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香港立法会三读(通过《皇岗口岸港方)口岸区条例草案》
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香港立法会三读(通过《皇岗口岸港方)口岸区条例草案》
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系统Windows / Android / iOS
语言简体中文
更新2026-07-31 21:16:50
作者王圣如
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软件介绍

香港立法会三读(通过《皇岗口岸港方)口岸区条例草案》

中新社香港7月17日电(记者 刘玥晴)7月17日,香港特区立法会正式三读通过了《皇岗口岸港方口岸区条例草案》,这一举措为重建后的皇岗口岸推行“一地两检”机制奠定了坚实的法律基石。这项立法标志着深港跨境合作迈上新台阶。

重建后的皇岗口岸坐落于深圳市福田区,作为连接港深两地的关键24小时客运陆路枢纽,将采用“一地两检”作业模式,并引入“合作查验、一次放行”的创新通关流程。据统计,整体通关耗时预计由原落马洲/皇岗口岸的约30分钟,锐减至大约5分钟,极大提升了通行效率。港方口岸区及其配套设施,则定于7月31日零时正式启动运作。

条例草案的核心内容涵盖多个维度:首先,明确划拨内地皇岗口岸内的特定区域作为港方口岸区;其次,确保香港法律条文适用于该区域,并针对香港法院的司法管辖权作出详细规范;再次,将部分既有权利与义务的地域适用性扩展至港方口岸区;最后,制定辅助性条款,以利于未来文件诠释及法院指令的执行。

香港特区政府保安局局长邓炳强在会议中透露,为适应港方口岸区的实际操作需求,特区政府将着手订立一系列配套附属法例,例如,依据相关法规,为跨境车辆驾驶员、乘客及旅客发放进出港方口岸区禁区的通用许可,指定区内羁押场所,并将该区域划设为特定管制站。这些附属法规将确保在7月31日口岸启动时同步生效,从而构建一个完整而健全的法律体系。

同日,香港旅游促进会携手香港非专利巴士联会发表联合声明,对条例草案的通过表示热烈欢迎。声明指出,新皇岗口岸的启用将极大提升港深两地居民以及全球访华旅客的出行便利,为区域旅游业繁荣注入新动力,并殷切期盼相关接驳配套服务能够尽快细化和完善,以释放最大的社会与经济效益。

功能特点

495家企业投标(第12批国)家组织药品集采

7月31日上午十点半,第12批全国性药品联合采购的企业报价资料递交环节告一段落,此次共有495家药企携带859个药品项目参与竞标。随即,现场步入报价公开唱标阶段。回顾过往,医保机构已顺利推进了11轮国家组织的药品集中采购工作,累计覆盖490种药物,逾800家供应商的2500余款产品脱颖而出,成功入围。这些品质优良且价格合理的集采药品,如今已普遍渗透至临床日常治疗的核心领域,为患者带来了实实在在的便利与实惠。

使用说明

{卫星互联网组网提速 业界期待加快商业闭环}

卫星互联网领域正经历前所未有的提速进程:两大低轨星座密集部署、资本热度持续攀升、政策利好集中释放,三条主线交织共振,共同勾勒出产业布局的战略窗口期。然而,业内专家同时提醒,尽管建设步伐加快,商业闭环的完整构建仍面临不小挑战。

数据显示,千帆星座已有238颗卫星在轨稳定运行,GW星座在轨卫星约180颗,两大星座均计划在年内完成骨干网络组网,远期规划部署总量分别达到1.5万颗和1.3万颗。与此同时,资本市场的关注度与日俱增,一级市场相关领域的融资规模刷新历史纪录,二级市场卫星互联网板块亦呈现持续的资金净流入格局。政策层面同样释放明确信号——今年7月,工业和信息化部等四部门联合发布《关于推动互联网基础资源高质量发展的指导意见》,首次将卫星互联网纳入互联网基础资源体系实施统筹规划。业内普遍认为,密集组网、资本涌入与政策定调三股力量正形成合力,为抢占太空经济先机提供了难得的战略机遇。

