北京7月31日电 中央纪委国家监委于今日发布消息，中国五矿集团有限公司前党组副书记、总经理国文清因涉嫌严重违纪违法，已主动向组织交代问题，目前正接受纪律审查和监察调查。据悉，该案由中央纪委国家监委直接负责办理。

根据公开信息，国文清生于1964年12月，籍贯为河北兴隆。他长期深耕于冶金行业，先后在中国冶金科工股份有限公司及中冶集团担任要职，积累了丰富的管理经验。自2016年5月起，他出任中国五矿集团公司总经理及党组副书记，这一职务持续至2024年5月方才卸任。

中国五矿集团有限公司，简称中国五矿，成立于1950年，是一家以金属矿产开发为核心业务的中央直管国有重要骨干企业，同时亦被列为国有资本投资公司试点。该公司在国民经济中扮演着关键角色，其业务范围涵盖资源勘探、开采、冶炼及贸易等多个领域。

中新网上海7月8日电 (记者 陈静)在人工智能浪潮席卷全球的当下，澳门教业中学校长贺诚8日在上海表达了他的深思：“我们并不忧虑机器日益逼近人类智慧，因为我们深知，教育的真谛绝非知识的机械搬运，而是生命与生命之间的彼此唤醒与照耀。”

同日，第四届海峡两岸及港澳地区高校学生未来教师研学营在沪拉开帷幕，30位来自两岸四地的青年学子汇聚华东师范大学，围绕“智慧教育”这一主题，深入探讨人工智能背景下教育的深刻变革，以及未来教师所肩负的崭新使命。

华东师范大学副校长吴健在开营仪式上表示：“AI赋能教育，早已跨越未来图景的边界，成为当下真实而鲜活的实践。”

来自台湾高校的章同学，曾是华东师大的交换生，并参加过第二届研学营。她回忆道，上海这座繁华都市总能在喧闹的缝隙中给人留出安放自我的角落；尽管城市节奏急促，人却仍能从容地生活。大陆学生所展现出的自主精神、活跃思维和开放交流的态度，给她留下了难以磨灭的印象。

此次重返上海，章同学更真切地感受到城市的智能化跃升——机场通关只需自动刷脸，餐馆里扫码点餐随处可见。她指出，台湾的教育目前仍以传统模式为主，智慧教学手段虽已开始融入课堂，但渗透尚浅，期盼未来能有更深层次的融合。“AI无疑是一个极佳的工具，能大幅提升师生的教学与学习效率，”章同学坦言，“但我也忧心，若学生过分依赖AI，可能削弱其独立思考的能力。未来教师更应肩负起引导学生善用AI的责任。”

立志成为小学教师的章同学强调：“教师应怀着爱意与学生互动。”在她看来，相较单纯的知识传授，小学阶段对孩子人格的塑造更为关键，而这一层面 AI永远无法取代教师的角色。她期望此次研学之旅能听到更多一线教师分享心路历程，为自己的职业之路积蓄宝贵的“养分”。

来自香港高校的邓同学则持相近观点：“AI缺乏温情，而教师在传递人生智慧时，则需要满怀爱心。”他感言，在自己人生的不同阶段，总能幸运地遇见那些既充满热忱又不乏关怀的老师。邓同学立志成为一名中学数学教师，希望未来能向学生传递正确的价值观、人生观和世界观。他相信，AI能够极大地减轻教师在事务性工作上的负担，使其可将更多心力倾注于课程设计和教学创意。邓同学补充道：“借助AI，人们可以轻松获取海量知识，但真正重要的，是如何消化、理解这些知识并从中悟出深邃的道理。”

据悉，本届研学营由教育部港澳台事务办公室指导，上海市人民政府港澳事务办公室和上海市教育委员会支持，华东师范大学承办。(完)

中新网永州7月31日电（唐佳怡 谢欣怡）在县域制造业的用工困境中，“企业缺技工、劳动者求职难”的结构性错位长期存在。而湖南新田县则通过深化产教融合改革，为破解这一难题提供了新思路。当地政府大力引导企业自主办学，推行“订单式”人才培养，将职业培训从传统的课堂讲授全面转向生产一线的实战演练，逐步走出了一条“政府赋能、企业办学、精准育才、就近就业”的基层技能人才培养路径。

走进新田县新煜田职业培训学校的实训车间，数台标准化数控机床排列整齐，工程师正在现场演示操作流程。学员们全程动手参与编程设置、设备操控、成品检验等真实生产环节，身临其境地掌握企业生产全流程。培训期满，他们即可参加职业技能等级认定，获取全国通用的技能证书，真正做到“培训、考证、就业”的紧密衔接。

“免费学到的都是真本事，让我掌握了技能，也明确了职业方向。将来走上岗位，我会继续精进技艺、踏踏实实干活，不辜负这次难得的机会。”参训学员李为感慨地说。

在新田县人社局的支持下，新煜田职业培训学校围绕湖南省“技兴三湘·一人一技”行动部署，结合本地机械加工主导产业的实际需求，科学设置了数控车工、数控铣工、电子商务等三个实用型专业。学校还创新实施“双导师”制度——校内教师讲授理论，企业技术骨干负责实训带班，把课堂搬进园区、把实训对接岗位，真正实现“产业需要什么，培训就教什么”。

该校负责人陈旭表示，学校针对本地机械加工行业的人才缺口，首批已招收学员50名，全年计划培训技能人才400人次，全面推进“入学即入职、结业即就业”的办学模式。学员培训合格后，可直接进入本企业或园区合作企业工作，有效实现了本土人才的就地培养、留住和就业，为县域制造业发展奠定坚实的工匠人才基础。

