第三届“容国团杯”海峡两岸暨港澳地区青少年乒乓球交流赛，于7月22日在珠海市容国团中学盛大开幕。此次赛事汇聚了来自海峡两岸及港澳地区近300名年轻乒乓健儿，他们同场竞技，以球会友，共同谱写青春与体育的交响乐章。

作为乒坛传奇人物容国团的故乡，珠海深挖这一独特文化资源，以小小银球为媒介，不断弘扬“人生能有几回搏”的中华体育精神。今年的赛事，在传统竞技框架上实现了机制创新与内容突破，进一步推动两岸及港澳青少年之间的乒乓球互动走向常态化、多元化的崭新阶段。

开幕式上，前世界冠军谭瑞午等乒坛名宿应邀亮相，为赛事增添了熠熠星光。现场还举行了隆重的签约仪式，珠海市香洲区乒乓球协会分别与香港乒乓球协会、澳门恒悦体育会及台湾地区相关乒乓球组织达成友好合作，共同签署了推广乒乓球运动的协议。此举标志着珠台港澳四地乒乓球交流正式迈入常态化轨道，合作模式也从单纯的赛事联谊升级为系统性的战略协作。

在活动设计上，本届比赛突破了以往单一的竞技模式，注入了更多元化的交流元素。除了联合集训与激烈比拼外，主办方还首次增设了研学环节，组织台湾参赛队伍参访珠海太空中心。这一“体育竞技+科创研学”的融合模式，让台湾青少年得以近距离领略大陆航空航天科技的卓越成就，并亲身感受粤港澳大湾区蓬勃发展的时代脉动。

“作为新中国首位乒乓球世界冠军，容国团先生那句‘人生能有几回搏’的呐喊，激荡了几代中华儿女的奋斗豪情。”珠海市台港澳事务局相关负责人表示，在容国团的故乡举办此次赛事，既是对先贤最深切的缅怀，也是对中华体育精神最有力的弘扬。从首届的“破冰之旅”，到第二届的“情感升温”，再到本届的全面提质升级，赛事规模逐年扩大，合作深度持续拓展，已成功实现了从单一体育竞技向综合性青少年交流平台的华丽蜕变。

今天（30日）上午，水利部组织召开了专题会商会议，对全国范围内当前的防汛态势进行了综合研判与评估。最新监测数据显示，截至今日上午9时，河北、甘肃、内蒙古等多个省区的共计8条河流，其水位依然保持在警戒线以上，防汛压力尚未解除。

根据气象水文部门的预报分析，在随后的三天（7月30日至8月1日）中，受持续性强降雨过程的影响，多条重要江河将迎来显著的涨水过程。具体涵盖范围包括：长江上游干流及其支流岷江、沱江、嘉陵江，以及汉江上游流域；黄河中游的渭河、伊洛河等支流；海河流域漳卫河水系下辖的卫河；珠江流域的郁江、东江，以及桂南沿海和粤东沿海的诸多河流；云南境内的澜沧江；此外，松花江流域的嫩江上游干流及其支流甘河、诺敏河，松花江干流及其支流牡丹江，还有图们江等水系，均预计会出现明显的水位上升态势。

与此同时，在暴雨核心覆盖区域，一些中小河流也面临潜在的洪水风险。例如，桂南沿海的防城河、粤西沿海的袂花江、岷江支流府河以及沱江支流西江河等，这些河流不排除发生超警戒水位洪水的可能性，需密切防范。

为有效应对可能出现的汛情变化，水利部已于7月29日晚间正式对外发布了洪水蓝色预警，并特别提醒相关地区的社会公众及有关部门，务必保持高度警惕，积极做好各项防御准备工作，以确保生命财产安全。

中新网7月29日电 本月28日，一列满载动力锂电池集装箱的货运专列自福建宁德驶往四川成都，标志着我国在这一领域的铁路运输实现了“全场景常态化试运”的里程碑式突破。此次试运规划为两大阶段：首阶段于7月12日从四川宜宾发往上海金山卫，第二阶段则在28日从宁德出发向成都进发。在国铁集团的统筹安排下，中铁特货物流股份有限公司成功打通了西南至华东、东南至西南两条跨区域物流干线，两个阶段累计发出9个专用箱，货物总重约180吨。这标志着动力锂电池铁路运输在2024年区域试点的基础上，已由“单点尝试”跃升为“跨区域组网”，由“试验运行”迈入“全场景常态化试运”的新阶段。

