在直播平台浏览时，一位焦作市马村区的居民范某，于2025年被一款飞行玩具的展示吸引，萌生了购买后在公园门口设摊销售的念头，随即主动与商家取得了联系。商家不仅提供了营业执照，还发送了该玩具的实拍视频和产品图片以供参考。双方商定后，范某先行支付了200元定金，用以订购总价1388元的玩具货物。待包裹发出时，他再度转账488元作为部分货款，并达成协议，余下的700元尾款将由快递员在送达时当面代收。

三天后，快递送到范某手中，当他当场打开外包装清点物品时，心中顿时涌起不满——眼前的货物与他的期待相去甚远。他声称：“所谓‘电动飞行玩具’仅有区区99件，而其他近千件商品竟是塑料制品和竹器。”于是，他果断拒绝签收，并立即联系商家要求退款。然而，商家坚称自己是严格依照清单发货，并未实施任何欺诈行为，还指出退回的货物中存在部分破损，因此拒绝同意退款请求。双方各执一词，争执难平。范某遂以“货不对板”构成欺诈为由，将商家告上法庭，诉求不仅包括货款退还，还主张依据消费者权益保护法获得三倍赔偿。

针对此案，马村区人民法院的法官陈婷指出了两个核心争议点：其一，原告范某在法律上能否被视为消费者权益保护法所界定的“消费者”；其二，被告商家的行为是否构成了法律意义上的消费欺诈。

陈婷解释称，依据消费者权益保护法第二条，该法旨在保障“为生活消费所需而购买、使用商品或接受服务”的自然人权益。而本案中，范某大批量购入商品并计划用于摆摊转售，性质上更接近经营行为的备货采购，不属于日常生活消费的范畴，因此无法适用该法中关于惩罚性赔偿的条款。此外，经过法庭核查，商家在交易前已完整、透明地展示了玩具套餐的详细货品清单，实际发货与所列内容完全吻合。

法院在审理后认定，范某购买案涉产品并非出于自身日常使用，其购物规模远超正常生活消费的合理界限，故不满足消费者权益保护法所保护的消费者条件。因此，他要求商家三倍赔偿的诉讼请求缺乏事实与法律的双重支撑，法院依法不予支持。不过，鉴于范某已实际支付688元货款，且他拒收后将货物退回，商家未能提供有效证据证明货物在退运过程中出现损坏，法院最终支持了范某要求退还这688元货款的诉求。

漫步浙江城乡，处处可见青春气息与城市发展的同频共振——老街上，以饮食文化为主题的特色书店吸引八方游客驻足；山水间，青年人才社区的“山野工位”中，数字游民正专注敲击代码；科创园区内，开源社区里的微路演接连上演。这幅活力迸发的图景，正是浙江青年发展型城市建设的生动注脚。

青年是城市创新创造的源头活水。在共青团中央、中央网信办、国家发展改革委等15部门联合发布的《关于深化青年发展型城市建设 助力建设现代化人民城市的意见》指引下，浙江在全域推进青年发展型城市的基础上，进一步提出建设青年发展型省份的更高目标，依托多元化平台载体，从成长、创业、安居到服务，着力构筑全链条生态，让青年与城市实现双向奔赴、彼此成就。

精准施策，为青年成长成才保驾护航。在温州鹿城区山福镇，乡村CEO金智婉从讲台走向田野，用直播镜头将北纬27度的甘蔗、千亩茶园和古村荷塘推介给全国网友。“从浙江千名乡村CEO培养计划，到共青团温州市委的全过程指导，政策有托底、资源有对接、成长有空间，年轻人自然愿意来、留得住、能出彩。”2025年7月，农村集体经济经理人正式纳入国家新职业目录，温州率先创新人才激励机制，设立专项团队运营奖励，并将乡村CEO纳入乡村振兴领军人才培育计划，以制度性保障吸引青年扎根乡土。