企业能顺利办学、持续育才，离不开政府一路护航。新田县坚持“园区办校、链上育才”的理念，由人社部门牵头，消防、住建、民政等多部门协同配合，在资质审批、专业设置、师资引入、招生宣传等方面提供全链条“保姆式”服务，打通了企业办学的“最后一公里”。

今年以来，新田县持续推进产教融合，深化校企协同，常态化开展普惠性职业技能培训。截至目前，全县已举办就业技能培训22期，累计培训人数达825人次。

新田县人社局局长贺朝群表示，未来将继续融入“技兴三湘”建设大局，持续优化职业技能培训体系，推动培训方式由“纸上谈兵”向“岗位实战”全面转变，通过订单式、精准化、实战型培训，针对性化解企业用工难题，助力企业降本增效、提质发展，同时带动群众实现技能增收和稳定就业。（完）

中新网北京7月29日电（记者 查志远 实习生 李美林）6月23日，商务部联合七部门办公厅发布了全国汽车流通消费改革试点的城市名单，北京朝阳区和顺义区双双入选，其中朝阳区的试点重点聚焦于汽车改装领域。同一天，商务部携手八部门公开发布了《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，围绕汽车改装、房车露营、经典老车、维修与保险服务、汽车赛事、汽车租赁六大板块，一口气推出了17项具体举措。

新政甫一亮相，业内便有不少人直呼“放开了”。不过细读政策原文就会发现，这绝非一刀切的彻底松绑。文件明确要求对汽车改装采取分级分类管理，拟定改装项目清单，完善车辆检验和变更登记等环节；与此同时，还要加快制定国家标准，研究改装零部件的准入许可及技术规范。

近日，记者走访了北京的多家汽车服务门店，就新出台的改装政策展开实地了解。一家主营贴膜业务的门店里，店员刷手机时偶然看到了这条新闻。“真等具体项目名单出来了，我们肯定得好好研究，顾客要是有需求，我们也能跟着调整。”另一家专注车灯和内饰改装的店面则更关心备案流程的细节，“这些要是能讲得明明白白，我们干活也踏实，顾客问起来也能给出个确切答复。”

还有几家此前对政策毫无耳闻的店家，在听记者简要介绍后，也流露出不少兴趣。不过，受访门店都表示，目前还没有收到操作层面的具体指引，日常经营仍按老规矩来。对他们而言，大方向已经明朗，但真正影响生意的，还是哪些项目能获批、门店是否需要添置设备或取得资质，以及改装完的车辆究竟如何备案、如何通过检验。

商务部副部长盛秋平在政策发布会上指出，汽车流通消费改革既要“管得住”，也要“放得活”。其中，汽车改装需借力分级分类管理，推动行业走向规范有序的轨道。

政策背后，是一个体量颇为可观却尚未得到充分释放的市场。据《中国青年报·出行周刊》7月8日报道，国内汽车改装市场规模已经突破1600亿元大关，2026年第一季度更是同比增长了23.5%。即便如此，国内的改装渗透率依旧不足5%，与欧美日等成熟汽车市场相比仍有明显落差。中国汽车流通协会副会长王都预测，新政落地后的一到两年内，市场规模有望跃升至3000亿元上下。需求其实一直存在，但从消费者的改装意愿到合规经营之间，还横亘着项目清单、产品标准与备案流程这三道坎。

长期深耕汽车后市场品牌咨询的褚志华在接受采访时表示，大方向已经显现，但能否真正带动市场，关键还在于政策的落地执行。“这次发文涉及9个部门，参与面广，力度自然比以往更强，释放的信号也更为清晰。”褚志华分析说，汽车改装涵盖的内容五花八门，不同类别不能用同一套标准简单套用。以轮毂为例，过去可调整的余地非常有限，如果今后符合规范的产品能顺利办理变更登记，消费者的选择空间会明显拓宽，门店也更容易形成稳定的业务模式。

在褚志华看来，真正衡量“行业春天”是否来临，还得看政策能否落地生根、允许改装的项目能否持续明确、市场规模能否真正做大。

另一位受访者姜宁，拥有十年改装经历的资深发烧友，则直言：“这几年总听人嚷嚷‘汽车改装要解禁了’，这回总算盼来了实打实的文件。”比起笼统的“放开”二字，他更关切新政策能否解决现实用车中的具体困扰。他名下有一辆进口马自达，车辆档案里登记的轮胎扁平比为55，可如今市面上相近规格的产品中，50扁平比更为普遍。“严格按档案规格买，选择面太窄，年检时也得照样按老规矩来。要是以后能把这种适配性调整纳入合规范畴，对不少老车主都会带来实实在在的便利。”

姜宁最期盼的，并非所有项目一次性全面放开，而是国内改装市场能够逐步建立起清晰统一的标准体系。他在选购日本轮毂时，总会特意留意产品是否带有JWL、VIA等认证标识；去年在日本一家AUTOBACS汽车用品市场，他看到轮毂、避震、刹车、进气系统等产品摆得整整齐齐，公开陈列，“就像家装市场卖建材一样”。“国内其实也有不少优秀产品，但眼下标准还不够统一，好东西和普通货混在一起，普通消费者很难分辨优劣。”

对于后续政策走向，多位从业者表达了相近观点：“改装需求从未消失，也不必指望一步到位地全盘放开，完全可以按项目分类循序渐进。涉及车辆结构、动力安全的部分，该严管的绝不松懈；而普通装饰、合理的轮毂轮胎调整、经过认证的刹车和灯光升级，则应当尽快把产品标准和备案流程建立起来。”（完）