据贵定县文化广电和旅游局官方微信平台披露，针对媒体近日报道的洛北河“伴漂服务”相关情况，该局已于7月30日迅速作出回应。消息称，7月31日，贵定县文化广电和旅游局（县体育局）正式发布通报，表示对“大风新闻”所报道内容予以高度关注，并已会同公安、市场监管等相关部门，依法依规启动全面核查程序。相关调查进展及最终结论，将及时对外公开。

此次通报源于对公众关切问题的积极回应，贵定县相关部门正协同推进调查工作，以确保信息透明、处理公正。

中国自主品牌赛车在国际舞台上不断书写辉煌篇章——以竞赛驱动研发，中国汽车加速飞驰（产业观察·夯实实体经济根基）

意大利当地时间5月10日，在米萨诺赛道上演的国际汽联TCR世界巡回赛2026赛季揭幕战第二回合正赛中，中国车手马青骅驾驶着吉利星瑞TCR蓝色战车，在最后一圈以1秒优势率先冲过终点线，帮助吉利“中国星”车队勇夺赛季首冠。紧随其后，6月14日落幕的TCR次站赛事中，“中国星”车队展现绝对统治力，将三回合正赛冠军悉数收入囊中。

此前，吉利集团旗下领克品牌已在TCR世界巡回赛中斩获“七年九冠”的辉煌战绩，如今中国赛车再次在世界顶级房车赛事中镌刻下属于自己的荣耀篇章。从技术的“高温熔炉”到品牌的“强力助推器”，再到服务的“增长新引擎”，中国赛车运动正将赛道淬炼出的硬核科技转化为产业升级的澎湃动能，推动品牌价值跃升，开拓汽车后市场全新版图，为产业高质量发展注入源源不断的活力。

以赛事锤炼技术，以技术滋养产业，构筑核心科技“锻造车间”

踏足浙江宁波杭州湾浩思动力研发中心，发动机试验台架上，两台V6引擎正接受严苛测试。“这台便是今年北京车展亮相的HORSE W30六缸发动机，输出功率跨越350千瓦至400千瓦区间，整机仅重160公斤，堪称全球同级最轻的燃油动力单元。”浩思动力首席技术官兼极光湾科技首席执行官赵福成向记者透露，这款V6发动机已于7月22日成功点火，当前正经历约四个月的台架标定测试，随后将进入“两冬一夏”的整车适应性验证，按计划于明年下半年实现量产。

为了在高性能与小型化、轻量化之间寻找完美平衡，研发团队深度汲取TCR赛事的实战经验，依托独创的高流量高滚流缸内气流设计，并借助人工智能大数据的优化燃烧模型，实现了全工况下的高效燃烧，同时兼顾极致动力表现与国7、欧7排放标准的严苛要求。

吉利旗下浩思动力V6发动机的突破，仅是“赛事验证技术，技术反哺产业”这一理念的最新生动例证。

吉利汽车集团性能运动产品线研发负责人王鹏伍，对领克03+Racing高性能轿车当年的研发历程仍历历在目。“团队起初以为，高性能只需满足耐久性要求即可。谁料民用设计根本经不起长时间高负荷、高转速的‘魔鬼级’赛道考验。”王鹏伍回忆道，一踏上赛道，各类问题便接踵而至——油温飙升、变速箱散热不足、刹车系统过热……

“我们携带着改进方案，每隔两周就奔赴杭州湾赛道开展一轮测试验证。最终，赛车级散热系统、独立变速箱油泵……各项源自赛道的技术成果，纷纷被装配到这款民用高性能轿车上。”王鹏伍表示，领克03+Racing由此成为中国品牌首款性能“钢炮”车型。

领克的技术探索步伐从未停歇。2025年12月，领克正式发布中国品牌首款量产TCR赛车——领克03+TCR，并于今年4月启动首批交付，此举标志着中国汽车一举打破了欧洲在顶级赛车制造领域长达百年的技术封锁。

“赛道上的胜利，既是对企业整车研发、制造、调校全链条体系能力的全面验证，同时，赛车运动积累的海量实战数据也充分印证了机型的可靠性与动力稳定性，为后续民用机型的技术迭代与性能进阶奠定了坚实基础。”领克汽车相关负责人强调，“以赛促研”的模式显著拓宽了领克核心技术的“护城河”，更使量产车的操控质感、稳定性能与安全水准全面达到世界级高度。

以竞速重塑认知，点燃品牌向上的“助推剂”

累计销量突破58万辆、四大品类全部稳坐细分市场头把交椅，在国内燃油乘用车市场同期下滑31.9%的严峻背景下依然实现同比正增长……“今年上半年，‘中国星’系列之所以能逆势突围，吉利3月推出的i-HEV智擎混动技术功不可没，而车队在TCR赛事中两站登顶的佳绩，更成为品牌跃升的强大催化剂。”吉利汽车销售有限公司副总经理王博如是说。

