过去十余年，电动化浪潮席卷全球，中国新能源汽车产业在上半场的赛道上完成了一场令人瞩目的突围。车企竞逐的核心指标集中于续航里程、电池容量以及充电效率，动力电池技术不断推陈出新：从磷酸铁锂到三元锂电，续航水平从400公里一路跃升至1000公里以上。这场围绕“电量”与“补能”的硬件竞赛，不仅推动我国新能源汽车产销量连续多年稳居全球首位，更实现了对传统燃油车格局的跨越式反超。

时至今日，行业风向已悄然转变，竞争主战场迈向智能化下半场，逻辑也随之重构。车企的角力焦点，正从电池的储能能力，转向由车载芯片、智能算法与全域调度共同决定的计算能力。算力，正成为衡量智能汽车价值、驱动产业变革的新引擎。如果说上半场的“拼电量”是物理层面的同质化较量，那么下半场的“拼算力”则是一场由软件定义汽车、AI重塑出行体验的系统性博弈。

回溯新能源汽车起步阶段，消费者最迫切的困扰莫过于续航焦虑与充电不便，大容量电池和高压快充因此成为市场刚需。比亚迪、宁德时代等产业链龙头在电池材料与PACK集成领域深耕细作，奠定了我国动力电池在全球范围内的领先地位。历经多年技术演进，如今主流车型续航普遍突破600公里，曾经的短板已基本补齐，单纯依靠增加电池容量来换取竞争力的老路，显然难以为继。

与此相对，高阶智能驾驶、车载大模型、舱驾融合交互以及车路协同等智能化应用正加速落地，汽车的角色已从单纯的代步工具进化为移动智能终端。海量传感器采集的数据、多模态语音交互以及端到端智驾模型，无不依赖于强劲的算力支撑。以L4级全场景无人驾驶为例，其算力需求已超过2000TOPS。算力堪称智能汽车的“大脑中枢”，直接关乎车辆的安全表现、用户的驾乘感受，以及未来持续迭代升级的空间。

事实上，算力竞争早已蔓延至整车自研、芯片制造、算法开发与全产业链协同的多维赛道。为抢占智能化先机，国内头部车企纷纷投身车规级AI芯片的自主研发；与此同时，地平线、黑芝麻、华为昇腾等本土力量迅速壮大，构建起“整车厂+国产芯片商+算法服务商”的紧密协作生态。与电量时代依赖单一电池供应商的模式不同，如今算力产业已形成链条式协同发展格局：上游车规芯片、存储及功率器件企业实现技术突破，中游域控制器与操作系统厂商完成软硬件适配，下游车企则依托自研算力平台迭代智驾算法，并通过OTA持续推送功能升级，由此形成“算力硬件—软件算法—整车应用”的良性循环，摆脱了硬件同质化的内卷困境。

然而，行业在拥抱算力竞赛之际，仍需保持冷静，警惕两大陷阱：其一，盲目追求算力数值，陷入“TOPS数字内卷”的怪圈；其二，重硬件而轻算法，导致“高算力、低利用率”的资源浪费。现实中，不少车企将峰值算力作为营销噱头，频频推出数千TOPS级别的车载芯片，却在算法优化、散热控制与功耗平衡上投入不足，最终有效算力利用率偏低，徒增硬件冗余与成本负担。

笔者认为，算力竞赛的终极目标绝非数字上的攀比，而在于提升有效算力，落地真正可感知的智能化功能，让城市NOA、全场景自动泊车及车载大模型切实赋能出行安全与驾乘品质。对整车企业而言，应摒弃堆砌硬件的旧思维，坚持自研创新与开放合作并重，统筹算力硬件、软件开发与整车集成的协同推进；对产业链各方来说，则需聚焦车规级芯片、车载操作系统、智驾软件等关键环节，开展联合攻关，夯实产业根基，补足短板。

