昆明出入境边防检查站于7月31日对外发布消息，截至当日下午2点，今年以来在昆明长水国际机场口岸累计验放出入境旅客数量已突破234万人次，其中来自海外的入境游客达38.7万人次。

作为中国通往南亚及东南亚地区的空中交通枢纽，昆明长水国际机场正迎来前所未有的客流高峰。受益于中国免签政策覆盖面不断扩大，叠加240小时过境免签新规的正式实施，今年通过该机场口岸以免签方式入境的外国游客总数攀升至27.1万人次。值得注意的是，来自南亚和东南亚方向的入境人数达到32.7万人次，这一数字占据了全部入境外国游客的84.4%，彰显出区域航空枢纽的强劲吸引力。

根据昆明出入境边防检查站提供的数据，在今年的暑期运输高峰期间，经由昆明机场口岸入境的外国游客中，有56.2%将旅游避暑作为主要目的，这一比例彻底颠覆了此前以商务活动为主导的客流格局，展现出旅游市场的蓬勃生机。

为积极应对暑期持续高涨的出入境人潮，昆明出入境边防检查站采取了一系列创新举措。他们推出了入境卡“三办”服务，即提前办理、手机端办理以及现场引导办理，使外国游客能够通过线上平台预先填写所需信息；同时，引入“分区分类查验”的全新工作模式，借助大数据分析及智能化边检设备，大幅提升通关效率；此外，还专门设置了涵盖英语、泰语、老挝语及缅甸语的多语种服务窗口，并面向老年人和孕妇等特殊群体开辟了便民绿色通道，确保每位旅客都能享受到便捷温馨的通关体验。

“从飞机落地到办妥所有入境手续，整个过程毫无障碍，标识指引一目了然，边防工作人员态度亲切友善。”7月31日，一位来自新加坡的女性游客在昆明机场入境大厅向记者分享道。她透露，此次云南之行计划停留两周时间，将前往大理、丽江等地，尽情感受“清凉一夏”的独特魅力。

中新网北京7月30日电 (记者 陈杭)7月30日，2026 ESCC具身智能供应链生态大会于北京拉开帷幕。此次大会以“智链未来 携手共赢”为宗旨，围绕产业量产痛点、供应链协同短板及生态共建路径等议题展开深度交流与精准对接，并集中落地了供应链平台发布、联盟组建及战略签约等一系列重要成果。

在大会现场，供应链快速响应平台“机因工场”正式亮相。该平台整合了选型选件中心、快速打样中心、3D打印中心及共享工厂等多个功能模块，摒弃了企业单打独斗的低效对接方式，转而采用共享协同的全新模式，成功搭建起从选型、打样、验证到量产的无缝闭环，为机器人企业提供涵盖原型设计、样机验证直至商业化量产的全流程一站式服务支撑。

依托北京亦庄成熟的机器人产业集群优势，该平台还配套落地了全国首创的“12485”极速响应体系。具体而言，该体系通过集聚行业头部供应商，实现机器人全品类供应链BOM的一站式选型；企业在提交需求后，2小时内即可完成对接评估并启动工艺方案研判；零部件从下单到交付的周期缩短至48小时；同时，配套选型、产能、成本、协同、落地五位一体的保障机制，为企业提供精准匹配、极速响应、成本帮扶、履约透明及一站式落地的全方位供应链服务。

大会期间，京津冀具身智能机器人供应链协同发展联合体也正式宣告成立，与会各方共同签署了倡议书。该联合体的设立，旨在构建三地产业协作平台，推动京津冀地区机器人产业实现优势互补与协同并进。当前，京津冀在机器人“大脑”“小脑”及传感器等领域占据国内领先地位，联合体将聚焦供应链薄弱环节，协同推进场景开放、企业引育及政策创新，加速构建以龙头整机为牵引、关键零部件集聚的产业生态体系。

此外，机器人交钥匙TURN-KEY平台亦在同期正式亮相。该平台集设计研发、供应链配套与规模制造能力于一体，可为机器人企业提供从概念构想到量产落地的全栈式“交钥匙”服务，显著缩短产品开发周期，并大幅降低产业化门槛。(完)