此次试运的两条线路穿越地震多发地带、高温高湿气候区以及沿海台风影响区域，运行期间多次遭遇4级以下地震、38℃高温及强降雨考验，但全程运行平稳有序，技术方案在复杂气候与地质条件的实战中得到了充分验证。

动力锂电池被归类为第九类危险货物。本次试运采用通过UN38.3认证的专用集装箱，箱内配置了不燃阻隔材料与泄压排气系统，相较于普通集装箱，专用箱在热稳定性、抗振及抗冲击性能上进行了专项强化，并针对锂电池“热蔓延”风险进行了结构优化，成功将“危险品”转化为“稳定货物”。在装载加固方面，采用钢质护角与捆绑带的多点约束方案，确保在紧急制动等极端工况下货物位移控制在毫米级范围。同时，中铁特货联合相关铁路局针对异常温升、冒烟、起火等突发情况制定了分级应急预案，沿线车站配备了专用应急设备，作业人员亦完成了实战演练，从而构建起覆盖包装、装载、监控、应急全流程的技术保障体系。

作为本次试运的货主，宁德时代相关负责人表示，中铁特货的安全管控水平超出了企业预期，从装箱到运输的每个环节均有专业人员对接，此次运输经历使其对铁路常态化运营充满信心。

尽管线路途经的地质与气候条件复杂多变，两趟列车仍均按预定时间顺利抵达。经测算，对于运距超过800公里、年运量超过5万吨的线路，铁路运输成本较公路可降低30%以上。在此基础上，中铁特货进一步完善服务，联合相关铁路物流中心推出“优先配空、优先装车、优先挂运”的“三优先”绿色通道，并依托全国铁路网络与专用线资源实现高效集拼，无缝对接中欧班列与沿海港口，形成“公—铁—海”多式联运闭环。企业无需多头对接，即可享受“一次委托、一票结算、全程负责”的一站式服务。

自2024年9月相关试运条件发布以来，中铁特货联合中国铁道科学研究院等单位，围绕装载加固方案、专用集装箱技术条件及运输组织流程进行了系统性攻关。未来，中铁特货将持续优化方案、升级装备，推动动力锂电池铁路运输实现常态化运行，为新能源产业链供应链的稳定畅通贡献铁路力量。

江苏省人力资源和社会保障厅近日对外宣布，正式启动“人工智能+”技术技能专项培训计划。根据规划，这项行动将每年面向全社会提供超过20万人次的人工智能领域技术技能培训，并同步推进建设一批国家级与省级高技能人才专项公共实训基地、技能大师工作室，以及省级继续教育基地，从而为产业数字化转型夯实人才根基。

该专项培训将重点锁定企业职工、高校毕业生和就业困难人员三大目标人群。对于企业职工，江苏鼓励企业自主组织AI相关培训，符合条件的员工可申请培训补贴，而参与企业则有机会优先申报高技能人才专项公共实训基地及技能大师工作室，最高可获得100万元补助；针对高校毕业生，则推行“人工智能+专业”的复合型培养模式，技工院校须全面增设不少于32学时的AI通识必修课程，并每年开展5万人次的专题培训；面向就业困难人员，每年至少组织一次“通识+技能”相结合的培训，重点传授AI辅助客服、数据标注与审核等门槛较低、易于上手的实操技能。

为了切实提升培训的实际效果，江苏采取了一套多管齐下的“组合拳”策略。在课程设计上，通过“揭榜领题”机制遴选优质教学资源，计划到2026年新增超过50门精品课程；在师资队伍建设上，省、市两级联合共建师资库，每年培训教师数量超过1000人次；在评价体系方面，则积极推动“新八级工”制度向更广范围延伸，让头部企业能够自主开展技能等级认定。此外，江苏还着力打造“30分钟职业技能培训圈”，将培训服务直接下沉至劳动者的“家门口”，最大限度提升培训的可及性与便利性。