29日上午，A股市场呈现分化态势，三大股指开盘情况不一，盘中曾短暂集体上扬，但随后涨幅悉数回吐。截至午间收盘，上证指数下滑0.53%，深证成指下跌0.43%，创业板指则录得0.47%的跌幅。半日两市合计成交额达1.49万亿元，市场内逾3400只股票逆势飘红，展现出结构性活跃特征。

从板块表现来看，乳业及食品饮料领域异军突起，多只个股强势封板，教育、汽车、零售、石化、工程机械、酒类及钢铁等板块亦表现亮眼，成为市场的主要支撑力量。然而，科技板块则遭遇抛压，CPO概念与存储芯片股走势疲软，电脑硬件、半导体行业跌幅显著，同时电子元器件、互联网、通信设备及建材等板块也未能幸免，呈现回调态势。

整体而言，今日市场热点集中于消费与传统周期行业，而科技成长板块则面临调整压力，资金偏好有所转移，反映出投资者在当前阶段对防御性资产的青睐。

地处长三角南翼的浙江台州，山海相拥，自古便浸润着“和合”文化的气息。当古老城市的烟火气与大国重器的工业气息在此交织，当千年前的东方智慧被转化为破解当代发展难题的钥匙，这座民营经济发祥地正凭借蓬勃的创新动能，绘就中国式现代化的生动注脚。7月30日，2026年“活力中国调研行”浙江主题采访活动走进台州一线。在这片由山魂海魄铸就的土地上，一幅多维立体的活力画卷正徐徐铺展：从夯实工业根基的“制器之器”，到“像造车一样造卫星”的空天突破；从“点绿成金”的乡村振兴，到获联合国赞誉的海洋生态治理。台州的活力，不仅体现在产业集群的跃升，更彰显于人与城、经济与生态、传统与现代的“共生共长”。

“制器之器”焕发“新智脑”

步入浙江省高档数控机床技术创新中心，一排排智能数控机床装备整齐列队，格外引人注目。这里的“智造”堪称“硬核”。由该中心投资建设的智能数控机床装备中试平台，将科技成果产业化成功率从30%大幅提升至80%以上；其自主研发的多模态大模型，更能在0.1秒内动态优化加工参数，赋予普通机床以高端效能。作为驱动产业转型升级的核心引擎，该中心深度整合浙江大学、华中科技大学等高校资源，汇聚国家级人才领衔的科研团队220余人，集中攻关数控机床数字化设计与优化、高性能数控系统等关键核心技术，构建起“平台+高校+企业+产业链”的协同创新范式。

一边是传统机床产业的深厚积淀，一边是人工智能与高端装备的前沿赛道，台州架起了一座跨界融合的“科技桥梁”。据透露，机床是“制器之器”，更是产业“自强之基”。当前，高端数控机床的国产化率仅约6%，突破这一瓶颈已成为行业迫切需求。“我们并非为论文而研，而是为填补那6%的高端空白。”该中心副主任武建伟表示，通过“企业出题、中心答题”的大兵团作战模式，科研与生产实现了同频共振。目前，中心已成功突破九轴五联动工具磨床等多项关键技术，在牙科刀具等精密加工领域达到国际先进水平。

超级工厂的“造星之路”

浩瀚星空中，商业航天的爆发正催生批量化柔性生产的需求。在这一历史性节点，台州的空天产业突围同样引人注目。在星空智联的超级“造星”工厂内，AGV智能运输机器人搭载卫星星体有序穿梭，充满未来想象的卫星产品在此实现规模化量产。作为全球首个深度融合航天与汽车制造能力的卫星量产工厂，这里打破了传统卫星定制化、小批量、长周期的行业桎梏。“我们将卫星制造从‘单件手工’转变为‘汽车式量产’，这是国内首次实践。”星空智联总经理刘勇介绍，工厂借鉴汽车行业平台化研发、流水线量产的思路，打造出深度融合航天与汽车制造能力的量产AIT全新生产模式，将卫星生产周期压缩至最快28天，生产成本下降约45%，年产能达到500颗。

