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深圳地铁22号线五工区民治北站至明挖段区间《左线》盾构始发
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深圳地铁22号线五工区民治北站至明挖段区间《左线》盾构始发
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系统Windows / Android / iOS
语言简体中文
更新2026-07-31 20:58:35
作者杜贤卿
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软件介绍

深圳地铁22号线五工区民治北站至明挖段区间《左线》盾构始发

深圳7月20日电(记者 王坚)据中铁二局20日通报,深圳地铁22号线五工区民治北站至明挖段区间左线隧道盾构机已顺利始发,这标志着该项目建设正式跨入盾构掘进的关键阶段。

该工程由深铁集团负责建设管理,中铁南方承担施工总承包职责,中铁二局具体实施建设。此次启动的民治北站至明挖段左线区间,位于深圳市龙华区民治大道核心商业地带,周边商铺密布、人车往来频繁,交通压力极为突出。隧道全长达1.412公里,埋深介于20.6米至25.7米之间,沿途需穿越上软下硬地层、孤石区域以及全断面硬岩等复杂地质条件,被视作深圳地铁22号线中地质状况最为棘手的盾构区间之一。

据中铁二局介绍,始发井坐落于民治北盖挖逆作车站的南端,与在建的深大城际换乘站相接,车站土建工程与盾构始发作业需同步推进。由于地面施工场地仅宽20米,设备运输与吊装操作空间十分受限。始发过程中,必须先完成右线盾体的下井作业,并在井下盖板10米范围内实施盾构机的转体、平移、前移以及人工反力架加固等一系列准备工作。此外,还需应对分体始发时安装调试空间不足、吊装作业区域频繁交叉、场内运输通道狭窄等多重难题,这对现场的技术统筹和组织管理提出了极高要求。

面对这些挑战,项目部秉持“空间占满、时间用足”的施工理念,在逼仄环境中稳妥有序地实现了多工序、多设备的高效穿插协作,为此类狭小场地条件下的盾构施工提供了可借鉴的宝贵经验。

据了解,民治北站至明挖段区间作为深圳地铁22号线一期工程的重要控制性区段,此次左线盾构的成功始发,标志着该区段正式步入盾构施工的新阶段。

功能特点

吴旭初:中国消《费是“结构性修复”而非“V型反弹》”

中新网天津7月31日电(记者孙翼飞)7月30日,2026海河国际消费论坛在天津举行。期间,毕马威中国副主席吴旭初接受采访时直言:2026年中国消费的关键词并非“V型反弹”,而是“结构性修复”。在他看来,这并非短期脉冲,而是一场深层次的供需重构。

吴旭初以一组数据为佐证:上半年社会消费品零售总额录得24.87万亿元,同比上升1.3%,其中6月单月增速已成功转正。然而,他特别提醒,仅仅聚焦传统社零口径,可能低估了消费市场的真实热度——若将全口径商品与服务零售纳入统计,涨幅可达2.7%,服务零售更以5.3%的增速领跑,几乎达到商品零售增幅的两倍。消费的韧性,并非源于“买得更多”,而在于“买得更不同”。

体验经济、文旅热潮与餐饮创新,正逐步接棒实物消费,成为拉动增长的新动力。吴旭初指出,当前消费回暖的底气来自四重支撑:超大规模市场的底座效应、服务消费的爆发潜力、政策工具的持续托举,以及物价低位运行下的实际购买力韧性。但他同时提醒,居民对未来收入的预期仍显谨慎,预防性储蓄尚未显著释放,“复苏更像是一场修复,而非狂欢”。

谈及天津建设国际消费中心城市的路径,吴旭初建议,应以服务业提质扩容为支点,做实京津冀协同中的“消费门户”角色——向上承接北京的外溢需求,向下联动河北的规模消费力,同时依托邮轮母港、洋楼文旅与免签政策,将更多国际客源引至海河两岸,让城市真正“以消费会友”。

