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小鹏{X9趴窝,给车企上了一课}
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小鹏{X9趴窝,给车企上了一课}
v9.04.4
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系统Windows / Android / iOS
语言简体中文
更新2026-07-31 20:21:58
作者赖宏达
分类小妺色播影院

软件介绍

小鹏{X9趴窝,给车企上了一课}

  北京7月30日电(记者 张尼)小鹏X9在高温环境下“趴窝”一事,如今终于有了明确落幕。近日,隶属于小鹏集团的肇庆小鹏新能源投资有限公司,已向国家市场监督管理总局正式递交召回备案,决定自2026年8月28日启动,针对2023年8月8日至2025年8月11日间出厂的小鹏X9车型展开召回行动,涉及总量达33473辆。

  根据召回公告披露,此次涉及的车辆中,部分产品因生产工艺波动,导致前空气弹簧气密性不佳。在长期面对高温高湿等恶劣气候条件时,前悬架空气弹簧或出现缓慢泄气,进而触发故障提示灯与文字报警。极端情形下,或对车辆的操控稳定性带来不利影响,存在潜在行车风险。

  尽管官方措辞颇为谨慎克制,但实际上,小鹏X9的空气悬挂问题早已不是什么新鲜事。据公开报道回溯,早在2025年夏季,该车型便曾爆出空气悬架“塌陷”案例。时隔一年,这一隐患最终演变为涉及三万余辆的大规模召回行动。

  需要强调的是,X9并非一款寻常车型——它是小鹏集团目前唯一全系起步价超过30万元的高端产品,堪称品牌形象的“脸面”。这一事件的爆发,无异于给小鹏汽车当头泼了一盆冷水。

  深入剖析故障频现的根源,技术短板与品控疏漏无疑首当其冲。有汽车行业资深专家在接受中新网记者采访时指出,空气悬挂系统对橡胶密封件的耐热性能有着极为苛刻的要求,尤其对新能源汽车而言,电池组的散热机制会进一步推高底盘环境的温度。传统燃油车的空悬故障往往在行驶里程超过五万公里后才逐渐显现,而小鹏X9却在不足五千公里的范围内便暴露此类问题,这反映出供应链端品控体系存在明显薄弱环节。

  值得注意的是,这并非小鹏汽车近年来首次实施召回。回顾过往,2021年G3车型因逆变器安全隐患召回13399辆;2025年P7+又因转向系统风险召回47490辆。叠加此次X9的召回事件,短短五年间,小鹏已累计三次启动召回,涉及车辆总数直逼十万辆大关。

  翻阅小鹏集团去年披露的财报,账面数据确实亮眼:交付量实现翻番增长,且首次达成单季度盈利。然而,全年超过42万辆的销售规模,在极短时间内被市场消化,技术验证、质量把关、供应链协同——任何一环出现闪失,都可能引发连锁反应,酿成严重事故。

  与此同时,小鹏集团在造车主业之外,仍在重金布局机器人及飞行汽车等前沿领域。今年3月的业绩发布会上,集团董事长兼首席执行官何小鹏曾透露,2025年公司研发投入中,AI相关支出达到45亿元,而2026年物理AI方向的研发预算预计将攀升至70亿元。

  并非否认这些战略布局的必要性,但企业在豪掷巨额资金的同时,作为普通消费者,不禁要心生疑问:造车的基本功,真的已经过关了吗?毕竟,汽车属于耐用消费品,底盘是否稳健、转向是否精准、电池是否安全——这些最基础的素质,才是用户每日驾驶中最直接的体验。

  当然,召回并非行业中的罕见现象。几乎每一个享誉全球的汽车品牌,在自身发展征程中都曾经历过大规模召回的洗礼。近年来,无论是传统车企巨头还是新兴造车势力,类似事件均屡见不鲜。譬如2024年8月,特斯拉因安全隐患在中国市场发起超过168万辆的大规模召回;同年9月,比亚迪也因起火风险召回逾9万辆电动汽车。相较于讳疾忌医、回避问题,主动启动召回程序恰恰体现了一种负责任的企业态度。

