河北启动《重大气象灾害(》暴雨)Ⅳ级应急响应
河北石家庄7月30日电(记者王夏菲、贾俊妹)依据《河北省重大气象灾害应急预案》,经过专家会商与综合研判,河北省气象灾害防御指挥部于30日17时正式启动重大气象灾害(暴雨)Ⅳ级应急响应,以应对即将到来的强降雨天气。
河北省气象台于当日下午16时23分对外发布暴雨黄色预警信号,预警内容显示,从30日夜间至8月1日,张家口、承德、唐山北部、秦皇岛北部、保定、雄安新区、廊坊、石家庄西部和北部以及邢台西部等区域将出现显著雷雨过程。部分地区短时降雨强度较大,1小时内降雨量可能达到50毫米以上,或6小时内累计降雨量突破70毫米,个别站点的总降雨量甚至存在超过200毫米的可能性。雷雨过程中,局地还可能出现短时大风等强对流天气现象,需引起高度重视。
此外,30日17时,河北省水利厅与省气象局联合发布了山洪灾害气象风险预警。根据预警信息,预计从7月30日20时至31日20时,保定市的涞源县、阜平县、唐县、曲阳县、涞水县,石家庄市的平山县、灵寿县、行唐县、井陉县、元氏县、赞皇县,邢台市的临城县、内丘县、信都区,以及张家口市的万全区、下花园区、宣化区、尚义县、崇礼区、张北县、怀安县、怀来县、桥东区、经开区、桥西区、沽源县、涿鹿县、蔚县、赤城县、阳原县,还有承德市的丰宁满族自治县等地,局地发生山洪灾害的风险较高,等级为蓝色预警。值得注意的是,其他未列入上述范围的地区,也可能因局地短时强降水引发的山洪灾害,相关部门和公众需保持警惕。
“1.5万元机票仅(退款432元”后续:携程回应和律师解读来)了
一度闹得沸沸扬扬的“天价退票费”风波,近日终于画上句号——那位因退票仅得432元而愤懑不已的消费者,已于7月28日全额拿回了票款。涉事企业携程亦对外宣告,自2026年7月31日起,将全面升级风险预警体系。与此同时,法律界人士呼吁,航空公司与销售平台应携手打造更为公允的交易规范,切实捍卫消费者的知情、平等交易及索赔权益。
7月30日傍晚,携程对外发布了一则详尽的说明,系统梳理了事件脉络。回溯至2026年7月4日,一位用户预订了当月16日北京飞往纽约的国航CA981航班,订单总价高达15159元。依照航司的退票条款,平台已将该规则公开展示,并以醒目的感叹号加以强调,告知仅能退还部分税费。7月13日,用户在携程App上自助发起了退票申请,系统依据航司既定规则完成了自动化处理。至7月14日至17日,退票与退款流程全部尘埃落定后,用户方才致电客服,抱怨退票扣费过重,恳请平台介入以挽回损失。客服随即联系国航,尝试申请退款追回或改签,然而因客票早已完成退票退款流程,相关诉求未能如愿。7月27日,经多方深入沟通,事件真相浮出水面——用户此前的退票行为背后,隐藏着未向客服提及的私人突发因素,这一情形恰巧落入“携程六重服务保障”的庇护范畴。平台随即启动该保障机制,并于7月28日完成特殊处理,向用户补偿了退票损失共计14727元。
携程强调,此次全额退款并非通用退票政策的松动,亦非对个案的破例青睐,而是严格依据“六重服务保障”条款执行的规范化个案处理。经7月28日的进一步核实,林先生所遭遇的突发出行变故,完全符合特殊退订保障的适用条件。据悉,这一保障体系涵盖一站式售后、旅行预警、重大灾害体验保障金、特殊原因退订、应急援助及先行赔付等六大维度。
针对此次事件暴露出的信息提示短板,携程承诺将进一步强化风险提示机制:当订单可退金额不足票款两成之际,系统将自动弹出专属警示窗,以醒目方式告知用户扣费比例畸高、可退金额微薄,并二次征询退票意愿,以防用户因信息盲区而蒙受损失。该功能定于2026年7月31日正式落地。
回顾事件源头,据央视财经报道,消费者林先生此前花费15217元在购票平台购入一张北京至纽约的机票,却在航班起飞前三天因行程有变申请退票,最终仅拿回432元,扣费比率高达97%。林先生回忆,操作界面虽标注“仅部分税费可退”,但他起初误以为这意味着只需承担400余元的手续费。他认为,平台的界面设计存在严重缺陷——机票信息赫然陈列于App显眼之处,而退票提示却以细碎小字草草带过,毫无明晰告知之效。更令他费解的是,页面下方推荐的同航线可退改机票,票价仅相差400元左右,如此悬殊的退改规则差异,实在有失公允。
