深圳地铁22号线五工区民治北站至明挖段区间《左线》盾构始发
深圳7月20日电(记者 王坚)据中铁二局20日通报,深圳地铁22号线五工区民治北站至明挖段区间左线隧道盾构机已顺利始发,这标志着该项目建设正式跨入盾构掘进的关键阶段。
该工程由深铁集团负责建设管理,中铁南方承担施工总承包职责,中铁二局具体实施建设。此次启动的民治北站至明挖段左线区间,位于深圳市龙华区民治大道核心商业地带,周边商铺密布、人车往来频繁,交通压力极为突出。隧道全长达1.412公里,埋深介于20.6米至25.7米之间,沿途需穿越上软下硬地层、孤石区域以及全断面硬岩等复杂地质条件,被视作深圳地铁22号线中地质状况最为棘手的盾构区间之一。
据中铁二局介绍,始发井坐落于民治北盖挖逆作车站的南端,与在建的深大城际换乘站相接,车站土建工程与盾构始发作业需同步推进。由于地面施工场地仅宽20米,设备运输与吊装操作空间十分受限。始发过程中,必须先完成右线盾体的下井作业,并在井下盖板10米范围内实施盾构机的转体、平移、前移以及人工反力架加固等一系列准备工作。此外,还需应对分体始发时安装调试空间不足、吊装作业区域频繁交叉、场内运输通道狭窄等多重难题,这对现场的技术统筹和组织管理提出了极高要求。
面对这些挑战,项目部秉持“空间占满、时间用足”的施工理念,在逼仄环境中稳妥有序地实现了多工序、多设备的高效穿插协作,为此类狭小场地条件下的盾构施工提供了可借鉴的宝贵经验。
据了解,民治北站至明挖段区间作为深圳地铁22号线一期工程的重要控制性区段,此次左线盾构的成功始发,标志着该区段正式步入盾构施工的新阶段。
家长线上办、学(生现场签!国家助学贷款申报更方便了)
近日,教育部举行了一场新闻发布会,重点介绍了国家助学贷款及其他学生资助政策的推进情况。据悉,今年在国家教育主管部门的统筹指导下,国家开发银行创新推出了一项举措——助学贷款共同借款人远程办理服务。借助这一新功能,家长们只需通过手机即可完成签约与授权流程,学生则可代为签署贷款合同,真正实现了“家长线上办、学生现场签”,彻底免去了以往家长为了办贷不得不专程返乡奔波的烦恼。让我们跟随教育小微一起看看具体详情吧。
此次推出的共同借款人远程办贷服务,采用了人脸识别、双重身份验证等一系列网络安全技术,确保线上授权全程不可篡改、风险可控,为家长和学生营造了一个安心放心的办贷环境,切实守护好他们的“钱袋子”。与此同时,国家开发银行已先后上线了远程续贷、分批资金发放、灵活还款等多项线上服务功能,让学生首次申请只需“跑一次”、续贷则“零跑动”,实现了“在家门口、一站式、无纸化”的助学贷款办理体验。
国家开发银行社会民生业务部总经理武靖人在发布会上表示,共同借款人远程办贷作为今年教育部与国家开发银行联手落实国务院“高效办成一件事”战略部署的关键举措,其操作流程简便清晰,主要分为三个环节:首先,学生可通过国家开发银行助学贷款学生在线系统或国家助学贷款APP提交贷款申请,同时借助免费短信或二维码的形式邀请共同借款人进行远程授权;其次,共同借款人在线核对助学贷款合同的关键条款,并签署《授权委托书》,授权学生代为完成合同签署;最后,学生再携带相关材料前往当地教育部门指定的受理点进行现场办理。
需要特别提醒的是,若选择共同借款人远程办贷这一方式,学生在动身前往受理点之前,共同借款人务必提前完成线上的授权委托操作,以免耽误现场办理进度。武靖人还特别强调,有意申请助学贷款的同学应始终通过官方正规渠道进行申办,增强金融安全意识,提高对电信诈骗的防范能力,切实维护自身权益。
({活力中国调研行)东海之滨的创新“深潜” }浙江宁波制造何以向新图强
中新网宁波7月30日电(邵燕飞 汪俐辰)东海之滨,浪涌千帆竞逐,三江汇流处,潮水拍打着千年古港的石岸,也叩击着这座制造名城向新迈进的脉搏。
在浙江宁波,前沿科技的“想象空间”正持续扩展:从关键材料的中试突破到探月镜头的光学飞跃,从实验室中对一块陶瓷的“驯化”到人形机器人远渡重洋“入厂”——这座享有“单项冠军之城”美誉的城市,正立于时代潮头,以创新重新书写自身定位。
一块陶瓷的“驯化记”
踏入甬江实验室展示区,记者手持一块陶瓷样本,轻捏之下,触感坚硬,却颇为轻盈。现场工作人员介绍,这块陶瓷自8米高处坠落,完好无损;在电镜原位测试中,微米尺寸试样于室温下强力弯折90度依旧不裂,陶瓷在此处真正被“收服”。
