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从“拼电量”到“拼算《力” 汽车产业下半场》怎么走
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从“拼电量”到“拼算《力” 汽车产业下半场》怎么走
v0.90.5
★★★★☆ 成果持续显性化,状态极佳!
大小16.5 MB
系统Windows / Android / iOS
语言简体中文
更新2026-07-31 21:50:21
作者陈伯白
分类俺去ye

软件介绍

从“拼电量”到“拼算《力” 汽车产业下半场》怎么走

过去十余年,电动化浪潮席卷全球,中国新能源汽车产业在上半场的赛道上完成了一场令人瞩目的突围。车企竞逐的核心指标集中于续航里程、电池容量以及充电效率,动力电池技术不断推陈出新:从磷酸铁锂到三元锂电,续航水平从400公里一路跃升至1000公里以上。这场围绕“电量”与“补能”的硬件竞赛,不仅推动我国新能源汽车产销量连续多年稳居全球首位,更实现了对传统燃油车格局的跨越式反超。

时至今日,行业风向已悄然转变,竞争主战场迈向智能化下半场,逻辑也随之重构。车企的角力焦点,正从电池的储能能力,转向由车载芯片、智能算法与全域调度共同决定的计算能力。算力,正成为衡量智能汽车价值、驱动产业变革的新引擎。如果说上半场的“拼电量”是物理层面的同质化较量,那么下半场的“拼算力”则是一场由软件定义汽车、AI重塑出行体验的系统性博弈。

回溯新能源汽车起步阶段,消费者最迫切的困扰莫过于续航焦虑与充电不便,大容量电池和高压快充因此成为市场刚需。比亚迪、宁德时代等产业链龙头在电池材料与PACK集成领域深耕细作,奠定了我国动力电池在全球范围内的领先地位。历经多年技术演进,如今主流车型续航普遍突破600公里,曾经的短板已基本补齐,单纯依靠增加电池容量来换取竞争力的老路,显然难以为继。

与此相对,高阶智能驾驶、车载大模型、舱驾融合交互以及车路协同等智能化应用正加速落地,汽车的角色已从单纯的代步工具进化为移动智能终端。海量传感器采集的数据、多模态语音交互以及端到端智驾模型,无不依赖于强劲的算力支撑。以L4级全场景无人驾驶为例,其算力需求已超过2000TOPS。算力堪称智能汽车的“大脑中枢”,直接关乎车辆的安全表现、用户的驾乘感受,以及未来持续迭代升级的空间。

事实上,算力竞争早已蔓延至整车自研、芯片制造、算法开发与全产业链协同的多维赛道。为抢占智能化先机,国内头部车企纷纷投身车规级AI芯片的自主研发;与此同时,地平线、黑芝麻、华为昇腾等本土力量迅速壮大,构建起“整车厂+国产芯片商+算法服务商”的紧密协作生态。与电量时代依赖单一电池供应商的模式不同,如今算力产业已形成链条式协同发展格局:上游车规芯片、存储及功率器件企业实现技术突破,中游域控制器与操作系统厂商完成软硬件适配,下游车企则依托自研算力平台迭代智驾算法,并通过OTA持续推送功能升级,由此形成“算力硬件—软件算法—整车应用”的良性循环,摆脱了硬件同质化的内卷困境。

然而,行业在拥抱算力竞赛之际,仍需保持冷静,警惕两大陷阱:其一,盲目追求算力数值,陷入“TOPS数字内卷”的怪圈;其二,重硬件而轻算法,导致“高算力、低利用率”的资源浪费。现实中,不少车企将峰值算力作为营销噱头,频频推出数千TOPS级别的车载芯片,却在算法优化、散热控制与功耗平衡上投入不足,最终有效算力利用率偏低,徒增硬件冗余与成本负担。

笔者认为,算力竞赛的终极目标绝非数字上的攀比,而在于提升有效算力,落地真正可感知的智能化功能,让城市NOA、全场景自动泊车及车载大模型切实赋能出行安全与驾乘品质。对整车企业而言,应摒弃堆砌硬件的旧思维,坚持自研创新与开放合作并重,统筹算力硬件、软件开发与整车集成的协同推进;对产业链各方来说,则需聚焦车规级芯片、车载操作系统、智驾软件等关键环节,开展联合攻关,夯实产业根基,补足短板。

功能特点

香港(特区政府刊宪与皇岗口岸港方口岸区运作相)关附属法例

香港特别行政区政府于7月24日在宪报上正式公布了六项附属法例,这些法例旨在配合皇岗口岸港方口岸区及相关延伸区的实际运作需求,为新口岸的启用铺平道路。这一系列法规将于7月31日与《皇岗口岸港方口岸区条例》同步生效,为港方口岸区的日常运营提供法律框架与执行依据。