对企业而言,组网速度在很大程度上决定了商业想象空间的天花板。中科卫星科技集团高级副总裁杨志高判断,当在轨卫星数量仅停留在百余颗量级时,可挖掘的商业场景相对有限,更多集中于高价值领域;只有当星座规模扩展到数千乃至上万颗,规模化商用的大门才会真正打开。他同时强调,各行业用户不应坐等星座体系完全成型,而应积极适配不同发展阶段,主动挖掘和培育应用场景,与卫星互联网产业共同成长。这一共识也在倒逼企业加快发射节奏。千帆与GW两大星座推进骨干网组网,本质上是在为未来万级规模星座提前锁定轨道资源和频率资源,卫星制造与发射环节的产能竞争,已成为企业布局的第一战场。

然而,卫星在轨运行只是起点,真正的角力在于场景的落地与商业价值的兑现。目前,在应急通信、海洋监测、越野赛事保障等细分领域,卫星互联网已能提供切实服务,但商业应用的模式和广度仍有待深入探索。中国工程院院士、北京邮电大学教授邓中亮指出,卫星互联网与5G、6G的深度融合,有望为低空经济、自动驾驶等万亿级市场提供关键的“时空底座”,但前提是必须完成从“造星”到“用星”的价值跃迁。

数据潜力与转化能力之间的落差,正成为行业最突出的痛点。国际欧亚科学院院士、广州大学教授张新长直言,当前行业面临“数据富矿与决策贫矿并存”的尴尬局面——卫星数量和原始数据源源不断,但真正转化为决策价值、产生商业回报的能力依然薄弱。北京大学城市与环境学院副研究员张修远亦持类似看法,他指出,物理层面的卫星与算力基础设施已相对充足,但信道层、信息层、决策层所需的生产资料仍显匮乏,数据权属模糊、共享机制缺失,导致“可获得的数据很多,能用的数据很少”。

如何打通商业闭环?业界虽提出多种路径,但“必须向行业与大众市场突围”已成为广泛共识。武汉大学测绘遥感信息工程全国重点实验室教授唐炉亮提出了“三大转变”方向:服务对象从稀疏场景转向稠密覆盖,商业模式从面向政府转向面向大众,功能定位从单一通信转向通导遥一体化。邓中亮则援引一组数据说明市场潜力:中国低空经济规模有望突破2万亿元,2030年全球无人机保有量或超1亿台,高精度位置服务日均请求量约5000亿人次——一旦实现商业化计费,日收入可达数十亿元。

事实上,面向大众市场的高精度定位服务已初现破冰迹象。香港中文大学(深圳)教授陈锐志团队将音频定位技术嵌入支付宝、高德等主流应用,并在杭州东站、上海虹桥、广州白云等数十个交通枢纽实现高精度定位,衍生出一系列空间智能服务,包括基于高精度室内位置的枢纽AI智能体、传帮带服务器机器人、枢纽交通数智出行等。与此同时,武汉大学陈亮教授团队另辟蹊径,完全复用现有通信网络,无需额外部署基站,借助智能手机头部企业的云端数据,在地下车库等无GNSS信号的场景中实现用户无感定位,楼层定位准确率超过98%。该技术目前已进入规模化推广阶段,有力验证了“通信网络即定位基础设施”的商业模式可行性。

在业内专家看来,卫星互联网商业化的核心瓶颈不仅在于技术本身,更在于运营理念与商业模式的深层转型。杨志高直言,当前行业宣传多聚焦火箭、卫星制造等“硬科技”,却忽视了“运营与内容”这一关键环节。他建议行业借鉴产业投资模式,由地方政府以资本入股专业运营公司,购买数据服务而非追求卫星物理产权;同时,企业应建设“时空数据工厂”,将原始遥感数据加工为标准化衍生产品,融入国家数据要素流通体系,实现从“做项目”向“做数据运营商”的角色转变。

卫星互联网组网的持续提速,为我国抢占空天信息战略制高点奠定了坚实基础。但从“技术可行”走向“商业可持续”,中间隔着场景挖掘、运营能力和商业模式创新的层层考验。业内专家强调,行业真正需要的不是更多的“造星竞赛”,而是推动数据产生实际价值。唯有让卫星互联网从“天上的网”真正落地为“地上的生产力”,万亿级市场的蓝图才能变为现实图景。

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