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向海而生 向新而行丨津门《潮涌，开启迈向世界一流》的开放新篇章
盛夏7月，天津港内一派繁忙景象。一列满载货物的中欧班列缓缓驶出，向西奔赴千里之外的欧洲腹地；而在港区的另一侧，一艘来自地中海航运的大型货轮正稳稳靠岸，船上货物经由多式联运网络迅速分流至京津冀各地。一出一进之间，陆海双向协同发力，构成了天津开放画卷的生动缩影。
2026年上半年，天津港集团交出了一份亮眼成绩单：货物吞吐量同比增长逾2%，集装箱吞吐量增幅超过6%，双双刷新历史纪录。截至目前，天津港已开辟150余条集装箱航线，与全球180多个国家和地区的500多个港口保持着密切贸易往来。这些不断攀升的数字，不仅印证着港口的繁忙节奏，更反映出天津在全球资源配置与国际产业分工中日益增强的参与能力和竞争力。
港口，既是天津最具辨识度的城市名片，也是其高水平开放的坚实根基。放眼全球，世界级港口的较量早已超越单纯的吞吐量比拼，转而聚焦于资源配置效率、产业组织能力以及供应链掌控力的综合竞争。近年来，天津港在智慧化与绿色化转型上持续发力，全球首个“智慧零碳”集装箱码头正式投产运营，海铁联运网络不断织密，中欧班列保持稳定开行，多式联运体系日趋完善，枢纽功能持续跃升。与此同时，港口角色也在悄然转变——从单纯的物流节点，逐步进化为开放型发展平台。
如今，天津约七成货物吞吐量和超过半数口岸进出口货值均来自市外，服务腹地延伸至京津冀及“三北”地区，成为连接国内国际双循环的关键战略支点。这意味着，港口带来的早已不止于货物的流转，更带动了资金、技术、产业与人才等高端要素在此加速汇聚。
如果说港口为天津打开了通向世界的窗口，那么产业则决定了这座城市开放的深度与广度。开放从来不是简单地引入项目，而是在更高层次的开放中重塑产业竞争优势。近年来，天津加速构建现代化产业体系，信创、生物医药、新能源汽车、航空航天等战略性新兴产业集群不断壮大，传统产业则在数字化、智能化和绿色化改造中重焕生机。
数据有力佐证了这一转型。2026年上半年，天津市外贸进出口总额达4059亿元，同比增长2.4%；其中出口2266亿元，增幅达9.2%，进出口及出口规模均创下历史同期新高。“新三样”出口产品持续成为外贸增长的核心引擎，融资租赁等特色产业亦有力助推外贸新业态蓬勃发展。面对复杂多变的国际经贸形势，天津展现出规模稳中有进、结构持续优化、动能加速转换的外贸发展韧性与活力。
在京津冀协同发展纵深推进的大背景下，天津充分发挥港口集疏运优势承接全球资源，依托雄厚的制造业基础吸纳科技成果转化，逐步构筑起“港口+产业+创新”三位一体的发展格局。开放与创新相互驱动，产业与城市共生共荣，正成为天津高质量发展的鲜明底色。
更高水平的开放，归根结底依赖制度层面的创新突破。当前，国际竞争日益体现为规则、制度与营商环境之间的较量。谁能营造更加开放透明、稳定可预期的发展生态，谁就能在全球资源争夺中占据先机。作为中国北方首个自贸试验区，天津自贸试验区不断深化制度创新探索，在投资便利化、贸易便利化、跨境金融、政务服务等多个领域屡开先河。截至目前，已有50余项制度创新成果在全国范围内复制推广，一批首创性改革举措持续落地，服务业扩大开放综合试点与自贸试验区提升战略等政策协同发力，标志着天津正稳步迈向更高层次、更高水平的制度型开放。
制度创新所带来的，远不止审批提速与办事便捷，更深远的意义在于发展逻辑的根本转变。过去，开放多依赖于区位禀赋；如今，开放越来越仰仗制度供给。昔日竞争聚焦于资源集聚的规模，今天则比拼资源整合与配置的效率。这一从“政策驱动型开放”向“制度保障型开放”的跃迁，正成为天津塑造国际竞争新优势的核心支撑。
