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（机遇香港《）三大优势领》跑 “留学香港”品牌吸引力持续攀升
中新社香港7月24日电（记者 邱兆翔）国际高等教育研究机构Quacquarelli Symonds（简称“QS”）最新揭晓2027年最佳留学城市排行榜，全球150个参评城市与地区中，香港位列第17名，而其“大学排名”单项指标表现亮眼，跃居全球第6位。业内专家解读称，这一成绩有力佐证了“留学香港”品牌的国际影响力与竞争力正呈现稳步攀升之势。
回溯2024年，香港特区政府在施政报告中首次明确提出培育未来人才、倾力塑造“留学香港”品牌形象的战略布局。如今，香港依靠三大核心优势在亚洲留学版图中强势领跑，对标国际一流城市，“留学香港”品牌蕴含的发展潜能极为可观。
首先，香港坐拥亚洲顶尖水准的高等教育资源。公立八大院校的学术实力获得全球范围广泛认可，多所高校长期稳居QS世界大学排行榜百强之列，泰晤士高等教育评估中更有三所港校包揽全球最国际化院校前三甲。近年来，香港积极引进诺贝尔奖、菲尔茨奖得主等世界级科研翘楚，雄厚的高端师资队伍不断推高香港高校的科研实力、办学层次及国际口碑。与此同时，特区政府专门设立“一带一路”奖学金，着力吸引东盟国家及共建“一带一路”沿线学子来港深造，从而持续优化高校国际学生构成，增强校园多元文化氛围。
港区全国人大代表、香港教育工作者联会主席黄锦良在接受中新社记者采访时指出，香港具备高度国际化的学术生态，涵盖全英文授课模式、与全球接轨的课程设计等方面，这一独特优势是许多亚洲城市在短期内难以企及的。
团结香港基金副研究总监郭凯杰则强调，顶尖人才的汇聚与国际生源规模的扩大，共同推动了香港高校办学水平、国际知名度及吸引力的全方位提升。他表示：“从硬实力维度审视，香港稳居亚洲第一梯队，综合竞争力足以同欧美传统留学名城比肩。”
其次，香港高等教育体系构建了公立院校与自资院校协同发展、各展所长的格局，能够充分覆盖多元化的升学需求。在擦亮“留学香港”这一金色名片的过程中，自资院校扮演着不可或缺的关键角色。伴随“留学香港”品牌热度持续升温，内地学生赴港求学的意愿也水涨船高。以2026/27学年最新申请统计为例，香港树仁大学、恒生大学及东华学院三所自资院校累计收到近1.4万份内地学生申请，其中东华学院非本地生申请数量同比激增三成，香港恒生大学内地新生录取规模预计将扩容25%。
黄锦良表示，自资院校的核心竞争力在于其灵活性与市场敏锐度。这些院校能够迅速响应社会及产业需求，开设如医疗护理、航空管理、人工智能应用等高度实用型学科，既可与八所受大学教育资助委员会资助的高校实现优势互补，又能为香港实体经济与创新科技产业输送高端应用型人才。
最为关键的是，“背靠祖国、联通世界”的独特地理区位优势为“留学香港”的吸引力持续赋能。选择赴港深造，学子们既能够近距离感知中国发展脉搏、对接广阔的内地市场机遇，又能借助香港学历及国际化教育背景申请海外名校或跨国企业职位，还可尽享大湾区人才引进、落户安置等多重政策利好。
“香港具备不可替代的桥梁功能。对于海外学生而言，香港是认识中国的最佳窗口之一；对于内地学生来说，香港则是迈向世界的国际跳板。”黄锦良如是评价。
展望未来，专家们建议，在巩固既有优势的基础上，香港应着力强化空间规划与基础设施建设，以北部都会区大学城为核心布局方向，进一步拓展留学生接收能力，优化求学体验，全力打造世界级校园集群。（完）
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黑龙{江省气象台发布暴雨红色预警}信号
根据中央气象台网站的最新信息，黑龙江省气象台于7月30日07时15分发布了暴雨红色预警信号。该预警指出，龙江县的部分乡镇在过去3小时内已记录到超过80毫米的降水量，而预计未来1小时内，该县大部分区域仍将遭遇持续降雨，预计还将增加20至40毫米的雨量，使得总降水量可能突破100毫米大关，相关部门和民众需高度警惕并采取措施。