技术突破只是起点，造星工厂的真正价值在于应用。与传统航天制造相比，模块化量产持续降低了卫星应用门槛，让航天技术走出实验室，落地各类民生场景。在北方草原牧区，牲畜佩戴卫星项圈，牧民借助平板远程掌握畜群位置，实现大范围智慧放牧；在低空经济领域，搭载卫星通信链路的无人机常态化运营多条物流航线，为海岛居民配送包裹与急救药品，大幅提升跨海飞行安全性能。如今，由星空智联量产制造的卫星已广泛应用于智能网联、海洋渔业、工程机械等领域，可服务全球客户。

打通创新链跑出“加速度”

山海赋予了台州丰饶的资源与厚重的制造基座，但面对旧赛道饱和等发展瓶颈，台州何以交出亮眼的“跃迁答卷”？答案，藏在打破壁垒的创新生态里。在这里，科研的“第一现场”不在校园，而在轰鸣的生产线上。一项名为“科技副总”的制度正重塑产学研关系：高校研究员直接嵌入企业战略，将百人喷涂线改造为不足十人的智能产线。这种“国企搭台、民企出力、高校攻关”的混合架构，让科研精准对接产业痛点，直接站在产业链最前线。

一家企业的“磁力”，折射出一座城市的“智慧”。近年来，台州立足民营经济优势，在科创平台与金融生态上多点发力。依托独有的城商行金融生态，台州推出“科创保”“研发费用损失险”等产品，叠加超200亿元的产业基金，为初创企业提供从研发到扩张的全周期保障。这套隐形的托举体系，让创新创业不再是孤注一掷，而是一场可持续的长期主义。随着创新链与资本链的深度融合，贴合台州产业特点的优质创新生态稳步成形。而在这片热土上，经济的澎湃活力，更离不开“和合”文化的内在滋养。

这种“和合”之道，正不断转化为高质量发展的鲜明底色。在仙居，“梅－茶－鸡－蜂”四位一体山地农业系统让山村日子越过越甜；在浩瀚东海，“蓝色循环”模式荣获联合国“地球卫士奖”，实现生态与经济双赢。与此同时，在天台，“和合调解”以情法交融化解纠纷；在温岭，“民主恳谈”升华为“参与式预算”，让民意直通法治殿堂。从人情味的“茶”到制度力量的“票”，“和合”文化已演进为一套刚性的现代基层治理体系。

人生海海，山山而川。这座“和合之城”，正把“向未来跃迁”的雄心写在每一次技术突破里，融进每一朵奔涌的浪花中。(完)

今年高考录取季，一名考取606分的考生放弃传统名校，毅然选择职业本科院校的消息引爆舆论场。这名来自浙江的考生顾航，其分数超出该省特殊类型招生录取控制线12分，同时比普通类一段线高出112分——这样的成绩足以叩开众多公办一本院校的大门，然而他最终将目光定格在浙江机电职业技术大学城市轨道交通信号与控制技术专业。

对于外界“浪费分数”的质疑，亦有人赞赏其“掌握一技之长，终身受益”的理性抉择。面对截然不同的声音，顾航在接受中青报·中青网记者采访时从容回应：“比起学校的名头，在规划未来人生道路时，自身的兴趣与能力才是更重要的标尺。”

这一青年选择绝非孤例。近期，中青报·中青网记者走访多所职业院校，围绕招生录取状况、办学特色及在校生真实体验展开调研，一个清晰的信号浮现——越来越多超过本科线甚至高分段的学子，正打破“唯普通本科论”的思维定势，将优质职业本科院校、公办高职的王牌专业列入志愿首选。

浙江机电职业技术大学招生办公室副主任叶洲展示了学校2025-2026年的投档记录，用翔实数据印证了这一风向的转变——2026年，该校全年计划招生5403人，省内所有专业均在一段线以上圆满完成录取任务，其中本科专业的最低投档分高出省一段线48分，全校共吸引3名600分以上考生报考；省外招生同样热度不减。