赛事夺冠对品牌价值的拉升效应，在领克品牌身上体现得尤为突出。数据显示，2019年领克03车队首度问鼎TCR时，量产版领克03均价约13万元，彼时本田思域均价14.5万元，奥迪A3则徘徊在17万至18万元区间。时光流转至2025年，历经车市多轮价格战洗礼后，领克03均价稳定在12万元，而思域已跌破10万元大关，奥迪A3也不足14万元。

“消费者更倾向选择‘世界冠军车’，并非因为它配置更为丰富，而是因为它是一台能够代表中国、与世界顶级性能车正面抗衡的车型。”吉利汽车集团相关负责人指出，年轻用户购买领克03，买的不只是一辆代步机器，更是一种来自中国的自豪感。这种由汽车赛事催生的情感附加值，是任何广告营销都无法企及的。

汽车赛事是品牌迈向高端化的必经通途。纵观世界汽车工业140年发展历程，无论是梅赛德斯—奔驰，抑或宝马、奥迪，皆曾长期驰骋于各大汽车赛场。凭借技术、效率与成本的多重优势，中国品牌汽车在海外市场正处于高速扩张期，塑造高端品牌形象已然迫在眉睫。

“在海外构筑品牌优势、提升品牌溢价能力，投身汽车赛事是一条艰难却正确的道路。”上海力盛体育文化传播有限公司总经理、CTCC中国汽车场地职业联赛首席执行官程广表示，中国品牌出海，不能仅仅输出产品，更要传递文化。在全球汽车舞台上，征战TCR世界巡回赛、纽博格林24小时耐力赛等经典赛事并斩获佳绩，不仅能让世界领略中国品牌的性能实力，更能借助赛事赢得海外消费者的尊重与认可。

从“问鼎冠军”到“培育冠军”，开拓汽车服务“新蓝海”

七月的成都骄阳似火，周末的天府赛道上，一辆辆莲花跑车呼啸飞驰。领克汽车运动体验中心四楼，罗鹏与张豪正全神贯注地在赛车模拟器上进行高强度对练。而在底层的维修改装车间，领克车友会成都分会会长肖阳则正请技师为自己的“战车”进行全面体检。

“我们都报名了领克赛道日活动，今天特地来备战。”罗鹏向记者介绍，他与张豪同为程序员，自小便对汽车情有独钟。四年前，他加入领克车友会成都分会，从最初的赛道初体验，到教练一对一的悉心指导，再到更换刹车系统、避震装置，直至2024年巅峰车手挑战赛摘得桂冠，最终成功考取赛照。“一路走来，看着自己的圈速成绩不断提升，那种成就感难以言表。”罗鹏感慨道。

从普通车主蜕变为“准专业”车手，罗鹏只是领克“冠军培养计划”中众多受益的性能车爱好者之一。

“争夺冠军，领克已在TCR赛场上充分证明了自己。而培育冠军，领克的目标是让曾经遥不可及的赛车运动逐步走向大众化。”成都领克汽车运动体验中心相关负责人介绍，领克已构建起中国首个涵盖职业车手、专业玩家到业余爱好者的完整汽车运动文化生态。特别是针对性能车爱好者，领克推出了驾驶培训、赛道日、巅峰车手挑战赛、赛照培训等一系列活动，打造了从玩家向车手进阶的完整晋升通道。

据领克赛事运动相关负责人透露，自2022年领克汽车运动启动国家B级赛照培训以来，已累计培训超过800位赛车手，发放专业驾驶培训证书3256张，吸引逾3.7万名汽车运动爱好者参与其中。7月23日，领克宣布将于今年8月出征CRC汽车拉力锦标赛，并正式成立领克拉力学院。

6月24日，总投资约6000万元的重庆大足龙水湖国际汽车越野赛车场正式破土动工。截至目前，截至2025年，国内已建成的国际汽联（FIA）认证赛道已达21条，数量稳居全球前三。海南、平潭、佛山等地多座按照国际赛事标准打造的赛车场也正快马加鞭建设中。

据中国汽车摩托车运动联合会及相关行业统计，截至2025年，全国赛车俱乐部注册总数达650家，注册车队480家，全国范围内专业赛车驾驶培训机构已超过200家，2023年培训学员数量突破10万人次。

汽车赛事的蓬勃兴起直接带动了汽车改装产业的迅猛发展。数据显示，2025年中国汽车改装市场规模约在1600亿元至2000亿元之间，但市场渗透率尚不足5%，增长潜力极为可观。

日前，商务部等9部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》。在政策的有力引导下，从车辆改装、房车露营、维修保养到赛事运动、租赁服务、金融保险，围绕汽车使用所衍生的全产业链环节，正日益成为惠民生、促消费的“新蓝海”。