重建后的皇岗口岸位于深圳,将全面推行“一地两检”通关模式,定位为连接香港与深圳之间最重要的全天候客运陆路口岸。该条例已于今年7月20日刊宪,为港方口岸区的设立及香港法律在区内适用奠定了坚实的法律基础。新制定的六项附属法例涵盖多个关键领域,包括口岸禁区的规范管理、指定羁留设施的建设与运作、交通及运输体系的配套安排,以及公共流动无线电通讯服务的提供等,确保口岸各项功能得以无缝衔接。

香港特区政府发言人在回应中强调,这些附属法例与条例的同步生效,将授权各相关部门依法在港方口岸区内执行职责,并有力推动口岸正式开通前的各项筹备工作。这些准备工作包括与内地方面联合进行的系统测试、试运行以及全面演练,旨在确保所有运作流程和通关安排均达到完善水准。按照既定程序,这些附属法例在刊宪后,将在下一次立法会会议上提交省览,遵循“先订立后审议”的立法流程。

此前,国务院已于7月8日就皇岗口岸港方口岸区及相关延伸区的启用事宜作出正式批复,明确了港方口岸区的具体地理位置坐标和面积范围,并同意该区域自2026年7月31日零时起正式启用,届时将依照香港特别行政区法律实施管辖。至于口岸的正式开通日期,将由粤港两地政府协商确定。

使用说明

“以港为桥 扬帆出海” 沪港合作助力{文娱企业拓展}海外市场

中新网上海7月23日电 (王一帆 李佳佳)在中国文化创意、体育与娱乐产业加速迈向国际舞台的大背景下,如何善用全球性平台来增强品牌声誉、完善版权管理及跨境运营能力,已成为众多企业聚焦的核心议题。

日前,一场以“香港——助力文创、体育及娱乐企业扬帆出海”为主题的圆桌会议在上海市浦东新区圆满召开。此次会议由香港特区政府投资推广署、上海市浦东新区企业走出去综合服务中心及香港特区政府驻上海经济贸易办事处联合主办,旨在共同探讨企业国际化的推进策略,并为华东区域的有关企业搭建对接海外资源的桥梁。

在会议现场,上海市浦东新区企业走出去综合服务中心总经理王玥指出,当前文创企业的国际化进程早已超越单纯的产品与内容输出阶段,转而涵盖IP运作、版权交易、品牌塑造以及海外市场商业落地等多维度环节。该中心于2025年正式成立,作为全国首家以民办非企业单位形式注册的“走出去”综合服务平台,它围绕企业在境外投资、市场开拓及合规经营等方面的需求,整合政策咨询、法律支持、金融服务等各类专业资源,旨在为企业提供一站式解决方案。

香港特区政府投资推广署创意产业、体育及娱乐行业组总裁方婉儿在会上表示,香港凭借其国际金融枢纽地位、完善的专业服务、健全的知识产权保障体系以及多元化的国际人才储备,能够为内地文创、体育和娱乐企业进军海外提供有力支撑。她进一步强调,作为国际金融中心及知识产权贸易重镇,香港在资本运作、版权管理、全球营销和跨境协作等多个领域,具备连接中国内地与全球市场的独特桥梁作用。近年来,香港持续发力推动文创与体育产业繁荣,通过一系列政策举措和资助计划,积极助力企业拓展国际业务版图。

为切合企业的实际需求,会议期间还专门推介了香港特区政府为内地企业设立的出海专班等配套服务机制,并邀请了已借助香港平台成功开拓国际业务的企业代表分享实战经验。其中,小五兄弟公司于2017年在杭州创立,2019年进军香港,目前形成了香港与杭州双总部协同运作的格局。该企业相关负责人透露,香港总部专注于商业运营及法律事务,而杭州总部则聚焦内容创作,依托香港开放的国际生态与严谨的知识产权保护机制,有力推动数字娱乐内容走向全球。另一家名为PartyDay运动超乐场的运动科技企业,则充分利用香港数码港等创新平台,积极推进人工智能与扩展现实(XR)等技术在运动娱乐领域的融合应用,并踊跃参与海内外各类展览活动,不断拓展国际合作网络。

随着企业“走出去”模式从单纯的商品出口向品牌构建、全球资源整合及合规经营管理转型,市场对专业服务体系的依赖度正持续加深。浦东新区企业走出去综合服务中心表示,未来将进一步完善“政务服务+专业服务+境外资源网络”的系统化服务模式,通过政策深度解读、资源精准对接及风险有效管控等手段,持续为企业的国际化进程保驾护航。

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从“拼电量”到“拼算《力”汽车产业下半场》怎么走过去十余年,电动化浪潮席卷全球,中国新能源汽车产业在上半场的赛道上完成了一场令人瞩目的突围。车企竞逐的核心指标集中于续航里程、电池容量以及充电效率,动力电池技术不断推陈出新:从磷酸铁锂到三元锂

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