《教育发展“十五五”规划》于29日正式出炉，其中明确提出，将分阶段推动“省级统筹、以县为主、市县联动”的基础教育治理新格局。规划强调，要整体设计基础教育十二年的课程架构，加大优质教学资源与课程的供给力度。未来五年，中小学教育将迎来哪些新气象？不妨一探究竟。

对于小学和初中阶段的家长来说，多项利好政策正在酝酿：探索将义务教育年限进一步延伸；深化集团化办学模式，并强化城乡学校间的共同体协作；依据既定标准，对县域义务教育优质均衡情况进行督导评估，稳步推进市域范围内的均衡发展进程；启动新一轮义务教育薄弱环节整改与能力提升工程，实现学校标准化建设的全面覆盖；着力办好寄宿制学校，同时保留并优化必要的乡村小微学校；持续推进中小学“阳光招生”专项行动；统筹“双减”政策落实与教学质量提升，强化校外培训的常态化、长效化监管，并提升课后服务品质；构建学龄人口预测预警体系，对人口净流入城镇及教育资源匮乏地区，增加学位与资源供给；加强班主任及少先队辅导员队伍的专业化建设；鼓励有条件的地区探索中小学春假和秋假制度；稳步推进中考改革，扩大优质高中招生指标分配到校的比例，支持有条件的地方试行均衡派位、登记入学等创新招生方式，推动高中阶段多元录取机制的形成。

在高中教育层面，规划提出深化高考综合改革，构建能引导学生德智体美劳全面发展的考试与考核体系，优化职业教育高考的内容与形式；扩充普通高中教育资源，增加学位数量，调整学校空间布局，改善教学与生活设施；以常住人口密集区和人口流入地为重心，新建或改扩建1000所以上优质普通高中，尤其要改善县域高中的办学条件，推进标准化建设，并设立一批综合高中和科学高中；深入实施县域普通高中振兴工程，均衡配置师资力量，整体提升办学质量；办好综合高中和科学高中，精办少量优质中等职业学校，深化职普融通，为学生成长成才开辟多元通道。

在学生素养培养方面，规划强调坚持健康第一的导向，全面提升学生健康水平；实施学生体质强健计划，确保中小学生每天综合体育活动时间不少于2小时，推广“课间15分钟”休息制度，广泛开展足球、篮球、排球等赛事，力争让每名学生掌握至少一项体育技能；推进学校美育浸润行动，深化美育教学改革；实施劳动习惯养成计划，强化实践育人；普及心理健康教育，启动新一轮学生心理健康促进工程，配齐心理健康教育师资；深入推进素质教育，完善科学教育体系，重点培育青少年的科学素养、批判性思维和创新能力，促进科技教育与人文教育的有机结合；推动人工智能教育贯穿各学段，提升学生的人工智能素养，增强其发现问题、解决问题的能力；加强校园文化建设，深入开展青少年读书活动；推进国家通用语言文字普及攻坚和质量提升，构建中华优秀语言文化传承发展体系，提升青少年的语言文化素养。

此外，规划还关注教育公平与特殊群体保障：推动符合条件的农业转移人口随迁子女在义务教育阶段享有与迁入地户籍人口同等的权利，稳步提高其入读公办学校的比例，并因地制宜放宽随迁子女在流入地参加中考的报名条件，支持其连续接受基础教育；完善残疾儿童、流动儿童、留守儿童等困境儿童的关爱体系，健全控辍保学长效机制；以优质融合为目标发展特殊教育，加强专门学校的建设与管理；依托现有资源建设孤独症儿童特殊教育资源中心，支持人口规模较大的城市设立孤独症儿童特殊教育学校；加强人口20万以上的县（市、区、旗）标准化特殊教育学校建设。

根据国家统计局官方网站7月31日发布的消息，该机构于当日披露了2026年7月份中国采购经理指数（PMI）的运行情况，并由服务业调查中心首席统计师霍丽慧对相关数据进行了专业解读。