7月28日，一支以“网聚乡情 产兴业旺”为主题的网络媒体采风队伍抵达西藏自治区那曲市巴青县，深入探访长江源区在生态屏障构筑、湿地生态修复以及惠民绿色发展方面的鲜活实践与丰硕成果。

巴青县坐落于长江、澜沧江及怒江等众多水系的发源腹地，依托得天独厚的三江源自然禀赋，该县将长江源头生态管护与全域水网生态治理有机融合，同步推进生物多样性维护、植被恢复及绿色惠民工程，绘就了一幅冰川湖泊与河谷生态廊道交相辉映的壮丽画卷。

位于巴青县的约雄措高山冰缘国家湿地公园占地881.47公顷，完整保存了由冰川、湖泊、溪流及沼泽交织而成的独特生态体系。监测数据显示，园内栖息着103种脊椎动物和403种野生植物，黑颈鹤、金雕、藏原羚等20种国家重点保护野生动物常年在此繁衍生息，堪称高原生物多样性的天然宝库。

据巴青县林草局局长格桑介绍，为应对冰川消融和草甸退化等区域性生态挑战，林草部门积极行动，以《西藏自治区冰川保护条例》为依据，在试点阶段逐步明晰管护职责，构建起源头巡护与长效管理相结合的工作机制。专职管护团队常态化深入高海拔地带，开展冰川动态监测、野生动植物种群普查以及退化草甸的封育补植工作。

高耸的冰川矗立于群山之巅，河谷间则铺展出一片生机盎然的绿意。贯穿巴青县城的益曲河，作为滋养当地群众的“母亲河”，也是提升县域生态格局的核心枢纽。过去，河道滩涂裸露、水土流失严重，不仅损害自然生态，也困扰着沿岸居民的生活。近年来，巴青县持续推进益曲河沿岸的系统性综合治理，通过土地整治、乔灌草立体种植、废弃渣土清理以及生态步道建设等一系列有力措施，使昔日的生态创伤逐步转变为县城的“绿色肺腑”，河岸景观焕发全新气象。

生态治理的成功离不开科技与人才的坚实支撑。在巴青县标准化苗圃基地内，一排排苗木挺拔葱郁，彰显着蓬勃生命力。基地负责人熊成林长期扎根高原基层苗圃，专注攻克乡土苗木培育中的技术难关。

“高原地区昼夜温差显著、大风频繁，苗木成活难度极高。通过持续改良土壤结构、精心调整培育方案，如今新疆杨、高山柳等乡土树种的成活率稳步提升，为河谷绿化工程提供了源源不断的优质种苗保障。”熊成林如是说。

在推进生态治理的进程中，巴青县始终秉持生态保护与民生改善协同并进的原则。依托标准化苗圃产出的优质苗木，县里持续推进河谷沿岸的绿化造林与生态修复工程。项目实施期间，大量吸纳农牧民群众参与务工，提供苗木培育、河道整治、景观维护等多类型岗位，让广大农牧民在生态建设实践中获得实实在在的收益，实现了生态效益与富民增收的双赢局面。

七月末的北京，国家税务总局于31日正式发布了一项具有里程碑意义的行业指导文件——《国际运输涉税服务指引》。这是该部门首次针对跨境税收领域推出的专项指南，旨在为从事远洋航运、航空运输及陆路货运等国际物流业务的各类企业，提供一套覆盖全流程、规范化且易于执行的税务合规操作手册。

据税务总局相关负责人介绍，这份指引精心构建了“引进来”与“走出去”两大板块，依据不同运输模式的独特属性，着重解答了企业在跨境经营中普遍困惑的核心议题，诸如是否负有纳税责任、具体税种与税率如何确定，以及税款缴纳的具体路径。在此基础上，指引从八个关键维度——包括纳税义务界定、源泉扣缴要求、应税收入核算、税款精算方法、税收优惠适用、协定待遇享受、办税实操流程以及风险预警提示——对相关涉税事务进行了全面而细致的梳理。

尤为值得一提的是，指引不仅罗列了枯燥的条文，还筛选并编译了多起公开涉税案例，通过以案说法的形式，生动直观地向企业揭示跨境经营中可能遭遇的税务陷阱。附录部分更是囊括了全链条的涉税政策汇编，便于企业一站式检索所需信息。

对于这份新出炉的指引，承接中国与东盟间铁路运输业务的某国际物流公司财务负责人谭云丹深有感触。她指出，跨境涉税事务向来纷繁复杂，而该指引系统性地梳理了各类税费的申报流程，并辅以一系列电子资料，只需手机扫描二维码便能随时随地查阅。这无疑为企业处理跨境运输中的涉税难题提供了明晰的导航，显著降低了潜在的税务风险。