(投资中国)迪卡侬中国副总裁杨沐霖:中国体育消《费转向“买体验”》
中新社天津7月31日电(记者 周亚强 孙玲玲)迪卡侬中国副总裁杨沐霖近日在受访时指出,中国体育消费正加速从传统实物装备领域,向服务体验及赛事经济延伸拓展。不断优化的营商环境为外资企业注入了“确定性”,迪卡侬计划继续深耕中国市场,扩大投资布局。
7月30日,2026海河国际消费论坛在天津召开。杨沐霖在论坛间隙表示,近年来中国体育消费生态已发生深刻变迁。自北京冬奥会以来,专业运动装备需求呈现井喷式增长;而随着冰雪运动及户外休闲风潮的兴起,消费模式已由单一商品购买,转向涵盖多元化场景的综合体验,明显呈现出从“购置装备”到“购买体验”的转型趋势。
顺应这一变化,迪卡侬在华零售业态也在持续迭代升级。据杨沐霖透露,迪卡侬天津首家新标门店已于近期落户城市核心商圈——南开大悦城,并同步推出自行车官方回收、运动装备租赁等循环消费服务,旨在承接文旅流量,助力天津国际消费中心城市建设。他认为,天津不仅拥有百年商埠的深厚底蕴,更具备浓厚的体育运动氛围。未来,公司还计划在天津更多区域及社区拓展业务版图。
谈及营商环境时,杨沐霖强调,多年来中国政府角色的转变令人印象深刻,正从早期的“引导者”逐步演化为构建产业生态的“合作伙伴”。知识产权保护力度的强化、人才跨境流动的便利化,以及全国统一大市场建设和“一网通办”政策的落地,均显著提升了企业进入各城市的效率。“政策红利让外资消费和零售企业受益匪浅,这为我们提供了极强的预期确定性。”
在供应链与创新层面,杨沐霖用“伙伴”一词来概括迪卡侬在华发展的核心理念。他介绍,迪卡侬在华采购已历经三十余载,累计采购金额突破3000亿元人民币。早期合作制造商如今已升级为智能制造企业,并跟随迪卡侬的步伐走向东南亚及欧洲市场。与此同时,公司与中国科技企业、互联网平台以及线下商业伙伴建立了深度协作关系,使得中国市场成为驱动其全球增长的关键引擎。
杨沐霖最后表示,迪卡侬将继续围绕“体育+消费”新场景,携手各界伙伴共同深耕中国市场,持续探索创新发展路径。(完)
越南博主看云南:边陲老巷《有新意》、村村寨寨皆从容
中新网保山7月31日电 (陆希成)“这是什么?那又是啥?究竟该怎么品尝?”在云南省保山市板桥镇青龙街上,越南籍自媒体创作者小青的镜头几乎没停歇过。面对眼前从未接触过的木瓜水、烧肉米线,以及品类繁多、色彩诱人的各色果脯,她一边拍摄,一边接连发问。她坦言,这不仅是记录生活的点滴,更是在用一种全新的方式,沉浸式地感受别样的人生体验。
7月27日至8月1日期间,“世界同框幸会保山·2026海外媒体记者保山行”活动在该市盛大举行。来自缅甸、老挝、越南和孟加拉国的19名媒体从业者,共同穿梭于当地的新街旧巷之间,深入探访乡村的振兴成果与特色产业发展脉络。
作为此行成员之一,小青自小时候起便因《西游记》等中国影视作品,对这片东方大地产生了浓厚的好奇与向往。2013年,她选择在越南家乡开始系统学习汉语;2022年,她又远赴北京,在北京语言大学攻读汉语国际教育硕士学位,并借助短视频平台,生动地分享着越中两国在日常生活中的种种差异与趣闻。
2024年完成学业后,她本可返回越南担任中文教师,享受一份相对安稳的职业。然而,她毅然决然地踏上了自媒体创作的道路。“我时常在后台收到来自越中两国粉丝的私信,他们告诉我,通过我的视频,不仅增长了见识,也加深了对彼此的了解,还频繁催促我更新内容。这些反馈让我欣喜万分,也让我深深体会到,作为一名博主,能够传递积极向上的能量,确实是件极具价值的事情。”她动情地分享道。
