湖北具身智能人才培养基地于7月30日在武汉东湖高新区（“中国光谷”）正式揭牌成立。该平台作为省内首个面向各学段学生并辐射全产业链的具身智能人才培育载体，将着力打造融合政府、产业、学术、研究与应用的一体化人才输送机制。

据基地负责人万艾波介绍，该中心由湖北人形机器人创新中心主导建设，培训对象覆盖中小学、专科、本科及研究生等不同层次群体，课程体系则囊括科普传播、职业技能提升以及专业技术攻关，并设置诸如数据采集、人形机器人操控与维护、大模型算法验证等实际操作环节，旨在适应具身智能行业对多元化人才的广泛需求。

万艾波透露，基地目前已完成面向就业人群的培训超过200人次，其中约80名学员经过培训后顺利实现就业。此外，基地还与多所高校联手，培育了超过100名具身智能专业教师，并组织编写了系列相关教材。

揭牌当日，基地与湖北省内11所高校签署合作框架协议，各方将共同建设专业实训课堂、联合研发课程内容并共享师资资源，以消除高校教学和产业实践之间的隔阂。

同时，名为“湖北具身智能繁星人才计划”的项目也宣布启动。该计划联合20余家企业，探索“订单式”定向培养模式，为参训学员提供实习岗位、项目实操机会及就业快捷通道，从而推动人才培养与产业需求的无缝衔接。

湖北人形机器人产业联盟副秘书长、武汉工程大学教授张聪指出，基地周边高校和科研院所以及数十万大学生资源汇聚，且联盟内已聚集超过130家具身智能相关企业，可为受训者提供充足的实习及就业岗位。

作为规模宏大且应用场景多样的人形机器人创新平台，湖北人形机器人创新中心配备了动作训练场地、数据采集设施、应用实践空间及人才培养基地，秉持“以需求为导向、因地制宜发展”的原则，打通了从技术研发到产业落地的完整路径。

展望未来，万艾波表示，基地将进一步拓展合作高校网络，联动全国范围内的机器人龙头企业共建实训生态，升级全场景实训硬件设施，构建涵盖科普启蒙、专业教育、产业实操、就业创业的全周期人才培养链，助力湖北打造全国具身智能产业人才汇聚的高地。

中新社巴黎7月29日电 (记者 李洋)在法国巴黎近郊，枫丹白露森林于当地时间29日再次燃起大火，与此同时，西南部吉伦特省——这个野火肆虐的重灾区，正迎来超过三千名消防员的全力扑救。这一双重灾情，令法国救援力量面临严峻考验。

据法国BFM电视台报道，枫丹白露森林这日再度遭遇“规模可观的火灾”。截至夜幕降临，林火波及面积已达7公顷，50名消防员携17辆消防车迅速奔赴火场，展开灭火行动。当地政府已紧急协调农民，为消防车补给水源，同时向邻近省份的消防机构请求支援。此外，官方明确表示，当前尚无疏散居民的安排。

回顾本月12日，这片历史悠久的森林便已遭遇过一场大火，当时过火面积高达两千公顷，约占森林总面积的十分之一。上千名消防员曾投入灭火，并在数日之内成功遏制火势蔓延。BFM电视台指出，那次火灾是枫丹白露森林自1921年以来所面临的最严峻挑战。

在西南部的吉伦特省，救灾工作于29日持续进行。省长布罗卡(Sophie Brocas)透露，驻守该省的消防力量已扩充至3300人，另有1500名士兵在火场周边巡逻警戒。她强调，尽管当日火势未再进一步扩散，但局势依然棘手，“消防员们在林业人员和农民的鼎力相助下，正不遗余力地奋战”。

另外，在法国东南部的瓦尔省，城市布里尼奥勒附近地区当天也遭野火侵袭，过火面积约达100公顷，数百名居民已被紧急疏散。为扑救这场大火，250名消防员及数架消防飞机已火速抵达现场，参与灭火作业。

中新社北京七月三十一日电 据中国海警局通报，七月三十日当天，中国海警力量在中国黄岩岛领海及其邻近海域实施了例行执法巡航行动。自七月伊始，中国海警便不断加大对黄岩岛领海及周边水域的执法巡查力度，以法律法规为准绳，灵活运用声音警示、拦截管控、高压水炮等多样化手段，对任何非法侵入和扰动的船只予以坚决驱离，从而进一步提升对此类海域的有效治理，坚定不移地捍卫国家主权与海洋权益。

岳阳7月31日电 (记者 邹政 陈文婷 孟祥琳)今日，国内首趟采用40英尺顶开门设计的粮食集装箱专列自湖南岳阳启程，沿着“长江班列”铁水联运线路驶向四川普兴站。该列车装载的正是全国首批新型40英尺顶开门粮食集装箱，此举标志着这一铁路专用运输装置已由试点阶段成功过渡至规模化运营的新纪元。

“长江班列”作为依托长江黄金水道打造的铁水联运典范，巧妙融合铁路运输与水路航运优势。自2023年12月首次开行以来，该班列累计运行已超过5800列，运送货物总量突破28万标准箱，开辟运输线路达211条，覆盖发到站点52个，累计为社会物流成本节省逾12亿元。

川渝区域汇聚了众多饲料加工、油脂提炼及畜牧养殖企业，进口大豆等粮食资源构成其关键生产原料。以往，进口粮食自沿海港口至内陆工厂的运输路线冗长，中转环节繁杂，时效性难以保障。此次新型集装箱的批量投入使用，为这条至关重要的粮食运输动脉配备了更为精准的装备，显著增强了通道的运输效能与服务水准。

本次首发的新型40英尺顶开门粮食集装箱，相较于常规40英尺通用箱体，实现了多项关键技术的飞跃。其装载容量自67.7立方米扩充至79.9立方米，空间利用效率提升近两成。针对稻谷、大豆、豆粕等粮食品类，单箱最大载重量由不足22吨跃升至30吨。

该集装箱顶部设计可完全开启，粮库的散粮输送系统能够直接由箱顶进行灌装作业。抵达目的地后，无需人工开启箱盖卸货，粮食依靠自身重力自箱门顺畅流出，将传统繁琐的多环节落地转运流程简化为“一次性装箱、直抵工厂”。

国铁广州局长沙铁路物流中心岳阳营业部副经理李科表示：“新型箱体单箱载重能力提升达36%，并配备通风系统有效削减运输途中的货物损耗。装载量增加、损耗率降低，客户的物流成本自然随之下降。”

据悉，此批货物先经长江水运抵达岳阳城陵矶港，完成“散改集”流程后转由铁路发运，巧妙避开了三峡及葛洲坝船闸。全程耗时仅需10至15天，相较传统水运方式缩短15至20天，物流成本降幅约15%至20%。该铁水联运模式通过水路与铁路的分流，有效缓解了三峡枢纽的通航压力。

常态化运营的“长江班列”铁水联运通道，联合新型40英尺顶开门粮食集装箱，大幅压缩了物流周期，货物损耗率可降低九成，助力进口粮食以更高效率、更低成本、更稳定时效直达内陆区域。

展望未来，国铁广州局将加速推广该箱型在粮食运输线路上的应用，全力保障粮食运输的安全、高效与顺畅。(完)