类似的故事也在科创领域上演。在中国（温州）数安港，青兴科技副总经理谢里淼带领团队深耕数据安全领域，依托园区的专项补贴与孵化服务，企业两年内迅速成长，已能为政企提供合规诊断、风险评估、常态化运维等一站式服务。从全国首部促进青年发展的综合性地方性法规在温州落地，到超百项惠青政策的迭代实施，再到青年安居计划的扎实推进，浙江始终将青年的“关键小事”视为“头等大事”，以刚性制度织密保障网络。

搭建平台，让青年在适合的赛道各展所长。杭州云谷中心的“魔搭社区”，作为国内规模最大的AI开源社区，集聚了17万余个优质模型与超2500万名开发者，配套上万平方米的线下空间，常态化举办科创赛事、路演沙龙和技术交流。瘦猴子科技负责人李炜栋感慨：“不到两周，就遇到了两位合拍的创业‘搭子’。”社区产业运营负责人杨璘璘表示，帮助开发者从个体走向团队、从创意走向企业，正是平台的核心价值所在。

城市平台是青年的“造梦空间”，乡村沃土同样承载着“筑梦可能”。在安吉余村，废弃矿坑变身瀑布咖啡打卡地，老旧房屋改造为可持续材料博物站与国漫主题咖啡馆，新业态遍地开花。乡村青年人才社区“青来集”创新推出“云村民—数字游民—全球合伙人”渐进式入乡模式，已引进60余家企业，吸引1200多名青年就业创业。“林间办公、就近安居的舒适场景，让乡村不仅能卖风景，更能卖创意、卖生态。”运营负责人丁文文说。从科技创新到乡村振兴，浙江以高能级平台的多元化搭建，精准对接青年特长与产业需求。

精细化服务，保障青年安身更安心。在台州椒江垦荒青年夜校，烹饪课老师正指导学员制作法式苹果炖猪排，学员小金抢到名额后兴奋不已：“食材器具全包含，手把手教学，新手也能做出接近餐厅水准的菜品。”台州青年夜校已覆盖9个县（市、区），建成248个教学点位，开设594门课程，2025年以来服务青年超4.3万人次。“下班即充电、解压又交友”的新场景，折射出青年对精神文化与自我提升的旺盛需求。

引才靠政策，留才靠温度。从哈尔滨来杭求职的小洪，通过“春雨计划”中的青荷驿站获得短期免费住宿，顺利解决了异地求职的燃眉之急。目前，杭州已建成97个青荷驿站、提供房源4399套（间），累计服务青年人才28.5万余人次；迭代“市民码（青年版）”、优化“就业创业一张图”与“租房信息一张图”，以更低门槛、更暖服务陪伴青年从“来杭”到“留杭”。温州打造“心动实验室”特色交友IP，依托1000平方米沉浸式空间融入拼豆体验等新潮玩法；119个大学生驿站和13.5万套保障性租赁住房探索“先入住后就业”、最长360天免费住宿。台州7×24小时青年服务平台常态化开展心理疏导与权益帮扶；杭州青春小店和市集招募青年摊主7000余人，依托“青年夜校”培训服务11万人次。

这些因地制宜、具体而微的举措，正将城市人气切实转化为留人底气。从政策赋能到平台搭建，从安居保障到情感关怀，浙江以全链条生态让青年愿意来、留得下、住得安、能成业，让青春之花在之江大地尽情绽放。

中新网南宁7月30日电（林浩）7月30日，广西壮族自治区财政厅透露，为贯彻党政机关厉行节约、过紧日子的政策导向，该厅近日与广西壮族自治区机关事务管理局联手，对《广西壮族自治区本级会议费管理办法》（下文简称《办法》）展开系统性修订，在承袭既有管理架构的同时，注入多项刚性约束，为规范会议经费管理、优化财政资源配置筑牢制度屏障。