类似情形在受访的其他高校中同样显现——在全省本科招生计划持续扩张的大环境下，河北石油职业技术大学的石油、电气等优势专业录取分数线逐年攀升，从过去高出省内本科批次线30至50分的区间，扩大至50至80分；湖南铁道职业技术学院2025年统招新生中，近八成跨越本科控制线，省内物理类最高录取分达524分，足以冲击多所公办一本院校；江苏海事职业技术学院的数据变化更为直观——2025年扩招后，超过本科线录取的学生激增至700余人，增幅高达265%。来自新疆、海南、黑龙江等省区的考生，也纷纷咨询航海类、船舶类专业以及定向培养军士的招生计划。

中国教育科学研究院职业教育与继续教育研究所副研究员聂伟的观察与这一现象不谋而合——部分高考生的择校逻辑已然转变，不再将普通本科文凭视为唯一追求。他指出，目前多所高职专科院校的热门专业录取分数线已稳定超越普通本科线，甚至出现高分考生主动选择优质高职专科就读、本科生毕业后“回炉”职校的案例。

聂伟认为，这一选择背后有坚实的法治保障作为支撑——2022年新修订的《中华人民共和国职业教育法》明确规定，职业教育与普通教育属于两种同等重要的教育类型，职业院校学生在升学、就业、职业发展等方面享有与同层次普通学校学生平等的权利，各类招录环节严禁设置学历歧视门槛。

与此同时，我国还出台了《关于加强新时代高技能人才队伍建设的意见》，构建从学徒工到首席技师的八级职业阶梯，覆盖整个职业发展周期，有效化解了长期以来考生对“读职校上升通道狭窄”的忧虑。

产业需求与就业优势形成双向引力。大众择校观的转变，从侧面映射出职业教育发展的显著成效。聂伟分析说，随着国家“双高计划”的持续推进，职业院校的办学水平和社会声誉大幅提升，特别是职业本科院校的崛起，有力带动了高职教育整体形象的升级。

“如今职业教育的评价标准已然革新，不再单纯关注校内硬件设施，而是重点考核服务地方经济、支撑产业发展的实际能力，办学逻辑从内部建设转向社会服务，学校运作更加务实、更贴近现实需求。”聂伟指出，高职院校凭借往届毕业生良好的就业表现积累口碑，成为吸引考生转向职教赛道的重要因素。

立足高端装备、轨道交通、能源石化、海洋航运等国家支柱产业，相关职业院校正以硬核的产教融合实力和实实在在的就业优势，淡化“学历滤镜”的影响。叶洲介绍，浙江机电职业技术大学的22个职业本科专业全部对标浙江“415X”先进制造业集群，同时与海天精工、杭港地铁、浙江中控等“链主”企业共建产业学院，让学生“入学后的学习目标更加明确，参与实训、企业跟岗及技能考证的积极性显著增强”。

湖南铁道职业技术学院招生就业处处长罗娜表示，学校已构建轨道交通、智能制造等十大专业群共48个专业，全面覆盖轨道交通全产业链。传统专业紧跟产业迭代步伐，实训场景与企业生产线同步升级。此外，学校精准研判产业发展风口，提前布局新兴专业方向。

“学校与中车株洲所合作，在校内建设‘时代工匠产业学院’，将企业生产车间直接引入校园，中车一线技术人员和技能专家驻校带教，学生课堂实操对接企业产品标准化生产流程；与中国铁路广州局集团有限公司共建12306产教融合实训中心，春运、暑运客流高峰期间，学生以准职工身份处理真实旅客话务工单，在真实服务场景中锻炼岗位能力。”罗娜介绍，2023年，学校前瞻性开设的新能源材料应用技术专业也赶上了产业发展红利期，首届毕业生几乎全部被中汽新能等央国企提前预定。

