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金价涨势暂歇 二季度黄金投《资需求降》温
7月30日，世界黄金协会揭晓了2026年第二季度《全球黄金需求趋势报告》（下称《报告》）。该报告指出，由于金价自2026年初的历史峰值回落，第二季度全球黄金总需求与去年同期持平，达到1269吨。而放眼上半年，全球黄金总需求则同比增长2%，总量攀升至2522吨，折合金额约为3800亿美元。
金价从高位滑落之际，第二季度黄金投资热度随之降温。据《报告》数据，当季全球黄金ETF、金条及金币的投资规模缩减至262吨。其中，黄金ETF净流出45吨，成为本季度投资需求走弱的关键因素；然而，上半年黄金ETF依然实现了18吨的微量净流入。相比之下，金条与金币的投资表现保持稳定，第二季度同比仅下降3%；得益于首季度的亮眼业绩，上半年金条与金币的总需求比去年同期攀升了21%。与此同时，在亚洲地区的强力带动下，第二季度场外投资规模高达327吨，促使该板块上半年需求达到571吨，展现出稳健的增长势头。
各国央行继续加大黄金增持力度。第二季度，全球央行及其他官方机构累计净增黄金储备289吨，同比增幅达62%，多国央行的购金活动均有明显回暖。不过，受首季度表现疲软的拖累，上半年全球央行的购金需求略低于近年来的高位水平。此前，世界黄金协会发布的《2026年全球央行黄金储备调研》显示，45%的受访央行预计在未来一年内将增加黄金储备，这进一步凸显了黄金在官方储备中作为长期稳定资产的关键角色。
高金价背景下，第二季度全球金饰需求持续面临压力，同比下滑17%，消费者要么减少对纯金饰品的购买，要么转向克重更轻的替代品。这一趋势导致上半年金饰需求总量有所缩减，但金饰消费金额却展现出顽强韧性，同比攀升22%，达到860亿美元。
从供应端观察，第二季度全球黄金总供应量与去年同期持平，为1269吨，但金矿产量与回收金供应呈现出分化态势。据估算，在加拿大和智利新增产量的推动下，金矿供应量同比增加2%，达到966吨。与此同时，尽管金价居高不下，回收金供应量却同比减少了6%。
世界黄金协会资深市场分析师Louise Street指出，年初金价的强劲升势在第二季度出现逆转，价格从历史高位回调后步入盘整阶段。然而，市场仍获得有力支撑，这印证了黄金作为风险对冲工具和保值手段的公认价值。“尽管黄金ETF资金流随金价波动而回落，但央行持续购金与场外投资的稳健增长，共同驱动上半年黄金总需求小幅上扬2%。”
展望2026年下半年，投资需求有望成为黄金需求增长的主要引擎，但需求结构或将出现调整。“场外交易活动与亚洲投资需求预计将扮演越来越重要的角色，而西方市场对黄金ETF的兴趣则可能更加紧密地与美债实际收益率、美国货币政策预期及美元走势挂钩。全球央行仍将是黄金市场的重要买家，但其购金节奏可能略慢于过去四年的水平。高金价将继续抑制金饰需求，消费者更倾向于持有黄金而非出售，回收金供应量预计也将维持低迷态势。”上述分析师如此表示。
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{“十}五五”期间预计中国发电装机总量将突破50亿千瓦
在7月30日北京举行的一场新闻发布会上，中国电力企业联合会统计与数智部电力供需分析处处长叶静透露，预计在“十五五”规划期间，中国的发电总装机规模有望迈过50亿千瓦的门槛。这一预测为未来电力行业发展勾勒了清晰蓝图。
回溯至2026年5月底，全国发电总装机容量已达40.1亿千瓦，使中国率先在全球范围内突破40亿千瓦大关。叶静进一步指出，在总量跨越这一里程碑后，6月底太阳能发电装机规模已与煤电齐平，两者在总装机中的占比旗鼓相当，太阳能由此跃升为与煤电并列的头号电源类型。她强调，新能源如今已成为新增装机的主导力量。
同日发布的中国电力企业联合会报告显示，截至6月底，全国全口径发电装机容量攀升至40.4亿千瓦。细分来看，水电在总装机中的比重为11.2%，煤电占比31.5%；并网风电装机容量达到6.8亿千瓦，占总装机的16.8%；并网太阳能发电装机容量则高达12.7亿千瓦，占比同样为31.5%。这些数据彰显了电力结构绿色转型的加速态势。
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粤东城际列车“（4S店”建设提速 未来最多）可存放40辆列车
中新网汕头7月16日电（郭军 唐友文 邓杰）由广东铁投集团旗下粤东城际公司出资建设、中铁城建集团负责施工的粤东城际铁路项目莲塘动车所，正按下建设“快进键”，近期已顺利完成生活区和设备区桩基作业，为主体工程全面铺开打下坚实根基。
中铁城建方面透露，地处汕头市金平区的莲塘动车所，作为粤东城际铁路网络的关键配套设施，堪称整条城际线路列车的“专属4S店”。该所不承担旅客上下车功能，而是专注于为粤东城际动车组提供全维度维护保障——全线所有动车组的日常一级、二级检修以及突发故障处理均汇聚于此，同时还肩负着绝大多数车辆的停放与储备任务，是守护粤东城际线路平稳顺畅运转的核心基础设施。
就建设尺度与空间布局而言，莲塘动车所规划了16条正式存车线，并预留了4条远期扩展线路，每一条存车线均遵循“一线两列位”的设计原则，即单线可容纳两列列车并行停放。据此推算，待远期设施全面落成后，该动车所将有条件同时收纳多达40辆城际列车，这一规模直观展现出粤东城际铁路后续运力配置的前瞻性。
整个项目占地面积达49405.76平方米，包含25栋房屋建筑以及站场配套工程。待粤东城际铁路全线贯通后，这里既是列车休整的“港湾”，也是铁路员工日常开展检修作业、办公及居住的场所。房屋基础采用预制混凝土方桩与筏板基础相结合的方案，主体结构则主要以钢筋混凝土框架体系及钢结构为主导。
据中铁城建项目负责人表示，工程启动以来，施工团队遭遇了作业点分散、钢结构吊装跨度偏大、雨季频繁等多重难题。面对这些挑战，他们合理编排施工流程，优化周转材料调配与流水化作业组织，力保现场施工井然有序、高效推进，全力向各个工期节点发起冲刺。
据了解，粤东城际铁路“一环一射线”线路总长约140.5公里，横贯汕头、潮州、揭阳三市核心区域，并衔接多个重要交通枢纽。中铁城建所承建的标段分布于揭阳市与汕头市境内，主要任务涵盖9座高架站及1座地面站的站房建设，此外还包括莲塘动车所以及若干附属单体房屋工程。（完）
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金价涨势暂歇 二季度黄金投《资需求降》温7月30日，世界黄金协会揭晓了2026年第二季度《全球黄金需求趋势报告》（下称《报告》）。该报告指出，由于金价自2026年初的历史峰值回落，第二季度全球黄金总需求与去年同期持平，达到1269吨。而放眼
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