为应对这一极端天气状况，政府及相关部门已被告知需按照职责分工，迅速启动防暴雨应急响应机制，并全力组织抢险救灾工作。同时，建议暂停所有集会活动，学校停课，除特殊行业外的企事业单位也应暂时停工，以确保人员安全。
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小鹏{X9趴窝，给车企上了一课}
北京7月30日电（记者 张尼）小鹏X9在高温环境下“趴窝”一事，如今终于有了明确落幕。近日，隶属于小鹏集团的肇庆小鹏新能源投资有限公司，已向国家市场监督管理总局正式递交召回备案，决定自2026年8月28日启动，针对2023年8月8日至2025年8月11日间出厂的小鹏X9车型展开召回行动，涉及总量达33473辆。
根据召回公告披露，此次涉及的车辆中，部分产品因生产工艺波动，导致前空气弹簧气密性不佳。在长期面对高温高湿等恶劣气候条件时，前悬架空气弹簧或出现缓慢泄气，进而触发故障提示灯与文字报警。极端情形下，或对车辆的操控稳定性带来不利影响，存在潜在行车风险。
尽管官方措辞颇为谨慎克制，但实际上，小鹏X9的空气悬挂问题早已不是什么新鲜事。据公开报道回溯，早在2025年夏季，该车型便曾爆出空气悬架“塌陷”案例。时隔一年，这一隐患最终演变为涉及三万余辆的大规模召回行动。
需要强调的是，X9并非一款寻常车型——它是小鹏集团目前唯一全系起步价超过30万元的高端产品，堪称品牌形象的“脸面”。这一事件的爆发，无异于给小鹏汽车当头泼了一盆冷水。
深入剖析故障频现的根源，技术短板与品控疏漏无疑首当其冲。有汽车行业资深专家在接受中新网记者采访时指出，空气悬挂系统对橡胶密封件的耐热性能有着极为苛刻的要求，尤其对新能源汽车而言，电池组的散热机制会进一步推高底盘环境的温度。传统燃油车的空悬故障往往在行驶里程超过五万公里后才逐渐显现，而小鹏X9却在不足五千公里的范围内便暴露此类问题，这反映出供应链端品控体系存在明显薄弱环节。
值得注意的是，这并非小鹏汽车近年来首次实施召回。回顾过往，2021年G3车型因逆变器安全隐患召回13399辆；2025年P7+又因转向系统风险召回47490辆。叠加此次X9的召回事件，短短五年间，小鹏已累计三次启动召回，涉及车辆总数直逼十万辆大关。
翻阅小鹏集团去年披露的财报，账面数据确实亮眼：交付量实现翻番增长，且首次达成单季度盈利。然而，全年超过42万辆的销售规模，在极短时间内被市场消化，技术验证、质量把关、供应链协同——任何一环出现闪失，都可能引发连锁反应，酿成严重事故。
与此同时，小鹏集团在造车主业之外，仍在重金布局机器人及飞行汽车等前沿领域。今年3月的业绩发布会上，集团董事长兼首席执行官何小鹏曾透露，2025年公司研发投入中，AI相关支出达到45亿元，而2026年物理AI方向的研发预算预计将攀升至70亿元。
并非否认这些战略布局的必要性，但企业在豪掷巨额资金的同时，作为普通消费者，不禁要心生疑问：造车的基本功，真的已经过关了吗？毕竟，汽车属于耐用消费品，底盘是否稳健、转向是否精准、电池是否安全——这些最基础的素质，才是用户每日驾驶中最直接的体验。
当然，召回并非行业中的罕见现象。几乎每一个享誉全球的汽车品牌，在自身发展征程中都曾经历过大规模召回的洗礼。近年来，无论是传统车企巨头还是新兴造车势力，类似事件均屡见不鲜。譬如2024年8月，特斯拉因安全隐患在中国市场发起超过168万辆的大规模召回；同年9月，比亚迪也因起火风险召回逾9万辆电动汽车。相较于讳疾忌医、回避问题，主动启动召回程序恰恰体现了一种负责任的企业态度。
然而，回望小鹏汽车此番在高速前进途中遭遇的“塌陷”，本质上仍是企业在成长阶段所必须付出的学费，同时也为整个行业敲响了一记警钟。如何在追求速度与控制品质之间找到平衡点，已经成为摆在所有车企面前的一道共性考题。数据显示，2026年1月至5月，国内新车上市数量高达550款，平均每天便有至少三款新车推向市场。在价格战与速度战愈演愈烈的背景下，不少车企争先恐后地推出“早产”产品，由此埋下的安全隐患不容忽视。
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