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多地（中职招生火爆，职业教育为何变成）“香饽饽”
晨曦初露，校门外已排起蜿蜒长队，不少家长甚至彻夜驻守，只为给孩子争得一个中职录取名额。今年5月，北京多所中等职业学校提前招生火爆异常，原定四天的招录窗口，不少学校仅用一天便宣告满员。曾经被视作“普高淘汰者收容所”的职业教育，如今正悄然蜕变为众多家庭深思熟虑后的主动选择。
李先生的孩子今年顺利被北京市昌平职业学校提前批次录取。在他看来，这个决定绝非退而求其次，而是经过反复权衡后的理性决策。这也折射出一个愈发明显的趋势——职业教育正在撕掉“差生教育”的陈旧标签，迎来前所未有的高光时刻。据了解，5月初昌平职校等一批北京中职院校提前招生引发热潮，数千家长竞相报名，场面之火爆远超预期。
一个看似平常的招生日，却上演了令人动容的场景。林女士回忆，她在校门口足足等待了五个小时，眼巴巴地望着孩子们进进出出——“每一张面孔走出校门，或喜悦或失落，我的心都随之起伏不定。”而李先生则在早上七点抵达学校时便被告知已发放了五百个号，这让他不禁感叹：“头天夜里就有人冒雨排队，场面堪比演唱会抢票。”北京教育考试院设定的招生期为5月10日至14日，然而包括昌平职校、北京市商业学校在内的多所中职校，均在首日便基本完成了既定计划。
林女士道出了不少家长的共同心声：“孩子的模考成绩仅勉强够到普高线，与其让他硬着头皮在普高苦读三年，不如选择更适合他的中职路径。”在她看来，升学并非唯一出路，找到契合孩子特质的教育方式才是关键。根据北京市教委数据，2026年全市普高招生规模约9.5万人，较上年增加约1万人；中职招生规模则稳定在3.3万人左右。
这股中职热潮远非北京独有。广州、上海、成都、南宁、汕头等城市均涌现出类似的火爆场面。以广州为例，2025年首批“3+4”中本贯通试点仅设40个名额，竟吸引6366人报名，报录比高达159∶1；今年该试点迅速扩容至318人。成都某中职学校预报名时，深夜排队的盛况令人惊叹。
对于这一现象，二十一世纪教育研究院院长熊丙奇分析指出，办学特色鲜明、就业前景广阔的职业院校自然会赢得家长和学生的青睐。高中阶段学生能力分化日趋明显，并非每个人都适合普高课程体系。如果强行用单一标准衡量所有学生，只会制造更多“学习困难户”。昌平职校招生办老师透露，今年提前批次主要面向“3+2”中高职衔接及五年制专科，转段考试的通过率相当可观：“以我们一个25人的班级为例，最终仅有两三人未能过关。”
升学通道的畅通是家长趋之若鹜的重要动因。目前北京中职学校普遍构建起多元立交式培养体系：七年贯通本科、五年制专科、“3+2”中高职衔接以及三年制职高并行。其中，“3+2+2”中本贯通班因直通本科文凭而备受追捧，但其录取分数线也水涨船高——2025年该校该项目的实际录取线比全市最低控制线高出约40分。据北京市商业学校招生办介绍，考生转段考试总体通过率保持在90%以上。
《北京市职业教育质量年度报告(2025年)》显示，中职应届毕业生升学率已达92.32%。以昌平职校为例，2025届999名毕业生中，995人成功升学，仅4人选择直接就业，升学率高达99.6%。如此亮眼的升学数据，无疑为“读中职没前途”的陈旧观念画上了句号。
然而，在职业教育蓬勃发展的背后，高技能人才缺口依然巨大。人社部2025年9月数据表明，全国专业技术人才超8000万人，技能劳动者总量逾2.2亿人，其中高技能人才超7200万人。但相较于8.51亿的16~59岁劳动年龄人口，高技能人才占比仅约8.5%，远不能满足产业升级需求。《制造业人才发展规划指南》更是预警：到2025年，制造业十大重点领域人才缺口接近3000万人，缺口率达48%。
熊丙奇强调，社会需求的人才八成以上为技能型人才。早在2021年的全国职业教育大会上，“建设技能型社会”的战略目标便已被首次提出——其核心内涵是“国家重视技能、社会崇尚技能、人人学习技能、人人拥有技能”。中国教育科学研究院研究员储朝晖则从另一维度阐释：“职业教育能让孩子的天性优势充分舒展，而非仅仅灌输体系化知识。当个体的潜能得到释放，社会适应性自然增强，多元需求也能得到满足——而不是让所有人挤向同一条狭窄的知识赛道。”
国家对职业教育的扶持政策可追溯至上世纪50年代工业化启动之际。1999年《关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》首次明确“大力发展高等职业教育”，此后高职院校从几十所激增至1400余所。近十年政府工作报告中，职教相关内容涵盖学杂费减免、扩招、职普融通、法治完善、薪酬制度改革等诸多层面。尤为重要的是，2022年5月1日实施的新版职业教育法，首次以法律形式确认职业教育与普通教育具有同等重要地位，并将高职教育延伸至本科及以上层次——这意味着职业教育的“天花板”已被彻底打破。