数据显示，7月份制造业采购经理指数、非制造业商务活动指数以及综合PMI产出指数分别录得49.2%、49.0%和49.3%，较上月依次下滑1.1个、1.2个和1.3个百分点，整体经济景气程度呈现出明显的回落态势。

在制造业领域，由于前期行业增长迅速导致基数偏高，加之部分细分行业步入传统生产淡季，制造业PMI当月回落至49.2%的水平。尽管如此，装备制造业与高技术制造业依然展现出强劲的支撑作用，二者PMI分别达到51.4%和53.3%，显著高于制造业总体水平，持续保持较快扩张步伐，有力推动制造业朝着更高质量、更优结构的方向转型升级。相比之下，消费品行业与高耗能行业则表现疲软，PMI分别为47.8%和47.0%，环比分别下降2.4个和0.1个百分点，景气度明显走弱。

从生产与需求端观察，制造业生产指数和新订单指数分别为49.9%和48.5%，较上月分别下滑1.5个和2.7个百分点，反映出企业生产活动与市场需求同步收缩。具体行业表现分化明显，通用设备、计算机通信电子设备等领域的两项指数均高于53.0%，显示市场交投活跃，产需增长动力充足；而非金属矿物制品、黑色金属冶炼及压延加工、汽车等行业的两项指数则跌破临界点，供需两端景气度低迷。

价格方面，主要原材料购进价格指数与出厂价格指数分别降至53.2%和47.8%，受近期部分大宗商品价格波动影响，已连续四个月呈现下行趋势。其中，有色金属冶炼及压延加工业的两项价格指数均低于45.0%，价格波动的不确定性抑制了企业的采购热情，当月采购量指数因此跌至49.4%。

尽管面临多重压力，市场预期仍保持总体稳定。制造业生产经营活动预期指数为54.1%，显示企业对未来发展抱持乐观态度。具体来看，食品及酒饮料精制茶、铁路船舶航空航天设备等行业的生产经营活动预期指数攀升至60.0%以上，表明相关企业对近期行业前景信心增强。

非制造业领域同样面临下行压力。7月份非制造业商务活动指数为49.0%，较上月下降1.2个百分点，整体景气水平有所回落。其中，服务业商务活动指数为49.3%，环比下滑1.1个百分点，市场活跃度走低。值得关注的是，受暑期消费热潮带动，居民休闲娱乐与旅游出行需求增加，航空运输、住宿、文化体育娱乐等行业的商务活动指数较上月明显回升，相关企业业务总量实现较快增长；然而，批发、货币金融服务等行业降幅较大，成为拖累服务业景气度下滑的主要因素；此外，资本市场服务、房地产等行业的商务活动指数依然低于临界点。服务业业务活动预期指数为56.0%，与上月持平，显示企业对近期市场信心保持稳定。

建筑业景气水平则呈现下行态势。受近期部分地区遭遇高温、暴雨及洪涝灾害等不利条件影响，建筑施工进度放缓，当月商务活动指数降至47.0%，环比下降2.0个百分点。不过，建筑业业务活动预期指数为51.8%，较上月上升0.7个百分点，表明企业对行业未来发展信心有所增强。

综合来看，7月份综合PMI产出指数低于临界点，反映出整体经济产出活动有所收缩，各领域景气度呈现复杂多变的分化格局。

过去十余年，电动化浪潮席卷全球，中国新能源汽车产业在上半场的赛道上完成了一场令人瞩目的突围。车企竞逐的核心指标集中于续航里程、电池容量以及充电效率，动力电池技术不断推陈出新：从磷酸铁锂到三元锂电，续航水平从400公里一路跃升至1000公里以上。这场围绕“电量”与“补能”的硬件竞赛，不仅推动我国新能源汽车产销量连续多年稳居全球首位，更实现了对传统燃油车格局的跨越式反超。

时至今日，行业风向已悄然转变，竞争主战场迈向智能化下半场，逻辑也随之重构。车企的角力焦点，正从电池的储能能力，转向由车载芯片、智能算法与全域调度共同决定的计算能力。算力，正成为衡量智能汽车价值、驱动产业变革的新引擎。如果说上半场的“拼电量”是物理层面的同质化较量，那么下半场的“拼算力”则是一场由软件定义汽车、AI重塑出行体验的系统性博弈。

