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台风“红霞”来《袭 香》港发出今年首个“八号风球”
中新社香港七月二十五日电 题：台风“红霞”逼近 香江拉响今年首个“八号风球” 记者 刘玥晴 张祥毅
今年第12号台风“红霞”步步紧逼，香港天文台于25日晚上10时10分发布本年度首个八号西北烈风或暴风信号，即俗称的“八号风球”，并预告可能在26日凌晨1时到2时之间，将信号升级为九号烈风或暴风风力增强信号，也就是市民常说的“九号风球”。
香港的热带气旋警报体系共分五级，依次为一号戒备信号、三号强风信号、八号烈风或暴风信号、九号烈风或暴风风力增强信号及十号飓风信号。当天下午1时20分，天文台率先挂出三号强风信号。
记者午后走访湾仔一带，见到不少市民已纷纷投入防台准备，井然有序地选购蔬菜、肉类、水果及海鲜等生活物资。在一家超市里，市民赵先生手提数袋速冻水饺、烧卖及包子，他笑着对记者说，台风天出门不便，速冻食品烹饪省事，多囤一些就不用频繁跑下楼，家人吃着也轻松省心。
与此同时，楼宇门窗的防风加固工作也在紧锣密鼓地推进。记者途经九龙一处商场时，目睹工作人员正为临街的玻璃门窗交叉贴上防风胶带，以降低碎裂风险；附近还有住户采用“米”字型贴法，对家中窗户进行加固处理，防范于未然。
香港特区政府运输署当天发布消息称，内地铁路部门通报，因应预期中的恶劣天气，25日至27日期间，多班往来香港西九龙高铁站与广州南站、深圳北站、上海虹桥站、北京西站等地的列车车次将取消，另有部分车次的出发站或终点站有所调整。
航空运输亦受波及。记者从香港机场管理局获悉，截至25日下午4时50分，香港国际机场当日已有29班离港航班及20班抵港航班取消，同时有126班离港航班与112班抵港航班出现延误。
香港国泰航空则宣布，所有原定于26日凌晨1时15分至下午6时之间抵港及离港的航班全部取消，受影响的旅客将获安排转乘其他班次，航班运营预计最快在26日傍晚或27日逐步恢复常态。
陆路与海上交通同样受到影响。香港铁路有限公司、公共巴士及轮渡营运商均表示，“八号风球”生效期间将仅提供有限度服务或全面暂停服务。港珠澳大桥穿梭巴士则自25日晚上10时30分起停运。
香港特区行政长官李家超当日于社交平台发文指出，已指示特区政府各相关部门展开全面充分的准备与应变部署，以抵御台风“红霞”可能带来的挑战。他同时呼吁公众保持警觉，时刻留意政府发布的最新气象资讯。
特区政府渠务署透露，已针对可能出现较严重水浸的区域作出专项预防与应急安排，包括安装可拆卸式挡水板、向居民派发沙包、对全港约240个易因淤塞而积水的黑点进行巡查清理，并调派强力排水机器人“龙吸水”随时待命。
香港天文台预测，受“红霞”外围雨带影响，26日香港将迎来频密的狂风大骤雨及雷暴，海面亦将出现大浪及涌浪，提醒市民与游客远离岸边，注意安全。(完)
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“华（侨最高学府”科协）：涵养和壮大侨海青年报国力量
《中新网》北京电（记者 孙自法）中国科学技术协会第十一次全国代表大会近期在京举行。期间，来自暨南大学科协的基层代表史进程——该校素有“华侨最高学府”美誉——接受媒体访问时指出，该校科协正积极整合科创、产业及平台资源，致力于为侨海青年科技力量提供全方位支撑体系，构筑人才选拔、培育与发展一体化的成长通道，以激发其报国热情。
暨南大学即将于2026年迎来建校一百二十周年庆典，作为中央统战部直属的“双一流”高校，这所学府坚守“面向海外、面向港澳台”的办学初衷，深耕于粤港澳大湾区，在“侨校+名校”的融合模式中开辟出独具特色的发展路径。学校将科研布局与国家战略需求、海外侨胞诉求及区域发展脉搏紧密相连，为涉侨及国际化交叉学科研究提供了丰沃土壤。
作为国内规模最大的港澳台侨高素质人才摇篮，暨南大学依托遍布全球的校友网络及侨商侨资资源，推行“三赋双奔”策略——即成果赋权、校友赋能、金融赋资，推动科技与产业的良性互动，打造出以“成果多、转化快、效果好、省时省力”为特征的“暨南模式”。与此同时，学校还构建了华侨华人研究院、“一带一路”与粤港澳大湾区研究院等高端智库集群，借助“科技赋能+智库支撑”的双轮驱动，为区域经济社会的高质量发展献智献策。
在粤港澳科技合作方面，暨南大学利用其广州、深圳、珠海三地五校区的空间布局，并发挥港澳校友资源的独特优势，持续深化与港澳地区的科研协作，大力推进科技成果转化，为粤港澳大湾区国际科技创新中心建设贡献力量。在平台建设层面，学校围绕生物医药、材料能源、光电智造、生态环境和网络空间安全等优势领域，不断拓展国际合作广度，已获批建立150个省级以上科技创新平台，其中中国-马来西亚油脂加工与安全“一带一路”联合实验室更填补了国内东盟特色农林资源研究空白。此外，暨南大学还与香港大学、澳门大学等高校共建了24个合作平台，并同东南亚诸国在中医药、食品大健康、材料科学等领域展开深入合作。