一座世界一流的开放城市，不仅需要世界级港口作硬支撑，更须具备链接全球、调配资源、创造增值的综合软实力。从港口吞吐量再攀高峰，到现代化产业体系加速成型；从自贸试验区制度创新持续突破，到京津冀协同发展不断深化——天津开放发展的内涵愈发丰富，开放能级持续攀升。
向海而生，因开放而盛。站在新的历史起点，天津正加紧将港口禀赋、产业基础与制度红利转化为发展动能与竞争优势，在服务国家高水平对外开放大局中彰显更大担当。一座更具国际竞争力、更富创新活力、更加深度开放的津门新图景，正徐徐展开。
功能特点
告别手忙脚乱 1230《6隐藏技能“轻装行”》使用教程来了
正值暑运高峰，全国铁路客流持续高位运转，旅客遗失财物、拿错行李的情况屡有发生。近期，各地铁路警方接连处理了多起类似警情，引发公众关注。
近日，一趟从绥芬河开往哈尔滨的D8536次列车上，乘警巡视时注意到，乘客董女士正神色焦急地与乘务员交谈。经询问得知，董女士不慎遗失手机，她怀疑手机可能遗落在车站。随后，乘警依据董女士的回忆，沿着她上车后的行走路径展开搜寻，最终在其座位缝隙中寻回了这部手机。
除了随身物品遗落之外，铁路警方也接报多起错拿行李的事件。日前，由库尔勒驶往阿克苏的T4377次列车抵达终点后，旅客沙女士下车时发现装有黄金和现金的行李箱不翼而飞，随即报警求助。接警后，乘警迅速展开调查，发现行李架上仅剩一件与沙女士描述高度相似的行李箱。结合车厢内公共视频，乘警推断该行李箱很可能被同车厢旅客误拿，最终通过遗落箱中的物品联系上错拿行李的王先生，顺利将行李箱归还给沙女士。
在乘车途中，不少旅客习惯性地随手放置手机、背包等物品，转身便遗忘具体位置，从而引发财物遗失。那么，旅途中哪些区域最容易令人疏忽？又该如何有效防范物品丢失？让我们来聆听铁路民警的专业释疑。
民警提醒，暑运期间客流密集，候车室和车厢内人员众多，旅客在安检、候车、换乘等环节需频繁搬运物品，注意力易被分散。尤其是安检口、候车区、列车行李架等反复取放物品的区域，稍一疏忽，便可能遗落东西。此外，大件与小件行李混放，下车时匆忙收拾，也极易造成遗漏。
民警指出，除客流集中等客观因素外，旅客对随身物品看管不严，也是财物遗失的关键原因。部分旅客在候车或乘车时，将手机、钱包、背包等置于座椅、充电台、窗台等处，起身去接水、上洗手间或走动后便忘记取走；还有人只顾搬运大件行李，忽略了座位、行李架和充电插座周围的小件物品，等到察觉时往往已离开现场。一些旅客下车时仓促，未能仔细辨认行李架上的箱包，从而引发错拿。
在暑运出行期间，旅客应如何有效规避财物遗失风险？除了自身细致看管物品外，铁路部门还提供了哪些便民举措，以助力旅客降低遗失可能？
民警建议，出行前，旅客应核对好车票信息和行程规划，尽量提前1小时抵达车站，为安检、候车、检票留足时间。夏季衣物口袋较浅，切勿将手机、钱包等贵重物品放入外侧口袋，以免滑落丢失。手机、证件、钱包等贵重物品宜单独存放于随身小包中，与大件行李分开，便于随时查看。使用公共充电设施时，应确保手机处于视线范围。同时，建议旅客为行李箱、背包贴上彩色贴纸或悬挂醒目标识，便于快速辨认，降低错拿风险。上车后尽量将行李集中摆放，牢记存放位置，下车前预留充足时间，确认物品齐全后再离车。
除了加强自身防范，旅客也可依据实际需要，选择铁路部门推出的“轻装行”服务，以提升出行便捷性，减少行李遗失隐患。“轻装行”服务可为到达旅客提供“站到门”或“门到站”的行李搬运支持。旅客可在到站前24小时至1小时预约“站到门”，工作人员将从乘车站台或站内指定行李服务柜（服务台）接取行李，承诺在取件后5小时内送达车站周边35公里内的指定地点；已购票的出发旅客，可在开车前48小时至4小时预约“门到站”，工作人员上门收取合规行李并运送至出发站，安检通过后，按旅客要求，在开车前30分钟存入服务柜或在开车前10分钟送至站台。截至目前，该服务已覆盖全国212座车站。