聚焦2026年的核心消费群体,吴旭初捕捉到一个有趣的现象:Z世代与银发族正形成“两端共振”。两组人群虽在年龄与生活方式上截然不同,但消费逻辑却高度趋同——均从“为功能买单”转向“为意义买单”。年轻人追求“不内卷的真实感”,银发族则在健康、旅游、文化娱乐等赛道中释放出旺盛购买力。

面对这一转变,吴旭初建议跨国品牌推行“本土化2.0”,真正嵌入在地文化语境;而本土老字号则应“年轻化而不失根脉”,借力IP化运营、跨界联名及新消费场景,重新搭建与年轻消费者的情感连接。

天津素有“哏都”之称,这种幽默松弛的城市气质能否转化为消费IP?吴旭初的回答简洁有力:“能。”在他看来,“哏”正是情绪价值时代最难得的“软资产”。当年轻人普遍为精神内耗所困,天津自带的幽默、自嘲与不较劲的市井烟火,恰好成为低成本的“情绪补给站”。关键不在于再造千篇一律的打卡地标,而在于把城市性格本身转化为可体验、可消费的产品——如沉浸式相声茶馆、海河市井漫步路线、方言梗的内容化表达,让消费者愿意为“一种活法”买单。但他也警惕IP空心化风险:“一旦自嘲沦为表演、松弛变成摆拍,IP的生命力便会迅速消退。”

对于当前各地的“首店经济”热潮,吴旭初认为价值与风险并存。首店虽是流量入口与城市品牌的重要符号,但“首店依赖症”却可能导致补贴难以为继、流量一次性消耗、品牌同质化加剧。他提出五条平衡之道:从“首店”延伸至“首展、首秀、首演”的内容生态;将尝鲜型流量转化为复购关系;以本土原创与老字号为抗周期底盘;推动城市竞争从“补贴比拼”转向营商环境优化;分层布局国际首店、区域首店与本土原创品牌。

吴旭初最后以一句话点题:“网红只是‘开场’,长红方能‘留人’。国际消费中心城市的终极竞争力,不在于首店的多寡,而在于复购率与留客时长。”

据悉,本届论坛以“创新服务新业态激活消费新增长”为主题,由天津市人民政府主办,天津市商务局、中新社国际传播集团承办,交通银行及蔚来作为战略合作企业参与其中。(完)

使用说明

(西藏自然科学博物馆第八届科普夏令营开营)

7月30日,西藏自然科学博物馆第八届“科学逐梦团”科普夏令营在拉萨正式启动,120名年龄在9至15岁之间的各族青少年成为本届营员,开启了一段别开生面的研学旅程。

此次入营学员经由公开报名和综合面试层层筛选,最终脱颖而出,他们大多来自拉萨市、日喀则市的中小学以及西藏自治区科技厅的驻村工作点。夏令营全程提供免费食宿、交通和课程实践等公益服务,旨在以普惠性科普资源,助力提升西藏青少年的科学素养与综合能力。

本届夏令营为期九天,精心设计了“自然科普研学+高原户外实践+藏地非遗体验”三大主线,突出跨学科学习价值,注重知行合一的育人理念。

在丰富的研学行程中,营员们将走进科普场馆、科研院所、自然湿地与现代农牧业示范点,参与地质科考、鸟类观测、藏香手工制作、藏戏体验及创客实践等多样化活动,在真实场景中感受高原生态之美,体悟藏地文化底蕴。

作为西藏自然科学博物馆倾力打造的年度公益品牌项目,科普夏令营已成功举办八届,始终坚持科学教育、生态保护、民族文化与民族团结的深度融合,助力青少年在研学中厚植家国情怀,铸牢中华民族共同体意识。

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深圳地铁22号线五工区民治北站至明挖段区间《左线》盾构始发深圳7月20日电(记者王坚)据中铁二局20日通报,深圳地铁22号线五工区民治北站至明挖段区间左线隧道盾构机已顺利始发,这标志着该项目建设正式跨入盾构掘进的关键阶段。该工程由深铁集团负

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