在实践层面，职业本科院校的快速扩容尤为引人注目。自2019年首批15所试办以来，截至2025年12月底全国已有87所，加上拟新增的34所，总量将突破120所。南京工业职业技术大学原党委书记吴学敏介绍，该校作为全国首所公办职业本科学校，招生规模已从2019年的约4000人增至每年6000至7000人，且录取分数线不降反升——“2025年文理科最低录取线均为530分，比江苏省物理类特控线高出十几分。”而2025年江苏省历史类本科线为482分、物理类463分，该校录取线已明显超越普通本科水平。北京的情况同样印证这一趋势：2025年普通本科控制线为430分，北京科技职业大学最低录取分461分，民政职业大学更是达到480分——分别高出控制线31分和50分。
从“无奈之选”到“主动追求”，从“低人一等”到“分数线逆袭”，职业教育的华丽转身正在重塑无数家庭的成才观念。当技能型社会从理念照进现实，一条更为宽广、多元的人才成长之路正在铺展开来。
功能特点
粤港{澳大湾区汽车出口整备中心揭牌}
广州7月30日电（记者蔡敏婕）一个全新的汽车出口服务枢纽——粤港澳大湾区汽车出口整备中心，于今日在广州正式揭牌并投入运营。这一项目由广州港集团携手广州公交集团联合打造，旨在填补区域内汽车外贸标准化整备服务的空白，为中国品牌汽车及二手车的规模化“走出去”提供强大助推力。 据广州港股份有限公司副总经理马金骑介绍，该中心致力于全面提升汽车出口全链条的服务效能，系统性地破解当前行业面临的车辆来源零散、整备标准参差等瓶颈问题，从而加速二手车及改装车出口业务的集群化发展。他表示，这不仅仅是一次硬件设施的迭代升级，更是南沙汽车口岸在延伸高附加值服务、强化后市场支撑方面迈出的关键一步，将为广州打造滚装物流枢纽增添新的活力。 广州公交集团汽车服务有限公司党委书记、董事朱世强指出，该中心的成立标志着两大市属国企的战略合作结出硕果，未来双方将围绕汽车进出口整备服务深度协同，共同开拓企业发展的新增长空间。他进一步强调，依托南沙口岸的区位枢纽优势，双方将携手推动中国汽车服务标准体系的整体输出，提升国际竞争力。 该整备中心坐落于南沙近洋码头，占地规模约3300平方米，功能覆盖检测维修、钣金喷漆美容、三电系统保养、零部件循环再造等多个环节，同时提供二手车出口的综合性服务。目前，其月处理能力已接近3000台次，成功打造出一个融合“技术服务”与“港口物流”的高效一站式运作闭环。 南沙汽车口岸作为内地领先的滚装码头集群，其外贸配套服务已相当成熟；而广州公交集团旗下的广交车服，则在车辆筛选、标准化整备、三电检修及配件再造等环节积累了深厚的技术底蕴。两者的有机结合，催生了“港口物流”与“公交技术”的协同效应。此外，得益于“关港联动”的政策优势，出口车辆能够实现“抵港即整备、整备即发运”的流畅作业流程，大大降低了外贸企业的物流成本与时间损耗。 据悉，广州港集团将以该整备中心为重要支点，聚焦新能源汽车与二手车出口两大战略方向，着力构建从车辆集中采购、专业整备到跨境销售的全链路业务生态。凭借国有企业的资源整合优势，志在将南沙口岸塑造为标准化、专业化的国企汽车整备枢纽，进而激发整个汽车产业集群的协同发展潜力。（完）
使用说明
中央媒体{青年编辑记者增强“四力”教育实践在哈尔滨}召开动员会
7月30日，一场旨在强化新闻战线青年人才实践能力的动员会议在哈尔滨拉开帷幕，此次集会由中国记协携手黑龙江省委宣传部及省记协联合举办，聚焦于中央媒体青年编辑记者“四力”教育实践的深入推进。逾三十位来自中央核心新闻单位、全国性专业媒体及地方新闻机构的青年骨干代表齐聚一堂，共同见证这一时刻。中国记协党组成员、书记处书记殷陆君在会议上发表主题讲话，黑龙江省委宣传部相关负责人亦出席并致欢迎词，彰显了对青年新闻工作者成长的高度重视。
殷陆君在讲话中强调，新闻事业的生命力根植于行走与观察之中——唯有身临其境，才能捕捉时代的脉搏，唯有贴近现场，方能激荡内心的共鸣。他寄语广大青年新闻工作者，要始终将政治意识铭刻于心，以全局视野洞察大势，以人民立场关切民生，以真挚情感挥洒笔墨。唯有如此，方能锻造出既有温度又有深度、既具感染力又具说服力的新闻佳作，从而为“十五五”规划宏伟蓝图的实现凝聚强劲的舆论合力，铺就坚实的精神基石。
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多地（中职招生火爆，职业教育为何变成）“香饽饽”晨曦初露，校门外已排起蜿蜒长队，不少家长甚至彻夜驻守，只为给孩子争得一个中职录取名额。今年5月，北京多所中等职业学校提前招生火爆异常，原定四天的招录窗口，不少学校仅用一天便宣告满员。曾经被视作
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