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工业和信息化部赴部分汽《车生产企业》开展监督检查
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工业和信息化部赴部分汽《车生产企业》开展监督检查
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系统Windows / Android / iOS
语言简体中文
更新2026-07-31 21:57:33
作者郑又全
分类成人黄书

软件介绍

工业和信息化部赴部分汽《车生产企业》开展监督检查

中新网7月31日电 据“工信微报”微信公众号披露,7月30日至31日,为强化汽车行业竞争规范、提高车辆生产一致性及质量安全水准,工业和信息化部装备工业一司对奇瑞汽车股份有限公司、蔚来汽车科技(安徽)有限公司及安徽江淮汽车集团股份有限公司,展开道路机动车辆生产企业的产品安全保障能力及生产一致性专项检查。此次行动聚焦于企业智能网联汽车安全防护能力、设计开发与制造实力、生产一致性保障等关键准入条件,并现场随机抽取样车及动力电池,送至指定机构进行国家标准的符合性检测与验证。

接下来,工业和信息化部计划联合相关部门,深入推进道路机动车辆产品的生产一致性与质量提升专项工作,着重强化对汽车产品“激进式”创新设计的准入审核及测试验证管理。同时,将督促汽车与摩托车制造企业全面排查产品安全隐患,加强测试验证与安全评估流程,规范市场宣传行为,坚守产品安全红线,从而切实保障消费者合法权益。

功能特点

从“教书{”到“育人”:一名军校教员的28年讲}台实践

夏日的黎明,微光初透天际,校园里德渊楼一隅的窗内已映出暖黄灯光。五十七岁的专业技术大校李智,鼻梁上架着老花镜,正伏案逐行推敲教案内容,备注栏里密密麻麻地标注着情景模拟的设计思路以及学员们在学习中可能遇到的疑难节点。今年,已是她站上军校讲台的第28个春秋。

时光回溯至1998年,彼时初执教鞭的李智,怀揣着成为一名出色“教书匠”的朴素愿望,立志把每一堂课都讲到极致。政治理论课素以体系严密、学理深远著称,为了不辜负这方讲台,白昼里,她埋首于教材脉络的梳理,撷取最新时政要闻,精心搭建军营故事的素材宝库;夜深人静,宿舍熄灯之后,她依然独对孤灯,字斟句酌地打磨讲稿,反复推敲每一个环节,遇到疑难之处便虚心地向老一辈专家求教,从不放过一丝一毫的模糊地带。

“国防教育者,其使命岂止于传道授业?政治理论教员乃是铸魂育人的中坚力量,课堂上的每一次讲授,都深深影响着学员们的政治信念与情感认同,甚至可能改变他们的人生轨迹。”教研室老主任的一席语重心长,如春风化雨般点醒了李智,促使她开始重新省思“教好书”背后那份沉甸甸的意蕴。

为了让“教”的初衷真正落脚于“育”的成效,让理论的光芒切实映照强军征程,李智毅然决然地向传统政治理论课的陈规旧习发起挑战。她将教学的核心从单纯的知识灌输,悄然转向了能力的淬炼与品格的塑造。她细致入微地调研不同学员的成长轨迹与职业憧憬,把鲜活的军营故事巧妙地植入课堂肌理;课后,她坚持复盘教学得失,不断优化授课方案。面对指挥类、技术类、专升本等多元化学员群体,她总能精准把脉,灵活调整教学侧重点——或嵌入实战化情境,或强化理论与技术的融合,或着力夯实基础短板。

与此同时,李智大胆引入体验式教学理念,围绕部队基层政治工作中常见的棘手难题,精心策划情景剧展演、专题思辨研讨,甚至别开生面地组织“模拟党支部会议”等实操环节,让学员们在身临其境的历练中,习得从容应对实际问题的智慧与胆识。

同事们时常笑她“过于较真”,可她却始终抱持着“扛着责任就要问心无愧”的人生信条,将老一辈学者严谨治学的精神薪火相传。她的教学理念,也在这份执着中完成了从“把课讲好”到“把人育好”的深刻蝶变。许多学员由衷感慨,李老师的课堂既有深邃的理论剖析,又不乏生动的实践参照,听来易懂,用起来更是得心应手。

课堂之外,李智的办公室始终向学员们敞开大门,成为一方倾诉与纾解心灵的港湾。身为国家二级心理咨询师,她曾无数次为迷茫中的学员拨开云雾。学员何昊毕业后被分配到后勤单位,理想与现实的落差曾让他一度陷入情绪的泥淖。李智一次次与他促膝长谈,循循善诱地帮助他重新校准人生坐标,在平凡岗位上追寻自身价值。后来,何昊凭借出色表现成长为团代理副参谋长,两次荣立军功,每逢教师节,他总会准时发来感恩的短信,向这位引路人致以最诚挚的敬意。