在与平台交涉时,客服曾表示退改规则由航司单方制定,扣款亦非平台收取。事件经媒体发酵后引发轩然大波,林先生最终于7月28日收到全额退款。河南泽槿律师事务所主任付建对此评论道,平台以小字号标注退票规则,未尽到显著提示义务,已然违反《中华人民共和国民法典》的相关规定;加之提前三天退票却遭扣费超九成,这远超航司的实际损失,该格式条款涉嫌无效,消费者完全有理由向携程及国航同时追责。即便国航确有此政策,携程作为销售平台及买卖合同相对方,亦有义务完整、醒目地告知消费者,若未履行职责,则须承担相应法律后果。
付建进一步阐释,自愿退票费的法律本质乃是违约金,理应以航司的实际损失为合理上限。此案中,消费者提前三日退票,航司有充裕时间再度售卖该座位,而扣费比例竟超过97%,显然超出实际损失范畴,属于不合理地加重消费者负担的“霸王条款”。中国法学会及消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江则强调,要让消费者安心消费、无后顾之忧,航司与平台必须秉持诚信守法之道,制定公正透明的交易规则,全方位保障消费者的知情权、公平交易权及求偿权。本报道综合自北京日报客户端。
中新健康|吃完感冒灵不能《开车了!国家药监局发布新规》
中新网北京7月23日电(记者 赵方园)服用感冒灵后,请勿再握方向盘!7月20日,国家药品监督管理局发布通知,宣布将对感冒灵口服制剂(涵盖颗粒、胶囊、片剂及茶剂)的说明书内容进行统一规范,涉及【警示语】、【不良反应】、【禁忌】及【注意事项】等多项条款。其中【警示语】部分被要求清晰标注:“用药期间严禁饮酒或含酒精饮品”“服药后不得驾驶机动车、船舶、飞机,亦不得从事高空作业、机械操作或精密仪器操控”。而在【禁忌】一栏中,明确列出“严重肝肾功能不全者禁止使用”“对该药品或其成分过敏者禁止使用”。同时,【不良反应】部分须详实记录包括皮肤及皮下组织、神经系统、消化系统、肝胆系统等多个身体系统可能出现的异常反应。这一举措意味着,又一款年销售额高达数十亿元的常用药品,被正式列入“服药后禁驾”的管控范畴。
所谓“药驾”,即驾驶员在服药感冒药或精神类药物后,可能产生嗜睡、头晕、视觉模糊、眩晕等症状,这一现象近年来越发引起社会关注。世界卫生组织曾公布七类可能影响驾驶安全的药物,包括抗组胺药、抗抑郁及抗焦虑药、镇静催眠药、解热镇痛药、降压药、抗癫痫药以及降糖药。据公开资料显示,2025年期间,全国多地已发生多起与“药驾”相关的交通事故,此类事故在全部交通意外中占比接近10%。感冒灵口服制剂作为一种典型的中西药复合制剂,其成分中包含对乙酰氨基酚、马来酸氯苯那敏和咖啡因三种西药成分。其中,马来酸氯苯那敏对中枢神经系统具有显著的抑制作用,极易引发嗜睡、乏力及注意力涣散,这正是本次说明书修订所聚焦的主要风险点。
依据米内网的统计数据,感冒灵颗粒在2025年的全年销售额突破20亿元人民币,稳居呼吸系统用中成药市场的领先地位。自2023年起,在城市实体药店销售的感冒类中成药TOP20榜单中,感冒灵颗粒已超越连花清瘟,持续占据“销量冠军”的位置。值得注意的是,此次修订并非首次行动。早在2024年,国家药监局便通过第81号公告,对复方感冒灵制剂的说明书进行了初步调整。而此次2026年发布的第66号公告,则进一步将修订范围扩大至所有感冒灵口服制剂剂型,反映出安全监管标准的持续升级。
记者经查阅发现,感冒灵口服制剂的批准文号数量庞大,涉及华润三九医药股份有限公司、广州白云山奇星药业有限公司、修正药业集团天汉药业有限公司等众多生产企业。其中,华润三九的2025年年报显示,“999感冒灵”品牌已连续十二年荣登中成药感冒咳嗽类产品销量榜首。
河北启动《重大气象灾害(》暴雨)Ⅳ级应急响应河北石家庄7月30日电(记者王夏菲、贾俊妹)依据《河北省重大气象灾害应急预案》,经过专家会商与综合研判,河北省气象灾害防御指挥部于30日17时正式启动重大气象灾害(暴雨)Ⅳ级应急响应,以应对即将到
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