为精准契合大湾区企业的实际需求，促进科技与产业的双向强化，暨南大学近年来与区域内多地政府协作，共建了6个地方研究院等新型研发机构，同时与50余家企业建立了产学研联合平台。尤为值得一提的是，学校现已与广州市、深圳市签署战略合作框架，积极参与全国高校区域技术转移转化中心（粤港澳大湾区）的筹建，推动包括生物医药、陆空一体化智能出行、高端科学仪器在内的一系列重大成果在大湾区落地生根。
经过持续探索与创新，暨南大学在打造侨校特色创新引擎、支撑湾区高质量发展方面成绩斐然，成功推进了纳米药物研发、大脑原位神经再生基因疗法、全球首创破伤风治疗创新药、神经退行性疾病大动物模型构建以及复杂环境数据安全等多项关键技术的突破与产业化应用。
史进程强调，高校科协是教育科技人才一体化发展的关键桥梁。暨南大学科协，作为“华侨最高学府”的科技工作者之家，在常态化推进学术交流、学科交叉、人才培育、科普推广及学会发展的同时，充分挖掘侨校融通内外、联络广泛的独特优势，以科技创新为纽带，凝聚海内外中华儿女的智慧力量，共同绘就新时代科技创新的最大“同心圆”。
具体实践中，暨南大学科协完善了海外人才归国创业、就业发展及科研攻关的服务体系，全力营造引才、聚才、留才、用才的优质科创生态。通过举办海智青年志愿服务等交流活动，科协搭建起中外科技人文互鉴的桥梁，生动展现中国式现代化对全球科技创新发展的方案与智慧。同时，科协紧扣国家战略与区域发展需求，构建粤港澳协同、海内外共建的联合科创平台，畅通海智交流、成果转化及企业出海协作路径，并鼓励科技工作者积极参与全球科技治理，为教育强国和科技强国建设添砖加瓦。（完）
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全国{首趟40英尺顶开门粮食集装箱列车从岳阳开}出
岳阳7月31日电 (记者 邹政 陈文婷 孟祥琳)今日，国内首趟采用40英尺顶开门设计的粮食集装箱专列自湖南岳阳启程，沿着“长江班列”铁水联运线路驶向四川普兴站。该列车装载的正是全国首批新型40英尺顶开门粮食集装箱，此举标志着这一铁路专用运输装置已由试点阶段成功过渡至规模化运营的新纪元。
“长江班列”作为依托长江黄金水道打造的铁水联运典范，巧妙融合铁路运输与水路航运优势。自2023年12月首次开行以来，该班列累计运行已超过5800列，运送货物总量突破28万标准箱，开辟运输线路达211条，覆盖发到站点52个，累计为社会物流成本节省逾12亿元。
川渝区域汇聚了众多饲料加工、油脂提炼及畜牧养殖企业，进口大豆等粮食资源构成其关键生产原料。以往，进口粮食自沿海港口至内陆工厂的运输路线冗长，中转环节繁杂，时效性难以保障。此次新型集装箱的批量投入使用，为这条至关重要的粮食运输动脉配备了更为精准的装备，显著增强了通道的运输效能与服务水准。
本次首发的新型40英尺顶开门粮食集装箱，相较于常规40英尺通用箱体，实现了多项关键技术的飞跃。其装载容量自67.7立方米扩充至79.9立方米，空间利用效率提升近两成。针对稻谷、大豆、豆粕等粮食品类，单箱最大载重量由不足22吨跃升至30吨。
该集装箱顶部设计可完全开启，粮库的散粮输送系统能够直接由箱顶进行灌装作业。抵达目的地后，无需人工开启箱盖卸货，粮食依靠自身重力自箱门顺畅流出，将传统繁琐的多环节落地转运流程简化为“一次性装箱、直抵工厂”。
国铁广州局长沙铁路物流中心岳阳营业部副经理李科表示：“新型箱体单箱载重能力提升达36%，并配备通风系统有效削减运输途中的货物损耗。装载量增加、损耗率降低，客户的物流成本自然随之下降。”
据悉，此批货物先经长江水运抵达岳阳城陵矶港，完成“散改集”流程后转由铁路发运，巧妙避开了三峡及葛洲坝船闸。全程耗时仅需10至15天，相较传统水运方式缩短15至20天，物流成本降幅约15%至20%。该铁水联运模式通过水路与铁路的分流，有效缓解了三峡枢纽的通航压力。
常态化运营的“长江班列”铁水联运通道，联合新型40英尺顶开门粮食集装箱，大幅压缩了物流周期，货物损耗率可降低九成，助力进口粮食以更高效率、更低成本、更稳定时效直达内陆区域。
展望未来，国铁广州局将加速推广该箱型在粮食运输线路上的应用，全力保障粮食运输的安全、高效与顺畅。(完)
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