中新网7月31日电 国家发展改革委于7月31日举行月度新闻发布会。会上，针对内需潜力挖掘的具体路径，国民经济综合司副司长周宏伟透露，当前该部门正联合多个相关机构，紧锣密鼓地推进扩大内需战略实施方案（2026-2030年）的编制工作。展望下一步，发改委将与各方协作，以更强劲的力度和更务实的举措，全力促进国内需求的稳步扩张。

在具体部署上，一方面将民生改善与消费提振深度融合，着力激发消费活力。首要任务是增强居民消费能力，通过扎实推行就业优先政策，广泛开展职业技能提升项目，多维度拓宽民众增收渠道。其次，致力于释放服务消费潜能，依据多元群体需求优化供给结构，持续提升生活服务业的质量与丰富度。此外，还将积极培育智能产品消费新热点，加大人工智能手机、电脑、智能穿戴设备及智能机器人等前沿智能终端的供应，并拓展智能体应用场景，以创新驱动消费增长。

近年来，我国研究生招生体系改革不断向纵深推进。国务院最新印发的《教育发展“十五五”规划》（下称《规划》）强调，要着力锻造卓越研究生教育，完善学术学位与专业学位研究生在选拔、培养及评价环节的差异化机制，创新探索“博士+硕士”双学位培育模式，并强化导师队伍能力建设。《规划》同时提出，需加强基础学科、交叉学科以及战略紧缺领域在本科、硕士、博士阶段的贯通式培养。

此外，《规划》明确指出，要稳健推进研究生考试招生制度的变革。麦可思研究院分析认为，这标志着在研究生教育规模历经持续扩张后，招考改革正将重心转向“选拔机制优化”，其内涵涵盖分类选拔体系的构建、初试环节的革新以及复试评价标准的完善等多个维度。

值得关注的是，学术学位与专业学位的分类发展近年来已步入快车道。早在2020年的全国研究生教育会议上，便确立了未来高层次学术创新人才将主要依托博士教育培养，硕士阶段则侧重应用型人才，即以专业学位硕士作为培养主体的方向。同年出台的《专业学位研究生教育发展方案（2020—2025）》进一步设定了明确目标，即硕士专业学位研究生的招生规模需提升至硕士研究生招生总规模的约三分之二。

据媒体报道，北京理工大学研究生教育研究中心主任王战军指出，随着高等教育毛入学率的持续攀升，社会对专业型人才的渴求已远超学术型人才，这必然倒逼招生考试制度作出相应调整。他预测，未来学术型与专业型研究生考试有望采取分别命题的方式；同时，专业型研究生的复试环节可引入行业专家参与，着重评估考生的实践操作能力，而学术型研究生则更侧重于考察其知识储备的广度、学术追求及创新潜能。

与此同时，近期国内多所高校相继宣布停招学术学位硕士。例如，上海交通大学数学学院于6月24日发布通知，决定自2027年起不再招收数学专业的学术学位硕士研究生。浙江大学则于6月15日由超过十个学院联合公告，明确2027年仅招收全日制专业学位硕士。而复旦大学数学科学学院在4月发布的消息中阐述道：“依据我院人才培养规模及结构调整的规划，自2027年起将停止招收学术学位硕士研究生（专项计划除外）。‘国家优秀中小学教师培养计划’等专项将继续按既有要求通过推免方式招收硕士生。学院还将积极扩大博士研究生招生规模，主要以招收直接攻读博士学位的研究生为主。”

从整体趋势来看，部分双一流高校愈发倾向于将学术型人才培养的重心转向直博及硕博连读模式。近年来，多所高校的直博生推免名额大幅增加，目的在于为有志于科研的学生开辟一条更为直接且连贯的学术研究通道。对高校而言，缩减学术学位硕士规模亦是优化培养结构的必要之举。

此外，《规划》还特别提出探索“博士+硕士”双学位的人才培养模式。去年12月，国务院学位委员会已印发《“博士+硕士”双学位项目试点设置管理办法》，允许试点高校自主设立此类项目，支持博士生在攻读博士学位期间，同时研修另一学科专业的硕士学位。今年以来，北京理工大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学、北京交通大学、南京大学、山东大学等众多高校已纷纷启动相关项目，鼓励博士生辅修人工智能等新兴领域的硕士学位，以拓宽复合型人才的培育路径。