小青徜徉的青龙街,始建于明代,曾是南方丝绸之路永昌段上商旅云集的歇脚驿站。如今,老街的格局依旧完好,摊贩的叫卖声与居民的日常往来浑然一体,烟火气十足。小青沿街缓行,镜头所及之处,尽是边陲古巷中充满新奇感与创意活力的画面。
有趣的是,虽然都叫“木瓜”,却是截然不同的两种东西。“我尤爱那碗口感酸甜、质地弹滑的木瓜水。”小青笑着介绍,越南常见的红心木瓜甜味较重,多用于生食、凉拌或入菜烹制;而摊主向她解释,“我们云南的木瓜水,其实是利用假酸浆的种子,经过反复搓洗后制成的一种独特饮品。”
与小青同行的冯氏苍,也是一位来自越南的自媒体博主。她在中国学习中文多年,目前是苏州大学语言学及应用语言学的博士生。起初,她只记录自己的求学日常,后来逐渐转向分享她眼中的中国风貌。此次保山之行,她则将镜头对准了龙陵县龙江乡的田园景致与层叠山野。
龙江乡地处高黎贡山南麓,静卧于怒江与龙川江之间,过去长期依赖传统农业。近年来,当地依托梯田、茶园和温泉资源,大力发展乡村旅游,咖啡馆、民宿等新兴业态陆续涌现。冯氏苍不仅拍摄了乡村的自然风光,还特意走进悬崖边的咖啡馆,品尝了一杯地道的本地咖啡。她向粉丝感叹,在这里,自己仿佛找到了“无比自由、极其疗愈”的心境。
在采访中,她结识了这家咖啡馆的“95后”店主鲁贞情。当了解到对方曾经放弃城市里的工作机会,在当地政策的有力扶持下,毅然返乡创业的故事后,冯氏苍深受触动。
“在苏州,我的同学们几乎天天泡在图书馆里;而我身边的越南朋友,也大多选择涌向大城市,把事业放在第一位,常常身兼数职。”冯氏苍说,这次保山之旅,让她亲眼见证了中国乡村的恬静、悠然与自在。她认为,偶尔放慢脚步,并非意味着“躺平”,而是为了积蓄力量,让自己走得更稳、更远。(完)
深圳地铁22号线五工区民治北站至明挖段区间《左线》盾构始发
深圳7月20日电(记者 王坚)据中铁二局20日通报,深圳地铁22号线五工区民治北站至明挖段区间左线隧道盾构机已顺利始发,这标志着该项目建设正式跨入盾构掘进的关键阶段。
该工程由深铁集团负责建设管理,中铁南方承担施工总承包职责,中铁二局具体实施建设。此次启动的民治北站至明挖段左线区间,位于深圳市龙华区民治大道核心商业地带,周边商铺密布、人车往来频繁,交通压力极为突出。隧道全长达1.412公里,埋深介于20.6米至25.7米之间,沿途需穿越上软下硬地层、孤石区域以及全断面硬岩等复杂地质条件,被视作深圳地铁22号线中地质状况最为棘手的盾构区间之一。
据中铁二局介绍,始发井坐落于民治北盖挖逆作车站的南端,与在建的深大城际换乘站相接,车站土建工程与盾构始发作业需同步推进。由于地面施工场地仅宽20米,设备运输与吊装操作空间十分受限。始发过程中,必须先完成右线盾体的下井作业,并在井下盖板10米范围内实施盾构机的转体、平移、前移以及人工反力架加固等一系列准备工作。此外,还需应对分体始发时安装调试空间不足、吊装作业区域频繁交叉、场内运输通道狭窄等多重难题,这对现场的技术统筹和组织管理提出了极高要求。
面对这些挑战,项目部秉持“空间占满、时间用足”的施工理念,在逼仄环境中稳妥有序地实现了多工序、多设备的高效穿插协作,为此类狭小场地条件下的盾构施工提供了可借鉴的宝贵经验。
据了解,民治北站至明挖段区间作为深圳地铁22号线一期工程的重要控制性区段,此次左线盾构的成功始发,标志着该区段正式步入盾构施工的新阶段。
(投资中国)迪卡侬中国副总裁杨沐霖:中国体育消《费转向“买体验”》中新社天津7月31日电(记者周亚强孙玲玲)迪卡侬中国副总裁杨沐霖近日在受访时指出,中国体育消费正加速从传统实物装备领域,向服务体验及赛事经济延伸拓展。不断优化的营商环境为外资
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