  然而,回望小鹏汽车此番在高速前进途中遭遇的“塌陷”,本质上仍是企业在成长阶段所必须付出的学费,同时也为整个行业敲响了一记警钟。如何在追求速度与控制品质之间找到平衡点,已经成为摆在所有车企面前的一道共性考题。数据显示,2026年1月至5月,国内新车上市数量高达550款,平均每天便有至少三款新车推向市场。在价格战与速度战愈演愈烈的背景下,不少车企争先恐后地推出“早产”产品,由此埋下的安全隐患不容忽视。

功能特点

第五届高校电气电子《工程创新大赛》落幕

哈尔滨,7月31日电(曹旭帆报道)——一场聚焦能源领域科技创新的盛事,第五届高校电气电子工程创新大赛,日前在哈尔滨工业大学圆满收官。本届大赛围绕“面向新型能源体系的电气技术变革”这一核心主题展开,共吸引来自全国306所高等院校的2817支精英团队踊跃参与。赛事主办方巧妙地将产业一线的实际需求转化为竞赛题目,旨在探寻能源结构转型时代背景下,如何更有效地锻造具备综合素养的工程领域人才。

与以往偏重理论考核的传统学术竞赛截然不同,本次大赛在整体流程上全面模拟真实工程项目的运作模式。参赛队伍不仅需要完成从项目可行性评估、具体方案构思,直至最终落地实施的全链条任务,还特别被鼓励进行跨学科、跨专业的协同合作。中国电工技术学会副秘书长王志华在接受采访时指出,该赛事的设立初衷,正是为了精准回应工科教育中长期存在的“理论教学与实践应用相脱节”这一普遍痛点。他透露,历届大赛涌现出的优秀作品现已被汇编成宝贵的教学案例资源,从而让赛事的育人成效能够超越单次竞赛的局限,持续渗透到日常教学的各个环节之中。

作为此项赛事的重要战略协作伙伴,施耐德电气已连续四年深度参与,精心打造“Go Green电力电子创赢赛道”。今年,该赛道紧密围绕算力基础设施、工业智能化及新型电力系统三大前沿方向设置赛题。施耐德电气副总裁、公司事务及可持续发展中国区负责人夏学英阐释道,所有赛题均源自产业实践中的真实难题,赛事的价值不仅在于甄选出能够出色回应现实挑战的“答题者”,更在于培育一代能够破解未来产业发展瓶颈的“破局者”。据悉,在2023年该赛道中,由浙江大学团队研发的“基于AI算法的伺服系统优化控制”项目,已成功应用于企业的实际产品体系,生动展现了从赛场创新到产业应用的高效转化。

与此同时,各大高校也在积极推动产教融合的实质性进展。哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院副院长禹国栋表示,学校将充分利用承办此次大赛的宝贵契机,通过共建联合实验室、设立创新研修课程等多元化手段,将鲜活的产业应用场景持续融入人才培养的日常体系。而作为下一届赛事承办方的太原理工大学,其电气与动力工程学院院长窦银科则提出了另一番见解,他认为高等院校在人才培养上可着力于特定细分领域,力求做深做实,从而更为精准地适应产业发展的多元化需求。

经过层层激烈角逐,本届大赛最终有来自120所高校的291支团队成功晋级全国总决赛。其中,南京航空航天大学、浙江大学等六支杰出队伍凭借卓越表现,荣获企业赛道特等奖殊荣。据悉,该赛事的下一届举办权已移交至太原理工大学。(完)

使用说明

“(谁也不许在这抽烟” 小)餐馆凭“硬核”禁烟走红

在北京门头沟区,一家经营了约莫二十载的东北风味餐馆,始终保持着旺盛的人气。前来光顾的食客们坦言,吸引他们的不仅是那一道道色香味俱全的佳肴,更多的是这家店数年如一日坚守的几项“铁腕”控烟规矩。

这家东北菜馆铺面并不算大,乍看之下毫不起眼,然而门口循环播放的小喇叭声却格外引人注目。所谓“硬核”禁烟,其规矩之严苛从踏入店门那一刻便扑面而来。从入口处延伸至店内墙壁、房梁,再到每一张餐桌、收银台,甚至包间的四壁,凡目光所及之处,禁烟标志密布,简直无孔不入。