教学之余,李智还承担了多项教研课题,成果斐然,先后斩获全国教育信息化大赛二等奖、全军政治理论研究优秀成果三等奖等多项殊荣。

“捧着一颗心来,不带半根草去。能为学员们点亮前行的灯塔,看到他们学有所成,便是我此生最大的欣慰。”李智的话语,朴素而温暖,恰如她二十八载春秋的坚守与深情。

使用说明

“1.5万元机票仅(退款432元”后续:携程回应和律师解读来)了

一度闹得沸沸扬扬的“天价退票费”风波,近日终于画上句号——那位因退票仅得432元而愤懑不已的消费者,已于7月28日全额拿回了票款。涉事企业携程亦对外宣告,自2026年7月31日起,将全面升级风险预警体系。与此同时,法律界人士呼吁,航空公司与销售平台应携手打造更为公允的交易规范,切实捍卫消费者的知情、平等交易及索赔权益。

7月30日傍晚,携程对外发布了一则详尽的说明,系统梳理了事件脉络。回溯至2026年7月4日,一位用户预订了当月16日北京飞往纽约的国航CA981航班,订单总价高达15159元。依照航司的退票条款,平台已将该规则公开展示,并以醒目的感叹号加以强调,告知仅能退还部分税费。7月13日,用户在携程App上自助发起了退票申请,系统依据航司既定规则完成了自动化处理。至7月14日至17日,退票与退款流程全部尘埃落定后,用户方才致电客服,抱怨退票扣费过重,恳请平台介入以挽回损失。客服随即联系国航,尝试申请退款追回或改签,然而因客票早已完成退票退款流程,相关诉求未能如愿。7月27日,经多方深入沟通,事件真相浮出水面——用户此前的退票行为背后,隐藏着未向客服提及的私人突发因素,这一情形恰巧落入“携程六重服务保障”的庇护范畴。平台随即启动该保障机制,并于7月28日完成特殊处理,向用户补偿了退票损失共计14727元。

携程强调,此次全额退款并非通用退票政策的松动,亦非对个案的破例青睐,而是严格依据“六重服务保障”条款执行的规范化个案处理。经7月28日的进一步核实,林先生所遭遇的突发出行变故,完全符合特殊退订保障的适用条件。据悉,这一保障体系涵盖一站式售后、旅行预警、重大灾害体验保障金、特殊原因退订、应急援助及先行赔付等六大维度。

针对此次事件暴露出的信息提示短板,携程承诺将进一步强化风险提示机制:当订单可退金额不足票款两成之际,系统将自动弹出专属警示窗,以醒目方式告知用户扣费比例畸高、可退金额微薄,并二次征询退票意愿,以防用户因信息盲区而蒙受损失。该功能定于2026年7月31日正式落地。

回顾事件源头,据央视财经报道,消费者林先生此前花费15217元在购票平台购入一张北京至纽约的机票,却在航班起飞前三天因行程有变申请退票,最终仅拿回432元,扣费比率高达97%。林先生回忆,操作界面虽标注“仅部分税费可退”,但他起初误以为这意味着只需承担400余元的手续费。他认为,平台的界面设计存在严重缺陷——机票信息赫然陈列于App显眼之处,而退票提示却以细碎小字草草带过,毫无明晰告知之效。更令他费解的是,页面下方推荐的同航线可退改机票,票价仅相差400元左右,如此悬殊的退改规则差异,实在有失公允。

在与平台交涉时,客服曾表示退改规则由航司单方制定,扣款亦非平台收取。事件经媒体发酵后引发轩然大波,林先生最终于7月28日收到全额退款。河南泽槿律师事务所主任付建对此评论道,平台以小字号标注退票规则,未尽到显著提示义务,已然违反《中华人民共和国民法典》的相关规定;加之提前三天退票却遭扣费超九成,这远超航司的实际损失,该格式条款涉嫌无效,消费者完全有理由向携程及国航同时追责。即便国航确有此政策,携程作为销售平台及买卖合同相对方,亦有义务完整、醒目地告知消费者,若未履行职责,则须承担相应法律后果。

付建进一步阐释,自愿退票费的法律本质乃是违约金,理应以航司的实际损失为合理上限。此案中,消费者提前三日退票,航司有充裕时间再度售卖该座位,而扣费比例竟超过97%,显然超出实际损失范畴,属于不合理地加重消费者负担的“霸王条款”。中国法学会及消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江则强调,要让消费者安心消费、无后顾之忧,航司与平台必须秉持诚信守法之道,制定公正透明的交易规则,全方位保障消费者的知情权、公平交易权及求偿权。本报道综合自北京日报客户端。

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