掌握标准化的新能源养护技术,同时具备油电并行的服务本领,正是顺应产业变迁、拓展增量市场的关键所在。

本届赛事也进一步加大了对新能源维保能力的考察力度,新增了新能源车辆的实操考核环节,内容涵盖混动车型的规范检测、换油流程等。此外,品牌精心打造的五项油电兼容服务项目也被巧妙融入情景化考题,引导技师们熟练把握新能源业务的规范要求与服务逻辑。

赛场上所呈现的专业水准,得益于品牌在新能源人才培育方面的系统性投入与布局。截至目前,美孚1号车养护依托校企合作机制,已在遍布全国13座城市设立新能源培训站点,方便各地技师就近参与系统化课程。同时,品牌内部讲师还取得了中国汽车维修行业协会颁发的新能源汽车维修考评员资质,为自主开展新能源技能培训与等级认证、培养油电复合型专业人才打下了坚实基础。

近日发布的《扩大消费“十五五”规划》已然将“促进服务消费提质惠民”列为重点任务,汽车养护作为居民生活服务消费的重要构成,正处于品质升级的关键节点。而一线技师,正是服务落地的核心承载者,其专业素养与综合能力,直接决定了消费者的用车服务体验。

人才,是服务之本,也是品牌实现价值跃升的重要底气。作为已成功举办七届的全国性技能赛事,美孚1号车养护技师大赛早已超越了单纯的竞赛属性,成为企业构建人才体系、优化终端服务标准的核心引擎。

中国汽车维修行业协会会员服务部主任陈洋在现场多次见证这一赛事,他评价道:“美孚1号车养护常年坚持举办技能竞赛,不仅为行业输送了大量高素质技能人才,也为汽车后市场的服务升级注入了源源不断的动力。”

本届大赛深入贯彻“以赛代训”理念,除了实战比拼与交流互鉴,赛后评审专家还针对比赛中暴露出的共性问题进行了集中复盘,提出优化对策,推动赛事成果切实转化为日常服务能力,帮助门店更精准地回应消费者需求。

在决赛期间,组委会还特别安排了入围技师走进埃克森美孚上海研发中心及太仓润滑油工厂进行深度参观交流,在深化对前沿技术的认知同时,也进一步增强了基层从业者对品牌的归属感与职业自豪感。

面向未来,美孚1号车养护将继续把握新能源与数字化发展的时代脉搏,不断完善人才培育机制,以高素质的技师团队支撑高品质服务体验,助力行业迈向更高质量的发展,为广大车主带来专业、安心的养护服务体验。

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