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重大水《运工程建设为何驶》入“快车道”（经济新方位）
今年以来，我国多个重大水运工程建设明显提速，一批标志性项目正迎来关键节点。在长江干线，三峡水运新通道已正式开工，先行开挖区进度过半，预计今年10月可完成全部开挖任务；在广西，西部陆海新通道的骨干工程平陆运河全线通水，正全力冲刺今年9月通航目标；在东海之滨，长江口南槽航道治理二期工程已启动建设，完工后5000吨级船舶可实现全潮通航。
目光转向琼岛西北部，海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程码头主体已全面完工，年内将实现分区投产。与此同时，众多水运通道项目相继进入规划建设阶段，水运工程整体呈现多点开花、密集推进的态势。在公路、铁路网络日益发达的当下，为何还要如此大规模投入水运建设、大力发展水路运输？其背后有着深刻的战略考量和现实需求。
从短期看，重大水运工程的投资建设是扩内需、稳增长的重要引擎。以三峡水运新通道为例，该工程作为继三峡工程之后长江干流集水利、航运、生态等多重功能于一体的大型项目，静态总投资超过770亿元。施工过程中大量土石方开挖和混凝土浇筑，将带动原材料、机电设备等上下游产业链形成投资乘数效应，同时催生大量就业岗位。
这样的乘数效应在平陆运河项目中已显现得十分明显。广西北部湾港运河沿线，30个江海联运泊位新建与改造项目正加速推进；南宁伶俐工业园内，一栋栋崭新厂房拔地而起，运河的“磁吸效应”使沿线投资热度持续升温。交通运输部规划研究院水运所运输经济室主任袁子文指出，重大水运工程通过直接基建拉动上下游产业需求，并依托航运要素集聚能力吸引关联产业落地，已成为交通领域稳投资、促增长的重要阵地。
从长远视角审视，加大水运工程投入，是打通内河堵点卡点、有效降低全社会物流成本的必由之路。我国已建成全球规模最大的高速铁路网和高速公路网，但现代化水运体系仍存在短板，货运量在综合运输结构中占比偏低，成为综合交通网络中的相对薄弱环节。袁子文认为，一系列内河重大水运项目加速推进，正是为了推动国家高等级航道加快成网，充分发挥水运大运量、低成本、低能耗的独特优势，切实压降全社会物流成本。
放眼国家水网布局：在长江水系，三峡水运新通道与长江口南槽航道治理二期工程相继开工，将有效破解干线大通道待闸船舶长期拥堵、繁忙航段通航能力不足等痛点；在珠江水系，平陆运河、右江百色水利枢纽通航设施工程加快建设，有望化解内陆腹地大宗原材料及产成品运输成本高企的难题；在沿海港口，浙江宁波舟山港六横港区佛渡集装箱码头项目、广东广州港南沙港区五期工程正火热推进，将从物理空间上破解港口“吞吐之困”，让货物运转更加高效顺畅。
从内河到沿海，从航道到港口，一个个水运重大项目加速落地，折射出我国货物贸易蓬勃发展的态势，也回应了国内产业结构升级带来的新需求。袁子文表示，这正是近年来水运建设持续升温的重要驱动力。
数据显示，今年上半年，我国货物贸易进出口同比增长16.9%，其中机电产品出口增长20.1%，占出口总值的63.5%。出口势头持续向好，带动沿海大型集装箱干线港作业日趋繁忙。国家信息中心最新数据表明，今年上半年，全国港口日均集装箱吞吐量同比增长6.7%。
当前，水运工程建设已形成“开工一批、建设一批、储备一批”的梯次推进格局，未来仍有众多重大项目值得期待。在山东，总投资超200亿元的日照港转型升级工程即将动工，将新改建8个10万吨级至30万吨级大型散货泊位，显著提升港口作业能力；在广西，西江航运干线南宁至贵港一级航道工程有望年内完工，届时西江黄金水道通行能力将大幅跃升。
着眼更长远的发展，浙赣、赣粤、湘桂运河等一批跨省份运河工程正在加快推进前期研究和论证工作。交通运输部水运局有关负责人表示，按照“国家战略有需要、地方有积极性、投资有效益、资金有保障、不触碰安全稳定底线、不过度超前引发债务风险、不破坏生态环境”的总体要求，下一步重大水运工程将重点聚焦三方面建设：一是围绕跨区域大通道，推动长江干线、西江航运干线、京杭运河等重大项目建设；二是着眼基础设施更新和数智化改造，推进长三角、珠三角等重点区域水运设施升级；三是立足安全化提升，加强国境国际通航河流、海峡运输等重大设施建设。
通江达海，水网纵横。随着一个个重大水运工程逐步落地见效，一个便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化水运体系将加速成形，为现代化综合交通运输体系建设提供有力支撑，成为促进内外经济循环相互交融的重要纽带。
功能特点
495家企业投标（第12批国）家组织药品集采
7月31日上午十点半，第12批全国性药品联合采购的企业报价资料递交环节告一段落，此次共有495家药企携带859个药品项目参与竞标。随即，现场步入报价公开唱标阶段。回顾过往，医保机构已顺利推进了11轮国家组织的药品集中采购工作，累计覆盖490种药物，逾800家供应商的2500余款产品脱颖而出，成功入围。这些品质优良且价格合理的集采药品，如今已普遍渗透至临床日常治疗的核心领域，为患者带来了实实在在的便利与实惠。
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渣打今《年上半年盈利》47.84亿美元创新高 香港市场成核心支柱
中新社香港7月29日电（记者 戴小橦）渣打集团有限公司29日揭晓截至2026年6月30日的上半年中期业绩报告。数据显示，该集团税前溢利达到47.84亿美元，同比攀升约9%，刷新历史纪录；而香港市场表现尤为亮眼，税前盈利为16.1亿美元，较去年同期增长约13%。
根据业绩披露，渣打上半年经营收入合计116.04亿美元，同比上扬约6%。香港市场的贡献度持续增强，期内录得经营收入约30亿美元，同比增长7%；同时，香港税前盈利占集团整体溢利的比例超过33%，稳居集团盈利的支柱地位。
渣打集团行政总裁温拓思（Bill Winters）指出，2026年上半年，公司凭借财富管理与环球银行两大核心业务的两位数增长，缔造了历史性的业绩表现，这充分验证了集团全球化网络的优势以及战略执行的高效性。在全球高增长市场中，贸易、跨境投资和财富管理需求的旺盛态势，为业务扩展提供了持续动能，每股盈利亦显著提升。加之全年收入指引的上调以及股份回购力度的加大，无不彰显管理层对集团中长期前景的坚定信心。
渣打财富管理及零售银行业务行政总裁徐仲薇则提到，2026年上半年，包括中国内地和香港在内的多个重点区域，财富管理业务均展现出强劲的增长势头。当前，渣打在全球众多市场的财富管理市占率持续提升，其中香港作为跨境枢纽的功能不断深化，持续吸引大量跨境资金，助力客户拓宽环球投资布局。（完）
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