“最初是科学研究,从实验室的微小试样厘清原理,但仅仅原理可行还远远不够。”甬江实验室主任崔平在展厅中如是说。她身后展示着“硬科技成果转化全生命周期”蓝图——从基础概念到市场落地,中间横亘着三重“死亡之谷”(即样品到产品的技术断层、产品到商品的产业化断层、上市到盈利的商业化断层)。“过去常说科技与经济‘两张皮’,症结就在于这三道鸿沟。”
这家于2021年揭牌的实验室,迄今已吸纳25支科研团队、逾600名研究人员。甬江实验室特种高分子研究中心主任金成九向记者展示了最新成果——液晶配向膜等长期依赖进口的关键材料,现已取得技术突破并完成中试验证。
从实验室的小规模样品到千吨级产线,甬江实验室构筑了“基础研究—概念验证—中试放大—产业孵化”的全链条创新体系,实现了成果转化的完整闭环。正如崔平所言:“我们不希望甬江实验室仅仅沦为统计数字——我们追求的是直面挑战、破解难题,借力体制机制创新提升创新效能,真正让科技为产业赋能、为发展引路。”
一枚镜头的“双重使命”
若说甬江实验室聚焦“从0到1”的原始创新,永新光学则诠释了“从1到N”的产业化深耕。
在永新光学展示厅,记者双手托起一枚银灰色的探月镜头——镜片采用防辐射玻璃,镜筒为钛合金材质,专为38万公里外的真空及极端温差环境打造。2019年1月3日,正是这枚“眼睛”,伴随嫦娥四号挺过月球背面零下190℃的凛冽寒夜,捕捉到人类历史上首张月背近距影像。
“这岂止是一枚镜头,这是中国光学十二载的攻关征程。”永新光学副总经理、研究院院长崔志英感慨道,自2006年至2018年,团队试制了逾百枚试验镜头,积累了上万组数据。
这家技术渊源可上溯至1943年的国家级制造业单项冠军,在高端显微镜领域率先打破国外长达30余年的垄断局面,2019年主导制定的ISO9345国际标准更实现了中国显微镜领域国际标准零的突破。从仰望星空到守护生命,中国光学技术不断延展应用疆域。
一台机器人的“入厂之旅”与一座城市的“创新沃土”
在浙江人形机器人创新中心有限公司(以下简称“浙江人形”),3000平方米的空间内,一比一复刻了工业化场景。双足人形机器人自主绕障稳健行进,轮臂机器人反复锤炼柔性物料抓取技能。
“浙江人形的宗旨并非打造炫技‘舞者’,而是致力于研发化解产业痛点的实用产品。”浙江大学求是特聘教授熊蓉的判断直截了当——人形机器人正由“表演展示”转向“车间上岗”。一台“NAVIAI-I2”双足人形机器人凭借0.03毫米级的精准操控能力,已远涉重洋,进驻欧洲家电龙头BEKO位于土耳其的生产基地。此外,浙江人形在上游环节联合宁波88家、全国200多家零部件企业,实现了供应链协同共建。
这家2023年末成立的企业,其研发团队深耕人形机器人领域已历19载。从实验室走向生产线,从国内迈向国际——浙江人形的“入厂”轨迹,正是宁波智能制造向全球价值链高端攀升的鲜活注脚。
这条路之所以走得通、行得远,离不开整座城市精心培育的创新生态。面对高端人才短缺、科创资源分散等难题,宁波深入实施科创“栽树工程”,已引进北京大学、浙江大学、复旦大学、西北工业大学等多所985高校研究院,落地中国机械总院南方中心、中国化学长三角科创中心等多家央企研发平台。
此外,宁波在全国率先组建市委人才科技委,统筹推进教育科技人才一体化发展、科技创新与产业创新深度融合及一流创新生态建设,推行人才校(院)企双聘,深入实施“科技副总”“产业教授”行动,健全人才流动共享机制;在全国首创民营科技型中小企业联合基金,实行企业出题、政府立题、平台答题、车间验题、市场评价的“四题一评”攻关机制,2025年度科技项目中企业牵头或参与比例逾80%,真正实现企业主导关键领域技术攻关。
放眼之江大地,此类创新生态正全域铺展。2026年上半年,浙江“415X”先进制造业集群预计实现营业收入5.3万亿元,同比增长约10%。
自甬江实验室至永新光学,再到浙江人形——从新材料到精密光学,再到具身智能——宁波的每一次跃升,都在重塑外界对这座制造业重镇的既有认知。
积厚方能成势,登高始可望远。这座“单项冠军之城”,正将“向新而行”的雄心镌刻于每一次技术突破之中,融入每一条昼夜不歇的生产线之上。(完)
深圳地铁22号线五工区民治北站至明挖段区间《左线》盾构始发深圳7月20日电(记者王坚)据中铁二局20日通报,深圳地铁22号线五工区民治北站至明挖段区间左线隧道盾构机已顺利始发,这标志着该项目建设正式跨入盾构掘进的关键阶段。该工程由深铁集团负
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