回溯新能源汽车起步阶段，消费者最迫切的困扰莫过于续航焦虑与充电不便，大容量电池和高压快充因此成为市场刚需。比亚迪、宁德时代等产业链龙头在电池材料与PACK集成领域深耕细作，奠定了我国动力电池在全球范围内的领先地位。历经多年技术演进，如今主流车型续航普遍突破600公里，曾经的短板已基本补齐，单纯依靠增加电池容量来换取竞争力的老路，显然难以为继。

与此相对，高阶智能驾驶、车载大模型、舱驾融合交互以及车路协同等智能化应用正加速落地，汽车的角色已从单纯的代步工具进化为移动智能终端。海量传感器采集的数据、多模态语音交互以及端到端智驾模型，无不依赖于强劲的算力支撑。以L4级全场景无人驾驶为例，其算力需求已超过2000TOPS。算力堪称智能汽车的“大脑中枢”，直接关乎车辆的安全表现、用户的驾乘感受，以及未来持续迭代升级的空间。

事实上，算力竞争早已蔓延至整车自研、芯片制造、算法开发与全产业链协同的多维赛道。为抢占智能化先机，国内头部车企纷纷投身车规级AI芯片的自主研发；与此同时，地平线、黑芝麻、华为昇腾等本土力量迅速壮大，构建起“整车厂+国产芯片商+算法服务商”的紧密协作生态。与电量时代依赖单一电池供应商的模式不同，如今算力产业已形成链条式协同发展格局：上游车规芯片、存储及功率器件企业实现技术突破，中游域控制器与操作系统厂商完成软硬件适配，下游车企则依托自研算力平台迭代智驾算法，并通过OTA持续推送功能升级，由此形成“算力硬件—软件算法—整车应用”的良性循环，摆脱了硬件同质化的内卷困境。

然而，行业在拥抱算力竞赛之际，仍需保持冷静，警惕两大陷阱：其一，盲目追求算力数值，陷入“TOPS数字内卷”的怪圈；其二，重硬件而轻算法，导致“高算力、低利用率”的资源浪费。现实中，不少车企将峰值算力作为营销噱头，频频推出数千TOPS级别的车载芯片，却在算法优化、散热控制与功耗平衡上投入不足，最终有效算力利用率偏低，徒增硬件冗余与成本负担。

笔者认为，算力竞赛的终极目标绝非数字上的攀比，而在于提升有效算力，落地真正可感知的智能化功能，让城市NOA、全场景自动泊车及车载大模型切实赋能出行安全与驾乘品质。对整车企业而言，应摒弃堆砌硬件的旧思维，坚持自研创新与开放合作并重，统筹算力硬件、软件开发与整车集成的协同推进；对产业链各方来说，则需聚焦车规级芯片、车载操作系统、智驾软件等关键环节，开展联合攻关，夯实产业根基，补足短板。

人的一生，总该有一次把脚步交给昆仑。那不是一座山，而是一道大地隆起的脊骨，扎进了风雪和冰川的深处。你站在它脚下，心会被一种说不清的力道按住——不是因为它高得让人仰望，而是因为它稳得让人不敢喧哗。那是一种沉静的力量，像一位不言的老人，沉默千万年后，依然能把你的呼吸调慢半拍。它被称为“万山之祖”，不只在典籍里，更在和田大地尽头铺展的秩序中——雪峰之下、戈壁之上、草场之间，昆仑像一位不动的坐标，悄悄标定了整片土地的纬度。

走进新疆昆仑山景区，辽阔就不再是形容词，而是可以踏进去的实景。沿着315国道一路向南，策勒县的村庄和戈壁在车窗外一帧帧掠过，直到板兰格草场忽然在眼前摊开。海拔三千米之上，雪山与草原猝然相遇——一边是刀锋般冷峻的天际线，一边是牛羊缓步踩出的柔软起伏。站在地乳峰观景台，180度昆仑横陈眼前，你才明白：这是一座不能只靠眼睛读懂的山。你得慢下来，让风灌进山谷的回声落进耳里，让戈壁滩被太阳晒透的土腥气钻进鼻尖，看云在山腰如何徘徊不去，看阳光如何在雪峰上缓缓铺展，像有人把一把碎金轻轻撒在山顶。这时候你才懂得：昆仑的辽阔，是可以走进去的。