少了往日烟雾缭绕的呛人气息,这家小店的人气非但未受影响,反而愈发兴旺。记者探访时,恰逢一户五代同堂的大家庭在此举办生日聚会,因店面狭小而空间有限,有些客人只能站着用餐,但大家依旧兴致盎然,纷纷表示正是看中了这难得的无烟环境。除了张贴满墙的禁烟标语,记者还留意到,店内每位服务员的胸前都挂着一枚印有禁烟图示的徽章,其上还附了一句温情的提醒——“感谢您不吸烟”。

一名服务员向记者解释:“最初每张桌子上都放了禁烟提示,可总有顾客推说不知情、没留神,于是我们又在墙上增贴了标语。还有人借口不识字,我们就索性添置了一个循环播放的小喇叭。也有人找其他五花八门的理由,所以现在我们点菜时,每位服务员都会当面告知屋内禁止吸烟。说白了,就是要把他们的各种借口都堵回去。”

小餐馆的禁烟规矩能够切实落地,其实并非坦途,这背后又藏着怎样的波折呢?这家营业近二十年的小店,是从六年前开始下定决心严格禁烟的。负责人回忆,早年间店里也按规定张贴过禁烟提示,可那些标识高高挂起,却未曾真正落实执行。结果便是,老板和服务员在这个不足六十平方米的狭小空间里,终日被二手烟熏得喘不过气来。

为了让禁烟规定真正行之有效,老板和服务员们开始主动劝阻吸烟的食客。负责人透露,过程中也碰过态度强硬、固执己见的人,甚至因此惹来过警察上门。餐馆严格执行禁烟,关键在于规矩要首先立得住。老板对所有服务员进行了统一培训,规定在顾客落座点餐之前,或是电话订餐之际,就要把餐馆的禁烟立场说得明明白白——若有顾客介意,大可另选他处。

一位食客对此深有感触:“进店时人家就提前告诉我们店里不能抽烟,而不是等有人吸了烟之后才过来制止。”与此同时,餐馆老板还将每一次因顾客吸烟而产生的环境和借口都梳理汇总,融入进禁烟标语之中,以便对症下药。

严格禁烟六年来,这间餐厅的生意反倒节节攀升,常有其他城区的顾客专程慕名而来,就为一睹这家“禁烟名店”的真容。时至今日,甚至无须服务员出言提醒,顾客之间也会相互督促,自觉遵守规矩。

这家小饭馆凭借铁腕禁烟而在网络上声名鹊起,众多顾客都期盼这样的无烟餐厅能越来越多。因为或许许多人并不知晓,近年来,餐厅吸烟的投诉量在北京的各项相关统计中始终名列前茅。记者梳理了2023年6月至今年6月期间,北京市控制吸烟协会“无烟北京”公众号所发布的曝光信息,发现“餐厅吸烟投诉量”连续三年稳居榜首。公开资料显示,今年4月,北京全市单月就查出多起违规餐饮单位,单店最高罚款高达6000元。

2015年6月1日儿童节当天,《北京市控制吸烟条例》正式施行,明确规定公共场所、工作场所的室内区域以及公共交通工具内禁止吸烟。作为公共场所的餐厅,自然被明确纳入禁烟范畴。对于餐厅这一禁烟主体而言,事前预防比事后劝阻所付出的管理成本要低得多。

中国控烟与健康协会公益法律专业委员会副主任委员、北京市控制吸烟协会理事李恩泽指出:“倘若餐厅对吸烟行为不加劝阻,一旦违规被执法部门查获或遭人举报,便难逃罚款处罚。而若能前期就把风险降至最低,让顾客尚未踏入店门就深知此处禁烟,那么他们进门后自然不会再吸,这样一来,不仅餐厅省却了后续麻烦,也大大减轻了执法机关的工作负担。”

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小鹏{X9趴窝,给车企上了一课}  北京7月30日电(记者张尼)小鹏X9在高温环境下“趴窝”一事,如今终于有了明确落幕。近日,隶属于小鹏集团的肇庆小鹏新能源投资有限公司,已向国家市场监督管理总局正式递交召回备案,决定自2026年8月28日启

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