“轻装行”使用教程
使用说明
聚焦低空、机器人（等新领域） 教育部增补27个职业教育专业
教育部于7月16日对外透露，日前已完成2026年度《职业教育专业目录》的新一轮专业增设工作。此次共新增27个职业教育本专科专业，涵盖高职专科层次9个、职业本科层次18个，广泛分布于14个专业大类与20个专业类之中。这一举措被视为职业教育体系加速对接国家战略需求的重要信号。
本轮专业增补在顶层设计上紧密呼应国家“十五五”规划纲要以及《教育发展“十五五”规划》的总体部署，以建设现代化产业体系、推动服务业提质增效为着眼点，围绕产业前沿、新兴产业及新兴业态发展趋势，将重点聚焦于数字经济、低空经济、人工智能、高端装备制造、城市更新和民生紧缺领域，对高技能人才培养方向进行了系统优化与补充。
从具体设置来看，此次新专业的布局具有明显的超前性和战略性。为应对未来职业结构的新变化，补齐重点领域技能人才供给短板，新增专业直接瞄准新兴岗位需求。例如，面向机器人工程技术人员、智能网联汽车测试员等数字职业，新增了“人形机器人工程技术”和“车联网通信技术”等本专科专业；同时，针对储能电站运维管理员、氢能工程技术人员等绿色能源职业方向，增设了“储能材料装备智能运维技术”高职专科专业及“氢能工程技术”职业本科专业，体现出对绿色低碳转型的前瞻响应。
人才缺口的现实紧迫性也在数据层面得到印证。智联招聘发布的《2026新质生产力人才发展报告》显示，在2026年春节后的一个月内，八大新质生产力行业中，先进材料、新一代信息技术、新能源汽车、航空航天与海洋工程、高端装备与智能制造等领域职位数增长尤为显著。其中，机器人行业职位数同比增长36.6%，新材料行业提升32.6%，航空/航天/船舶制造行业职位数增幅达20.2%。这些数据清晰表明，本次专业补增精准契合了产业一线对高技能人才的迫切需求，具有鲜明的针对性。
教育部职业教育与成人教育司相关负责人在答询中指出，专业目录的动态调整是学科专业体系优化的重要机制之一。本次新增的27个专业，不仅聚焦传统产业升级、新兴与未来产业培育，也关注服务业的高质量发展，力求在人才供需两端实现高效匹配，进一步提升职业教育与经济社会发展之间的融合度与适配性。
对外经济贸易大学国家对外开放研究院研究员李长安则从就业市场角度分析了此次调整的现实意义。他认为，职业教育的专业结构变化，实质上反映了产业转型、技术演进与劳动力市场需求的多重转向。他指出，在人工智能驱动的新经济新业态蓬勃发展的背景下，技能型人才短缺已成为限制技术进步与经济增长的重要瓶颈。低空经济、机器人、人工智能等创新领域的技能人才培养，应成为未来职业院校办学方向的重中之重。这不仅有助于缓解结构性就业矛盾，降低摩擦性失业率，也能为高校毕业生就业压力的疏解提供积极助力。
教育部职业教育与成人教育司负责人进一步强调，本轮专业增补并非简单的“叠加式扩充”，而是立足于人才供需匹配的系统性设计，旨在推动产业岗位“需求端”与专业设置“供给端”的深度对接。下一步，教育部将完善快速响应机制，适时启动对职业教育专业目录的全面修订，创新管理方式，统筹研究生、本科、高职三类学科专业的协同联动，并强化就业状况与招生计划、人才培养的动态反馈机制。此外，还将依托市域产教联合体、行业产教融合共同体等机制，构建多方参与、科学论证的专业设置协同体系，确保专业建设始终与时代需求同频共振。
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