《办法》推崇精简高效的办会理念，倡导简化会议形式，强化对议题相近或参与人员重叠会议的归并整合，凡可合并召开或压缩日程者，应果断精简，剔除冗余环节。同时，鼓励优先采用线上模式，在确保保密义务与网络安全合规的前提下，尽可能以视频形式举行会议，原则上不邀请外地人员赴主会场现场参与。此外，文件强调充分挖掘现有资源潜力，若单位自有办公设施齐备，线下活动应首选内部场地，线上会议则优先依托内部电视电话系统、政务内网视频平台等既有技术手段。

针对基层负担问题，《办法》着力削减会议频次，已通过文件部署的事项不再重复开会，杜绝“传达不过夜”的形式主义，各系统各领域的年度综合性会议原则上限制为一次。会期控制亦更加严格，二类会议的时长由原先的“最多两天”缩短至“不超过一天半”，不设分组讨论的会议则压缩至“半天以内”，报到与离会时间也由“两天”上限降至“一天半”。

在预算管控层面，《办法》明令禁止发放公文包、记事本等用品及纪念品、赠礼，不提供茶歇服务，严禁借助外部机构代办的途径虚增会议支出，同城住宿审批亦从严把关。文件进一步细化了各类会议的预算编报要求与开支标准，线下费用实行分类型、分档次的综合定额管控，报销结算须严格遵守定额上限，未发生支出的项目应从定额中剔除，且不得随意调整预算。

对于临时性会议，《办法》规定了审批流程与资金渠道，此类会议须依规报批后纳入整体计划，若年初未列入部门预算，则应优先在单位既有会议费预算中调剂解决。同时，文件首次厘清了线上会议的界定、费用范围与报销规范，相关支出涵盖设备租借、网络传输等项，不纳入综合定额核算，在年度预算内按实列支，此举填补了线上办会管理的制度空白。

中新社广州7月31日电（记者 王华 通讯员 张洁）今日，穗深城际铁路竹料至新塘南段正式投入运营，此举标志着珠三角城际铁路网络中的“一横两纵”主体骨架实现全面贯通。至此，广州地铁集团所辖城际线路运营总里程已达564.7公里，覆盖广州、深圳、佛山、惠州、东莞、肇庆及清远七座城市，串联起16个重要交通枢纽，并可与广、深、佛、莞四地共21条地铁线路中的27座车站实现无缝换乘，从而加速推动粤港澳大湾区“一小时生活圈”的构建进程。

随着该段线路的开通，广州白云国际机场与深圳宝安国际机场之间首次通过轨道交通实现直接联通。根据测算，旅客若搭乘城际列车，从广州琶洲站前往深圳机场站最快仅需约60分钟，而从白云机场东站至深圳机场站的最短旅行时间也控制在约90分钟以内。

就在同一天，佛山经广州至东莞的城际铁路——即芳村至新塘段的广州区段——也宣告正式动工。该段线路全长44.2公里，设计最高时速达160公里，沿途规划设置10座车站。未来，佛穗莞城际的落成将进一步优化粤港澳大湾区的城际铁路网络布局，并为广东构建“贯通全省、畅通全国、辐射全球”的现代化综合立体交通体系提供有力支撑。

当天，广州地铁集团还举办了以“城际联湾区 轨道汇通途”为主题的开通与开工仪式。集团董事长刘智成在仪式上指出，穗深城际的全面贯通，促使珠三角城际“一横两纵”骨干网络成型；而紧接着启动建设的佛穗莞城际，则被视为大湾区东西向核心轨道交通的重要通道，它将把广州、佛山、东莞这三座经济总量均超万亿的城市紧密相连，构筑一条横贯大湾区腹地、带动区域协同发展的“黄金走廊”。目前，连同在建的4条城际铁路、1条高速铁路以及8条地铁线路，未来五年内，总长度超过300公里的新线路将陆续建成并投入运营，持续织密全域轨道交通网络。

按照规划，预计至今年年底，广州地铁还将开通十三号线二期西段及十二号线中段。届时，广州地铁集团运营的地铁总里程将达到814公里，“地铁+城际+有轨电车”多层次轨道交通体系的总运营里程则将突破1400公里大关。