与此同时，这些行业特色鲜明的高职院校正以专属文化育人体系塑造学生的岗位适应力。河北石油职业技术大学招生就业处处长段兴华表示，学校的核心任务“就是培养学生，踏踏实实走通技能岗位之路”。

除技能磨炼外，学校以石油精神为内核，构建全过程大思政育人体系。“油田、海上平台的工作环境具有野外驻岗、长期独处的特点，我们必须帮助学生提前建立职业预期。”段兴华举例说，学校以班级、年级为单位组织研学活动，邀请全国劳动模范孙玲玲等校友分享成长历程；日常教学融入油气开采、海上平台真实案例，将能源报国、踏实坚守的精神渗透进专业学习。

河北石油职业技术大学相关专业每年约有九成毕业生进入石油石化、能源装备对口岗位，不乏有人在艰苦地区默默奉献。“用人单位反馈积极，称赞我们的毕业生岗位稳定性突出，能够沉下心钻研现场技术，在基层岗位稳步成长，不少人逐步成长为油气行业的技术骨干。”段兴华说。

在政策护航、产业托举的大背景下，千万考生及其家庭在面临上大学这一人生重要抉择时，正静下心来细细权衡“兴趣禀赋”“就业前景”“求学成本”三本明细账。

“读书最终是为了就业谋生。”聂伟直言，这也促使大家在计算教育投入回报率时有了更为清晰的考量——优质公办职校就业前景明朗；升学通道已全面打通，高职毕业后可继续升本、考研；不少优质高职院校发展势头良好，前景可期……考生和家长的选择自然更加多元。

江苏海事职业技术学院招生与就业工作处副处长王峰从行业背景及办学优势角度分析道：他所在的学校航海类与船舶类专业虽为专科层次，但均入选国家高职院校“双高计划”专业群，专业特色鲜明、就业方向明确，伴随我国海洋强国战略的深入推进，供需比长期保持在1:5以上，专科起点可直接报考事业编制岗位，部分用人单位对专科生与本科生同等对待。“今年年初，在交通运输部所属事业单位2026年度第一批统一公开招聘拟聘用的146名人员中，我校就有22名学生成功入围。”

“加之我们是全国首批定向培养军士试点院校、海事局船员适任考试成绩等效认可院校，许多考生经过综合比较后，更倾向于选择就业有保障、发展更稳妥的路径。”王峰补充道。

该校2024级船电专业学生刘天玉，便是在权衡利弊后选择“奔赴深蓝”的典型代表。他参加了学校“卓越海员教育培养计划”，大二那年，登上从烟台往返几内亚的远洋货轮，开启了为期半年的海上实习生活。

一次航行中，机舱突发绝缘报警，刘天玉凭借在校反复演练的分路断电排查实训技能，逐层定位故障点，顺利化解了航行隐患。那一刻，他深切体会到实操技能的不可替代性。

顾航也从未对自己的选择产生动摇。他在采访中告诉记者，父亲是一名技术工作者，受家庭环境熏陶，他从小就喜欢拆解家中电器，父母对此十分支持，还为他购置了无人机等设备。闲暇时，他会带着相机去拍摄货运机车、观察信号调度系统，一蹲就是数小时。如今，他对即将开启的大学生活充满期待，“在自己喜欢和擅长的领域学习，会快乐许多”。

记者了解到，当前多元成才之路仍面临现实障碍：部分企业人力资源部门对职业本科专业目录认知不足；职校办学水平参差不齐，少数薄弱院校拉低了整体社会印象；不少长辈固守传统升学观念，试图强行干预子女志愿选择……

“随着职教本科毕业生数量不断增多，预计这些状况在近几年将得到根本改善。”聂伟表示，再过5到10年，高分报考职校或将常态化，而这一趋势已然落地生根，“但最重要的是，年轻人要明确自己的志趣所在，目标清晰坚定”。

中青报·中青网记者 王豪