在和田，昆仑从来不是背景板，而是主角。城市、村庄、河流、道路、草场，都像围绕着它展开的章节。昆仑文化、中华玉文化、于阗佛教文化，三脉在此交汇，织成了这片土地最厚重的底色。昆仑文化研究中心静立于此，昆仑文化论坛年复一年如期举办，不为热闹，只为这一脉精神需要有人接住、传下去。昆仑像一位沉默的长者，不喧哗，不张扬，却让整个地方有了骨架、有了气场、也有了故事。千百年来，人们从未停止讲述它，神话与史诗一层层叠加上去，让这座山本身，就是一部不断被书写却始终沉默的经典。

“一座昆仑山，半部神话诗。”这句话放到今天，依然沉甸甸。昆仑之为昆仑，不因其高、因其大，而因其身上天然带着故事感。很多山是地理，昆仑是文学；很多地方是风景，昆仑是想象。它串起了国人对山河、神灵、秩序和远方所有的浪漫。古人写它，写的不是一座山，而是一种精神向上、向远、向高处的方向去。那是一种不满足于眼前的气魄，一种要把天地纳入胸中的雄心。脚下的石砾可能被西王母的传说磨过，目光所及的山脊可能被周穆王的轮辙碾过。神话不是装饰，是这座山的骨血。

和田之所以动人，恰恰在于它把神话感和生活感放在同一个空间里。你可以在上午仰望昆仑的雪峰与云海，下午坐下来吃一碗热腾腾的抓饭，晚上再在街边要一串刚出炉的烤肉。生活也不是低到尘埃里的。它们就在这儿，安安稳稳地并排站着。昆仑山脚下的美食，有它自己的分量。碗大的烤包子，外皮焦香，内里滚烫；一碗酸奶，清爽解腻，像给味蕾降了一场薄雪；还有传承了一千多年的“唐”粽子；一盘手抓肉，肉香扎实，嚼劲十足，吃的也是当地人那种豪爽踏实的生活态度。以及新疆最正宗的盐水烤肉——炭火香一冒出来，整条街都有了灵魂。当你从和田策勒的草场走进昆仑，山脚下的人间烟火，都以热忱迎着你。吃饱了，心就安了；心安了，山就住进来了。

我见青山多妩媚，今日方知我是我。很多人旅行，是为了看见世界。你到了这里，往往会顺便看见自己。在城市里待久了，人被各种信息推着走，每天都像赶路，心却未必在前行。到了昆仑山脚下，你会突然慢下来——环境本身在告诉你：别急，先抬头看看。昆仑的“高”，会把人的目光带上去，也把心往上提一提。你开始思考平时没空想的问题：我从哪里来？我要往哪里去？什么才是真正值得坚持的？一盘抓饭、一碗酸奶、一串烤肉，又会让你觉得答案其实不必复杂。但一口热饭、一阵山风、一段路途，已经足够把人重新安顿好。你望着昆仑，昆仑也望着你。它安静地站在那里，像一面巨大的镜子——映出你的急躁、疲惫、渴望，也映出心里那一点还没被磨平的勇气。

人这一辈子，一定要去一趟昆仑山。因为它够大，能装下你的疲惫；够高，能抬起你的眼界；够远，能放大你的格局；眼下焦虑的许多事，放到时间长河里，不过是一阵风。它从新疆的草场延伸到青海的雪峰，从西王母的瑶池延伸到今天的你我脚下。需要你把脚步放慢、把心打开，才能接住那份震撼与安定。作者：陶拴科 孙莉萍 徐安芬，图片来源：和田地区融媒体中心供图，视频来源：策勒县融媒体中心。